B61D 27/00 — Отопление, охлаждение, вентиляция и кондиционирование воздуха

Номер патента: 14385

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Величко

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонный, вентилятор

...мет патента патенту А, А. Величио,(ваяв. св патента опубликовано 31 ма няется на 15 летУС целью упрощения устройства вагонного вентилятора предлагается применять укрепленную к неподвижным поперечинам его кожуха проволочную спираль, охватывающую жестко связанный со штырем стержень, при вращении которого для открывания или закрывания вентилятора проволочная спираль служит направляющей для упомянутго штыря.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом .вентилятора; фиг, 2 - вид его сверху,К неподвижным поперечинам В кожуха А прикреплены концы проволоч.ной спирали б, надетой на стержень Е, который снабжен жестко связанным с ействие патента распроО года. Вагонный вентилятор, характеризующийся применением надетой на...

Номер патента: 68336

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Хонжонков

МПК: B61D 27/00

Метки: дефлектор

...касается дефлектора, имеющего вытяжную трубу, снабженную на выходе конусным ветроотбойным козырьком, колпаком, перекрывающим выходной канал трубы, и цилиндрическим кожухом, охватывающим кольцевую щель между трубой и колпаком.Отличительной особенностью изобретения является выполнение трубы в виде диффузора с увеличивающимся углом раскрытия от 0 до 180, обеспечивающим расширение проходящего по каналу потока без отрыва его от стенок трубы,Дефлектор снабжен выполненной в виде диффузора вытяжной трубой 1 (см. чертек) с постепенно увеличивающимся углом раскрытия от 0 до 180, плавно переходящую в конусный ветроотбойный козырек 2, составляющий одно целое с ней. Выходное отверстие трубы перекрыто защитным колпаком 3. Кольцевую щель между...

Номер патента: 90206

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Падня

МПК: B61D 27/00, B61D 3/00

Метки: железнодорожный, полувагон

...полувагонов неизбежно засорение путей, при перевозке колошниковой пыли, агломерата ц других грузов, имеющих высокую температуру. в существуюгцих полувагонах происходит обугливацие манжет тормозных цилиндров,Отличие описываемого полувагона от известных заключается в том, что, с целью исключения необходимости установки обогревающего устройства, рама полувагона выполнена из замкнутых коробчатыпрофилей, сооощающихся ме;1 ду сооой и пмеющпотверстия для выпуска теплоносителя в толщу материала и служащих одновременно обогревательными элементами для разогрева материала путем пропускания по ним теплоносителя.Кроме того, с целью исключения засорения пугрузке его через люки, в днище полувагона междуустановлены вертикальные поперечные...

Номер патента: 86766

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляцией, кузов, приточной, цельнометаллического

...каналов в стенках кузова вагона.Наружный воздух, подогретый в калорифере, подается вентилятором в главный воздуховод 1 под потолком вагона, откуда через жалюзийные решетки 2 поступает внутрь вагона. Одновременно часть теплого воздуха через отверстия 3 из воздуховода 1 поступает в каналы 4 между наружной металлической обшивкой 5 и изоляцией 6 или между изоляцией 6 и внутренней обшивкой 7 н производит осушку влаги, проникшей изнутри вагона и сконденсировавшейся на металлической обшивке и в изоляционном слое.Увлажненный воздух проходит через отверстия в стрингерах и подоконных стойках и выходит в атмосферу через отверстия 8 в полу вагона.Осушение внутренних простенков и изоляции происходит потому, что в зимнее время наружный...

Номер патента: 88704

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, кузова, металлического, цельно

...имеет каналы, заполняемые подогретым воздухом из главного воздухопровода,расположенного под потолком вагона. Отвод воздуха из каналов нару.жу осуществляется через отверстия в нижней части вагона,Однако при таком устройстве не может быть обеспечена необходимая циркуляция воздуха в межстенпых каналах и ее регулировка.Предлагаемое устройство устраняет этот недостаток, Для этоговоздушные каналы в стенках вагона сообщены со вспомогательным воздухопроводом, расположенным под полом кузова и сообщенным с главпым воздухопроводом, проходящим под потолком, а также с вытяжнымивентиляторами, обеспечивающими отвод осушенного воздуха через каналы в стенках.На соединяющей трубе вспомогат опровода, с цельювозможности регулирования скорости а в каналах,...

