Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1802188

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Алексеев

МПК: F02B 65/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, отбора, сгорания, сжатого

...13 сообщены магистралями 24 и 25 через кольцевую канавку в золотнике, перепускное окно 19 и канал 26 с атмосферой.Плунжеры 7 и 14 не нагружены и давлением 5 сжимаемого в цилиндре 1 воздуха и подаваемого в форсунку 9 топлива перемещаются в верхнее положение, При этом сжатый в цилиндре 1 воздух по магистрали 5 поступает в резервуар 4, а топливо из форсунки 9 сливается по каналам 12 и 16. Цилиндр 1 двигателя работает как компрессор, причем без подачи топлива, а воздух в резервуар поступает более чистый, чем от придаваемого дизелю специального компрессора, так как количество паров масла здесь будет меньше.По мере достижения давления в резервуаре 4-7 ати, этим давлением преодолевается суммарное усилие пружины золотника 18 и...

Номер патента: 1802190

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Коротов

МПК: F02C 7/06

Метки: валопровод, газотурбинного, двигателя

...шлиц 6 и 7, Промежуточный вал 5 опирается на подшипник 8, Валы стянуты втулкой 9. Между торцами фланца втулки 9 и торцем вала 3 установлен опорный элемент 10. Опорный элемент 10 составлен из двух комплектов концентрично расположенных колец 11, 12,13 (со стороны втулки 9), и 14, 15, 16 (со стороны вала 3), выполненных П-образного сечения и стыкованных между собой. Каж- ( дое кольцо одного комплекта состыковано по меньшей мере одной своей цилиндрической поверхностью с цилиндрической поверхностью кольца другого комплекта так, а что между кольцами образуются радиальные и осевые зазоры в сумме, образующие лабиринт зазоров и лабиринт стенок.Во время работы водопровода колебания конца вала будут действовать на кольцо О 16, а через него на...

Номер патента: 1802192

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Ворожейнов, Горош, Гудзь, Куцын

МПК: F02F 1/18

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, поршневого, сгорания, цилиндра

...цилиндров путем демпфирования упругих волн при сохранении массы неизменной, 2 ил,рования в плоскости деиствия б7 поршня;1 ( р) - трапециевидная гаверхности 4 демпфирования, ра( ) - зп и р + 3 зп Зпгде гр - угол поворота с началплоскости 8, перпендикулярнобоковой силы 7 поршня;и - количество волн на подемпфирования, равное Р - коэффициент демпфирличина расчетная), равный 1/9;Ао - амплитуда поверхнострования, равнаяАо0,2 Ь (получена экспеным путем), 1802192где Ь - толщина гильзы цилиндров 1.устройство работает следующим образом:При работе двигателя боковая сила 7 поршня действующая на гильзу 1 цилиндра, является источником периодического возбуждения упругих колебаний, которые обуславливают бегущие изгибные волны в окружном направлении....

Номер патента: 1802193

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Арсеньев, Добромиров, Жебраускас, Лощаков, Широков

МПК: F02G 1/00

Метки: двигателя, работы, теплового

...с КПД,Целью изобретени нив КПД.,На фиг. 1 предста вого двигателя, с помо эувтся заявляем осуществлением изот соемещенного с охлаж ла; на фиг. 2 - вид инди в Р/ координатах; на ф телестроение, в вки и двигатели, азах, Существо ы включает сжаго тела, подвод авлении, расшисжатия и после- отвода теплоты ирение рабочего ески, а процесс адии, иэотермииэ которых изосовмещают с о приводит к по 1802193стью. Рабочее тело с температурой Ть - Т перетекает из полости цилиндра двигателя 1 через холодильник 12 в полость, освобождаемую поршнем 9, затем обратно. Клапан 5 при этом открыт, остальные закрыты. В момент положения поршня 2, когда объем над ним равен Чз (начало второй стадии сжатия). Поршень 9 должен быть вновь в ВМТ, Клапан 5 при этом...

