F02M 3/00 — Устройства для работы на холостом ходу для карбюраторов

Номер патента: 7956

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Эрнст

МПК: F02M 19/00, F02M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...пружины 18 к упору 19 и удерживающее дроссельный клапан 12 на малом открытии, когда дроссельный клапан 9 закрыт нли находится в положении холостого хода. К органу 14 прикреплено другое плечо 20 с упором 21, который может быть установлен таким образом, что при повороте рычагов 11 и 15 клапан 12 начинает поворачиваться лишь тогда, когда клапан 9 уже открыт (положение клапана 9, показанное пунктирными лпниямп 9 а).Таким устройством достигается то, что при положении дроссельного клапана 12, соответствующем холостому ходу, дроссельный клапан 9 всегда .несколько открыт, бдагодаря чему у сопла 22 холостого хода всегда имеется достаточное разрежение, обеспечивающее подачу топлива через сопло :холостого хода.В изображенной на фиг. 3 форме...

Номер патента: 11000

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Губер

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, обеспечения, хода, холостого

...р горючего, а, следовательно,иот удаления вставки я от устья сопла. Чем больше объем пространства р, тем меньше ускорение, и наоборот. В непосредственной зависимости от величины ускорения находится величина угла й конуса, образуемого разбрызгиваем ым топливом. Когда горючему сообщается более значительная винтовая скорость, то угол конуса получается больше и, наоборот, угол конуса будет небольшим если порции горючего сообщается небольшая винтовая скорость. Таким образом, при опущенной путем ввинчивания вставке з и небольшом пространстве р уголбольше, при поднятой же вставке з и большом пространстве р этот угол незначителен,При уменьшении нагрузки угол х конуса уменьшается так, что, например, при холостом ходе он достигает лишь...

Номер патента: 11004

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: О-Во

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, обеспечения, хода, холостого

...О выдаче дополнительною патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действие дополнительного патента простирается на срокдо 30 сентября 19 И года. Предмет патента. Р, Ч. В патенте11000 описано при-способление для обедЬечения холостого хода двигателей внутреннего горения, в котором изменение угла конус- ности распыливаемого топлива достигается продольным перемещением внутри сопла цилиндрической вставки с винтовыми желобками.В предлагаемом видоизмененном приспособлении, вставке с винтовыми желобками и вмещающей ее камере придана коническая форма, с целью уменьшить величину требуемого подъема (или опускания) вставки.На чертеже схематически изображен разрез головки цилиндра двигателя, снабженного приспособлением.Вставка з,...

Номер патента: 268080

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Лавриненко

МПК: F02M 3/00

Метки: клапан-экономайзер, системы, хода, холостого

...подачи топлива, другая полость мембранного сервопривода подключена к поплавковой камере, образуя рабочую полость ускорительного насоса. Для обеспечения подачи топлива на переходном режиме мембрана сервопривода имеет кинематическую связь с дроссельной заслонкой. При работе двигателя рвпускном трубопроводе 5 нез апорный элемент 1 находитсоложении. При переходе на режим холостого ходадроссельная заслонка б закрывается, шток 7 запорного элемента и система рычагов 8 занимают положение, указанное пунктиром.Мембрана 3 под действием разрежения перемещается вправо, но запорный элемент 1 под 10 действием пружины 4 остается в открытомположении. При переходе на режим принудительно-холостого хода разрежение во впускном трубопроводе 5...

Номер патента: 401816

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02M 3/00, F02P 5/06

Метки: 401816

...способу перед началом подачи воздуха угол опережения зажигания устанавливают более поздним, чем установочный угол.При работе двигателя на режиме принудительного холостого хода производят подачу атмосферного воздуха во впускной трубопровод, что обеспечивает уменьшение разрежения во впускном тракте и прекращение подачи топлива от карбюратора в цилиндры двигателя. Перед началом подачи воздуха угол опережения зажигания устанавливают более поздним, чем установочный угол. В начальный период подачи возд 1 уха во впускной трубопровод в цилиндры двигателя поступает горючая смесь, которая образуется в результате перемешивация атмосферного воздуха с топливом, оставшимся от предшествующего режима работы двигателя и находящимся в жидкой...

