Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1673751

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Копылов, Побежимов, Прохоров, Трещев

МПК: F02N 11/06, F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, схема, электрооборудования

...7 заряда установлен параллельно резистору 11, вход коммутатора 17 через электронный прерыватель 19 и замыкающий контакт 9 выключателя 7 заряда соединен с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи 1, а датчик 18 подключен к входу коммутатора 17 через размыкающий контакт 10 выключателя 7 заряда, Датчик 18 может быть выполнен в виде прерывателя 20 системы зажигания и кулачка 21,Схема работает следующим образом,Перед запуском двигателя замыкается выключатель 13 зажигания, соединяя аппаратуру 14 с аккумуляторной батареей 1, С помощью выключателя 7 заряда конденсаторной батареи контакт 10 размыкается, отключая вход коммутатора 17 от механического прерывателя 20 системы зажигания. Одновременно замыкаются контакты 8 и 9 выключателя 7...

Номер патента: 1673752

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Борцов, Злоказов, Остапенко, Пурлац

МПК: F03G 7/06

Метки: двигателя, мартенситного, работы

...аустенитного изменяется термический коэффициент электросопротивления (угол наклона на фиг. 2), Охлаждение из аустенитного состояния до мартенситного состояния элементов 1 и 2 ( показано стрелками на фиг. 2) сопровождается появлением пика электросопротивления (который объясняется особенностями кристаллографических изменений при прямом превращении). В общем случае по термической зависимости электросопротивления5 10 15 ,1 2530 35 40 45 50 55 можно определять характеристические температуры превращения (на фиг, 2 показаны стрелками). За пороговое сопротивление может быть выбрано то значение, которое соответствует началу, процессу или окончанию прямого мартенситного превращения, например, пик на температурнои зависимости электросопротивления...

Номер патента: 1673892

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Акчурин, Власенко, Турысбекова

МПК: G01L 3/24, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического

...двигатель путемния ее в выхлопном патрубке двиВеличину й мощности вычис аналитическому выражению.й=а оР, (1) где а и к - константы, которые предварительно находят для данного двигателя при стендовых испытаниях совместно с вертушкой.Для этого при заданной частоте вращения вала двигателя устанавливают поочередно два режима работы двигателя, характеризующихся различными величинами мощности й 1 и й 2, которые измеряют с помощью стендовых средств. Одновременно измеряют соответствующие частоты в 1 и в 2 вращения вертушки.По измерительным значениям находят величины констант к и а из соответствующих аналитических выражений1673892 ходят разность Мг-Й 2, по величине которойсудят о техническом состоянии испытуемого двигателя. Составитель...

Номер патента: 1556308

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Андреев, Марчуков, Тарасенко

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания

Номер патента: 1674986

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Лазарев, Линчевский, Нестеренко, Щеголь-Алимова, Щербаненко, Яковлев

МПК: B08B 3/08, C23G 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, маслосистемы, сгорания

...качестве ненасыщенных жирных кислот используется олеиновая кислота С 1 вНз 402 либо так называемые мягкие"5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 кислоты с Сц - С 21, получаемые как побочный продукт при ректификации СЖК.Для усиления моющей способности в состав могут быть введены также СЖК с С 5 - С 6, обладающие высокой проникающей и адсорбционной способностями, Резкий запах, свойственный этим кислотам, нейтрализуется эквивалентным количесгвом этаноламина,В качестве насыщенных жирных кислот используется высокомолекулярная фракция СЖК С 21-С 25, усиливающая антикоррозионные свойства маслорастворимого ингибитора коррозии.На органических оснований используют моноэтаноламин или триэтэнолаглин, предствляющие собой вязкие жидкости,В качестве...

Номер патента: 1675073

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Рывкин

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, разборки, сборки, сгорания, узла

...поверхности - подвижная конусная втулка 5, которая взаимодействует с торцом 6 корпуса 7, имеющим другой наклонный торец 8 и осевой паз 9 (фиг,4), На конце прямолинейной части 2 стержня со стороны наклонного торца 8 корпуса 7 выполнена сферическая головка 10, на которой закреплен указатель 11 положения стержня,На корпусе 7 закреплен кронштейн 12, в котором установлен резьбовой стержень 13 с гайками 14, несущий на конце поворотную головку 15. В последней установлена с возможностью вращения ось 16, через которую проходит элемент для осадки пружины 17 клапанэ 18, представляющий собой силовой винт 19 с рукояткой 2 нирно подвешенным опорным кольПриспособление работает следующим образом.фПереместив втулку 4 вверх по прямолинейной части 2...