Номер патента: 91206

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Казанский, Колесников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагоне, воздуха, кондиционирования, пассажирском

Номер патента: 99967

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Участкин, Чесноков

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, воздухокондиционирования, пассажирских, упрощенная

...централизованная холодильная установка стационарного типа, смонтированная в одном из отделений багажного вагона. Установка приводится в движение от дизеля с генератором переменного тока,Верхние трубы отопления вагона используются в качестве напорной и всасывающей труб, для чего на каждом промежуточном вагоне снимаются заглушки, которые заменяются соединительными рукавами,Охлажденная вода из холодильной установки нагнетается под давлением по гибкому рукаву в верхнюю изолированную трубу отопления. Затем вода попадает через стояк в нижнюю неизолированную трубу, где происходит теплообмен между нагретым воздухом вагона и охлажденными трубами, при этом температура воды повышается, а давление понижается. Под влиянием разности...

Номер патента: 108469

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Участкин, Чесноков

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, воздуха, железнодорожных, кондиционирования

...5 (е/г/,/яр)1 Б Гсплобмсцик -1 пО, м 1 рБ, ц к(,Бы. и т(р)1 бзтсэс 5- МИ И 1/РО,/И 10 СГ /Р/1:301/сГЬ//Ь/) оребрецным КРПялсх. ОСРН)вянис 0 эсОРсци 51 этпх капс 1 лов Ри ьп(Ясск хо,н);ным спяям термобатарси.1 рР прохождсии по этим каналам 1)озл) х охла жлястся, из цс го частично Бьцядяет влага цри сопри- КОС(Бс 1// С:ОЛОД 0 Н 3 СРхп- сгью оребреция.ПОСЛР эГо 0 Воздух проход/т кяПЛСУЛОБРГГСЛЬ, С, УжянР 1 Г 51 МГс 5- .1 И 3 сп 1 Р 1 Я КсЦСГ 1 Р; БО сЫ, УВсС/(сСМ ЬХ ИЗ КЗНЗЛБ, Ц ПОСТУПЗСТ ЧРЭ(Х 3 Кцфузор в приточцый возлухопровод 6, И 3 КОТОЭОГ 1с/СТС 51 Б КМ/С БЯ:0 ГЗ.ДЛ 5 с)БОДЗ тегля тРп:100 б)Сц и ки)ест Бертикальшяе ореорсп с кя- НЯ,Ь 1, ОС 1 Г)/5 с 1 ИР 0 ЭЕОЭСИЯ К10 Р/: П Э И М Ы К сцТ К ГС Ц,П 1 М С П с/ 51 ) 1 ТС Э 10,) 3- тарей....

Номер патента: 111724

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Заринский, Мандельберг

МПК: B60H 1/00, B61D 27/00

Метки: высокочастотного, концентрации, растворов, титрования

...( 5 ЧЕК(1.,.1 Г 1 5 ГО Ггсо( и51 с 0 р 01В, 1(.1 и 51 ячепки с входным сопротивлением устройств т. е. практически с рсзопдпсым сснропБ чИем котур 1 1.(С) индуктивность 1,1 может оыть сиабж(чд ря;ом о ВО.ов. Др)л оп СОПТМр С) 5 ВГ 151(Т(.5 СО.(ГЕНСГ 1- ционным; к нему присоединены эквиваленты ячейки Я и С.При применении контура 1,)С) иа воде устройства емкость кабеля Б.со;ит Б состав Обп 1 сй ксп)турюй см 1 сости; пс)это Б);с),пое сопотивление устройства оказывается Очсчп ВЫСОКИМ ДССЯТКГ КИЛООМ). ЭТО ДД- ст возможность получить высокуО Ч) ВСТБТЕ,ЬПО(. Г С Е Ы К ПЗЕПЕПИЮс) Ы 11172)-1 Предмет изобретен 51 Ра Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Отв. редактор П, В. Макаров Информационно-издательский отдел,Обьем...