Номер патента: 490299

Опубликовано: 30.10.1975

Автор: Герхард

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, оборотов, сгорания, хода, холостого, числа

...образом, в зависимости от давления за дроссельной заслонкой 2 между контуром клапанной пластины 10 и каналом управляющего элемента 4, а именно его участками 12 и 13, пазом 14 и коническим участком 15, устанавливается определенное обводное поперечное сечение А. Для первичного регулирования управляющего элемента 4 в дополнительном обводном воздушном канале 17 предусмотрен дополнительный дроссель 18.Принцип действия предлагаемого устройства заключается в следующем.При разогретом, но ненагруженном двигателе и закрытой дроссельной заслонке 2 впускного трубопровода 1 клапапная пластина 10 благодаря перепаду давления на обводном трубопроводе 3 занимает на участке 13 положение холостого хода при первом заранее определенном числе оборотов,...

Номер патента: 533745

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Буданов, Козловский, Усанов, Усов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...запорный орган 15, снабженный управляющим механизмом, выполненным в виде диафрагмы 16, рабочая камера 17 которой через электромагнитный клапан 18 подключена к задроссельному пространству 14 вторичной камеры. Электромагнитныи клапан 8 управляется блокирующей системой, имеющей датчики положения дроссельной заслонки 3, оборотов двигателя, положения педали сцепления и других. Обводной канал 11 между входом 12 и запорным органом 15 соединен с переходной системой 10 через калиброванное отверстие 19.Карбюратор работает следующим образом.На режимах торможения двигателем по управляющему импульсу блокирующей системы, например, при положении дроссельной заслонки 3 на упоре минимальных оборотов, включенном сцеплении и при повышенных оборотах по...

Номер патента: 533746

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Лавриненко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулирующее, сгорания

...устройство следующим образом.На нагрузочных режимах и режиме холостого хода в канале 8 устанавливается давление, близкое к атмосферному, так как такое давление образуется в задроссельном пространстве 10 или при открытом пневмоцентробежном датчике 11. В результате этого экономайзер холостого хода 6 открыт, а запорный орган 16 закрыт, обеспечивая соединение рабочей камеры 15 сервопривода 4 с атмосферой и закрытие клапана ограничения разрежения 3,При переходе двигателя на режим принудительного холостого хода пневмоцентробежный датчик 11 закрывается, отсоединяя канал 8 от атмосферы. В результате этого в канале 8 образуется разрежение, подводимое по каналу 9 от задроссельного пространства 10. Это разрежение передается в рабочие камеры 18 и...

Номер патента: 547542

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Блейз, Михелев, Панфилов, Рубец, Рыжов, Урецкий

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...перекрытие канала 25, а проточная управляюшая камера 15 сервопривода подключена к задроссельному пространству 27 припомоши вакуумного канала 31,Устройство работает следующим образом,При работе двигателя на нагрузочныхрежимах в режиме холостого хода обмотка21 обесточена и запорный орган 20 пружиной 24 прижат к седловой поверхности 1950(как показано на чертеже) и перекрываетканалы 16 и 17, одновременно оставляяоткрытым канал 13 и обеспечивая поступление в камеру 15 сервопривода атмосферного воздуха, и перекрытие канала 25запорным элементом 29 (как показано начертеже). В это время от карбюратора 3.во впускной трубопровод поступает топливо-воздушная смесь требуемого состава.бОПри работе двигателя на режиме принудительного...

Номер патента: 614245

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Дмитриевский, Каменев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, ходу, холостом

...19 н 20 дозирующих по.дачу топлива я указывающих разрежение повпускной системе,При отпущенной педали акселератора вы.ключатель 17 размыкает цепь и управлениеэлектромагнитными клапанами осуществляет.ся только выключателем 16 датчика давления.На режиме малых оборотов холостого ходаклапан 20 впускной системы закрыт, а клапан219 находится в положении, обеспечивающемедактор М. Васнльевкаэ збВ 7 Е ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Мнпо делам изобретений н открытий3035, Москва, Ж, Раущская наб. подачу рабочей смеси через систему холостогохода. Нз режиме выше минимального числаоборотов холостого хода примерно на 200 -400 об/мнн перепад давления между полостями 7 и 12 достигает заданной величины, шток6 перемещался, воздействуя на...

