Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1782291

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Гома, Желнов, Кутаев, Поляков, Путилин, Щербинин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...устайовленные на трубопроводах подвода масла к соплам струйного привода от масляной магистрали двигателя или от автономного масляного контура, линии электрической связи, соединяющие переключающий контакт с электро- управляемым приводом запорных клапанов через реле времени1782291 укаэанной полости гидроцилиндра или отвод от нее в зависимости от уровня нагрузки двигателя. Поршейь гидроцилиндра постоянно, в пределах его рабочего хода сочинен с помощью винтовых пар и с поршневйм йальцеми со штоком, для чего на головке штока и на наружной поверхности поршня гидроцилиндра выполнены винтовые пазы 9, 11, а внутренние полости Изобретение относится к поршневымдвигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием; дизелям, многотопливным...

Номер патента: 1783128

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Фролов

МПК: F01L 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, износа, клапанного, компенсатор, механизма, механический, сгорания

...цилиндром 5 и кольцом 3, В упорный цилиндр 5 установлен плунжер 4 с пояском. Плунжер садится на пружину 6. После установки пружины 6 и плунжера 4 в упорный циличдр 5 сверху на нем закрепляют опорную шайбу 8. Между пояском плунжера 4 и посадочным мостом в упорном цилиндре образуется зазор "а", соответствующий заданному конструктивному тепловому зазору. Сверху на резьбовую втулку 1 устанавливает:я ограничительная шайба 9, 5 10 В положении, когда распределительный вал 11 тыльной стороной обращен к рычагу привода клапана 10, плунжер 4 за счет усилия пружины 6.будет прикат к сферической поверхности рычага 10. Одновременно верхняя плоскость пояска плунжера 4 будет соприкасаться с внутренней поверхностью опорной шайбы 8, В тот момент...

Номер патента: 1783129

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Камаев

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...отверстием и акустическими камерами, образованными обецайками, установленными соосно одна в другой игерметицно примыкающими своими основаниями к торцовой стенке корпуса; причемобечайки выполнены с длинами, увеличивающимися помере их удаления от оси корпуса, обечайки выполнены цилиндрическими,а выпускное отверстие образовано цилиндрической стенкой корпуса Ц.Недостатки известного глушителя -значительное гидравлическое сопротивле. ние и низкая эффективность шумоглушителя.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения,Цель изобретения достигается тем, чтов глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания выходные срезы обечаеквыполнены косыми, а образующие максимальной длины смежных обечаек располокены диаметрально...

Номер патента: 1783130

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Юфит

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...испаренияжидкости и подачи пара в отработавшиегазы 3.Указанная система предназначена восновном для глушения шума и не обеспечивает достаточно эффективное очищениеотработавших газов, так как происходитснижение температуры выхлопных газов изза того, что пар получают за счет нагреважидкости в змеевике потоком отработавших газов.Цель изобретения - путем повышенияэффективности очистки отработавших газовснизить выброс в атмосферу вредных примесей,Поставленная цель достигается тем, чтовыпускная система двигателя внутреннегосгорания, содержащая выхлопную трубу,соединенную с глушителем, и устройстводля подачи жидкости в выхлопную трубу,согласно изобретению дополнительноснабжена электрической спиралью, установленной в выхлопной трубе перед...

Номер патента: 1783131

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Аронов, Горбунов, Комов, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...потока жидкости системаприсоединенный с одной стороны к отводя- обеспечивает высокую эффективность охщему коллектору 8, а с другой к всасываю- лаждения двигателей и может использощему патрубку циркуляционного насоса 10, ваться в системах охлаждения высоконапорный патрубок которого подключен к форсированных двигателей.подводящему коллектору 7. полости 1 ох с 1 о р м у л а и з о б р е т е н и ялаждения головки 12 цилиндров 3 с выпуск. Система охлаждения двигателя внутным трубопроводом 13, связанные через реннего сгорания, содеркащая рубашкуох-термостат 14 со входом радиатора 15,и бай- лаждения блока цилиндров с входными,пасный трубопровод 16, соединенный вхо- выходными и перепускнымй отверстиями,дом с термостатом 14, а выходом - со 25...