Номер патента: 1802194

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Никитин

МПК: F02G 1/055

Метки: двигателя, нагрева, рабочего, тела, теплового

...схема устройства нагрева рабочего тела,Устройство для нагрева рабочего теласодержит форсунку 1, зону предварительного нагрева 2, зону окончательного нагрева3, подогреватель воздуха 4, изоляцию 5, канал подачи воздуха к форсунке 6, канал длявхода рабочего тела 7, трубопровод для подвода топлива 8, завихритель 9,Устройство для нагрева рабочего телатеплового двигателя работает следующимобразомВоздух, нагретый отходящими газами вподогревателе 4 по каналу 6, поступает кфорсунке 1 и разделяется на.первичный ивторичный, По трубопроводу 8 в форсункупоступает топливо. Факел, пройдя завихритель 9, образует закрученный поток, теплоот которого передается пористой структурев зону окончательного нагрева 3 и черезстенку и ребра взону предварительного...

Номер патента: 1802195

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Божок

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...первым суммирующим рычагом 26, перемещение правого плеча второго дополнительного суммирующего рычага 36 вниз, а следовательно, связанного с ним через тягу 8, планк 7 и пружину 6 плунжера 4. Таким образом, на выходном(правом) плече второг 6 дополнительного суммирующего рычага Зр складывается одновременно три перемеа 1 ения, т.е, выходной сигнал из блока 16 двойного дифференцирования, а следовательно, входной сигнал в ускорительный насзс и выходной из него в виде перемещения ео плунжера 4 будет состоять из первого перемещения, пропорционального и вызванного перемещением (открытием) дроссельной заслонки 13 (входной сигнал), в срого перемещения. пропорционального и вызванного скоростью ее открытия, обусловленного задержкой перемещения левого...

Номер патента: 1802196

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Еременко, Калиниченко

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смачиваемого топливом материала в виде, по меньшей мере, двух полых усеченных конусов 19 и 20. которые соединены между собой таким образом. что верх ние основания являются их общим основа. нием, при этом нижние основания конусов установлены и закреплены на перфорированном дне стакана 12.Работает карбюратор следующим образом.В исходном состоянии (при неработающем двигателе внутреннего сгорания) заслонки 6 и 7 закрыты, в газовой полости 21 карбюратора находится паровоздушная топливная смесь, которая характеризуется парциальным давлением упругости паров топлива при заданной температуре и атмосферным давлением воздуха. Перед запуском двигателя открывают заслонку 6 и подают переменный ток на катушку 17, В процессе всасывания при запуске...

Номер патента: 1802197

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Годлевский, Маркин, Михеев, Морозов, Сулинов, Якунин

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газом, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...того, на выходе из ресивера-испарителя 19 установлен отсечной электромагнитный клапан 25.Данная система работает следующимобразом.Подключение системы подачи газа вкарбюраторном ДВС, работающем как на бензиновом, так и на газовом (сжиженном) топливах, происходит путем включения и открытия отсечных электромагнитных клапанов 6,25 подачи питания в электрическую цепь входного электромагнитного клапана 21 и сигнализатора 22 давления газа и включения в случае необходимости разогрева двигателя электронагревателя 24 пористого наполнителя 23, В момент пуска двигателя вследствие разрежения в камерах 12, 13 карбюратора-смесителя 7 и возникающего перепада давления между ресивером-испарителем 19 и карбюратором-смесителем 7 происходит подача и...

Номер патента: 1802199

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Доманин, Иванов, Поляшов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...батарее 1 через выключатель 11 разогрева, а коммутационный элемент 10 подключен параллельноконденсаторной батарее 3. Устройство 9 разогрева может бытьвыполнено в виде электромагнитного реле, при этом обмотка релеустройства 9 для разогрева подключена каккумуляторной батарее 1 через выключатель 11 разогрева. Для выполнения коммутационного элемента.10 может бытьиспользован тиристор 12 с резистором 13 вцепи управления. При этом резистор 13 подключается к управляющему электроду тиристора 12 через контакт 14 реле устройства 509,Система работает следующим образом.При замыкании выключателя 8 аккумуляторная батарея 1 подключается к преобразователю 4 напряжения и происходит 55заряд конденсаторной батареи 3, После того, как конденсаторная...