Номер патента: 1675163

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Знаменский, Иванов

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, крепления, судового

...элементов. Таким образом, не происходит раскрытия стыков, вследствие чего не наблюдается подвижках компенсирующих прокладок 5 и связанное с этим последующее повреждение двигателя и крепежных элементов. а 2 гСоставитель Е. ИгнатьевРедактор О.Юрковецквя Техред М.Моргентал Корректор С. Черни,Заказ 2968 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Рэушскэя нэб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101Изобретение относится к судостроению, в частности к устройству для креплениясудовых двига телей.Цель изобретения - повышение надежности крепления двигателя, 5На фиг, 1 изображено устройство длякрепления судового двигателя; на фиг, 2...

Номер патента: 1675370

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Гавлович, Гура, Селезнев

МПК: C01B 31/02, C04B 35/83, F16J 9/28 ...

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, композиционное, поршневое, сгорания

...кольца и испытывают их на изгиб до разрушения, определяют плотность и модуль упругости.1675370 Таблица 1 П р и м е ч а н и е. Средние значения р, Е и сЪ 1479, 18,51 и 76,99 соответственно Также проводят испытания по определению коэффициента трения и износа колец с различной ориентацией волокон к поверхности трения. Результаты испытаний представлены в табл, 1 и 2.Термостойкостьэтих колец-до 1000 С, Термостойкость колец, изготовленных из пластической смолы (известный). - до 200 С. Рабочая температура в двигателе 1 ч 8,5/11 - 500 С.П р и м е р 2. Поршневые композиционные кольца, изготовленные по известному способу, т. е. без обмотки графитовой оправки бумагой, имеют свойства, представленные в табл. 3.П р и м е р 3, Углеродную ткань...

Номер патента: 1675600

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Заваруев, Фролов

МПК: F16F 15/121

Метки: внутреннего, двигателя, колебательная, сгорания

...ее надежность. 4 ил,вала, и вторую дисковую маховую массу 4, предназначенную для соединения с выходным валом подключений к двигателю передачи. Первая дисковая маховая масса 3 соединена с шатунной шейкой 1 одним своим торцом, а в другом ее торце выполнена осевая цилиндрическая выемка 5, в которой с осевым зазором размещена вторая дисковая маховая масса 4, На обращенных друг к другу цилиндрических поверхностях обеих маховых масс выполнены чередующиеся между собой и расположенные напротив друг друга полукруглые б и прямоугольные 7 в продольном сечении вырезы (фиг. 3). фиксирующие элементы 8 (например, шарики) расположены в вырезах б. а упругие элементы 9 и упорные шайбы 10 - в вырезах 7, Упругие элементы 9 устанавливаются в вырезы 7 с...

Номер патента: 1677222

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Дьячук, Иоанесян, Лапавок, Таиров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, редуктор

...1 сателлит еподвижное звено 5 и обственной оси с част ие передается тихахо редством карданного вПередаточное отнаш асширение техно- путем увеличения сохранении знака Цель изобретения - р логических возможностей передаточного числа при угловой скорости. На чертеже показана сх забойного двигателя. Редуктор содержит вод ром посредством радиально 2 установлен сателлит 3 с зу который жестко связан с бы лом 4. Сателлит 3 кинемати неподвижным звеном 5, при 3 зубья внутренние (Е 2), а у звена - наружные(71), и саед ным валом 6 посредством к 7, Вместо карданного (двухредукт ило 1, наго падшибчатым вестроходнчески свчем усатнеподвиинен стиарданногшарнирно пт 1=1 -- 0 пБ 72 Конструкцличитьпередав ограниченнзабойного двции применяе(71) Всесоюзный...

