Система смазки двигателя внутреннего сгорания

ОПИ К АВТ У ЕЛЬСТВУ к,ЛЯ рте зде- . с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И О(54)(57) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с сухим кром, содержащая масляный бак,ленный перегородкой на большойлый отсеки, нагнетательный насо БРЕТЕНИЯ тановленный на линии связи отсековбака с точками смазки двигателя, иоткачивающий насос для подачи маслаиз картера в малый отсек бака через входной патрубок, о т .л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, входной патрубоквыполнен с ответвлением в большойотсек бака, выходное отверстие ответвления расположено ниже уровня маслав отсеке, в малом отсеке бака установлен подогреватель, а перегородкавыполнена герметичной для образования изолированных отсеков бака.2 содержит масляный бак 3, разделен-ный перегородкой 4 на большой 5 ималый 6 отсеки, нагнетательный насос7, установленный на линии 8 связи отсеков 5 и 6 с .точками смазки двигателя 1, откачивающий насос 9 для подачи масла из картера 2 в малый отсек6 бака 3 через трубопровод 1 О, входной патрубок 11, выполненный с ответвлением 12 в большой отсек 5 бака 3,и выходные патрубки 13 и 14 из отсеков 5 и 6 бака 3. Выходное отверстие 15 ответвления 12 расположенониже уровня. масла в отсеке 5. В малом отсеке 6 установлен подогреватель 16. Система снабжена маслянымрадиатором 17, терморегулятором 18и фильтром 19, Перегородка 4 выполнена герметичной для образования изолированных отсеков 5 и 6 бака 3. Система смазки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Перед запуском двигателя 1 включает подогреватель 16, масло быстро прогревается в малом отсеке 6 баке 3 и прокачивается через точки смазки двигателя 1 насосами 7 и 9 по малому контуру, включающему отсек 6, выходной патрубок 13, линию 8, фильтр 19, терморегулятор 18, трубопровод 10 и патрубох 11. Холодное масло, находящееся в большом отсеке 5 бака 3, имекое сопротивление, поэтому при прогре.ве двигателя 1 масло поступает к еготочкам смазки только нагретым из 40 двигателя 1 под нагрузкой терморегулятор 18 перепускает масло для ох 45 лаждения через радиатор.17, а масло,находящеесяв большом отсеке 5 бака 3, нагреваясь, включается в циркуляцию по большому контуру, обеспечивая нормальную работу системы смазки./1 ираж 535 Подписное ВНИИПИ Заказ 7089/34 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,1 1041718 2Изобретение относится к двигателестроению,.а именно к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания с сухим картером и предпусковымразогревом масла.5Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому результатук .предлагаемойг является системасмазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером, содержащая масляный бак, разделенный перегородкойна большой и малый отсеки; нагнетательный насос, установленный на линии связи отсеков бака с точкамисмазки двигателя, и откачивающий насос для подачи масла из картера вмалый отсек бака через выходной патрубок. В этой системе смазки терморегулятор установлен в месте соединения выходных патрубков отсеков бака 1,Недостатками такой системы являются относительный медленный предпусковой раэогфЬв масла и малая надежность. 25Цель изобретения - повышение надежности системы смазки двигателявнутреннего сгорания.Указанная цель достигается тем,цто в системе смазки двигателя внут 30реннего сгорания с сухим картером,содержащей масляный бак, разделен 1 ный перегородкой на большой и малыйотсеки, нагнетательный насос, устайовленный на линии связи отсеков ба- .ка с точками смазки двигателя, и от .ет повышенные вязкости и гидравлическачивающий насос для подачи масла иэкартера в малый отсек бака через,входной патрубок, последний выполненс ответвлением в большой отсек бака, малого отсека 6.выходное отверстие ответвления рас- Придостижении маслом рабочей темположено ниже уровня масла в отсеке, пературы двигатель 1 запускают, Пов малом отсеке бака установлен подо- мере нагревания масла при работегреватель, а перегородка выполненагерметичной для образования изолированных отсеков бака.На чертеже представлена схема системы смазки двигателя внутреннегосгорания.,Система смазки двигателявнутреннего сгорания с "сухим" картером