Номер патента: 1802201

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Наделюев, Ренов, Спектор, Спирягин, Фетисова, Хвостов

МПК: F01N 5/02, F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, системах, сред, текучих

...с всасывающей полостью прокачивающего насоса 6 жидкостным трубопроводом 12. Системы тепловоза для их прогрева связаны с аккумулятором тепла 2 системой трубопроводов и запорной аппаратурой с циркуляционным насосом 7.Устройство работает следующим образом.В режиме холостого хода двигателя внутреннего сгорания 1 заслонки 9 устанавливаются так, что выхлопные газы двигателя 1 поступают только в теплообменный аппарат 3, минуя выпускную трубу двигателя 5, где отдают свое тепло воде, циркулирующей по жидкостному трубопроводу 10 от аккумулятора тепла 2 до теплообменного аппарата .3 при помощи прокачивающего насоса 6. Всасывающая полость насоса 6 сообщена с компенсационным баком, а тот соединен воздушным трубопроводом 11 с источником сжатого...

Номер патента: 1802382

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Салов

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...корпуса свечи, второй отвод стыковой сваркойзакреплен с кольцевой контактной клеммойнапряжения 10 (выключатель в схеме не показан),Электронагревательный элемент выполнен в виде спирали из нихрома, имеющий в конкретном примере выполненияпрямоугольную форму (может быть круглой).Внутри спирали расположен асбестовыйшнур 11 для повышения стабильности термоэлемента. Второй электрод 12 смонтирован соосно центральному электроду 3 в дне13 стаканообразной камеры 14 с боковымиотверстиями 15 в зоне искрового промежутка, являющейся продолжением корпуса 1.Между электродом 12 и центральным электродом 3 образован искровой промежуток,В целях уменьшения длины свечи, верхняячасть изолятора изготовлена с кольцевымиуглублениями 1,6.Свеча зажигания работает...

Номер патента: 1802387

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Вальков, Гапоненко, Горелик, Козлов, Кутузов, Лиденгольц, Новиков, Старчеус

МПК: H02K 1/24

Метки: двигателя, реактивного, ротор, синхронного

...с боков наконечников 4, ориентированные поперек оси вращения и сужающиеся кпродольной оси полюса 2 создают дополнительное магнитное сопротивление как продольному так и поперечному магнитным 4потокам. Однако форма и месторасположение прорезей 5 в магнитопроводе 1 таковы, что это дополнительное .сопротивление, оказывая незначительное влияние на Од результирующую магнитную проводимость ротора по продольной оси, существенно уменьшает Од результирующую магнитную проводимость по поперечной оси. Следствием этого является увеличение отношения Од/Ос магнитных проводимостей ротора по продольной и поперечной осям, что приводит к увеличению электроМагнитного вращающего момента синхронного реактивного двигателя. При этом наличие 15 прорезей 5 в...

Номер патента: 1802392

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Белов, Бренцис, Лейманис, Силиневич, Узарс, Феоктистов

МПК: H02P 5/00

Метки: двигателя, диагностического, коллекторного, однофазного, переменного

...зазоров между полюсами и якорем;55механические потери на трогание двигателя, если якорь не заторможен.С учетом этих потерь (активные на сопротивлении Я, магнитные и механические) перезэряд конденсатора происходит с потерей части энергии. Начальная энергия конденсатора равнащ С еесоо=а энергия после перезарядаС искЮ=где С - емкость конденсатора 2.Чтобы упростить процесс контроля,можно использовать косвенный показательЬО = Осо ОсЬЕсли заряд конденсатора осуществляется до фиксированного значения Осо, тодостаточно проконтролировать только конечное значение напряжения Ос по вольтметру 5, что сводит контроль к снятиютолько одного показания вольтметра.В качестве примера на фиг. 2 показанпроцесс перезаряда для исправного двигателя (кривые цс,...