Номер патента: 148891

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Грислис, Раман

МПК: B61D 27/00, G05B 11/01, G05D 23/08 ...

Метки: воздуха, кондиционируемого, помещениях, температуры

...системы обеспечивается установкой электромагнита 6. Одновременно этот электромагнит выполняет функции устройства, регулирующего чувствительность реле. Изменение чувствительности реле (дифференциала регулирования) производят изменением величины тока через обмотку электромагнита при помощи рео148891стата 7. Таким образом, обе регулировки термореле осуществляются дистанционно.Реле 8 направления теплового потока содержит три изолированные друг от друга камеры, в каждой из которых помещена биметаллическая пластина.Камера, в которой помещена пластина 9, соединена с помещением, температура которого регулируется, а камера с пластиной 10 - с наружной средой. Средняя пластина 11 несет рычаг, контактные концы которого входят в крайние...

Номер патента: 190919

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Маханько, Сучков

МПК: B61D 27/00, F25B 25/02

Метки: абсорбционно-компрессионная, комбинированная, холодильная

...- улу ппение энергетических показателей абсорбционной и компрессионной машин, что достигается их каскадным соединением с использованием вырабатываемого абсорбционпой машиной холода для поддержания пониженной температуры конденсации хладагента компрессионной машины.На чертеже показана принципиальная схема предлагаевой установки.Топливный насос 1 и компрессор 2 нагнетают соответственно топливо и воздух в камеру 3 сгорания газовой турбины 4, вращающей электрогенератор 5. Вырабатываемая последним электрическая энергия обеспечивает собственные нужды установки и используется для привода с помогцьго электродвигателя б компрессора 7 основной холодильной машины, включающей испаритель 8 для охлаждения рабочего рассола, регулиругощий вентиль 9 и...

Номер патента: 196929

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Боровков, Водинов, Гайворонский

МПК: B61C 17/04, B61D 27/00, F24F 5/00 ...

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, локоалотива, машиниста

...локомотиве,Установка для кондиционирования воздухав кабине машиниста локомотива состоит изкомпрессорно-конденсаторного агрегата 1,воздухопроводов 2, жалюзи 3, пневматического привода 4, электропневматических вентилей 5, пульта управления б, статического инверторного преобразователя 7 на управляемых кремниевых вентилях, автозатическодо 30 гыключателя 8, трансформатора 9, пульта сиги ализ ац и 10, каналов 11 для охлаждения преобразог.атсля 7. Теплый воздух из кабины машиниста проходит через компрессорно-конденсаторный агрегат 1, охлаждается до нужной температуры и через воздухопроводы 2 подается в рабочие зоны кабины машиниста. Конденсаторная часть агрегата обдувается парукныз воздухом через жалюзи с пневматпсскиз приводом, управляемым...

Номер патента: 212317

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Проектно, Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: дефлектор, дымовых, железнодорожныхвагонов, труб

...а его передняя и задняя стенки образуют с крышкой и основанием кожуха выходные 20 щели, а боковые стенки выполнены фигурными в виде объемных трапеций, большее основание которых расположено с внешней стороны. Такое вь его эжекцг разрежения циевидной вышает оздания трапеНа черте трубы жел Дефлект рованного няя частьмовои монти- , средю форИзвестны дсфлскторы дымовых труподорожных вагонов, состоящие из сванного на дымовой трубе диффузораг откидной крышки,Описываемый дефлектор отличается от известных дефлектороз тсм, что средняя часть кожуха выполнена пряхгоутольной, а передняя и задняя стенки образуют с крышкой кожуха и его основанием выходные щели, а боковые стенки выполнены фигурными в виде объем гых трапеций, большее основание...