Номер патента: 1783133

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Герус, Голубев, Маршалкин, Тихомиров

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, зажигания, сгорания, системы

...входу соответствующего логического элемента ИЛИ 4 и ко входу соответствующего индикатора 8, выход логическогоэлемента ИЛИ 4 соединен с Я входом соот 25 ветствующего триггера 5 и с Я входом последующего триггера.Устройство работает следующим образом.В течение каждого оборота вала распре 30 делителя системы зажигания на формирователь нулевогб импульса 7 поступает иэлектрических импульсов от датчика нуле вого импульса 6, Формирователь 7 формирует эти импульсы в импульсы стандартной35 амплитуды и длительности. Датчик искры.1выдает электрический сигнал, амплитуда которого зависит от велицины высокого напряжения на свече и тока в проводе высокогонапряжения и тем самым от исправности40 цепи зажигания и свечи, а формировательимпульса искры...

Номер патента: 1783136

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Бельковец

МПК: F03B 3/14, F03D 1/00

Метки: двигателя, использующего, колесо, рабочее, среды, текучей, энергию

...лопастей 1 из горизонтального полокения в вертикальное положение и наоборот,происходит следующимобразом. При подходе лопасти 1, занимающей горизонтальное положение, к регулятору положения лопастей 3, толкатель 4 упирается в регулятор 3 и начинает поворачивать пару лопастей 1 на 90 О, Толкатели 4 вертикальной лопасти 1 кначалу поворота пары лопастей 1 сходят с регулятора 3, После поворота пары лопастей 1 на 90 толка- тели вертикальной лопасти 1,скользя или перекатываясь (при,наличии роликов) по плоской поверхности регулятора 3, удерживают лопасти в устойчивом положении. По поверхности регулятора 3 скользят или перекатываются только выдвинутые поверхности толкателей 4.Поверхности лопастей 1 не касаются поверхности регулятора 3. После...

Номер патента: 1783342

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Сидоров, Чайнов

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, напряженного, сгорания, состояний, стенд, теплового, цилиндропоршневой

...в надпоршневую полость,кварцевое стекло 12, установленное в кольцевой проставке и штуцер 13, связывающийпоршневую полость с атмосферой. Причем-кольцевая проставка 9 установлена на верхней торцовой части корпуса, под дисковымраспределителем 6, а штуцер 13 установленв нижней цасти корпуса на уровне нижнеймертвой точки хода поршня,Стенд работает следующим образом.При движении поршня 3 от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой тоцке (НТМ), надпоршневая полость цилиндра 2 заполняется воздухом, поступающим через невозвратные клапаны 11, установленные в каналах 10. При этом, диск пере- распределителя 6 плотности теплового потока находится над поршнем своей сплошной частью и затеняет поршень, препятствуя проникновению тепловой энергии от...

Номер патента: 1783343

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Лопатенко, Петров, Терхунов

МПК: G01M 15/00

Метки: аэрозольный, внутреннего, группы, двигателя, детали, композиционных, нанесения, покрытий, сгорания, цилиндропоршневой

...технологический распылитель, в котором вытекающая из соплатехнологическая суспензия дробится движущимся с большой скоростью воздухом.Зарядку капель осуществляют индукционным способом, создавая высокую разностьпотенциалов между корпусом пневматического раСпылителя и соплом, При этомкапельки технологической суспензии приобретают высокий заряд одного знака и,попадая в.камеру сгорания при ходе поршня на восстановление, они создают обьемный заряд, который способствуетосаждению капель нэ поверхность цилиндра. а также повышает эффективность ихвнедрения в микрорельеф пар трения и снижается продолжительность обкатки двигателя, Наличие в капельках аэрозоля частицдисульита молибдена размером (0,5 -1,5) 10 м приводит к повышению...

Номер патента: 1784066

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Гуревич

МПК: F01L 1/18, F01L 1/22

Метки: внутреннего, газораспределения, гуревича, двигателя, клапанный, механизм, рычагом, сгорания

...предлагаемого механизма; на фиг,2 - конструкция разборного рычага; на фиг.З - расчетная схема для определения величины компенсации теплового зазора; на фиг.4- вариант конструкции рычага; на фиг.5 - сечение А - А на фиг.4. Механизм содержит распределительный вал 1 с кулачками 2, взаимодействующими через рычаги 3 со стержнями 4 клапанов, Рычаг выполнен составным из деталей 5 и 6, зафиксированных в одном из концов рычага втулкой 7, а в другом конце торцовыми плоскостями 8.Механизм работает следующим образом.При повышении температуры среды, окружающей рычаг, происходит линейное удлинение деталей 5 и 6 рычага 3, причем одна из деталей удлиняется больше другой за счет различных температурных коэффицикоторых выполнены детали 5 и 6 рычага 3....