Номер патента: 1802908

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Гольдман, Пашков, Саликов

МПК: H02K 17/16, H02K 9/04

Метки: двигателя, короткозамкнутого, ротор, торцового

...поверхность поток воздуха, создаваемый скошенными(54) РОТОР ТОРЦОВОГО КОРОТКОЗАМКНУТОГО ДВИГАТЕЛЯ(57) Сущность изобретения; ротор торцевого короткозамкнутого двигателя состоит из зубчатого магнитопровода 1, вала 2 и короткозамкнутой обмотки 3 со скошенными вентиляционными лопатками 4. Благодаря тому, что ротор снабжен прямыми лопатками 5, расположенными на короткозамыкающих кольцах с противоположных сторон воздушного зазора, обеспечивается повышение интенсивности охлаждения. 1 ил. лОпатками,.ускоряется, что создает разрежение перед прямыми лопатками.Наличие конуса и прямых лопаток увел вает при вращении ротора воздушный и ок через воздушный зазор между статор и ротором,При диаметре ротора 124 мм, длине скошенных под углом 35 О...

Номер патента: 1804570

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Бугров

МПК: F02B 75/20

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...Б; Впускнь 1 е трубы выполнены с радиусами Вз и В 4,центры котарых расположены вблизи плоскости Б - Б и сопряжены соответственно с радиусами В и В 2 патрубков ресивера, с образованием плавных непрерывных кривых, близких к спирали.Впускная система работает следующим образом,Воздух из воздушного фильтра, проходя через дроссель, попадает в ресивер 8. Из ресивера 8 через окна 10 и 11 воздух попадает в патрубок 6 и 7 и с той или другой стороны ресивера согласно порядку работы цилиндров, из патрубков 6 и 7 - во впускные каналы головки цилиндров 3 и в тот или иной тры фланцев присоединения впускных труб крайних цилиндров к патрубкам ресивера, Ресивер имеет в плане форму равнобедренного треугольника с вершиной угла, удаленной от головки...

Номер патента: 1804684

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Боровиков, Доманов, Нашатыркин

МПК: H02K 15/00, H02K 29/06

Метки: бесконтактного, высокомоментного, двигателя, настройки, постоянного

...жестко связанной с ротором и вращающейся вместе с ним с угловой скоростью йв Угловые координаты МДС О и ус= рд отсчитывают оси а.Если вращать ротор, например, со скоростью + в, то в разомкнутых статорных обмотках М/с и Юз магнитный поток ротора фр будет наводить ЭДС вращения, результирующий вектор Езр, который отстает от вектора Рр на 90 зл.град, и опережает его на 90 эл.град, при вращении со скоростью - в (см,векторную диаграмму нафиг,1 и кн.КОС- тенко М,П., Пиотровский Л.М. Электрические машины, Л,; Энергия, 1973, ч.П., с.245, 258),Сигналы ЭДС, наводимые в статорных обмотках БДПТ, определяются как проекции вектора й Езр на координатные оси ай р неподвижной системы координат;, -,=О,Необходимо заметить, что при настройке БДПТ...

Номер патента: 1605651

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кирюшатов, Михайлов

МПК: F02N 15/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, запуска, сгорания

...сида тяги струи газов продуктов сгорания на выходе из горелок раскручивает компрессор 4, который нагнетает воздух в смесительную камеру 6 и к горелкам 7. Газь продуктов сгорания с температурой 1000 - 1500" С поступают из горелок 7 в жаровую трубу 8 и выходят при открытой газовой заслонке 17 показана пунктиром) в окружающую среду, С перекрытием газовой заслонки 17 в жаровой трубе 8 увеличивается давление газов, Усилием от давления газов открываются обратные клапаны 16 и раскаленные газы через отверстие 1 в кольцевом кожухе 14 начинают поступать в тгплообменник 10, заполненный жидкостью, нагревая и насыщая ее парами, Через открьГь 1 й упрэвляощий клапан 19 они поступают в полости рубашки охлаждения двигателя 3, нгзапол ненные...