Номер патента: 1677352

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бакашов, Ланчиков, Мелиди, Щеглов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...закрепленных в выход ной полости в чередующемся порядке пер 5 10203035 11 - из хрома. Пружина 20 рычага 18 рассчитана на такое усилие, чтобы жалюзийная решетка 21 не отклонялась при холодных продувках двигателя, т.е, чтобы в исходном состоянии торец трубки 5 был прикрыт клапаном 17 и жидкость во впускной трубопро-, вод 4 двигателя не поступала, Входная полость нейтрализатора 3 размещена в его нижней части для обеспечения барботирования выхлопного газа через весь слой жидкости. 8 выпускном трубопроводе 1 и в нейтрапизаторе 3 имеются шламосборники 31 И 32,Система нейтрализации работает следующим образом.В выпускной трубопровод 1 от двигателя 2 поступают горячие отработавшие газы, содержащие вредные примеси (сажа, окислы углерода,...

Номер патента: 1677353

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Виноградов, Камнев

МПК: F01P 3/16

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...3, Стакан 2 связан с днищем 4 головки при помощи резьбовой втулки 5, снабженной заплечиком б. Отверстие 7 втулки 5 от заплечика под распылитель форсунки на части его длины выполнено граненым.Кроме того, между заплечиком втулки, стаканом форсунки и днищем 4 головки размещены уплотнительнце прокладки 8,При сборке головки уплотнительное резиновое кольцо 3 устанавливают в отверстие 1 под стакан, вставляют втулку 5 в стакан 2 форсунки, который вместе с прокладками 8 опускают до упора в днище 4 головки и завинчивают резьбову до упора в дно стакана заплечико зуя граненое отверстие 7 во втулк цового ключа.Втулку завинчивают с таким чтобы надежно без зазоров примы к другу поверхности днища голо нительных прокладок, стакана ф заплечика. При...

Номер патента: 1677356

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Захребетков

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...послекомпрессора (не показан), Количество впрыскиваемой воды на номинальном и максимальном режимах устанавливают всоответствии со следующей зависимостью:К10где Тв- температура воздуха на входе вцилиндры,а - коэффициент избытка воздуха наноминальном и максимальном режимах;Р - заданное значение максималь, ного давления сгорания;Рк - давление сжатого воздуха после, компрессора;А- степень повышения давления;е- степень сжатия, 20п 1 - коэффициент, равный 1,36-1,38,п 2 - коэффициент, равный 1,36-1,37,На частичных режимах количествовпрыскиваемой воды регулируют в зависимости от изменения давления сжатого воздуха 25после компрессора и поддерживают посто, янным максимальное давление сгоранияРи при Р Рк А е" впрыск воды...

Номер патента: 1677359

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Арциховский-Кузнецов, Пал, Полякова, Спиридонов

МПК: F02D 28/00, F02D 35/00, F02D 41/02 ...

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, смесеобразованием

...50сигналов частоты вращения коленчатого вала и момента на валу в соответствующий имугол открытия дроссельной заслонки.Сигнал с выхода преобразователя 9 через сумматор 12 поступает на привод дроссел ьной заслонки 13, которыйустанавливает ее в соответствующее положение, по окончании процесса изменениямомента на валу двигателя внутреннего сгорания 14 функциональный преобразователь 7 формирует цифровой сигнал, пропорциональный текущему значению момента М на валу в соответствии с выражениемМ=(А ЫИ + АИАт - Ь Р),где Ь Р - цифровой сигнал, пропорциональный разрежению во впускном трубопроводе, формируемый на выходе счетчика-таймера 5 путем преобразования аналогового сигнала с выхода датчика разрежения 1 в последовательность импульсов...

Номер патента: 1677361

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Богодист, Лимитовский, Меркулов, Тихонов

МПК: B60H 1/02, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, тепла, утилизации

...1 запущен,включают вентилятор 6, Отработавшие газыподаются по магистрали 10 через запори ыйорган 11 в газовый теплообменник 9, До тех 20пор, пока температура жидкости в радиаторе 2 не достигнет 50-55 С, треходовой кран4 установлен в положение, при котором вентилятор забирает воздух, выходящий из,ние, Таким образом, пока двигатель не про,греет жидкость, радиатор 2 в работесистемы утилизации не участвует, однакорасход воздуха через теплообменник 9 неснижается, что обеспечивает режим работы 30теплообменника с высокой эффективностью.После того, как температура жидкости врадиаторе достигнет 55 С, сигнал от датчика 5 подается на трехходовой кран 4 и по 35мере увеличения температуры вентилятор 6.забирает воздух частично иэ входного участка...

