Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1719680

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Кельштейн, Красницкий, Поздняков, Сорокотяга

МПК: F02B 37/12, G01M 15/00

Метки: варианта, внутреннего, выбора, двигателя, конструкции, подшипника, сгорания, турбокомпрессора

...вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения ротора турбокомпрессора на этом режиме, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращениявремени испытаний, задают двигателю режим работы, соответствующий холостому ходу, а вариант конструкции подшипника выбирают по максимальной частоте враще ния ротора турбокомпрессора на этом режиме..Лапушкинентал Корректор Л.Бескид Заказ 753 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 поступающего в цилиндры двигателя, давление и температуру газа на входе в турбину, частоту вращения ротора турбокомпрессора, часовой расход топлива,...

Номер патента: 1719684

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Азбель, Моргулис

МПК: F02C 5/00, F02C 7/08

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, средства, транспортного

...выходе подогретого воздуха из секции рекуператора, перегородки8, установленные между секциями рекуператора, разделяющие рекуператор на секции,Способ осущестляется следующим образом.В начальный момент рабочего процесса золотники 6 и 7 закрывают вход воздуха в секцию рекуперэтора 5 й выход воздуха из нее. В секции происходит подогрев воздуха йри постоянном объеме с повышением его температуры и давления. В это время3 в камере 1 сгорания происходит горени топлива и повышение температуры газа. Из камеры 1 сгорания горячий газ поступает в турбину 3 привода компрессора и в силовую турбину 2, После повышения давления в секции рекуператора 5 золотник 7 открывается. При закрытом золотнике 6 воздух с повышенным давлением и повышенной температурой...

Номер патента: 1719685

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02C 9/42

Метки: высокого, газотурбинного, давления, двигателя, двухвального, силовой, турбиной

...1, теплооб- (О менника 2, камера 3 сгорания, силовой тур- у . бины 4 высокого давления, силовой турбины , 5 низкого давления (турбины компрессора).Между турбинами 4 и 5 расположен перепу- Ф скной трубопровод 6 с заслонкой 7, механи-, - ф чески связанной передачей 8 с якорем 9 электродвигателя. Система регулирования включает размещенную на выходе из компрессора термопару с горячим 10 и холодным 11 спаями, соединенную последовательно с термопарой, размещенной на выходе из турбины компрессора, имеющей горячий 12, и холодный 13 спаи, Компенсационные провода 14 и 15 термопар соединены с магнитным усилителем 16. Обмотка 17 электромагнита механически связана с ползуном 19 потенциометра 20. С якорем 18 и 5 ползунком 19 связана пружина 21. К...

Номер патента: 1719688

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Горбунов, Задворнов, Малашев, Таранта, Шатунов, Шумарин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...внутреннего сгорания, изготовленный предлагаемым способом; на фиг,2 - то жепри установке накладки в зоне верхнего компрессионного кольца над прокладкой из материала с большей износостойкостью, чем материал днища поршня; на фиг,З - то же, при установке накладок над кольцевой полостью для охлаждающего масла,Двигатель внутреннего сгорания (фиг,1)содержит блок-картер 1, в который устанавливается гильза цилиндра 2, шатунно-поршневая группа, включающая шатун 3,5 поршень 4, имеющий на торцовой поверхности 5 днища 6 промежуточный элемент ввиде плоской накладки 7, Накладку 7 изготавливают из материала днища 6 как минимум двух размерных групп по толщине и10 прикрепляют ее к торцовой поверхности 5днища 6 поршня 4 клем ВКс диапазоном рабочих...

Номер патента: 1719696

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, мокрым, сгорания, смазки

...4 сообщен с выходом 10 редукционного клапана 3; а маслосборник 2 расположен ниже решетки 4. 2 ил. решетки с входным и выходными калиброванными отверстиями.Система смазки содержит масляный насос 1, маслозаборник 2, редукционный клапан 3, полую решетку 4, входное отверстие5 полой решетки 4, выходные калиброванные отверстия 6, нижнюю часть 7 картера8, вход 9 полой решетки 4, выход 10 редукционного клапана 3, маслоочиститель11, главную масляную магистраль (ГММ)12,Система смазки работает следующимобразом.:При работе двигателя моторное масло14 с нижней части 7 картера 8 через маслоприемник 2 подается насосом 1 в маслоочиститель 11 и ГММ 12, а через открытыйредукционный клапан 3, выход 10, вход 9 ивходное отверстие 5 в полую решетку 4,Масло...