Номер патента: 614246

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Дмитриевский, Каменев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, ходу, холостом

...каналом 9 в золотнике 1 с источником 8 разрежения, Полость 18 сообщается с атмосферой калиброванным отверстием 20.Золотник 11 снабжен упором 2 и регулировочяыми пружинами 22 и 23,При работе двигателя на малых оборотаххолостого хода клапаныи 3 закрыты, При увеличении числа выше минимально устойчивохв го числа оборотов холостого хода перепад дав4246 Формула изобретения ль И. К говаСоставите Тек ред О. Тираж 698 рректор Л. Неболаодиисное Редактор М. Васильева Заказ 3667/31 ета Совета Министров ССС й и открытий ушская иаб., д, 4/5 И Государственного коиит по делам изобрете 3035, Москва, Ж-З 5, Р па.егер и, - - ЧЦНИИ 36 лений между йолостями 16 и 18 перемещает золотник 11, который и соединяет полость 18 через канал 19 и запорный орган...

Номер патента: 682664

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Арчаков, Блейз, Зауменный, Ким-Серебряков, Макаренко, Михелев, Муренко, Панфилов, Рыжов, Широков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...формирователем 18, кратно числу оборотов двигателя (или количеству импульсов от тактового генератора 16), а количество импульсов в серии кратно углу открытия дроссельной заслонки 2, при этом большему числу оборотов соответствует большее количество серий, а большему углу открытия - большее количество импульсов в серии, большей температуре - меньшее количество импульсов в серии и большему давлению - меньшее количество импульсов в серии. Поэтому режиму самостоятельного холостого хода двигателя при переменных углах открытия дроссельной заслонки 2, числах оборотов, температуре и давлении соответствует заданное постоянное количество импульсов на счетчике21, число триггерных ячеек которого подобрано таким образом, что он может...

Номер патента: 691593

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Булгаков, Дмитриевский, Каменев, Ритвин, Сорокин, Усов, Фимичев

МПК: F02M 3/00

Метки: карбюратора, хода, холостого

...- 250/О, а углеводородов - ця 25 -40/ содержание окиси углерода в Отработавших газяХ на холостом ходу це превышает 1/О.ф Такая система холостого хода можетГ 1 лть использована для всех карбюраторов легковых автомобилей советского производства. Форлула изобретения 3сель 1 Й) зяс,цхцке 4 выполнено проточноеОтверстие 8. В карбюраторам с одним каналом переходной системы ось 9 проточногоотверстия 8 лежит на радиусе, соединяющемцентр дроссельной заслонки 4 с центромоси выхода канала 2 переходной системы.Допускается отклонение размера радиусав пределах 1 мм. В карбюраторах с двумяканалами 2 переходной системы ось 9 проточного отверстия 8 расположена в секторе,образованном радиуса ми, соеди ня 1 ощим ицентр дроссельной заслонки 4 с...

Номер патента: 819378

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Пашин, Прудов, Симатов, Тюфяков, Шишкин, Ямолов

МПК: F02M 3/00

Метки: карбюратора, хода, холостого

...14 в камеру 1 выполнентангенциально относительно щелевого отверстия 8,Отверстие 9 подачи рабочей смесирасположено тангенцивльно относительнозадроссельного пространства 15,Между входным отверстием канала 14и отверстием подачи рабочей смеси 9установлен дроссель 16,Конструкция системы может быть выполнена без подвижного элемента 10(фиг,4). В этом случае управляемыйстержень 7 имеет резьбу со стопорящимэлементом 17, Система управления 11при этом отсутствует.Работа системы холостого хода карбюратора осуществляется следующим образом.При минимальном числе оборотов холостого хода система управления 11(фиг. 1) обеспечивает перемещение управляемого стержня 7, открывая отверстие 9, подачи рабочей смеси. Топливовоздушнвя эмульсия по каналу 2...

Номер патента: 857527

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Абрамов, Баюков, Марченко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...последней, контакты 16 выключателя 12 рычага переключения передач - при установке последнего на одну из скоростей, контакты 17 выключателя 13 и контакты 18 выключателя 14 - при отпущенных педалях сцепления или тормоза.Работа системы происходит следующим образом,При работе двигателя в каком-либо нагрузочном режиме, замкнутом переключателе 20 и включенной передачи, когда он приводит в движение транспортное средство, контакты6 - 18 выключателей 12 - 14 разомкнуты, а контакты 15 выключателя 11 замкнуты. При этом через обмотку 7 реле 6 идет ток и таким образом у последнего замыкаются контакты 8, обеспечивая подключение обмотки 4 и электромагнита 3 к источнику тока 19. Поэтому якорь 5 электромагнита 2 втянут внутрь, а запорный орган 2...