Номер патента: 1784737

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Глаговский, Капралов, Карницкий, Кратко, Миронов, Филипосянц

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, жидком, мощности, работающего, сгорания, топливах

...газов. Прй достижении разрежения во впускной системе эа дроссельной заслонкой 18 Рма, порядка 0,4-0,5 атм (соответствует Р,=20 - 307; Ре.), определяемого в зависимости от конструкции двигателя иуслввливаемого требованием устойяивости его работы, недопустимостьа чрезмер- которого поступает одновременно на выхоного подсоса масла вкамерусгорания ит.п, ды формирователей 39, 40 и 41. Далее на дальнейшееснижение нагрузкидо холосто- участке малых натрузок до Ре = 20 - 30 Д го хода осуществляют воздействием на за- Ре, с выхода формирователя 39 сигнал слонку 12, грикрывая ее до положения, 5 поступает на йервый выход сумматора 42, с соответствующего режиму холостого хода выхода формирователя 40 - на первый вход (х.х.) с одновременным...

Номер патента: 1784738

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Вольский, Кондратюк, Тиняков, Ткачев, Ширяев

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...окружности прорези, сообщенные с кольцевой полостью в стенке втулки, соединенной посредством канала со стороны нижнего торца втулки с емкостью сбора продуктов сгорания - катализаторов старения,На чертеже приведен пример выполнения заявляемого ДВС(в поперечном разрезе).поршня в НМТ выполнены равномерно расположенные по окружности прорези 6, которые сообщаются с кольцевой полостью 7, расположенной в теле цилиндровой втулки 2 со стороны полости охлаждения. Кольце вая полость 7 соединена каналом 8 с емкостью 9 для сбора продуктов сгорания.При работе двигателя происходит следую ее,.,: .оршень 3, совершая рабочий ход, перемещается от верхней мертвой точки (ВМТ) к НМТ. При этом в объеме, заключенном между компрессионными кольцами 4,...

Номер патента: 1784740

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Кривенко

МПК: F02M 21/02

Метки: автомобильного, внутреннего, газом, двигателя, питания, сгорания, сжиженным

...3 жидкой или паро. вой фазы газа, включают замок зажйгания 18 и кратковременно (на 1,5-2 с) нажимают на пусковую кнопку 19, обеспечивая тем самым подключение запорных электромагнитных клапанов 4 и 9 к источнику 40 питания.К приборам дозирования гаэ поступает через открытые расходный вентиль и электромагнитные клапаны из баллона 1 по газопроводам 23, переходя из жидкого состояния в газообразное в испарйтеле 5, очищаясь от загрязняющих частиц в фильтре 6, понижая и стабилизируя свое давление в стабилизаторе 7 давления газа до заданной величины, обычно до 0,18-0,22 МПа.Под действием возникшего при запблнении системы давления газа контакты 34 реле давления 15 замыкаются, оставаясь в замкнутом состоянии до значения давления в газопроводе 23,...

Номер патента: 1784741

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Пряхин

МПК: F02M 27/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...10 с перфорированными отверстиями (не показаны), Поверхность теплогенератора 8, контактирующая с глушителем 7 через прокладку 10 вогнута по радйусу Р глушителя.Корпус теплогенератора выполняетсяиз стали, в качестве теплоносйтеля может быть использован сухой йесок или корунт.Крепление к глушителю осуществляется хомутом или бандажами, В качестве нагревательного элемента приемлемы тепловой электронагреватель или спираль с изоляционными насадками. Трубке подвода топлива задается траектория спирали, Терморезистор типа Ст-4 жестко связывается с корпусом карбюратора и включается в электрическую цепь последовательно с выключателем 6, выведенным на панель автосалона,и аккумулятором 5;В качестве тейлоизоляционной прокладки может быть...

Номер патента: 1785559

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Патапов, Юрасов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, корпус, подшипника, разъемный, сгорания

...ылццевыииэаватамц, Такое нонструнтцвное решение позволяет повысить нечестность подшцпнцна ц обеспецивает большую стабильность геонРтричесни:= размеровотверстия для установнц внладышеи,Прц наличии преимуществ прототипобпадает ц недостаткаии. Наличиеэ бчаты- и шпицевы со"диненцй вовзаиНо перпендикпарны плоскостчнронштейНов с допопннТельнывн кр Пеннымц эленентаи 1 успонняет и удорон щет нонструкцию, роне этого, кронштейны увеличивают топщину нрышнц подшипнина, цто затрудняет размещение нащецны противовесов ноленчатого вала:,Перечисленные недостатни не позволяют 25в полной мере реапцзовать преимущество прототипа,Целью ,зобретенич чвлчется повышение наденности подшипнина путем увеличения ыесткост корпуса и обеспеченичостабильности...