Номер патента: 1719698

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Кикоть

МПК: F02M 17/00, F02M 19/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...на фиг,5 - диффузор, сечение по пазу постоянной глубины; на фиг.6 - то же, сечение по пазу переменной глубины; на фиг,7 - развертка поверхности большого диффузора при чередовании пазов постоянной глубины с разными пазами переменной глубины; на фиг.8 - диффузор, сечение по пазу укороченной длины и переменной глубины.П р и м е р 1, Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в которых установлены малые диффузоры 4 и 5 и большие диффузоры 6 и 7. В смесительных камерах 2 и 3 в телах больших диффузоров 6 и 7 выполнены наклонные пазы 8 и 9. При этом пазы 8 имеют постоянную глубину, а пазы 9 - переменную. Наибольшая глубина пазов переменной глубины выполнена в месте...

Номер патента: 1719699

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Букреев, Нижник, Пшенко, Ткаченко

МПК: F02M 13/00, F02M 21/00

Метки: внутреннего, впускная, газового, двигателя, сгорания

...крышку 2 цилиндра, впускной коллектор 3, приводной впускной клапан с тарелкой и штоком 4,газовоздушную камеру 5, седло 6 клапана;уплотнение 7 штока клапана, газовую камеру 8, а также привод 9 газового клапана ипружину 10,Газовоэдушная камера 5 может бытьвыполнена в виде патрубка, сообщенного свпускным коллектором и сопряженным с 15ним по торцовым поверхностям, причем,седло б тарелки клапана и уплотнение 7 егоштока расположены на противоположныхсторонах внутренней образующей патрубка. Такая конструкция имеет минимальное 20перекрытие сечения впускной системы, содержит ее базовые характеристики,Гаэовоэдушная и газовая камеры 5 и 8соответственно размещены в корпусе, выполненном в виде стакана 11, установленногО во впускном коллекторе, при...

Номер патента: 1719700

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Александрин, Тимонин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...давление, При этом клапаны 8 и28 под действием пружин 11 и 31 открыты,а клапан 13 под действием пружины 16 закрыт, Электромагнитный клапан 34 при отсутствии сигналов с блока 35 управлениязакрыт,Система питания работает следующимобразом,Газ от баллона поступает в газоподводящий канал 3 и через открытые клапаны8 и 28 - е камеры 12 и 27. Когда силадавления газа на мембрану 10 уравновешивает силу давления газа на клапан 8 иусиление пружины 11, клапан 28 закрывается, Аналогичные явления происходят вредуцирующей ступени 26 системы холостого хода - сила давления газа на мембрану ЗО уравновешивает силу давлениягаза на клапан 28 и усилие пружины 31 иклапан 28 закрывается,При пуске двигателя электромагнитныйклапан 34 под действием сигнала с...

Номер патента: 1719705

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Гундоров, Индрупский

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...3 и сопловыми отверстиями 4, сообщенными с колодцем 3, и размещенную в полости распылителя с образованием подыгольной камеры 5 запорную иглу 6 с запорным и дроссельным конусами 7 и 8, сопряженными между собой плоской поверхностью 9, перпендикулярной оси иглы 6 и образующей в пересечении с запорным конусом 7 запорную кромку 10, взаимодействующую с конической поверхностью седла 2, причем на дроссельном онусе 8 вдоль его образующей выполнена лыска 11, угол Р при вердается в подыгольную камеижении в последней давленачальному давлению запорная игла 6 поднимаетрез образовавшийся зазор й кромкой 10 и коническим упает в колодец 3 и через стия 4 впрыскивается в кавигателя. При прекращении а в подыгольную камеру 5 ледней падает и запорная тся на...

Номер патента: 1719800

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Озеров, Савченко, Христич, Шевченко

МПК: F23R 3/08

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, пламенная, сгорания, труба

...ности термических расширений в окружном направлении, склонностью изготовления, сборки и замены поврежденных участков внутри обечайки, а также неравномерным охлаждением секции внутренней обечайки, вызванным тем, что максимальная эффективность воздушной завесы и импактного охлаждения приходится на верхнюю по потоку ее часть. Кроме того, при работе камеры сгорания вследствие термических расширений возможно изменение геометрических размеров щелей между оболочками, что может привести к ухудшению тепловой защиты пламенной трубы, а также снижена эффективность импактного охлаждения (теплоотвод осуществляется через промежуточную оболочку).Цель изобретения - повышение надежности работы пламенной трубы путем уменьшения термических...

