Патенты с меткой «остановки»

Номер патента: 950

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Петров

МПК: B61L 3/08

Метки: остановки, поезда, пути

...включены батарея 4, реле 2 и сигнальные устройства. От полюса батареи ток проходит через тормазное реле 2, белую лампочку 3, бегунковый контакт 1, рельс, ближайшее колесо паровоза и через корпус в другому полюсу батареи,На расстоянии тормажения поезда от ограждаемого семафора в рельсовой цепи выделяют изолированный участок 5 (фиг. 2), длина которого равна расстоянию от центра бегункового контакта до центра ближайшего колеса (тендерного или паровозного); этот участок должен находиться в изолированном состоянии только при закрытом семафоре, а также при обрыве провода; при открытом же семафоре он соединен с общей рельсовой цепью при помощи контакта 8.При проходе бегункового контакта по изолированному участку, паровозная цепь размыкается...

Номер патента: 1363

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Крелль

МПК: B41L 47/26, B41L 47/56

Метки: автоматической, адресопечатной, остановки

...электрический контактный прибор яо цилиндрический корпус з которого снабжен зажимом гз для прикрепления прибора, так что при помощи крыльчатой гайки гу прибор го может быть установлен в любом месте на боковой линейке . Для возможности использования полной длины рамы приспособления для перемещения листа боковая линейка у делается большей длины, чем вторая линейка гг, так что контактный прибор го может переставляться назад настолько, чтобы его передний конец оказался сзади конца боковой линейки Ь. Внутри контактный прибор яо устроен так, как показано на фиг. 6 и 7, В приборе имеются два неподвижных контактных штифта я,г, изолированных друг от друга и заканчивающихся присоединительными винтами зГ, служащими для присоединения...

Номер патента: 1423

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Клобуков

МПК: B60T 15/60, B60T 7/08

Метки: остановки, оторвавшейся, поезда, приборов, разрыве, сцепных, товарного, части

...вид катушки большого диаметра. На барабан прикрепляется один конец многожильного троса Г и при помощи рукоятки Б ручного вагонного тормаза навивается, в сторону обратного действия тормаза, в таком количестве витков, каковое потребуется для обратного вращения тормазного стержня до полного действия тормаза, т. е. до нажима до отказа тормазными колодками Л на бандажи колес. Другой конец троса Г имеет кольцо, к которому прикрепляется предохранительная одножильная прово лока Р, прикрепленная свободным концом к соседнему сцепному вагону при , помощи ушка а, Сопротивление раз рыву этой предохранительной проволокидолжно быть значительно меньше, чемтроса Г, и подбирается с таким расче-том, чтобы момент разрыва проволокинаступил после полного...

Номер патента: 2295

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: вертикальною, ветряного, двигателя, многоклапанного, остановки, осью

...подвешенные на шарнирах к верТИКЗЛЬНЫМ ШТЗНГЭМ 0 РЦбОЧВГО колеса, УКРЕПЛЕННЫМИ МЕЖДУ КОНЦЦМИ СПИЦ 7. Шарниры клапанов допускают круговое вращение этих последних вокруг ШТЗНГ ПОД ДЭВЛЕНИЕМ ветра, ПОдобно флюгерам. Свободные вертикальные ребра клапанов а посредине снабжены двойными проушинами у,в которые закладываются кольца 12 гибких поводков Ь, прикрепляемых К средним шарнирам ПРОТИВОПОЛОЖных штанг. Поводки ограничиваютповороты клапанов, ставя их в рабо чее положение. Кольца Ь закрепляются в проушинах при помощи вертикальных чек с, подвешенных на шнурах (1. другие концы которых, перекгутнугые через блоки 1;, 1, прикреплены- к муфте 111., передвигаемой вдоль рабочего вала двигателя. Для быстрой остановки двигателя опускают муфту т,...