Номер патента: 1787201

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Евстифеев, Соин, Халин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, газораспределительными, двигателя, клапанами, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...размещена пружина 5 и поршень 6 с каналом 7, в котором размещены обратный клапана 7 и регулятор расхода (дроссель) 9. Канал 10 сообщает, полость 3 с атмосферой, а трубопроводы 11 и 12 - соответственно с (фиг.1) золотником 20 и насосом 11,В исходном положении при закрытом золотнике 20 (фиг,1) рабочая жидкость, например масло, из емкости 10 насосом 11 по нагнетательной магистрали 12 подается в накопительный цилиндр 13, поршень 16 которого под действием пружины 18 отжат в крайнее правое по схеме положение и маслом заполнены обе полости 14 и 15. Внутренняя полость механизма 3 управления опорожнена и шток 2 под действием вращающегося кулачка 1 совершает возвратно- поступательное. движение, не передавая усилие на коромысло 6 и тем самым...

Номер патента: 1787202

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Доманский, Лукавский, Фоменко

МПК: F02D 17/04

Метки: двигателя, отключения, средства, транспортного

...исполнительным органом 5 для отключения (остановки) двигателя. В качестве датчика 2 положения рычага 3 руч:ого тормоза использован включатель 31 8 с лампой Л 1 9 Исполнительный орган 5 устройство для отключения (остановки) двигателя выполнен в виде реле К 1 10 с управляющим транзистором 11, подключенным к выходу логического блока 7, функцию которого выполняет двухвходовая логическая схема ИЛИ - НЕ, причем первые нормально разомкнутые контакты К 1.1 12 реле К 1 10 включены параллельно контактам 13 замка зажигания, а вторые контакты К 1.2 14 - параллельно кнопке 32 15 запуска устройства.Разработанное устройство также содержит реостат 81 16 для установки эадаваемого оператором (водителем) величины (значения) температуры охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1787868

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Васильев

МПК: B63H 1/06

Метки: вентиляции, двигателя, кабины, обогрева, охлаждения, средства, транспортного

...для распределениявоздуха междукабиной и атмосферой и радиатор охлаждения двигателя, радиатор охлаждения двигателя установлен на входе вышеупомянутоговоздушного канала, а между радиатором ох 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лаждения двигателя и вентилятором в стенке этого канала выполнено окно с возможностью его закрытия поворотной заслонкой, которым снабжено устройство.На чертеже приведена схема устройства.Устройство содержит радиатор 1 системы охлаждения двигателя, установленный на входе воздушного канала 2, внутри которого последовательно установлены электровентилятор 3 и радиатор отопителя 4, заслонку 5 для распределения воздуха между кабиной и атмосферой, заслонку 6 закрывающую окно в стенке канала 2 между радиатором охлаждения...

Номер патента: 1788303

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Павлов, Супруненко

МПК: F01C 19/00, F04C 27/00

Метки: двигателя, радиальное, роторного, уплотнение

...эффективность изобретения заключается в возможности повышения технический характеристик роторных машин с помощью улучшения герметизации рабочих камер.Указанная цель достигается тем, что в радиальном уплотнении роторного двигателя, содержащем выполненный П-образной формы наружный элемент и размещенные в нем и подпружиненные между собой профилированные внутренние элементы, при этом свободные концы наружного элемента расположены в пазу ротора, внутренние уплотнительные элементы выполнены пологими Г 1-образной формы из упругого материала и ориентированы перемычками друг к другу.На фиг,1 представлен общий вид радиального уплотнения роторного двигателя; на фиг.2 - вид уплотнения во время работы; на фиг.3 - разрез...

Номер патента: 1788304

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Павлов, Супруненко

МПК: F01C 19/00, F04C 27/00

Метки: двигателя, радиальное, роторного, уплотнение

...ся упрощение конструкции и повышение герметичности,Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в возможности повысить надежность работы роторных машин и улучшить их технические характеристики.Указанная цель достигается тем, что в радиальном уплотнении роторного двигателя, содержащем пустотелые упругие уплотнительные элементы, размещенные в пазах вершин ротора, элементы в продольном сечении выполнены в форме полуцилиндров со сферическими донышками, обращенным в сторону корпуса.На фиг.1 представлен общий вид радиального уплотнения роторного двигателя; , на фиг.2 - разрез А - А фиг.1; на фиг,3 - разрез В - В фиг.2.Радиальное уплотнение роторного двигателя содержит пустотелый упругий уплот- нительный элемент 1,...