Номер патента: 1719801

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Виноградов, Захаров, Сударев, Цуриков

МПК: F23R 3/16

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...сгорания, содержащая корпус и установленную в нем жаровую трубу, внутренняя обечэйка которой состо дальный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,З - узел на фиг.1 (участок кольцевого 30 канала, образованного внутренней стенкой 35 40 50 55 5 10 15 20 25 ит из передней и задней частей, соединенных между собой при помощи осевого лопаточного завихрителя, примыкающего к внутренней и наружной поверхностям соответственно задней и передней частей обечайки, Задняя часть обечайки выполнена с уступом, расположенным за завихрителем и образующим с выходной кромкой передней части кольцевую щель, и поясом отверстий, расположенных за уступом равномерно по окружности, и снабжена установленными в отверстиях патрубками для подвода вторичного...

Номер патента: 1719939

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Васильев, Жаров, Осипов

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, работы, регистрации, режимов

...период времен,; задаваемый блоком 2 управления, Сигналы с пиковыхдетекторов 5 и 6 подаются на блок 7 вычисления среднего значения,40 который вычисляет среднее значение ходарейки ТНВД. С выхода блока 7 сигнал, пропорциональный среднему значению параметра, подается на вход блока 8, на второй вход которого подается сигнал с пикового 45 детектора 5, пропорциональный максимальному значению параметра. Блок 8 вычисляет среднеквадратичное отклонение хода рейки в фиксированный отрезок времени, Сигналы с выходов блоков 7 и 8 50 .подаются на вход блока 9,. который вычисляет отношение среднеквадратичного отклонения к средней величине параметра. С выхода блока 9 сигнал подается на вход компаратора 10, на установочный вход кото рого подается...

Номер патента: 1719954

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Елизаров

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, магнитный, маслосистемы, сигнализатор, стружки

...ного табло 4. Такое выпол атора позволяет повысить 3 ил. корпус 3 сигнализатора подключен через последовательно включенные контакты 8 реле 7 к сигнальному табло 4.Сигнализатор работает следующим образом. Сигнальное табло 4 оповещает экипаж самолета о наличии стружки в масле только в том случае, если стружкой будут замкнуты на корпус 3 все магниты 5 сигнализатора. Замыкание единичной стружкой на корпус 3 одного двух и трех магнитов не приводит к срабатыванию сигнвлизатора, так:как электрическая цепь сигнального табло 4 будет замкнута не всеми контактами 8 реле 7,Замыкание же всех четырех магнитов.на корпус 3 единичной волосовидной стружкой невозможно, так как единичная волосовидная стружка, как правило, имеет саблевидную форму с...

Номер патента: 1719955

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Жиляева, Литвинов

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, диагностики, состояния, технического

...и устанавливается базовый интервал времени Тб - интервал времени выбега заведомо исправного двигателя,дОСтИжЕНИя ЗНаЧЕНИй дВуХ уСтаВОК й 1 уст ИМ 2 уст или Р 1 уст и Р 2 уст. Устройство сравнивает два интервала времени Тд 1 и Тб и изменяет интервал вре- . мени т 1 - Тб - Тд 1, котоРый хаРактеРизУет уменьшение реального интервала времени выбега Тд 1 по сравнению с базовым интервалом времени. Время т 1 фиксируется и запоминается в устройстве и является одним из параметров, который участвует при последующем останове двигателя для выявления тенденции уменьшения текущего ревльного интервале времени выбега посравнению со значением интервала време- торый формируется времязадающим устни предыдущего останова двигателя, В ройством 6,...

Номер патента: 1720137

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Верник, Пружанский, Сердюков, Соседка

МПК: G01P 3/56, H02P 7/42

Метки: асинхронного, двигателя, скольжения

...умножения 11, счетчика 17 и формирователя импульсов 18, Так как ключ 4 открывается, когда линейный ток фаз В и С проходит через нуль, то осуществляется синхронизация работы устройства с положением вращающегося вектора тока. Для повышения точности синхронизации и для повышения точности определения скольжения частота импульсов, поступающих на ключ 4, должна значительно (два - три порядка) превосходить частоту, подаваемую на двигатель, Так как блоки преобразования координат относительно просто выполнять на функциях Уолша, то между частотой питания двигателя 1 и частотой 1, подаваемой на ключ 4, целесообразно выполнять соотношениет(3210 - 3210 ) 1 цНа первый вход блоков 0 и 10 подается .последовательность импульсов, а на второй вход...