Номер патента: 861689

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Каплан, Куколев, Тихонов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, задроссельном, поддержания, пространстве, разрежения, сгорания

...пневмопривода 6 припомощи трубопровода 16, имеющего жиклер 17 для соединения с атмосферой.Блокировочное приспособление 7 имеетэлектромагнитный клапан 18, обмоткакоторого подключена к электронномублоку 19 управления,.Работает система следующим образом,При работе двигателя на нагрузочных режимах и режиме холостого ходаэлектромагнитный клапан 18 блокировочного приспособления 7 закрыт, всле.дствие чего диафрагменная полость 12отсоединена от задроссельного пространства А, а спиральная пружина 11через диафрагму 10 и двуплечий рыгач13 прижимает запорныйорган В к корпусу 9, обеспечивая перекрытие канала 14. Поэтому в трубопроводе 16 врабочей камере 15 исполнительного пне.вмоп 0 ивода 6 создается через жиклер17 атмосферное давление, при...

Номер патента: 861690

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Абуев, Калатозишвили, Хухуни

МПК: F02M 3/00

Метки: двигатель, подачи, прекращения, сгорания, снутреннего, топлива

...скорость вращения двигателя выше минимально допустимой, то выходное напряжение датчика 6 больше, чем падение напряжения на резисторе 12, и транзистор 7 отпирается. Вследствие этого обеспечивается прохождение тока через переход эмиттер- коллектор транзистора 7 и напряжение на базе транзистора 8 становится больше; чем падение напряжения на резисторе 15. Отпирается пе- - реход эмиттер-коллектор транзистора 8, также отпирается переход эмиттер- -ксллектор транзистора 9, и через обмотку электромагнитного привода проходит ток. В связи с этим клапан 34 открывается и сжатый воздух из рессивера 35 поступает одновременно в приоткрыватель 37 дроссельной заслонки 2 и пневмопривод 38, Поэтому топливный канал 4 перекрывается запорным органом 5,...

Номер патента: 870751

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Друдэ, Зленко, Каменев, Корогодский, Пономарев, Шатров

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смесительной камерой 2, систему холостого хода с эмульсионным каналом 3, соединяющим главную дозирующую систему 4 с задроссель ным пространством 5 карбюратора через неподвижный дроссель 6. Эмульсионный канал 3 сообщен с атмосферой через воздушный жиклер 7. В эмульсионном канале 3 последовательно с неподвижным дросселем 20 6 расположен подвижный дроссель 8, выполненный в виде подпружиненного плунжера, имеющий привод от рычага 9 дроссельной заслонки 10, Плунжер, снабженный пружиной 11, выполнен с расширяющейся конической головкой 12,а с противоположной стороны подвижного дросселя 1 плунжера) 8 расположен винт 13, установленный в рычаге 9, соединенном с осью 14 дроссельной заслонки 10, Главная дозирующая система карбюратора снабжена...

Номер патента: 901600

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Изюмцев, Шиенок

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...смесь, как было описано выше.На режиме принудительного холостого хода датчик 14 вырабатывает сигнал, и так как размыкатель 17 замкнут, с выхода 19 к интегрирующей цепочке 16 поступает сигнал. Через некоторое время, определяемое постоянной времени интегрирующей цепочки 16, напряжение на ее выходе достигает величины, достаточной для срабатывания электромагнитного привода 22 и исполнительного электромагнитного блока 11. Электромагнитный привод 22 перемещает поворотный клапан 8 в положение перекрытия выхода карбюратора 1, открывая полностью патрубок 5, и перемещает поршень 27 через тягу 26 в крайнее левое положение, в связи с чем рабочая камера 28 заполняется топливом, поступающим из трубопровода 30. Срабатывание исполнительного...

Номер патента: 939802

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Буданов, Ершов, Кваша, Локшин, Прудов, Сайфуллин, Сергиенко, Симатов, Соболенко, Суслин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...мембрану 13. Профилированная поверхность 14 является однозаходной винтовой поверхностью, таким образом, корпусной элемент 2 при своем повороте обеспечивает дросселирование проходного сечения обводного канала на участке между жикле рами 15 и 16. Карбюратор работает следующим образом.На малых оборотах холостого хода, когда дроссельная заслонка 4 установлена е положении закрытия (как показано на фиг. 1), воздух проходит через проточный канал 3 е обводной канал 6 и смешивается с эмульсией, поступающей из эмульсионного канала 5 через регулируемый жиклер 15 в диффузор 7. Образовавшаяся топливовоздушная смесь проходит далее регулируемое профилированйой поверхностью 14 проходное сечение и смешивается с эмульсией, поступающей через жиклер 16,...

