Усатых

Номер патента: 1802186

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Крохта, Усатых

МПК: F02B 37/12

Метки: дизеля, работы, тракторного, турбонаддувом

...ф аппаратуры и конструкцией корректора СО подачи топлива. В точке М загрузка двига- Ос, теля достигнет предельного значения для данного уровня мощности (это значение определяется рядом эксплуатационных требований и конструктивными воэможностями систем и агрегатов наддува и двигателя в целом). С этого момента увеличивается по-дача топлива путем переключения корректора на второй режим и начинается переходный процесс с конца корректорного участка первого уровня мощности (исходная точка М переходного режима) на корректор 1802186ную ветвь второго уровня мощности (С -конечнаяточка переходного процесса, положение которой определяется величиной ихарактером внешних возмущений, передаваемых на коленчатый вал двигателя, а также разностью...

Номер патента: 1765736

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Крохта, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...к выходам которого подключены источник 8 опорного напряженя и выход интегратора 6. Выход блока 7 сравнения подключен к управляющему входу второго электронного ключа 4, выход которого через преобразователь 9 частота-аналог и функциональный преобразователь 10 соединен с регистрирующим прибором 11, К регистрирующему прибору 11 подключены также выходы первого электронного ключа 5 и интегратора 6,Устройство контроля загрузки двигателя работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу и частичных нагрузках контакты датчика 1 положения рейки топливного насоса постоянно разомкнуты и сигнал на выходе датчика отсутствует. По мере увеличения нагрузки на двигатель ограничитель подачи топлива начинает достигать упора, т,е. кон5 10...

Номер патента: 1689020

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гайда, Усатых

МПК: B23Q 16/02

Метки: металлорежущего, поворотный, станка, стол

...18 П)ТЯсгрНОГО ТДКХК 8 )гДР 1 Р 0 17;Язан С ИКСВТО )О.:17, ПадВИХ;Н)КМ .. )Б 1)ЛЯКЭЦ 8 Й Б )г-,(8ОСН ОВД Н ИЯ:У.Диск 1 Д Сг;ОЗЙ,(ОЛЬ 8 ВОЙ Поо Гос)КО 1 )Г5)друх(ному диаме)ру )Бздн с цили 1 д 718 скими Голов)(ами рп сложен 1- ы): Г о Г)ку)к.НОСТИ ОС Нова НИЗ Зсо(ИМН ЫХ ггэ Ыс 1 ВГО ВВтоРЫ) Конж Рькчз ов 1 у взамоДБЙс ГБУ 01с коль ЦББЬ)м Вь 1 т,г 1 О 4 Глак)шдй)бь 1 иПЛОТНО ПГ)И)(МБЮ ЕБ К ОПОРНОЙ )Эгн)(:"СТИ ОСНОВаНИЯ .с, (ЛЭЕСГ)есИВая Х(БСТКг ТЬ)яла). л)б 1 г с 1 3"г Г,) г,Г,рГИ)г 1)гяной 2 О,Стол саб)коь Тд (оке Г.УГевькми Бь)л гг)гд)8 Лями 2 1 И 22. "С)ГОЭг.8 ВздИмодеЙСТВуОТК)уЛас)кс)МИ 2;) фг 1 2 с) СВЛсЗГ)", СцГПорТБ и В)1.,1 а)ОТ КОМВНДЫ Б Ценги УПР БЛЕНИЯ не П Ьа соны) для ОстаьОГ(4 "доочГО или хЛГ 070 ГОХода СВЛсЗОК...

Номер патента: 1686202

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: F02B 37/12, F02B 41/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...8 перекрытия и отработавшие газы направляются после силовой турбины 3 через канал 7 непосредственно в атмосферу, минуя турбину 5 турбокомпрессора 6. При этом во впускном трубопроводе 10 возникает разрежение, которое приводит к открытию автоматического клапана 13, что г 1 оэволяет подавать воздушный заряд в двигатель, минуя компрессор 12, через канал1, Одновременно с блока 16 управления поступает управляющий сигнал на передачу 4, изменяя ее передаточное отношение и увеличивая таким образом сопротивление проточной части силовой турбины 3. Отработавшие газы, расширяясь в силовой турбине, совершагст работу, которая передается на вал двигателя 1 через передачу 4.Регулирование передаточным отношением передачи 4 осуществляется следующим...

Номер патента: 1617314

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...из регулятора 1 частоты вращения, содержащего ограничитель 2подачи топлива и упор 3 ограничителя, и сигнализатора загрузки, содержащего электроконтактный датчик 4 положения рейки 5 топливного насоса, регистрирую 1 ций прибор6, интегратор 7, ограничительный резистор ; 8, источник 9 питания. Электроконтактныйдатчик 4 выполнен в виде контактов, расположенных соответственно на упоре 3 ограничителя 2 и на самом ограничителе 2 подачи топлива. Электроконтактный датчик 4 через ограничительный резистор 8 включен в связь источника 9 питания и интегратора 7, подключенного к входу регистрирующегоприбора 6.Устройство работает следующим образом, При возрастании загрузки двигателя при ,мерно до 50 - 70 Я от номинальной, что за висит от типа...

Номер патента: 1590588

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...вытесняют отработавшие газы из цилиндра 1 при перемещении поршня 2 от нижней мертвой точки к верхней, Далее осуществляют расширение отработавших газов в турбине 3 с совершением в ней работы и выпуск газов, расширившихся в турбине 3, через выпускной патрубок 14 в атмосферу, При этом, измеряют с помощью датчиков 8 - 11 нагрузку, частоту вращения вала двигателя, давление и температуру сжатого воздуха и подают измеренные сигналы на блок 12 управления для регулирования с помощью него параметров газа в турбине 3.Для повышения эффективных показателей двигателя сравнивают измеренные значения нагрузки, частоты вращения и температуры с эталонными значениями и по результатам сравнения корректируют момент открытия органов выпуска отработавших...

Номер патента: 1536226

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...устройство, фиксирующее момент замыкания ограничителя подачи топлива и упора ограничителя, Датчик 2 углового ускорения коленчатого вала может быть ныполнен, например, в виде индукционного датчика частоты вращения коленчатого вала и реверсивного счетчика определяющего разность частот импульсов эа два последовательных измерительных периода счета. В качестве регистрирующего прибора 4 может быть ис.пользован световой индикатор, исполнительный механизм системы автоматического управления и т.п,Устройство работает следующим образом.В процессе работы двигателя сигналы от датчика 1 положения рейки топливного насоса и датчика 2 углового ускорения коленчатого нала поступают на электронный ключ 3, на выходе которого появляется сигнал при...

Номер патента: 1437527

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Крохта, Лесовицкий, Усатых

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...перепускной воздушный клапан 8 по обводному воздухопроводу 9Клапан 8 открывается под действием разности давлений между впускным ресивером, где создается разрежение, и атмосферой. В процессе работы двигателя сигналы с датчика 4 нагрузки, датчика 5 частоты вращения коленчатого вала и датчика 6 температуры атмосферного воздуха постоянно поступают в блок 7 управления, где происходит сравнение показателей от датчиков 4 и 5 с заданными значениями, При достижении двигателем полной нагрузки на данном скорост ном режиме блок 7 управления выдает управляющий сигнал на исполнительный механизм 3 и газораспределительный орган 2 направляет весь поток отработавших газов через турбину, Частота вращения ротора турбокомпрессора 1, работавшего...