Номер патента: 1721272

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Бояркин, Галинов, Грезев, Кусидис, Петров, Сопов

МПК: F01L 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, сгорания

...выполнена замыкающая кольцевая дорожка.2. Клапан по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что каждая спираль выполнена с углом . подъема 6- 90. нена замыкающая кольцевая дорожка 4 (упрочняющая) ширина которой А выбирается конструктивно из условия размерной цепочки таким образом, чтобы кольцевая дорожка 4 не выходила за нижнюю кромку направляю- ЬЭ щей клапана (не показана).авейКроме того, взаимопересекающиеся Я спирали образуют масляные карманы 5 в сформе ромба, Данная форма масляного кармана лишает возможности масло перетекать вниз по штоку. Глубина карманов Б определяется подьемом металла штока клапана в процессе лазерного упрочнения от основной поверхности штока клапана в зоне упрочнения, Как показали проведенные экспериментальные работы...

Номер патента: 1721274

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Баскакова, Майорова, Рабинович

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...диффузора, направляет поток, снижая тем самым его энергию и шум, и достигает поставленной цели.На чертеже представлен глушитель, продольный разрез.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с входной 2 и выходной 3 торцовыми стенками, впускной 4 и выпускной 5 патрубки, распределитель 6 воды свходным патрубком 7, патрубок 8 слива воды, расположенный в выходной торцовой . стенке по оси глушителя, и шумоглушащее устройство 9. Торцовые стенки 2 и 3 глушителя выполнены сферическими. 55Впускной патрубок 4 размещен на входной торцовой стенке 2, выпускной патрубок 5 - на боковой поверхности корпуса 1, оба патрубка 4 и 5 установлены под углом к оси корпуса 1.Распределитель 6 воды выполнен в форме...

Номер патента: 1721275

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Нифонтов, Ющенко

МПК: F01P 11/14, F01P 7/04, F01P 7/08 ...

Метки: вентилятором, внутреннего, двигателя, сгорания

...реле ограничения числа оборотов включения электромагнитной муфты. Устройство оснащено световым табло, соединенным своими выводами с контактами электромагнитного реле включения электромагнитной муфты, и обеспечивает сигнализацию в режиме работы системы.На чертеже показана принципиальная схема устройства для управления вентилятором двигателя внутреннего сгорания.Устройство для управления вентилятором содержит электромагнитную муфту 1 включения вентилятора системы охлаждения двигателя, датчик 2 температуры охлаждающей жидкости и блок управления. Блок " управления включает тахогенератор 3, электромагнитное реле 4 ограничения числа оборотов включения электромагнитной муфты 1 с контактами 5, обмотка которого соединена с тахогенератором 3...

Номер патента: 1721280

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Гурлянд

МПК: F02D 9/10, F02M 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...элементе расположены на радиусах, отношение величин которых обратно пропорционально 5 10 15 20 25 30 35 отношению радиусов шарниров рычагов поворотных валиков дополнительной и основной заслонок.На фиг,1 изображен предлагаемый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1(с одной. приоткрытой дроссельной заслонкой); на фиг.4 - основная и дополнительная дроссельные заслонки, аксонометрия.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с проточным каналом 2, перпендикулярно оси которого установлен поворотный валик 3. На валике 3. закреплена с помощью двух скоб 4 и винтов 5 основная дроссельная заслонка 6, выполненная в виде диска с отверстием, а на выступающем из корпуса 1...

Номер патента: 1721281

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Белов, Петров, Сартаев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...а также повышение надежности работы двигателя за счет устранения из конструкции газового редуктора элементов подачи газа системы холостого хода,.апорно-дросселирующее устройство снабжено дополнительным запорным, подпружиненным со стороны привода, а основной запорный элемент снабжен сквозным калиброванным отверстием, выполненным в тарельчатой части для сообщения выходной ступени регулятора давления с впускным трактом, причем дополнительный запорный элемент размещен с возможностью перекрытия калиброванных отверстий и установлен концентрично основному с возможностью их последовательного осевого перемещения.На фиг,1 изображена принципиальная схема системы питания газового двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - узел на фиг.1.Система...