Номер патента: 1788453

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Гондарь, Крохотин, Филин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...коэффициент полезного действия равендм = - =1- - , (5)Йечм.М ц цгде Ц - индикаторная мощность.Им - условная мощность механическихпотерь.При периодическом отключении цилиндров вся индикаторная мощность двигателяна холостом ходу расходуется на механические потери и равнац = и - М, (б)где М - индикаторная мощность холостогохода двигателя при периодическом отключении цилиндров,. Совместно решая (5) и (6), получаютт - Ртт - Р РЦум=1 И -1 а =вРм = - (7) Таким образом, при периодическом отключении цйлиндров на замеренной установившейся частоте вращения холостого хода отношение Р/М является механическим коэффициентом полезного действия двигателя, работающего со всеми включенными циклами со сгоранием при фиксированном положении органа управления...

Номер патента: 1789035

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Джованни, Паоло, Энрико

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартерное

...шпильки1789035 40 45 50 55 16, установленной с возможностью поворота в двух рычагах 17 опоры 18, закрепленной в корпусе 1, Шпилька 16 снабжена фиксатором для предотвращения смещения рычага 10 относительно втулки 8, который 5 содержит стопорные элементы 19 и 20, закрепленные на шпильке 16 в зоне боковых сторон и кромок прорези 15 на стороне, обращенной к втулке 8,Пластины 21 и 22, закрепленные на 10 шпильке 16, вместе со стопорными элементами 19 и 20 образуют направляющую 23 прямоугольной формы, которая удерживается соединительной шпилькой 16 перед прорезью 15 на стороне, обращенной к 15 втулке 8. Гибкий рычаг 10 проходит через направляющую 23, стопорные элементы которой взаимодействуют с боковыми кромками рычага 10, предотвращая...

Номер патента: 1789421

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Худяков

МПК: B63H 21/30

Метки: верхнего, внутреннего, главного, двигателя, корпусу, крепления, остова, сгорания, судна

...шарниров является нелинейной, Это обусловлено тем, что при таком перемещении диска ( линейном по оси связи) за счет свойства клина, проявляемого в совокупности поверхностями центрального отверстия диска, конусные выступы раздвигаются, т,е. растягивают стяжной болт, увеличивая его натяжение, которое, в свою очередь, вызы- вает повышение сил трения и эффект демпфирования, Последнее обеспечивает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 снижение амплитуды вибрации главногодвигателя, что особенно важно при резонансных колебаниях, возникающих в моменты прохода его резонансных зон.При этом вертикально ориентированный диск (ось шарнира горизонтальна) обеспечивает в совокупности снижениеизгибающего момента от действия температурных деформаций и самого...

Номер патента: 1789739

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гольшевский, Дядченко, Матях, Шинкаренко

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, глушитель-искрогаситель, двигателя, сгорания

...его перфорации размещены в зоне сопряжения с корпусом.На фиг.1 представлен продольный разрез глушителя-искрогасителя; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.Глушитель-искрогаситель содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3 ипо меньшей мере один впускной 4 и выпускной 5 патрубки, снабженные внутренними перФормула изобретения Глушитель-искрогаситель двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного средства, содержащий корпус с торцовыми стенками и по меньшей мере один впускной и выпускной патрубки, снабженные внутренними перфорированными участками, причем последние расположены параллельно и по разные стороны от оси корпуса, отверстия их перфорации ориентированы в сторону внутренней поверхности корпуса и выполнены различной...

Номер патента: 1789887

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Алхаджи, Шапарев

МПК: G01L 3/10

Метки: двигателя, момента, статического

...- напряжение на выходе интегратора 5 - 2;Ол - напряжение на выходе нуль-органа5 - 1;Ос, Оос - напряжения, соответствующие частоте сети и частоте обратной связи;О- напряжение, пропорциональное частоте тока ротора двигателя;Ои 1, Оа - напряжения на выходах интеграторов 9 - 1 и 9 - 2 соответственно;Омс - напряжение, пропорциональное статическому моменту двигателя,ние,(3) 50 55 м= (1)- + -Як Ягде М - критический момент двигателя,301 2 йоВ 1+ й + Х 1+Х 2Я, Я - текущее и критическое скольже И/о - угловая скорость,Преобразуя (1)М 2 МкЯЯкЯ 2+ Я 2и полагая Я Я, после пренебрежениячленом второго порядка малости, получимМ =2 Мк - ,ЯН)ЯкЭта линейная часть характеристики является ее рабочей частью, на которой двигательобычно работает в...