Номер патента: 213093

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Водинов, Гайворонский, Голубенке, Ладыженский

МПК: B61C 17/04, B61D 27/00, F24F 5/00 ...

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, локомотива, машиниста

...фиг. 1 дана принципиальная схема описываемой установки; на фиг. 2 - размещение узлов установки на локомотиве.Установка содержит герметичный компрессор 1, два теплообменника 2 и 3, четырехходовой вентиль 4, регулирующее устройство 5, систему трубопроводов б, кондиционер с обтекателем 7 (см. фиг, 2), пульт управления 8, воздухораспределительные каналы 9, статический инверторный преобразователь 10 (источник переменного тока) и трансформатор 11.В режиме холодильной машины компрессор 1 нагнетает газообразный фреон через четырехходовой вентиль 4 в теплообменник 2, выполняющий функции конденсатора. В теплообменнике 2 фреон сжижается и через регулирующее устройство 5, понижающее температуру и давление фреона, попадает в теплооб менник 3,...

Номер патента: 238447

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Федеративиа, Эдуард

МПК: B61C 17/00, B61D 27/00

Метки: вентиляционная, решетка, транспортныхсредств

...пластин,В боковую стенку 1 локомотива встроены вентиляционные решетки 2 известной конструкции, работающие по принципу всасывания, и предлагаемые вентиляционные решетки 3. Пластины 4 наружного ряда имеют в сечении форму синусоид с отогнутыми назад кромками 5. Пластины б внутреннего ряда имеют в сечении форму двух соприкасающихся спиралей, радиус кривизны которых увеличивается к точке Т соприкосновения. Кромки 8 отогнуты под углом, совпадающим с направлением отсасываемого из кузова потока воздуха. При наклонном расположении решетка дополняется третьим рядом пластин 9 Ч-образной формы с углом раствора, преимущественно, 105.Пластины смонтированы в открытой во внешнюю сторону коробке 10, причем ее стенки 11, образующие раму, расположены...

Номер патента: 239370

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аникиев, Васильев, Михайленко, Рейнгардт, Япинь

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляции, отопления, турбопоезда

...Благодаря этому повышается эффективность работы турбопоезда.На фиг. 1 схематически изображена описываемая система, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема отопл ия и вентиляции прицепного вагона турбопо да в аксонометрии.Система содержит вентилятор 1 отопления, вентиляционные установки 2 пассажирских салонов, фильтры 3 и каналы 4 рециркуляционного воздуха с заслонкой 5, отопительно- вентиляционный канал б и канал горячих газов. Эти каналы образуют газовоздушный теплообменник, который подключен параллельно выхлопному тракту основного газотурбинного двигателя (ГТД) через эжектор 8 и заслонку 9. Патрубок 10 с заслонкой 11 сообПри температу новленного пред ления. За счет эжектором 8 пр 5 воздуха вентиля дит подсос...

Номер патента: 239371

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор

...давление, Это способствует улучционном канале. Известны вентиляционные дефлекторы, состоящие из диффузора, кожуха и колпака,Предложенный дефлектор отличается от известных тем, что кожух выполнен в виде вогнутых пластин, жестко соединенных одна с 5другой, образующих в местах соединения вертикальные ребра,Благодаря этому повышается эжекционныйэффект дефлектора.На чертеже схематически изображен описываемый дефлектор в двух проекция,Вентиляционный дефлектор снабжен диффузором 1, выходное отверстие которого перекрыто колпаком 2, щель между диффузором иколпаком обхватывает ребристый кожух 5, 1Диффузор, колпак и ребристый кожух соединены крепежными лапками 4. Кожух выполнен в виде вогнутых пластин, жестко соединенных одна с другой и образующих...