Номер патента: 1721733

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Краштан

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...с шагом Уг 5, Уз Э,В первую полуфазу первой фазы с зажимами14 С 1-8 С 1 включены катушечные группы с номе- рами 1 К,5 К, 12 К Во вторую полуфазу первойфазы с зажимами 8 С 1 - 14 Сг включены катушечные группы с номерами 10 К 14 К, ЗК, В первую полуфазу второй фазы с зажимами 14 Сг - 8 Сг. Тиражвенного комитета по и 113035, Москва, Ж,Производстве ательский комбинат включены катушечные группы с номерами 7 К, 11 К, 18 К. Во вторую полуфазу второй фазы с зажимами 8 С 2 - 14 Сз включены катушечные группы с номерами 16 К, 2 К, 9 К. В первую полуфазу третьей фазы с зажимами 14 Сз - 8 Сэ включены катушечные группы с номерами 13 К, 17 К, 6 К. Во вторую полуфазу третьей фазы с зажимами 8 Сз - 14 С 1 включены катушечные группы с номерами 4 К,8...

Номер патента: 1721781

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Покровский

МПК: H02P 5/50, H02P 7/74

Метки: вентильного, возбуждения, групповом, двигателя, колесного, средства, транспортного, электроприводе

...Регулятор 7 выравнивания тока включается в действие, когда разница между сигналами датчика 6,1 тока якоря данного двигателя и блока 11 определения максимального тока якоря двигателя становится больше допустимой величины, оп.ределяемой задатчиком 9 допустимого разброса тока якоря. При этом необходимо,. чтобы блок 8 выключения пропускал сигналы с датчика 6,1 и блока 11 на регулятор 7 выравнивания тока. Сигнал регулятора 7 выравнивания тока поступает на инверсный вход сумматора 4 и уменьшает заданное значение тока якоря по сравнению с базовым уровнем. В результате происходит выравнивание тока якоря данного двигателя с установленным допуском по отношению к максимальному току якорей тяговых двигателей, Регулятор 10 скольжения начинает...

Номер патента: 1721784

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Зиновьев

МПК: H02P 8/00

Метки: двигателя, коммутатор, фазы, шагового

...4 (один конец коммутируемойобмотки 3), напряжение 21 на противоположном конце коммутируемой обмотки, ток22 в коммутируемой обмотке, ток 23 в первичной обмотке 14 трансформатора 9, ток 24вторичной обмотки 11, падение напряженйя25 на резисторе-датчике 10 тока, где 01 - на20 пряжение низковольтного источника 1, Ог - напряжение высоковольтного источника 2.Коммутатор работает следующим образом.Замыкание транзисторного ключа 4 под 5 действием входного сигнала 19 обеспечивает прохождение тока 22 через коммутируемую обмотку 3, В момент, перехода от разомкнутого к замкнутому состоянию транзистора 4 скачок напряжения на его 10 коллекторе передается через кбнденсатор 17 и резистор 15 в первичную обмотку 14 трансформатора 9, вызывая...

Номер патента: 1722677

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Барышников, Казанцев, Козырев, Писаревская, Сержантов, Фатхулин, Фурман, Хлынов, Швецов

МПК: B21K 1/18, B23P 15/10

Метки: внутреннго, двигателя, поршня, сгорания

...с помощью растворителявателя перед уплотнением добавляют дис (горячей воды).персный наполнитель: в 1-й и 2-й слои, Полученную пористую заготовку нагреформирующие соответственно днище пор- вают до 434 С, помещают в матрицу и подшня и зону канавок под поршневые коль- вергают штамповке, в результате которойца, - оксид кремния 302 в количестве закрываютсяпоры - получаютпоршеньдви 4 - 6 об, ,; в 3-й слой, формирующий юбоч гателя внутреннего сгорания. Из зон поршную часть - графит в количестве 5 - 7 об ня вырезают образцы и подвергаютПолученную пористую заготовку нагре- испытаниям.вают до 430 - 435 С (при температуре свыше Свойства поршня представлены в таб 427 С высококремнистый алюминиевый лице. Для сравнения в этой же таблицесплав...

Номер патента: 1723381

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Виноградов

МПК: F16C 3/10

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания, составной

...размещения на диске подшипника качения. Подшипники качения 9 могут быть установлены также на шатунных шейках 2. В щеке 4 может быть установлен фиксатор 10. например в виде штифта, препятствующий выпадению пластины 5, При выполнении щеки 4 в виде диска таким фиксатором является внутреннее кольцо коренного подшипника.Сборка, составного коленчатого вала осуществляется следующим образом,В отверстия соединительной щеки 4 эапрессовываются коренная шейка 3 одного колена и шатунная шейка 2 соседнего так,чтобы тангенциальные поверхности пазов 8, выполненных на концевых частях шеек, были обращены друг к другу. Затем в глухой паз 6 вводится пластина 5 и запрессовывается между тангенциальными поверхностя ми пазов 8, обеспечивая тем самым...