Номер патента: 3222

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Богушев

МПК: B61H 13/00

Метки: немедленной, остановки, поездов

...задерживаемым якорем Ж электромагнита И, укрепленного в раме 3. При прохождении тока через электромагнит якорь Ж освобождает крыло Е, вследствие чего получает движение зубчатка В, и ручка К тормозного крана опускается на пол-оборота книзу.Для установки ручки К в прежнее положение, передвигают ручку Л, связанную с рамой 3, из положения 1 в 2, затем устанавливают ручку К, а ручку Л ставят в положение 1. Ручка Л можеттлкже служить дли иелослед. ственного освобождения крыла Е вручную.Ток для электромагнита может получаться от аккумуляторов, заряжаемых от динамо-мотора, работающего во время накачивания воды в резервуар или для освещения.При необходимости немедленной остановки поезда, последний можно остановить внутри вагона, помощью ручки Л,...

Номер патента: 6295

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Купчик

МПК: B60R 27/00, B62D 49/08

Метки: автоматической, двигателя, его, запала, опрокидывании, остановки, прерывания, путем, трактора

...принимает положение, ука- занное на фиг, 2, при чем шар Р,в виду изменения положения плоскости,благодаря своему весу,. покатится по; направлению к прерывателю и нажметна кулачок Р, отжимая пружинку М ипрерывая контакты Т - Х, одновременно ., замыкая намертво контакты Я, В, про-изводя этим короткое замыкание тока. Таким образом, электрический ток, проходивший через зажим Х, пластинку О,пружинку Я, контакты Т, К, пластинку О, зажим У будет прерван, что вызовет остановку мотора. Приспособление для автоматическоИ остановки двигателя трактора, при опрокидывании его, путем прерывания тока для запала двигателя, характеризующееся применением коробки .4 (фиг. 1 - 3), которая посредством кронштейна о закрепляется поворотно на двигателе трактора...

Номер патента: 3189

Опубликовано: 30.06.1927

Авторы: Мачерет, Хинканен

МПК: B66B 1/34, B66B 17/34, B66D 5/02 ...

Метки: автоматической, лифта, остановки

...между роликом 14, который свобо-но насажен на ось 15, иэксцентриком 13, вызывая их врашеиюня 1927 года, Действие патентот ВО июня 1927 года. ние при закрытых дверях кабины, так как расстояние между роликом и круглой частью эксцентрика выбирается по толщине каната, Таким образом, эксцентрик и ролик катятся по канату, вследствие нажима пружины 11.В случае опускания хотя бы одного из кулачков 1, вследствие открытия во время хода кабины одной половинки двери, поперечина 3 поворачивается и рычаг 4 опускается. Тогда ось 5 повернется и приподнимет плечо б; это действие усиливается еще пружиной б, Подвесная колодка 10 не может повернуться, так как этому мешает плечо б. При этом задерживается вращение эксцентрика 13, при чем переводный канат...

Номер патента: 3206

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Богушевский

МПК: F04B 49/02

Метки: автоматической, глубоких, действия, колодцев, насоса, остановки, прибор, сигнализации

...жидкость труба 17, которая загнута коленом вниз. В нижней части сосуда 2 установлен кран 8 от которого идет патрубск 18, соединяющийся с нижней частью колена 17. Если кран 8 закрыт, то вся жидкость, поступающая из скважины в сосуд 2, будет вытскать по отводящей трубе 17. В этом случае сосуд 2 будег наполнен жидкостью, и поплавок 1 будет находиться в равновесии, даже если бы приток жидкости в сосуд 2 прекратился. Е ли же кран 8 будет приоткрыт и по трубе 10 в сосуд 2 будет поступать жидкости больше, чем ее будет вытекать через кран 8 в . сосуд 2 будет наполнен жидкостью и поплавок будет бездействовать, когдаже количество поступающей жидкости, уменьшится или приток ее лрекоатит-, ся вовсе - сосуд 2 станет опоражни-еаться, и поплавок...