Номер патента: 1677363

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Масляный, Смирнов

МПК: F02M 61/20

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...радиальный канал 18 в глухой осевой канал 17 поршня-толкателя 16. При этом запорная игла 7 под действием усилия пружины 21, передаваемого через перепускной клапан 22 и контактирующий с ней днищем поршень-толкатель, находится на седле, перекрывая доступ топлива с сопловым отверстием 6. При достижении давления в подыгольной камере 10 величины, равной давлению начала впрыскивания, запорная игла, преодолевая усилие пружины 21, поднимается вместе с поршнем-толкателем 16 и открывает доступ топлива к соплоаым отверстиям 6, которое впрыскивается в двигатель. По мере повышения давления в канале 2 подвода топлива и глухом осевом канале 17 перепускной клапан 22, преодо 40 45 50 5 10 15 20 25 30 левая усилие пружины 21, открывается, сообщая...

Номер патента: 1677387

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Горбунов, Ермолаев, Котельников

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, сгорания, шатунный

...состоит из стального прицепного шатуна 1, соединенного с помощью болтов 2 со стальным пальцем 3, установленным в проушинах нижней головки главного шатуна 4. На опорной поверхности 5 прицепного шатуна нанесено покрытие из сплава, содержащего 8 - 18% олова и остальное - медь. Толщина покрытия определена0,06 с 7 тпо формуле с1, где- толщина покрытия; Ж Е - соответственно предел ышение наповерхность 1 в месте его ем 3 нанесе- ОГО СПЛдвд. лова, толщи - соответступругости та. Устройстежностью и ствия фрет- х поверхнольца 3,2 ил, 1677387Допустимое снижение велИчины усилия затяжки болтов в услав длиях ительной эксплуат ации допускается по условиям прочноболее сти и з, амкнутости соединения неинения 10, что соответствует величине...

Номер патента: 1677561

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...топливодозирующего органа, Двигатель 4 при этом самонагружается, причем нагру зочный момент в этом случае прямо прапор- СЛ ционален моменту инерции ДВС и 0 с ускорению его вращения. Для создания а максимальной нагрузки на двигатель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 цикли- фф чески перемещается от минимального положения до максимального, причем двигатель в это время не входит в установившийся режим работы и поэтому частота вращения двигателя находится в зоне допустимых рабочих частот. Если в процессе работы двигателя произошел выход из строя элементов исполнительного механизм 21677561 Частота колебаний системы динамического нагружения ДВС колеблется от 0,2 до 2 Гц. При задании порога...

Номер патента: 1677562

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 5/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...рычаг топливодозирующего органа двигателя в макси- мальное положение. В результате частота вращения двигателя 1 растет, что приводит к увеличению напряжения на входах ограничителей 4 и 5, к срабатыванию ограничителя 4 по максимому, к переводу триггера 6 в нулевое состояние, переключению исполнительного механизма 7, перемещающего рычаг топливодоэирующего органа двигателя 1 в минимальное положение, после чего весь процесс циклически повторяется. Таким образом, двигатель 1 самонагружается, причем нагрузочный момент в этом случае прямо пропорционален моменту инерции ДВС и ускорению его вращения.В процессе работы двигателя рычагтопливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 7 циклически перемещается от...

Номер патента: 1677809

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Велько, Петропольский, Плотников, Солодкий

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигателя, движения, индуктор, электрического

...являются полюсными зонами дополнительного магнитопровода и примыкают к полюсным зонам основного магнитопровода.Основной магнитопровод выполняет, кроме основной своей функции - магнитопровода, еще и функцию корпуса, обеспечивающего врзможность установки в рабочее положение всех остальных деталей, 1677809Указанный индуктор может быть выполнен не только двухсекционным, как показано на чертежах, но и многосекционным, для чего количество гофр основного магнитопровода соответственно увеличивают путем изгиба единого пакета пластин.Работа электродвигателя с индуктором, магнитопровод которого выполнен из нескольких гофр, происходит следующим образом.Внутри индуктора размещен подвижный якорь, перемещающийся в подшипниках 6, 7, скольжения,...