Номер патента: 1805267

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Болдышев, Шумов

МПК: F23G 7/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дожигания, отработанных, сгорания

...гранулы, т,е. 50- 75 мм. Их тоже два. Между слоями катализатора необходимы газовые замеры, "О примерно по 30-35 мм. Через катализаторпроходят шесть газопроводных трубок, расположенных равномерно по сечению, Между корпусом и гильзой находятся распределительные перекрываемые газо вые каналы "а" и "б", соединяющие патрубки ввода и вывода фаз.Экспериментально по результатам химического анализа конечного продукта - 20 двуокиси углерода установлено, что наибольшая чистота 99,760 получается, когда в кипящих слоях катализатора использована смесь зерен окисленного ферромарганца Ее 20 з, МпО фракцией 4-5 мм с платиносодержащим дунитом 3 02 34, Ре 20 з 4,75 6, М 9 43,360 , Т 102 0,060 , ИЮ 3,15%, Мо 2 Оз 0,2, СаО 0,19 фракцией 10-12 мм, А 20 з...

Номер патента: 1805529

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Михайловская, Тетянич

МПК: H02K 3/48

Метки: асинхронного, двигателя, статор

...ремонтатор, продольже, поперечный верхней части иченном масшЮ С) СЛзобретения о р мул 1, Статор аси ержащий магнито которых размещ магнитными клинь о расположенных ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ИНХРОННОГО ДВИГАТЕИзобретение относитстромашиностроения.Цель изобретения - потоп ригодносто,На фиг.1 представленный разрез; на фиг.2 - торазрез; на фиг.З - разрепаза магнитопровода в уветабе. Статор содержит магнитопровод 1 и обмотку 2, расположенную в открытых пазах 3 магнитопровода, Обмотка 2 фиксируется в пазах магнитными клиньями 4, склеенными из пластин электротехнической стали с поперечным направлением прокатки. В расточке статора выполнены по меньшей мере два кольцевых паза, а в клиньях равное...

Номер патента: 1806278

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Ивачев, Куприянов

МПК: F01M 9/10

Метки: вала, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительного, сгорания, смазки

...во время работы 55двигателя (маслонасоса) масла в порах аккумулирующей вставки 14 на высоте Б больше, чем объем масляной ваннны по уровню15. Это гарантирует заполнение маслянойванны 6 маслом и надежную смазку кулзчка 8 распредвала при запуске двигателя, когда система циркуляционной смазки двигателя еще не вошла в рабочий режим,В зависимости от материала аккумулирующей вставки 14 закрепление ее в корпусе 13 осуществляется соответствующим способом, например приклеиванием, припаиванием, сваркой, механическим креплением и другими способами.Устройство для смазки работает следующим образом. При работе двигателя вращается распредвал 2 и масло от насоса по каналам в корпусе двигателя (на чертежах не показаны) подается в центральное отверстие...

Номер патента: 1806280

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Шпади

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматической, внутреннего, двигателя, поршень, регулировки, сгорания, сжатия, степени

...пороговую величину Го, равнуюо - (10) 25 Подставляя выражения 4 и 6 в уравнение 5и умножая выражение 3 на Г, получаем систему уравнений для определения силовой характерйстики поршняПри дальнейшем повороте коленвала двигателя и смещении шатуна 2 к ВМТ давление (Р 2) конца такта сжатия изменяется незначительно и соответствует расчетной компрессии, так как смещение шатуна 2 в значительной степени компенсируется поворотом втулки 5 и соответствующим увеличением Ь, которая стабилизирует действующую степень сжатия на заданном уровне, независимо от величины утечки через компрессионные кольца поршня или клапаны двигателя, При минимальной нагрузке двигателя, т,е, прикрытой дроссельной заслонки и заполнении цилиндра двигателя разряженной...

Номер патента: 1806282

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Евстифеев, Ким, Соин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, работы, сгорания, цилиндрами, четырехтактного

...может быть осуществлен привод и перепускных клапанов постоянно работающих цилиндров либо более простым устройством,Увеличение цикловой подачи топлива в постоянно работающие цилиндры (при использовании отключаемых цилиндров для увеличения воздушного заряда работающих) осуществляется автоматически обычным регулятором частоты вращения дизеля, отслеживающим изменение величины нагрузки, и может быть использовано для повышения мощности (и ри пропорциональном возрастании величины воздушного заряда и количества топлива), либо для повышения эффективности работы двигателя за счет повышения мощности и улучшения экономичности при более интенсивном росте величины коэффициента избытка воздуха),Отбор сжатого воздуха из отключенных цилиндров в...