Номер патента: 4071

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Земской

МПК: H02P 1/08

Метки: асинхронного, двигателя, остановки, пуска, трехфазного, ход

...25 б на втулке 22 не станет под щетку 30. В указанный момент будет нарушена цепь двигателя 21,и последний остановится. Другая щетка 38, имевшая под собою до начала действия двигателя изолирующую пластину 25 а, при остановке двигателя войдет в контакт с проводящей частью периферии втулки 22, Рабочий двигатель 34, обслуживающий гидравлический насос, будет продолжать работать, так как кулачек 9 рубильника с ножами 13 будет прижат поверхностью кулачка 8 а и тем самым будет удерживать ножи 13 в зажимных пружинах 14, сохраняя электрический контакт между магистралью 27 и проводом 43; последний соединен с обмоткой статорадвигателя 34, Замыкатель 5 реостата б будет в это время находиться на последних клеммах 40 - 40 и, таким образом, обмотка...

Номер патента: 5174

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Поляков

МПК: D04B 15/44, D04B 15/94

Метки: автоматической, вязальных, круглых, машин, механизм, остановки

...л не выступает над средней линией кулачков. На среднейлинии иголки подняты лишь настолько, что ложечки их не прошли еще сквозь завязанные петли, и. следовательно, если подымающий кулачок не выступает над средней линией, то вязки не будет. Таким образом, задержка или обрыв нити вызывают передвижения рычага б, который немедленно, через описан ную систему рычагов и защелок,выключает вязку.Валик к, опущенный в нижнее положение, выступает отростком м из валика о, при вращении кото-рого этот отросток подходит к рычагу и, расположенному на стойке с приводом машины, и поворачивает его. При повороте рычага и собачка и, расположенная на том, же валике, отходит от валика р и тем освобождает его (фиг. 7 - 9). Освобожденный валик р под действием...

Номер патента: 5225

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Торбин

МПК: B61L 3/04

Метки: автоматической, остановки, поезда

...некоторый угол при перемещении семафор- ного троса 26, пропущенного через прорезы отростков 32 и 3 втулки 2, насаженной на валике 12, благодаря закрепленному на тросе шарику 20, непроходящему через прорезы перпендикулярных друг другу отростков 32 и 3. В образованной рельсом 25, стенкой 31 и педалью 8 коробке на валике 12 насажена шайба 4, шарнирно связанная с тягами 13 и 14, в свою очередь шарнирно соединенными с качающимися на осях 37, укрепленных в стойках 40, коленчатыми рычагами 10, 10. Последние имеют наклонные верхние поверхности 11, на которые опираются фасонные концы 38 педали 8, снабженные вырезами для выступов 15, имеющихся на торцевых поверхностях рельса 25 и ограничивающих подем педали 8.На одном конце коленчатого валика 5...

Номер патента: 5926

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Шорин

МПК: H04L 17/00

Метки: аппарате, буквопечатающем, механизмов, остановки, пуска, телеграфном, ход

...7 столкнется с роликом упора 15 (фиг. 2), Последний не будет в состоянии теперь отодвинуть рычаг 10, так как он застопорен собачкой 11, но будет производить отодвигание муфты 4 храпового сцепления и, таким образом, расцепит ведущую ось 14 от оси 1. Для того, чтобы затем ось 1 не двигалась дальше, а оставалась в точно определенном положении, имеется шайба 8 с пальцем 9, который при расцеплении еоединения 4 наскочит на упор 15. Так как с осью 1 связаныдругие части, которые имеют некоторую массу, то при больших скоростях столкновение пальца 9 с упором 15 может вызвать сильный удар и отскакивание оси 1 назад.Для избежания этого, на шайбе 8 имеется кулачок 20, на котором изакреплен палец 9, Кулачок при, своем вращательном движенииначинает...

Номер патента: 6649

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Горнозаводское

МПК: B21C 1/12

Метки: автоматической, волочильных, остановки, проволоки, разрыве, станков

...и е тянущим барабаном а. Поворотный включатель замыкает ток в контакте Й при посредстве концентрической около оси д дуги д" действием тока сцепляется электромагнитная муфта д, вращающая барабан а. При разрыве проволоки включатедь переходит под действием собственного веса из положения 1 в положение П, вследствие чего прерывается ток в Й, электромагнитная муфта с 8 расцепляется и приостанавливается вращение барабана а. При начале работы и засучивания проволоки включатель д поворачивается в положение 111, в каковом положении он остается, замыкая ток, так что установка приводится в движение простым переводом рычажного выключателя г, после чего включатель д приводится в положение 1.Пользование . электромагнитной муфтой, в связи с...