Номер патента: 242221

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор, железнодорожноговагона

...расположенные радиально в вертикальной плоскости пластины, каждая смежная пара которых симметрична относительно продольной или поперечной оси вагона. 1Такое выполнение дефлектора повьхшает его эжекциониый эффект,На чертеже схематически изображен описываемый дефлектор в двух проекциях.Он имеет диффузор 1, выходное отверстие 1 которото перекрыто колпаком 2. Цилиндрический кожух 3 охватывает щель между диффузором и колпаком. К внешней стороне цидиндрического кожуха прикреплены радиально расположенные пластины 4, каждая смежная 2 пара которых симметрична относительно продольной или поперечной оси вагона.Прикрепление пластин к цилиндрическому кожуху делает дефлектор более чувствительным к небольшим движениям воздушного потока, что...

Номер патента: 246331

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Буцышин, Гиссар, Граб

МПК: B60H 1/06, B61D 27/00

Метки: вентиляции, отопления, салона, средства, транспортного

...(вентилятор) 1 содержит электродвигатель 5, размещенный внутри ротора О, заключенного в корпус вентилятора, выполненный в виде двух изогнутых по наружному радиусу ротора щитков 7. Корпус вентилятораустановлен в кожухе 8, имеющем форму тройника и снабженном поперечными перегородками 9. Вентилятор установлен на опорных осях 10 и 11 с амортизаторами 12 и 13. Для переключения режимов работы вентилятора на оси 10 установлен диск 14, поджимающий амортизатор 12 к корпусу. С противоположной стороны диск взаимодействует с гайкой 15 и закрепленной на ней рукояткой 1 б. Ось 10 имеет рукоятку 17 переключения режимов работы вентилятора. Система снабжена заборником 18 с механизмом привода, имеющим рукоятку 19, и соплами 20 обдува ветровых...

Номер патента: 248734

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Раман, Стафецкий

МПК: B60H 1/22, B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, железнодорожных, кондиционирования

...уста новлены воздуховоды 9, по которым кондиционированный воздух распределяется по вагону, В вентилятор 1 наружный воздух засасывается через жалюзи 10. Вентиляторы 1 и 3 могут располагаться на одной оси и иметь 10 общий привод. При температуре наружноговоздуха выше 20 С вентилятор 1 через жалюзи 10 засасывает воздух и нагнетает его в термоэлектрическую батарею 2. Вентилятор 3 засасывает рециркуляционный воздух через 15 жалюзи 4 и подает его также в термоэлектрическую батарею 2.При этом воздуховод 5 перекрыт, Термоэлектрическая батарея охлаждаег воздух, и через промежуточную камеру б, выключенный 20 электроподогреватель 7 и воздуховоды 9 кондиционированный воздух подается в вагон.При температуре наружного воздуха ниже 0 С...

Номер патента: 248735

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Московский

МПК: B61D 27/00

Метки: 248735

...кожуха щели, а боковые стенки выпол. иены фигурными в виде объемных трапеций.Однако эти дефлекторы не обеспечивают достаточной тяги в вентиляционном канале, а следовательно, снижают обмен воздуха в вагоне, что ухудшает санитарно-гигиенические условия. Внешняя форма кожуха не обеспечивает постоянной и надежной вытяжки,Предлагаемый,вентиляционный дефлектор отличается от известных тем, что кожух выполнен в виде призмы с вогнутыми к центру передней и задней стенками, а смежные ее стенки параллельны продольной оси вагона. Это увеличивает его вытяжную способность. На фотг. 1 изображен тор, общий вид; на фиг.Дефлектор состоит из кожуха 2. Передняя 3 и з ха выполнены вогнутымт его стороны 5 и 6 паралл вагона, Дефлектор прик бой к нижней...

Номер патента: 249416

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ленинградский, Регинский, Рытик, Смирнов, Шендерович

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, двухэтажных, кондиционирования, пассажирских

...соединены с воздухопроводами 4 нижнего этажа и воздухопроводами б верхнего этажа. Воздухопроводы 4 снабжены вертикально расположенными по поперечным перегородкам у потолков купе З 0 двусторонними б и односторонними 7 воздухо.распределителями, которые представляют собой металлические коробки, закрытые со стороны купе перфорированными панелями 8. Последние имеют заслонки 9, регулируемые винтом 10 с правой и левой резьбой. Воздухопроводы б снабжены воздухораспределителями 11, внутри которых имеются заслонки 12, устанавливаемые регулировочным винтом 18 в положение, соответствующее количеству выдаваемого из воздухораспределителя воздуха.В звукоизолированных камерах, расположенных по концам вагона по диагонали, размещены два одинаковых по...