Номер патента: 977844

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Каменев, Конев, Михелев, Муравьев, Панфилов, Рогозин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...фузор 32 дополнительного воздушного тракта 4 установлен дроссельный элемент 33 Для лучшего уплотнения торца 11 золотника 5 на режиме принудительного холостого хода в корпусе карбюратора установлена шайба 34 из эластичного материала. Работа карбюратора осуществляется следующим образом,На режиме холостого хода топливо- воздушная смесь приготавливается в диффузоре 32 дополнительного воздушного тракта 4. Золотник 5 перекрывает главное сечение дополнительного воздушного тракта 4. Топливовоздушная смесь проходит через участок 10 канала 7 и разделяется на два977844 а з игольчатый дрос- дополнительным и двумя основнымиучастку 25 и ра- воздушными трактами. Привод дроссель в золотнике 5 ной заслонки первичного основного полнительный воз-...

Номер патента: 981660

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Шатров

МПК: F02M 3/00

Метки: двигателя, камерой, карбюраторного, питания, разделенной, сгорания

...устрой- ЗО ства 7 может быть установлен дроссел, 981 ббов дополнительной секции б после перепускного канала 10.Система управления регулирующего дросселя 3 и распределительного устройства 7 предусматривает возможность на принудительном холостом ходу пол ного перекрытия основной и дополнительной секции 2 и б карбюратора, а также перекрытия перепускного канЫ- ла 10 распределительным устройством 7 Фиг. 2), 10Регулирующий дроссель 3 и распределительное устройство 7 кинематически связаны между собой рычагом 12.При предлагаемом способе питания на режиме холостого хода богатую или обогащенную топливо-воздушную смесь приготавливают только в дополнительной секции б карбюратора, а затем через распределительное устройство подают ее...

Номер патента: 1041730

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...тангенциально-му исполнению канала 16; перемешива-ется с воздухом, поступившим через неплотности дроссельной заслонки 3 и вкачестве окончательной рабочей смесиотводится через всасывающий трубопровод в цилиндры двигателяне пока"заны),При работе двигателя на режиме принудительного холостого хода давлениев эадроссельном пространстве 5 резкопонижается, так как двигатель работает .с частотой оборотов выше частоты самостоятельного хода.Пониженное давление задроссельногопространства 5 передается через трубопровод 23 в рабочую камеру 22 пневмопривода 21, воздействует на мембрану 20, которая, деформируясь, сжимает. пружину 24 и через шток 19 открываетклапан 18 дополнительного канала 17подачи воздуха в вихревуюкамеру 9Так как проходное...

Номер патента: 1133431

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Банников, Ефременков, Нефедьев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...6, датчик 7 частоты вращения двигателя и триггер 8, основной вход 9 которого соединен с датчиком 7 частоты вращения, а дополнительный 10 - с датчиком 5 положения дроссельной заслонки.Способ питания двигателя осуществляется следующим образом.При наступлении принудительного холостого хода, характеризующегося закрытием дроссельной заслонки 6 карбюратора 1, о чем судят по сигналу датчика 5 положения заслонки 6, и превышении сигналом датчика 7 частоты вращения двигателя некоторого заданного значения, являющегося, например порогом срабатывания триггера 8, устройство 4 управления вырабатывает сигнал, подаваемый на клапан 2 перекрытия подачи топлива. В результате этого топливо перестает поступать из карбюратора 1 в двигатель. После...

Номер патента: 1149047

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Дикий, Климпуш, Могила, Пичугин, Рубцов, Скибарко, Уварычев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...11, взаимодействующего с диафрагмой 12 снабженной пружиной 13 и образующей диафрагменный сервопривод с рабочей камерой 14. Клапан подвода дополнительного воздуха соединен с атмосферой при помощи трубопровода 15, с которым также соединена полость 16 диафрагменного привода управляющего клапана, образованного запорным органом 17, имеющим диафрагменный привод, выполненный в виде диафрагмы 18, нагруженной пружиной 19 и образующей с крышкой 20 рабочую полость 21, подключенную при помощи трубопроводов 22 и 23 к задроссельному пространству 24 впускного тракта. Система снабжена дополнительным трубопроводом 25, имеющим жиклеры 26 и 27 и емкость 28 и подключенным к задроссельному пространству 24 при помощи трубопровода 23. Рабочая камера 14...