Номер патента: 6783

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Ронин

МПК: G08C 19/20

Метки: волн, двигателей, остановки, помощи, пуска, расстоянии, ход, электрических, электромагнитных

...прижимается к контактному винту 8, так как диск й устанавливается против пружинки О своей целой частью. Таким образом, сервомотор подготовляется для следующего действия. Коленчатый вал червячного колеса 9, вращаясь в одну сторону, будет последовательно, при помощи шатунно-кривошипного механизма 10, включать и выключать ножи 12 рубильника в главной цепи пускаемого электрического двигателя. Одновременно с магнитом 1 сработает клопфер приемника 1 и выключит магнит 1. Дальнейшая работа магнита 1 под влиянием волн на работе сервомотора 8 не отражается, пока контакты 5 замкнуты,Предмет патента.Устройство для пуска в ход и остановки электрических двигателей на расстоянии при помощи электромагнитных волн, в каковом устройстве приемник...

Номер патента: 6886

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Буцков, Петунин

МПК: H04L 17/02

Метки: аппарату, бодо, остановки, передающей, приемника, пуска, станции, телеграфному, ход

...катушку 10 а, не заходя в электромагнит 11,Для того, чтобы остановить аппарат приемной станции, телеграфист передающей станции переходит с букв на цыфры и нажимает одновременно соответственные (4, 1 и 2) клавиши; в это время на приемной станции ток из местного источника 13 пойдет через электромагнит 12, через щетку 7, контактную шайбу 6 и от нее по проводнику к контакту 14; так как в это время печатающий зуб 9 находится в вырезе, а контакт 14 части 4 при переходе печатающего колеса с букв на цыфры передвинется, то печатающий зуб 9 сомкнется с контактом 14, при чем произойдет замыкание цепи; тогда якорь 15 притянется к электромагниту 12, при чем произойдет разрыв электрической цепи, проходящей через конец якоря 26 и зажимные пружинки...

Номер патента: 7320

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Агибалов

МПК: B61L 3/06

Метки: остановки, поезда, пути

...а останавливают механизм. При тормона своей оси кроме зубчатки имеет женин, последний выступ останавдпдиск И с зазубриной, в которую вхо- вает механизм в таком положении, дит конец якоря В электромагнита А когда прорез крана совпадает с прорезом фиг. 2, 3), застопоривающего меха- трубы, Ддяприведениямеханизмав действие служит электромагнит А с якорем В, насаженным на ось д и тормозящим диск сК на оси а, При данном механизме имеется батарея, один полюс которой заземлен, а другой подводится к обмотке электромагнита. Если второй конец обмотки заземлить, то электромагнит притянет якорь, который замкнется в притянутом положении собачкой р и освободит упор диска, отчего часовой механизм придет в действие, барабан с начнет вращаться и повернет...

Номер патента: 7643

Опубликовано: 31.01.1929

Авторы: Ларичев, Молчанов

МПК: B60T 15/60, B60T 3/00, B61H 7/02 ...

Метки: вагонов, обрыве, остановки, поезда

...к трению скольжения, Скользящая поверхность тормозной колодки имеет вид гребенки, Вто дает возможность ее не сколько удлинить, не уменьшая удельного давления, а также гарантирует от возможного заедания колодки, так как легкоплавкий металл при температуре около 251 будет плавиться и несколько смазывать поверхность головки рельса на первых десятках метров, В первые моменты, когда тормозная колодка подойдет под колеса вагона, получится явление прокатки более мягкого металла в холодном состоянии между скользящей поверхностью колодки и головкой рельса; таким образом будет устранен внезапный толчок, который мог бы иметь место, если бы не было заливки из более мягкого металла. Через несколько секунд торможения трущаяся поверхность скользящей...