Номер патента: 255333

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иванова, Миронос, Павлов, Сизов

МПК: B61D 27/00, B61F 15/00

Метки: нагревательное

...с помощью шарнирного параллелограмма, имеющего тяги-тросики, соединяющие ее с рамой транспортного средства.На фиг. 1 изображено нагревательное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.На раме 1 транспортного средства укреплена плита 2, на которой установлены вертикальная ось 3 и пластина 4, цгарнирно соединенная с упругой штангой б и поворотная влов-Иванов и А. И. Иванова вокруг оси 3, На другом конце штанги шарнирно закреплена плита б, на которой на оси 7 с помощью изоляционной прокладки 8 смонтирован индукционный нагреватель 9, урав повешенный пружиной 10. Плиты 2 и б соединены между собой двумя тягами-тросиками 11, образующими шарнирный параллелограмм, благодаря которому ось нагревателя остается постоянно параллельна...

Номер патента: 255337

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вольпер, Григоренко, Курдю, Фурлетов, Хаимов

МПК: B61D 27/00

Метки: воздушного, дизельпоезда, отопления, сквозного

...чего ц возд ся вентиляционный канал 6 для р д о салонам дпзельпоезда.Прц температуре наружного воздуха ниже 5 - 20 С включается электровентцлятор 7, наружный воздух засасывается через фильтр 8 и подается через регенератор 9, где осуществляется,подогрев наружного воздуха теплом выхлопных газов двигателя в чердачное 10 помещение т. В чердачном помещении происходит смешенце прошедшего через рсгенератор 9 горячего воздуха и холодного, засасываемого снаружи электровецтцляторамц 4.Прц осуществлении подогрева подаваемого 15 в салоны воздуха при низких наружных температурах в период работы дизеля на повыцзенных ц нормальных нагрузках происходит аккумулирование тепла в системе охлаждения дизеля за счет преимущественной подачи 20 тепла от...

Номер патента: 262143

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Институт, Московский, Ордена, Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор, железнодорожныхвагонов

...куляробретен Предмет и Вентиляционный де,ных вагонов, содерж зонт и кожух, отлича лью повышения его 15 кожух выполнен в ви вые р ебр а кото р ого боковыми стенками, флектор железнодорожщий вытяжную трубу ющийся тем, что, с цежекционного эффекта, е многогранника, бокобразовачы отогнутыми вых том с присоединением заявки Ъ Изооретение относится к о одорожного транспорта и пре й фиксатор для вентилировани жных вагонов.Известны:вентиляционные дефлекторы, содержащие вытяжную трубу, зонт и кожух.Предлагаемый дефлектор отличается от известных тем, что кожух выполнен в виде многогранника, боковые ребра которого образованы отогнутыми боковыми стенками. Это повышает его эжекционный эффект за счет создания разрежения,на ребрах многогранника.На...

Номер патента: 266805

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Андри, Думеш

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор

...воз:потоку. Мекдуполнены эжекционные отверстия, напхав щие 7 которыперпендикулярны:вер крышке 5 и встречному потоку воздуа разуют калюзи, Для угменьшецця сопр лсцця двцкению отсасываемого воздуха правляющце 7 имеют форму полудуг, равлецны в сторону соответствующцпа ков. Дефлсктор крепится к крышке,под ного состава при помощи лапок 8,выного пает ация уш- вы- яюхнеии обцв- нап труо- вцжьцыи поток воздредцюю боковую стенку 1ряется в козырек 3. Послнаправленце и создает7 зону разрежения, в ремеры дефлектора удаляетБлагодаря снижениюцз,вецтцлируемого,помещсывасощцпатрубка 6 ивозду, Козырек 3 препвлаги и пыли в камеру д ацпик в гор ь форму:во ередним и быть снаб изонтальнои сьмиугольциадним угла- жена двумя уока,ми.влен опись на фиг. 2...