Номер патента: 1677832

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ершов, Тищенко

МПК: H02P 1/26

Метки: асинхронного, двигателя, пуска, ротором, фазным

...и на статор двигателя 1 подается напряжение сети и по его обмоткам протекает ток, ограниченный второй группой 14 трехфазных пусковых резисторов. При этом в цепи ротора реле (15) напряжения включено, но в силовой цепи тока нет, так как конденсаторы 34, 35, 36 ограничивают угол открытия тиристоров коммутатора 2. В результате этого исключается возникновение электромагнитных динамических моментов, Тиристоры коммутатора 2 открываются в зависимости от нагрузки, благодаря чему обеспечивается плавное нарастание пускового момента и скорости двигателя 1, выбор кинематических зазоров и исключение динамических ударов.При достижении максимального момента и полном открытии тиристоров коммутатора 2 момент двигателя 1 ограничивается...

Номер патента: 1679041

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бабкин, Барков, Болдырева, Шутков

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смываемых загрязнений иэ самоочищающегося фильтра, Это достигает ся постановкой на линии стока загря ненного масла 4 из самоочищающегося фильтра 3 в поддон картера 1 центри фуги, Причем загрязненное по линиимасло поступает в полость ротора 7, а вращение ротора центрифуги осу ществляется маслом, поступающим в к меру сопел 6 центрифуги с выхода са моочищающегося Фильтра 3. 1 ил. лением до 005 МПа по линии стоказагрязненного масла 4 поступают вполость ротора 7 центрифуги и посочистки в поддон картера 1. Вращение ротора центрифуги осуществляемаслом, поступающим в камеру сопелцентрифуги с выхода самоочищающегоФильтра 3, Далее это масло такжесливается в поддон картера.Таким образом исключается ухудшение состава масла в поддоне карра...

Номер патента: 1679042

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Мочешников

МПК: F01N 3/10, F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...поверхность которых покрыта каталитически активными элементами. 1 з.п, ф-лы, 2 ил,трубопровода 1 и перпендикулярные плоскости, проходящей через оси впускных патрубков 2, причем каждый ряд пластин образует кривую, лежащую на продолжении наиболее удаленной от центра кривизны стенки 4 патрубка 2,В трубопроводе 1 установлен также реактор 5, охватывающий пластины 3 и выполненный с окнами 6, центры которых расположены на осях патрубков 2, а их размер и форма соответствуют внутреннему сечению патрубка 2,Пластины 3 для сохранения и расстояния между ними снабж мычками 7, связанными с реакто раэованием блоков сотовой с Поверхность сот блоков покрыта чески активными элементами, на бопровода 1 установлен катал нейтрализатор 8.1679042...

Номер патента: 1679045

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Егин, Кадыров

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...поступают в цилиндрический корпус 1, где под действием кулоновских электростатических сил и сил инерции, возникающих при обтекании воздухом положительного кольцевого электрода 7, притягиваются к нему и, проходя через сепарационные окна 8, оседают на днище 3, Мелкие частички пыли, на которые электростатический заряд в патрубке 4 и силы инерции в корпусе 1 на оказали достаточного воздействия, дополнительно контактируют с отрицательным электродом 10 и также притягиваются под действием электростатических кулоновских сил к положительному электроду 7, на котором заряды рекомбинируют, и пыль оседает на днище 3, Кроме того, воздух в цилиндрическом корпусе 1 дополнительно ионизируется отрицательными ионами, которые стекают с игл 14 окончаний...

Номер патента: 1679581

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Киричек

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронного, двигателя, индукционным, ротор, сопротивлением, трехскоростного

...в катушечных группах ветвейнаправлены между собой встречно, а приизменении числа полюсов с 2 р - 8 на 2 р - 4в четных катушечных группах изменяетсянаправление индуктируемых в них ЭДС.При 2 р 6 обмотка формируется как двухфазная, в которой ветви с нече. ными катушечными группами образуют одну фазуобмотки, а ветви с четными катушечнымигруПпами другую фазу, причем индуктируемые ЭДС в катушечных группах каждой ветви направлены согласно, что при соединенных между собой началах и концах всех ветвей обеспечивает короткозамкнутую обмотку ротора при 2 р = 6,Катушки индукционного сопротивления соединены с двумя ветвями обмотки ротора, представляющими полуфаэы обмотки, принадлежащие к различным фазам и сдвинутые между собой на пространственный...