Номер патента: 8150

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Коронкевич

МПК: B61L 3/04

Метки: остановки, поезда, пути

...состоит из коробки 1 (фиг. 3), в которой укреплен вращающийся на оси 3 двуплечий рычаг 2; к верхнему плечу последнего прикреплена на шарнире тяга 4, присоединенная другим концом к рукоятке 14 регулятора пара, а к нижнему плечу, имеющемуРукоятку 9, прикреплена шарнирнотяга о, соединенная с краном машиниста пневматического тормоза. Б верхнему плечу рычага 2 также укреплен снабженный прорезом для защелки 7, стержень 6, на котором имеется пружина 10,упирающаяся в рычаг 2 и в стенку коробки 1; к защелке 7 шарнирно прикреплен рычаг 8, соединенный под полом будки машиниста со штангой 13 (фиг.1), проходящей вдоль паровоза внутри скатов, на некотором расстоянии от реборд колес; штанга 13 вращается на оси 12, укрепленной на...

Номер патента: 9545

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Чаплыгин

МПК: F16H 57/10

Метки: быстрой, вала, остановки, трансмиссионного

...заключен в кожух 27 и наружу выступает лишь конец рычага 14, необходимый для перевода его.Предмет патента.Приспособление для быстрой остановки трансмиссионного вала путем перевода ремня с рабочего шкива на холостой, характеризующееся применением троса 1, натянутого вдоль вала 2 б трансмиссии и связанного с пружинным замыкателемтока 2 - 4, в целях включения при надобности, в электрическую сеть электромагнита 1 б для освобождения якорем 15 рычага 14,задерживающего в обычных условиях переводной рычаг 7 с грузом 8, снабженный на своей оси зубчатым сектором 9, сцепленным с переводной рейкой 10, связанной рычажной системой 23, 24 с тормозом для шкива 25, заклиненного на трайсмиссионном валу 2 б и соединенным при помощи рычага 19 с пружинным...

Номер патента: 9988

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бедняков

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровозах, поршня

...3 штока 2 золотника сцепляется с клином 4, могущим вертикально перемещаться с помощью пальца 8, входящего в криволинейный прорез 7 пластинки 6. Последняя соединяет поршни 5, 5 перестанавливаемые в цилиндре 10, отлитом заодно с крейцкопфом 1, действием сжатого воздуха или пара, подводимого по трубкам 9, 9 с кранами 19, 19.В применении к поршневому штоку машины, клин 4 удерживается в замкнутом состоянии стержнем 11 (фиг. 3 - 5), перестанавливаемым рамкой 14, которая поворачивается упором 13, укрепленным на штоке й и снабженным вилкой 15, охватывающей параллель 16 для предотвращения вращения штока вокруг его оси.Пуская сжатый воздух или пар в цилиндр 10 со стороны поршня У или 5, можно по желанию расцеплять и вновь соединять крейцкопф 1...

Номер патента: 10116

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Маркелов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...точке 26 рычаг 25, один конец которого соединен в точке 24 с крейцкопфом, а другой в тягой 38, надетой напалец качающего диска 27. .Диск этот имеет выточку 28 и собачку 29, которая закладывается в выточку, после выключения поршня.Для опускания скобы 9 в крейцкопф в момент подхода под нее призмы 7 имеется особое устройство, состоящее в том, что к последней с наружной стороны прикреплен поводок 30, который соединен тягой 31 с рычагом 32, имеющим вращение в точке 33 и соединенным тягой 34 с пластиной(заслонкой) 35. Пластина эта устраивается в виде буквы П и вставляется с задней стороны в крейцкопф, в имеющееся для того отверстие, Во время работы паровоза с паром (фиг. 1) рычаг 32 и пластина 35 бездействуют.Для выключения поршня, когда...