Номер патента: 1806285

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 21/00

Метки: автомобиля, газобалонного, газовый, двигателя, одноступенчатый, питания, преимущественно, редуктор, системы

...образом. В зависимости от заданного уровня давления во входном канале 3, и заданного уровня давления в выходном канале 4 исполнительный элемент 21 задатчика 20 устанавливается в строго определенное положение. В начальный момент из-за взаимодействия магнитов 22 дросселирующийэлемент 6 прижат поверхностью 9 дросселирующего конуса 8 к седлу 23. В этом положении редуктор закрыт. По мере увеличения5 давления во входном канале 3 элемент 6начинает перемещаться и при достижениизаданного уровня давления во входном канале 3 останавливается в каком-то промежуточном положении, образуя при этом"0 дросселирующий канал 11, ограниченныйповерхностями 9 и 10 конуса 8 и полости 2соответственно, и перекрывая частью своейдросселирующей кромки 7...

Номер патента: 1806286

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерном, карбюраторе, сгорания, смеси, топливовоздушной, электростатической

...питания 7, например, распределителя 8 зажигания.Поверхность канала 2 в поперечном сечении образована двумя полуокружностями 9, конгруэнтными поверхностям каналов 10 карбюратора 3, соединенными прямыми линиями 11. Положительный электрод 6 размещен в центральной части канала 2, причем площадь этой центральной части канала 2 составляет по меньшей мере две трети всей его площади, а шпильки 5 изолированы от карбюратора 3 втулками 12, выполненными из диэлектрического материала,Часть положительного электрода 6 для усиления эффекта обработки может располагаться во впускном коллекторе 4,Устройство работает следующим образом,После запуска двигателя бензин в карбюраторе 3 смешивается с воздухом и топливовоздушная смесь поступает в канал 2...

Номер патента: 1806336

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Дьячков, Телица

МПК: G01M 15/00

Метки: гидротрансформатором, двигателя, мощности, трактора, эффективной

...при этом тяговое усилие дол жно быть таким, чтобы обеспечить движение трактора с расчетной скоростью, определенной по формуле (3) или (4), Рычаг подачи топлива должен быть установлен на максимальную подачу. Скорость движения где гэв(к) - радиус звездочки (колеса, м;Чрасч - скорость, м/с.В виду небольших значений буксования 35д при работе трактора с тяговой нагрузкой,в пределах номинальных значений (1 - 5 о :для гусеничного трактора и 3-100 для ко- .лесного, полученную по формуле (3) теоретическую расчетную скорость можно 40принять за действительную,8 случае необходимости, величина действительной расчетной скорости уточняется(5) Величина иэм сравнивается с , Если иэм = )/, то мощность двигателя определяется по формуле Й =...

Номер патента: 1556195

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Кирюшатов, Михайлов, Потехин, Шишкин

МПК: F01M 5/02, F02N 15/02, F02N 17/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, жидкостной, запуска, охлаждения, сгорания, системой

...пневмопроводом 35 через ЭПК 36 с 10 15 20 25 30 35 40 45 вспомОгательным тОпливиым ба, е 1 28,Циркуляционные жидкостный 20 . масляный 15 насосы снабжен ь и,. .;Ои;,;анодами37 И 38, ПодклЮЧЕНИЫМ. Нерв; ДС ПОЛ И ТЬЛ ьный ЗПК 29 к ресиверу",.:4, е.;-.Вр-,. 4кинематически связана черз:;,йма "чИ 9. -ды 37 и 38 с циркуляциоииыми иасасаж 15и 20, На конце вала 24 и.",еется мфта 4"сцепления, Входящая е зацеплеие 18 черсзМВХОВИК 42 ПРИ ЗВПУСКЕ ДИЗЕЛЯ, ЬГОМОГетельный топливный бак 28 оборудован реле43 уровня и ЗПК 44 даеиа 5 х:СИСТЕМа работавС 5 Е-.,",1 аьн,ОС 1 а;а.При запуске пускового газигурбиииагсдвигателя подается напряжение ат ак;.у,уляторной батареи ,на фигурах; пс. :азана)на ЗПК 36, ЗГК 31 и васп:амеиитель еуступенчатой форсуики 32 (р":...