Номер патента: 277238

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Агаджан, Аксаков, Овчинников

МПК: B61D 27/00, F24F 5/00

Метки: кондиционер

...панели в разрезе; на фиг. 3 разрез по ББ на фиг. 1; на фиг. 4 панель со вставленными в нее термоэлектрическими батареями; на фиг. 5 кондиционер с выдвинутой панелью, общий вид.В направляющих 1, смонтированных в коидиционере, установлены панели 2 таким образом, что образуют ряды чередующихся теплоизолированных друг от друга каналов 3 и 4. Одни из этих каналов, например 3, связаны с нагревающими сторонами панелей 2, другие, например 4-с охлаждающими сторонами панелей.Каждая панель содержит термоэлектргихеские батареи 5, расположенные, например, втри ряда по ходу движения воздуха и в два ряда по фронту подачи воздуха. Для исключения перетекания воздуха из каналов 3, связанных с нагревающнми сторонами панели, в каналы 4 и наоборот...

Номер патента: 282176

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Германска, Институт, Оскар, Хельмут, Херберт

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционное, пассажирскихвагонов

...7.Этот канал сверху ограничен крышей вагона, а снизу, со стороны внутреннего помеще 25 пия 8 вагона, перекрыт перфорированнойпластиной 9,Для подачи воздуха в помещения 10, 11 и12 нижнего эта:ка, в ме:клэтажном перекры.тии 1 т вагона устроены окна 14, закрываемые30 перфорированными пластинами 15,282176 Предмет изобретения Ю 3 /5 1 Ф 1 В (7 12 Составитель В. Станкевич Редактор Т. Рыбалова Корректор О. Б. Тюрина Заказ 542/17 Изд.1416 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 3Свежий воздух, засасываемый через заборные решетки на крыше вагона, подготавли. вается кондиционерами 1 и воздуходувками 2 и нагнетается в...

Номер патента: 285955

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Михайленко, Рейнгардт, Япинь

МПК: B61D 27/00

Метки: 285955

...цс .пении вагонов д обеспечивают вз щцх профилей 4 к дрлс помов стсп и сдм ет из опительных кяал, установленный пружиной три его ц упиееся тем, что ния отопитсльтрирующсй дуибкого канала инение от ибкий кан и снабжен уг или вн , отличаю ии соедин бжено цс на конце Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается межвагоцного соединения отопительных каналов,Известны межвагонные соединения отопительных каналов, состоящие из гибкого канала, устацовлеццого ца торце вагона и снабженного прукипой, расюложснной вокруг или внутри сго, и уплотцяющсго профиля. Однако тякис мсхквягоцыс соединения буют ручного соединения.Предлагаемое межвагоппос сосдицспис отличается тем, что оно снабжено центрирующей дугой, расположенной на конце...

Номер патента: 321660

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Краснощекое

МПК: B61D 27/00, B63J 2/00, F24F 5/00 ...

Метки: воздуха, кондиционирования

...поверхностным приборам изменения температуры преимущественно кондиционеров, применяемых в транспортных установках искусственного климата. 5Известны устройства для кондиционировация воздуха, включающие корпус и размещенные в цем элементы для обработки воздуха, расположенные последовательно в направлении движения воздуха. Недостатком 10 известных устройств является значительное аэродинамическое сопротивление.С целью уменьшения аэродинамического сопротивления в предлагаемом устройстве элементы для обработки воздуха выполнены 15 из секций, расположенных последовательно по ходу движения воздуха, с зазором между ниии, в котором размещена заслонка.На фиг. 1 показано последовательное расположение воздухоохладителей; ца фиг. 2 - 20...