Номер патента: 1723470

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Кирпатовский

МПК: G01L 3/10

Метки: вала, двигателя, малоинерционного, нагружения

...фотодиода 15и дисковой маски между ними, следящий шаговый электродвигатель, генератор шаговых импульсов, первый формирователь импульсов управления для испытуемого шагового двигателя, второй формирователь импульсов управления для следящего шагового электродвигателя, первый и второй счетчики шаговых импульсов, причем первый выход генератора шаговых импульсов соединен с первым счетчиком, второй выход- со входом первого формирователя, выход которого соединен с испытуемым шаговым двигателем, выход датчика рассогласова-. ния соединен со входом второго формирователя, первый выход которого соединен со вторым счетчиком, а второй - со следящим шаговым электродвигателем.На фиг,1 представлена схема конструкции устройства и функциональная...

Номер патента: 1724907

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Вартанян, Гарбер, Гуревич, Иконникова, Френкель

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...1 с входным патрубком 2 и выходным патрубком 3,В корпусе расположены два реактора 4, заполненные катализатором 5, жестко прикрепленные к первой торцовой стенке 8 корпуса.Задняя опора 9 реактора установлена с возможностью перемещения относительно выходного патрубка 3. В боковые стенки реактора 4 заделаны предохранительные трубки б, расположенные в слое катализатора 5, через которые проходят электронагревательные элементы 7, установленные с возможностью перемещения относительно корпуса 1.Нейтрализатор ОГ ДВС работает следующим образом.ОГ поступает во входной патрубок 2 и попадает в реактор 4, где происходит каталитическая реакция,. Электронагревательные элементы 7 нагревают катализатор и поток ОГ, способствуя очистке ОГ, так как...

Номер патента: 1724909

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Безручко, Крживицкий, Кухаренок, Разумовский

МПК: F01N 7/20

Метки: внутреннего, выхлопная, двигателя, сгорания, труба

...срезе выхлопной трубы с возможностью перемещения вдоль ее оси, Заслонка соединена с ползуном, перемещающимся в направляющей, Последняя установлена на выхлопной трубе.Недостаток известного устройства - повышение сопротивления выпуску, так как защитная заслонка постоянно находится в потоке выпускных газов,Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение сопротивления выпуску и повышение надежности защиты выпускной системы от прикосновения атмосферных осадков,Указанная цель достигается тем, что в известной выхлопной трубе, содержащей защитную заслонку, установленную на выходном срезе выхлопной трубы с возможностью перемещения вдоль ее оси, ползун, закрепленный на заслонке и размещенный в направляющей, прикрепленной к стенкам выхлопной...

Номер патента: 1724913

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Акимов, Балашов, Белов, Меркулов, Панов, Плешанов, Романов

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, сгорания, цилиндр

...потерь и снижению надежности. Цель изобретения - повышение надежности двигателя путем уменьшения неравномерности температурного поля цилиндра.Указанная цель достигается тем, что охлаждаемый цилиндр двигателя, содержащий гильзу и рубашку с последовательно соединенными кольцевыми охлаждающими полостями, имеет дополнительный изолированный от кольцевых полостей канал, выходная кромка которого расположена в верхней кольцевой охлаждающей полости в зоне входа охладителя в верхнюю кольцевую охлаждающую из предыдущей охлаждающей полости. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Такая конструкция цилиндра обеспечивает подвод охлаждающего масла непосредственно в верхний наиболее горячий пояс, чем достигается наиболее равномерное температурное поле по длине...

Номер патента: 1724914

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Виноградов

МПК: F02F 3/00, F16J 1/04

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...с гребенкой 22 и клином 20,Клин 20 является деталью, с помощью которой производится оперативная регулировка плотности хода поршня между плитами 5 и 10. Нижней плоскостью клин укладывается в ложе, изготовленное на верхней плоскости поршня, при этом бортики 24 скользящей посадкой входят в узкие пазы, изготовленные в боковых стенках ложа. Плоскости ложа и пазов изготовлены под углом к осевой плоскости поршня ("на конус"), поэтому при перемещении клина к требенке 22 его верхняя плоскость опускается, а при перемещении от гребенки - поднимается, что позволяет регулировать плотность хода поршня.Перемещение и фиксацию клина 20 производят с помощью двух регулировочных болтов. Каждый из них состоит из резьбовых стержней 17 и 19, разделенных...