Номер патента: 10229

Опубликовано: 29.06.1929

Авторы: Муромов, Некрасов, Элемент

МПК: B66B 17/04, B66D 5/24

Метки: более, быстрого, верхнем, двумя, достижения, кабинами, кабины, конечном, остановки, параллельно, перемещающимися, плавной, подъемникам, положении, скорости, сообщения, соответствующей

...фиг. 2 - горизонтальный разрез по линии А, В фиг. 1,В верхней части шахты кабины устанавливаются подвижные в направляющих пазах щиты 4, могущие одновременно заменить собою решотку или перила. с открытой стороны шахты,Поднятие щитов производится при помощи выступающих в верхней части кабины с обоих сторон уголков 2, упирающихся в соответствующие уголки 3 щитов 4, и окочательное.смягчение удара по достижении кабиною верхнего положения достигается; применением буферных пружин б, в которые упираются поднятые щиты б,Таким образом значительная часть энергии, которой обладает кабина, затрачивается на преодолении тяжести щитов и упругости пружины, что и обусловливает плавность остановки.При опускании, в случае применения...

Номер патента: 10475

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Трофимов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...подвешенной на валике к кронштейну 9, Пи соединенной с шатуном 3 и дышлом 2.у При работе паровоза без пара, ведущее дышло З находится в верхней части кулисы 4, так как: вследствиеОТСУТСТВИЯ давления пара И ПОД ВАНЯнием действия пружины 8, поршень 7 поднимается вверх, а вместе с ним поднимается также и кулисный камень и ведущее дышло Здпоршень 11 и золотник 12 встанут неподвижновследствие имеющегося выреза в кулисе 4, изображенного на чертеже пунктиром в верхней части кулисы. При работе паровоза без пара достигается полная остановка поршня и золотника; реверс переводного винта устанавливается на центре, вследствие чего золотниковый кулисный камень будет находиться в центре кулисы. При открытии регулятора,пар поступает в шиберную коробку...

Номер патента: 10775

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Климовский

МПК: B66D 5/32

Метки: груза, лебедки, ленты, остановки, подъемной, разрыве, тормоза

...из зацепления положении ". храповым колесом, до момента разрыва гормозной ленты,.Предлагаемое приспособление, изо 5 раженное на схематическом чертеже, имеет пружину Ь - Ь, прикрепленную одним концом к тормозной ленте А, обхватывающей тормозной шкив Р, насаженный на ось 01, а другим - к храпа. вой собачке К, поворотно закрепленной на оси О и могущей приходить в зацепление с насаженным на ось О, храповым колесом В, при помощи" пружины с - с, прикрепленной одним концом к со 5 ачке, а другим вк кольцу М, свободно надетому на ось Озрыва. тормозпружины Ь - чего храповая пружины а - чального до положения Й ние с храпови женин Ю - Й остановка хра дмет патента. ввдаче патента опубликовано 3 няется на 15е тормоза, в случае разной ленты А,...

Номер патента: 11221

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бедняков

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровозах, поршня

...сое диняется с тягой 9, Последняя другимкарданным шарниром 17 и зубчатками 10,. 10 сочленена с валом М 2, идущим из будки, машиниста.В применении к золотнику труба 2 за меняется муфтой 2 (фиг. 3), поворотнозакрепляемой в рамке 6 и снабженной выступами 13, служащими для сцепления еес выступами 14 золотникового штока 3.Поворот муфты 2 осуществляется насадиженным на нее червячным, колесом 7,/сцепленным с винтом 8, который связанс вращающим его валом 12, при помощикарданных шарниров 17 17, тяги 9 изубчатой передачи 10, 10,В приспособлении, показанном нафиг. 5 - 8, скалка заменена винтом 4, мо:, гу им ввинчиваться в трубу 2, в которой свободно перемещается конец 11 шатуна 1. Винт 4 поворотно укреплен в крейцкопфной головке 5 и снабжен...

Номер патента: 11320

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шевченко

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотников, остановки, пара, паровоза

...пара.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают продольный разрез вриспособленпя.Предлагаемое приспособлено заключается в том, что шток обыкновенного цилиндрического золотника разрезается в плоскости а - р (фиг. 1), а на. продолжении его укрепляется добавочный поршень З (фиг. 2), цилиндр А которого отлит вместе с передней крышкой цилиндра зодотника. Полость Ж цилиндра А сообщается с паровым пространством котла при помощи вентиля, При открытом регуляторе,полость Ж разобщена с паровым пространством котла и шток под Чействием отжимающей дружины К прижимается к плоскости разреза.- а и золотник работаег, как обыкновенный. Когда регулятор закрыт и паровоз движется без пара, подость Х цилиндра Л сообщается (по желанию) с паровым котлом, поршеш Р под...