Номер патента: 1616245

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/16, F02M 39/02, F02M 59/44 ...

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, механизм, насоса, плунжерного, приводной, топливного

...колес 4 и 5, 7 и 8 определяются числам цилиндров и тактнастью дизеля. На приведенной для четырехтактнога, четырехцилиндрового дизеля схеме средняя частота вращения вала 6 привода равна 1/2 частоты вращения коленчатого вала дизеля,1616245 иярнаяось Логжриая ось ходимое угловое смещение вала насоса относительно вала привода при описанном регулировании впрыска определяется с помощью графика р 2- Г(р) (см.фиг.7), График рассчитан при исходных данных, принятых 5 для графика 1 на фиг.5 и 6, Отсчет углов поворота колеса 1 соответствует графику фиг,6. Точка К на графике фиг.7 так же, как и на графике фиг.6, соответствует началу подачи на номинальном режиме, и для по строения ее на графике дЪ - Е( р 1) на оси абсцисс откладывают то же значение...

Номер патента: 1466539

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Бельке, Нуждин

МПК: G06G 7/57

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, охлаждения, сгорания, системы

...образом, устройство моделирует работу системы охлаждения двигателя при наличии в ней термостата.Установка начальных условий, т.е, задание температуры окружающей среды, осуществляется с помощью переключателя 4, который с помощью ключей 12 и 18 подключает опорное напряжение на соответствующие входы компараторов 11 и 22, настроенные на различные напряжения, пропорциональные температуре окружающей среды, При исходном положении переключателя 4 ключи 12 и 18 разомкнуты, следовательно, компараторы 11 и 22 работают,как нуль-органы,1.е. они перебрасываются в другую полярность при малейшем изменении напряжения на первых входах в ту или иную полярность.На первые входы компараторов 11 и 22 подаются напряжения соответственно Отжд и Ожр. Зэ...

Номер патента: 1369646

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Андрюхин, Горелов

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, двустороннего, индуктор, линейного

...и промьгшлен ного транспорта с линейным электролвигателем.Ф Пель изобретения цовыцгение належ ности и КГ 1 Д дВигдгел 51.г)д чертеже изображен инлуктор, Обший вил.Ицдуктор 1 состоит из шихтовац ного ярма 2, стянутого нджимными плитами 3, прцстдвцых убцов 4 и кдтугиек 5 кольце. вои обмотки Каждая из накимцьгх плит выполнена в виле пролольных стержней б, соединенных поперечными перемычками 7 К кажлой, из .гвух активных зоц ицлук тора примыкдст Вторичный элемент 8.Устройство рдботдст слелукнгим обрдзом.Соелиненные между собой соответствую. цгим образом кдгушкиицлукторд нри запцтывднии цх трехфгзньгм перемснным током создают бег угггее электромагнитное поле со стороны цджимцых плит, которое наволгт ЭДС в НРГ 11,1 чкгх 7 цгжимгго 11...

Номер патента: 1313302

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Сорокин

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент

...эт,сг ОФЕ)иро В( н НОЙ Г) ен тьу пэи "ВОДИТ ПРИ НЕ И Э) тЕННОМ ДхтНВНС М СОПРОтивленни к уцелнченепо поверхности ОХЛажДЕННЛ Д У таНОВКД ВКЛДЕТЬППЕй 1,к увеличению главного нндуктивногосопротивления двигателя.Выполеееие элек 1"ропрОВОдящего слОяВ виде гофрированной ленты способствует уменьшению эквцвалеЕтного магнитного зазора двигателя, что увели"чивает его КПД., Некоторое увеличениеиндуктивного сопротивления вторичного элемента эа счет частичного рас 3 О положения проводящего слоя между фер"ромагнитными Вкладышами влияет цаработу двигателя; уменьшается крат"ность пускового тока и усилия, улуч(шаются протекание переходных процес 5 сов "входа - выхода" продольногокраевого эффекта, Форма механическойхарактеристики в большей иере...