Номер патента: 1181559

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Джованни, Инносенцо, Сильверио

МПК: F02D 9/02, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Между бобышкой 20 и кулачком 14 установлен толкатель 27, 50 имеющий направляющую 28, выполненную за одно целое с корпусным элементом 22, и пружину 29, обеспечивающую постоянное прижатие толкателя 27 к бобьшке 20. Поворотный кулачок 14 выполнен с тремя изолированными электрическими контактными поверхностями 30-32, которые выполнены с возможностью контактирования с роликом 33 толкателя 27 и со скользящим контактом 34, установленным в направляющей 35 корпусного элемента 22 и электрически изолированным от последнего, причем корпусной элемент 22 электрически подключен к "массе", а контактные поверхности 30-32 и скользящий контакт 34 подключены к входам 36 электронного блока 37 управления (фиг. 2), к выходу 38 которого подключен шаговый...

Номер патента: 1183705

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...контактирующие с двусторонним упором 39, так что вращением винта 42 задают минимальные обороты холостого хода,На режиме принудительного холостого хода двигателя электромагнитный клапан 19 обесточивается и соединяет рабочую камеру 17 с атмосферой, в результате чего разрежение в ней быстро уменьшается, и запорный элемент 10 перекрывает выходное отверстие 9, прекращая подачу топлива в задроссельное пространство 8 и таким образом в двигатель. В течение непродолжительного времени разрежение во второй рабочей полости 29 также уменьшается. Когда на режиме принудительного холостого хода частота вращения вала двигателя уменьшается до величины, на которую настроен датчик 23, подача питания от управляющего блока 21 к электромагнитному клапану 19...

Номер патента: 1222204

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Сильверио

МПК: F02M 3/00

Метки: дроссельной, заслонкой, карбюратора, электромеханическое

...отверстия 27 вторым уплотнением 46 при подаче к электромагниту 22 электротока от блока 23 управления, Клапанный элемент 14 выполнен с внутренним сверлением 48 (показано пунктирной линией) и радиальным отверстием 49, обеспечивающими соединение четвертой камеры 26 с третьей, а через радиальные отверстия 50, выполненные во втулке 15, - с отверстием 27 для сообщения с атмо- сферой. На корпусе 3 выполнена упорная кольцевая поверхность для пластины 9 жесткого центра мембраны 7. Третья пружина 32 выполнена с усилием затяжки, меньшим усилия, действующего на втулку 5 при включенном электромагните 22.Устройство работает следующим образом.Когда двигатель не работает, то во второй камере 6 нет разрежения, а первая пружина 12 удерживает мембрану 7...

Номер патента: 1246900

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Анжело, Мауро

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...клательно вертикальной линии под выходнымокном, снабженным регулировочным винтом,пана 21, при двух пороговых значенияхчастоты вращения вала двигателя и снабженный входом, соединенным с управляющей цепью 10Карбюратор снабженвторым электромагнитным клапаном 25,а электроныый блок управления выполнен с дополнительным выходом, соединенным при помощи провода 26 с обмоткой второго электромагнититного кла 10 пана 25, шток 27 которого жестко связан с регулировочным,винтом 20 и возвратной пружиной 28; причем второйэлектромагнитный клапан 25 и регулировочный винт 20 образуют устройстве15 изменения разрежения у цозирующегоотверстия 1 1 на режимах йринудительного холостого хода и самостоятельн 9- го холостого хода. Второй...

Номер патента: 1257267

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...главный воздушный канал перекрыт дроссельной заслонкой 2, Воздух под действием перепада давления, создаваемого работающимдвигателем, между додроссельным иэадроссельным пространством 3 и 4поступает в канал 10, проложенныйчерез воздушное пространство 17, чтоспособствует захвату летучих фрак 10 ций топлива из поплавковой камеры18 и, минуя регулировочный винт 13,через тангенциальный канал - в смесительную вихревую камеру 5. Топливо под этой же величиной перепада15 давления поступает из поплавковойкамеры в вихревую камеру 5 черезтопливный распылитель 7, Так какраспылитель 7 размещен в протиповоложном направлении каналу б для20 закручивания воздуха, то поступающее через него топливо первоначально эффективно диспергируется, встречаясь в...