Номер патента: 11444

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гринев

МПК: F01B 31/24

Метки: двух, дисков, езде, остановки, пара, паровозах, поршня, состоящего

...при работе без яйфа,По параллели 1 лиижегся подзун 2, в котором уъреплена трубчагая скалка 3 заднего инска 4 иорщня, Развилки скалки 3 захватывают ползун 8, сочлененный, шатупом 9 с иривощииным яыъцем ведущего колеса и свободно йадегьтй па снабии кую упорньки кольцом 7 сиалку 5 переднего лиска 6 порщня.пни работе с перси, диски 4 и 6 нахо;ягпся в саинутом положении и подзун 8 зажап иозефу аолзупом 2 и упорньи иаьцом 7 (фиг. 1), Поп пействием пара на диск 4. (юи диск 6) оба инока нереиещаются вправо (,игп соотвегепвенно втево). уатекая за собой и ползун, 8, связанный с щатуном 9.При врекращеони пщаип пара в пклинЛр, подзун 8 раздвпгает, при помощи упорпого кольца 7 и ползпна 2, нисии 4 и 6., не вахорптиеся более поц эздействием...

Номер патента: 11561

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Виданов, Евпалов

МПК: F01B 31/24

Метки: золотников, остановки, паровозной, паровой, поршней

...при вращении по винтовым втулкам 3 сблжаются (или расходятся смотря по направлению вращения) и своими буртамн выводят кулачные муфты 4 ив зацепления с кодеснымн ступицами 5. В саучае же пота вадика 13 в обратную сторону захватные муфты 6 разойдутся и кулачные луфты 4 под действием прудон 8, сжатых перед этим, войдут в зацепление с колесными ступицами 5. Винтовые втулки 3, имеющие правую и левую резьбы, не имеют продольного вдоль оси 1 перемещения, но могут в свою очередь повеетываться на оси 1 при повороте вадика 13. с помощью рычага 10 и при этом в ооратную сторону по сравнению с вращением муфты 6. Этим достигается ускорение продольного перемещещи, кулачных муфт 4, а. вместе с этим и ускорение включения (иди выключения) их с...

Номер патента: 12257

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршневого, штока

...Конец д 1, крюка Я снабжен валком Иг, входящим в кулису 5 5 5 п, которая может поворачиваться около неподвижной в параллели В оси 6 п при помощи установленного на крейцкопфе толкателя А, нажимающего на одну из поползушек У, перемещаемых ручным приводом М, М, Мп, гп, Тг в на 2 сентября 1927 гоаа;выступ г которого упирается при откры. том регуляторе в планку , прикрепленную к регуляторной ручке Р. Таким образом, рукоятку г можно повернуть для ра сцепления штока и крейцкопфа лишь после того, как регулятор закрыт. .Для открытия же регулятора необходимо предварительно переставить рукоятку г в положение, соответствующее сцепленному положению штока и крейцкопфа, так как в противном случае выступ я упирается в регуляторную ручку Р, не...

Номер патента: 12265

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, золотника, остановки, пара, паровоза, поршня

...давить, йа поршень а при заднем положении штока Л.l На фиг. 4 - 5 показано видоизмененное устройство, в котором на конце не- сквозного штока Л установлены на шарнире е зацепки в, в, сжимаемые пружиной 5. К поршню А прикреплена коробка Р, снабженная пружинами и для смягчения ударов о крышку цилиндра, и поршнем а. Последний находится под воздействием пружины и, и стержень его а, оканчивается конусом т. При раК патенту С, А. Шакшина, зая(заяв. свид. ыдаче патента опубликовано 31 декабр няется на 15 лет отВ предлагаемом устройстве шток соединен с поршнем при помощи клина, находящегося под воздействием пара, работающего в цилиндре паровоза, и пружины, При езде паровоза без пара клин выводится пружиной из отверстия штока, вследствие чего и...