Номер патента: 1789898

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бобрышев, Добролюбов, Лившиц, Самойлов, Тюпа, Чекрыга

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, цилиндров

...с последующим включением триггера Шмитта и ждущего мультивибратора, формирующих импульсы стандартизированной длительности и амплитуды. Преобразователь 2 временного интервала в код содержит триггер, на динамический вход которого поступают импульсы с датчика 1, й-вход которого соединен С землей, э на Я-вход поСтупает сигнал с выхода 3 счетчика 22 управления записью; две схемы совпадений И 19 и 20; двоичный счетчик 21, нэ счетный вход которого поступают импульсы с генератора 16 тактовых импульсов, йрошедшие схему И 19; десятйчный счетчик 22 с емкостью, равной 4, на счетный вход которого поступают импульсы генератора 16, прошедшие через схему И 20. Первый выход счетчика 22 является выходом "1", т. е, соот ветствует тому выходу...

Номер патента: 1790523

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Алимов

МПК: B60S 5/00, F01L 3/08

Метки: внутреннего, восстановления, газораспределительного, двигателя, механизма, сгорания

...ленным в него маслоотражательнымновлении газораспределительных колпачком,механизмов двигателей внутреннего сгора На чертеже изображен газораспредения всех марок с верхнеклапанным газорас- лительный механизм двигателя внутренпределением. него сгорания, поясняющий сущностьИзвестен способ ремонта газораспре- . способа восстановления.делительного механизма, возникающий в Способ восстановления газораспредеЦрезультате отламливания тонкостенной 10 лительного механизма заключается в том,части направляющей втулепрй удалении - что втулкодержатель 1 ставят на стопоратработавШЬгосвой срок маслоотража- ное кольцо 2, используя часть направляютельного колпачкаизаключающийся в за- щей втулки над стопорным кольцом вмейе направляющих втулок и...

Номер патента: 1790657

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Вершинин, Коснырев, Сафронов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

...колец с коническими поверхностями дорожек качения, а разделительные кольца размещены между телами качения.Сопоставительный анализ предлагаемого устройства с прототипом показывает, что заявляемая осевая опора отличается тем, что в подшипнике распределительные элементы выполнены в виде упорных колец с коническими поверхностями дорожек качения, а разделительные кольца размещены между телами качения и разделяют ряды шариков в ступени.Из научно-технической и патентной литературы известны признаки; осевая опора из многоступенчатых и симметрично расположенных подшипников, внутренние и наружные кольца с коническими поверхностями качения и распределительные элементы. Все другие признаки неизвестны. Поскольку часть признаков неизвестна, а для...

Номер патента: 1790687

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Большаков, Левкин, Певзнер, Шепельский

МПК: F01M 1/02

Метки: двигателя, дизельного, смазки, цилиндра

...внутренней поверхностистенки поршня 9 около кольцевого пояса,совершающего возвратно-поступательное 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 движение в цилиндровой втулке 10. Кроме того, система включает маслоподкачивающий насос 11, линия всасывания которого 12 связана с емкостью хранения запаса масла и который предназначен для периодического пополнения бака 1,Клапан подачи масла 8 выполнен в виде массивного плунжера, имеющего возможность осевого и кругового перемещения в цилиндрической полости корпуса 13, со сквозным осевым 14 и радиальным 15 отверстиями, причем последние сообщены с кольцевой маслораспределительной канавкой 16, расположенной в средней части наружной поверхности плунжера.Цилиндрическая полость корпуса 13 размещена ниже нижнего...

Номер патента: 1790688

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Струев, Тихонов, Федорочев

МПК: F02B 67/04

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, привода, сгорания

...- в плоскости ведущего шкива на коленчатом валу - благодаря использованию при регулировке винтовой пары. Точная установка шкивов в одной плоскости обеспечивает меньшие биения гибкого звена (ремня), что способствует повышению его ресурса, Это особенно важно при установке шкивов привода с поликлиновым ремнем.При установке в таком приводе с большими отклонениями ведомых шкивов относительно плоскости ведущего шкива и относительно друг друга невозможна надежная работа этого ремня.Сущность изобретения поясняется чертежами,На фиг. 1 изображено устройство для привода вспомогательных агрегатов; на фиг, 2 изображено сечение А-А устройства.Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит ведущий шкив...