Номер патента: 1679594

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Высоцкий, Каретный, Коньков, Лютахин, Ольшанский

МПК: H02P 6/00, H02P 6/08

Метки: вентильного, вращения, двигателя, частоты

...который осуществляет перевод триггера 7 в положение логического нуля и на его выходе сигнал л становится равным нулю. За время прохождения инверсного импульса г в счетчик 10 импульсов зафиксируется число (М-К), где М - число импульсов длительностью 360/п эл,град. с дополнительного датчика 4 положения ротора за период 360/й эл.град.В момент прохождения прямого импульса в импульсы с датчика 4 положения ротора через второй формирователь 8 импульсов поступает на вход ("+1") прямого счета счетчика 10 импульсов. Последний начинает счет импульсов в прямом направлении. По мере отсчета счетчиком 10 числа (М - К) импульсов с датчика 4 положения ротора на его выходе (2 л) переноса прямого счета, где л - число разрядов счетчика 10, появляется...

Номер патента: 1681037

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Каплин, Павлов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, каплина, карбюратор, многофункциональным, павлова, сгорания, экономайзером

...на приоткрытие дроссельной заслонки 2. Поэтому в двигатель своевременно подается топливовоздушная смесь, состав которой имеет повышенную степень обогащения иэ-за выработки топлива, имеющегося в резервных каналах 37, Этим достигается надежный переход двигателя с режима принудительного холостого хода на нагрузочные режимы работы.Таким же образом происходит работа карбюратора при переходе с режима принудительного холостого хода на самостоятельный холостой ход, причем при достижении частоты вращения указанного режима разрежение в задроссельном пространстве уменьшается до величины, при которой усилие пружины 35 достаточно для перемещения диафрагмы 17, а вместе с ней и регулирующего органа в сторону открытия последним выходного отверстия...

Номер патента: 1682215

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Дрожжин

МПК: B60K 13/04

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, дрожжина, инженера, отработавших, сгорания

...во время движения транспортного средства с указанием стрелками направления течения струй наружного воздуха и отработавших газов.Устройство для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит трубчатый элемент 1, насаженный на выхлопную труб,: 2 с помощью внутренней насадки 3. Насадка 3 закреплена внутри трубчатого эге; . э с помош,ью ребер-лозовано в выхлопнои системе двигателя внутреннего сгорания движущегося транспортного средства, Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя внутреннего сгорания за счет отсоса выхлопных газов из выхлопной трубы с помощью вихревого эффекта. Устройство для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит трубчатый элемент, насаженный на...

Номер патента: 1682606

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...19 и ультразвуковыми излучателями 9. 30Система работает следующим образом, После запуска двигателя масляный насос 10 через фильтрующую сетку 8, средний усеченный конус 4, нижний усеченный конус 3 и впускной патрубок 11 подает масло из 35 поддона 1 в главную масляную магистраль 2. Излишне подаваемое масло через редукционный клапан 12 поступает на гидродвигатель 13 и далее в поддон 1, Вал 14 гидродвигателя 13 через редуктор 15 враща ет вал 16 электрогенератора 17. Через выключатель 19 электроэнергия поступает в ультразвуковой генератор 18, сигнал с которого поступает на ультразвуковые излучатели 9. Ультразвуковые волны от излучателей 45 9, установленных в нижней части нижнего конуса 3, препятствуют поступлению воздушных пузырей на вход...

Номер патента: 1682610

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02C 9/28

Метки: времени, газотурбинного, двигателя, постоянной, теплообменника

...2 еде в =-1- - круговая частота; ЛТц - пе 1 ц женным приводом 11 для равномерного вращения. Термопары 12 - 14 предназначены для измерения соответственно температуры газа на входе в теплообменник 5 и температуры воздуха на входе и выходе теплообменника 5, Термопары 12-14 соединены с осциллографом 15.Способ определения постоянной времени теплообменника осуществляют следующим образом,Газотурбинный двигатель после пуска выводят на установившийся режим, соответствующий заданной температуре газа на выходе из двигателя. Затем приводят в равномерное вращение с круговой частотой в кулачок 9, что вызывает периодическое перемещение рычага 8 подачи топлива и гармоническое изменение температуры газа на входе в теплообменник 5. После наф2 10 Т= -где...