Система питания двигателя внутреннего сгорания воздухом и дизельным топливом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 01) 1 5 Р 02 0 19 10 И КОМИТЕТ И ОТКРЫТИЯ ГОСУД АРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР ОПИ НИ НИ А ВТОРСК 2а с нагрузкойтания содержит гате- пливку муфвпрыска топл ля. Система ный насос 1 ысокого давления м 2, центробежну ачковым вал торско-зкспетобусостроеА.А,Роман.Дацюк,Портнов1.43-381.детельств0 13/02,в,ко, Р, С.И 3:6 св Р 0 ВСкре инский ечко и 1.43-3 торско 8, кл. В. Г. Скр (53) 62 (56) Ав У 31576(71) Всесоюзный констрриментальный институтния(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ВОЗДУХОМ И ДИЗЕЛЬНЬМ ТОПЛИВОМ(57) Изобретение позволяет повыситьточность согласования угла опережения ту 3, механизм 4 осевого перемещениякулачкового вала, пневмокамера 5 которого сообщена с воэдуховпускнымтрубопроводом двигателя. Кулачки 12кулачкового вала 2 выполнены так, чтогребни каждого из них составляют сплоскостью, проходящей через ось иодну из точек гребня соответствующего кулачка, угол с, не равный нулю.Увеличение нагрузки двигателя компенсируется увеличением подачи газообразной смеси, которое вызывает ростразрежения в воэдуховпускном трубопроводе двигателя. 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания воздухом и дизельным топливом двигателя внутреннего сгорания преимущественно газодизеля.5Цель изобретения - повышение точности согласования угла опережения впрыска с нагрузкой двигателя.На фиг. 1 приведена принципиальная схема системы питания воздухом и дизельным топливом двигателя внутреннего сгорания, на фиг,2 - схема кулачка кулачкового вала, вид сверху; на фиг.3 - то же, вид сбоку.15Система питания содержит топливный насос 1 высокого давления с кулачковым валом 2, приводимым от коленчатого вала (не показан), центробежную муфту 3, приводящую кулачковый вал 2, механизм 4 осевого перемещения кулачкового вала 2, пневмокамера 5 которого посредством трубопровода 6 сообщена с воздуховпускным трубопровояом двигателя (не показан) и имеет подвижную стенку 7, которая шарнирно связанными между собой тягами 8-10 связана с кулачковым валом 2, установленным в корпусе 11 насоса 1 высокого давления с возможностью осе 30 вого перемещения.Кулачки 12 кулачкового вала 2 выполнены так, что гребни 13 каждого из них составляют с плоскостью 14, проходящей через ось 15 и одну из точек гребня 13 соответствующего кулач 35 ка, угол с, не равный нулю.Система работает следующим образом.Увеличение нагрузки двигателя ком 40пенсируется увеличением подачи газовоздушной смеси, которое вызываетрост разрежения в воздуховпускномтрубопроводе двигателя. Увеличение разрежения во воздуховпускном трубопроводе двигателя, которое, воздействуя на подвижную стенку 7 и через связанные с ней тяги 8- 10 на кулачковый вал, перемещает его в осевом направлении, что изменяетположение гребней 13 кулачков 12 относительно плунжеров (не показаны) насоса 1 высокого давления в положение более ранней подачи запальной дозы дизельного топлива.Формула изобретенияСистема питания двигателя внутреннего сгорания воздухом и дизельным топливом, преимущественно система питания газодизеля, содержащая воздуховпускной трубопровод, топливный насос высокого давления, снабженный кулачковым валом, у которого каждый кулачок выполнен в виде набора шайб с профилированными гребнями, расположенными вдоль оси и смещенными по углу поворота с образованием винтовой поверхности, и механизм осевого перемещения и изменения углового положения / кулачкоь, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности согласования угла опережения впрыска топлива с нагрузкой двигателя, шайбы выполнены с одинаковым профилем гребней и жестко соединены с валом, механизм осевого перемещения и изменения углового положения кулачков выполнен в виде центробежной муфты и пневмокамеры, последняя сообщена с воздуховпускным трубопроводом и снабжена подвижной стенкой, центробежная муфта выполнена с поворотным элементом, а кулачковый вал соединен с подвижной стенкой пневмокамеры и с поворотным элементом центробежной муфты,153786015Составитель В.ЕроховТехред Л,Олийнык Корректор О.КрдвповаРедактор Е.ПаппЗаказ 154 Тираж 438 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101