Патенты с меткой «пассажирских»

Номер патента: 8557

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Собашников

МПК: B61D 45/00

Метки: багажа, багажное, вагонах, возможности, железнодорожных, пассажиров, пассажирских, помещение, предназначенное, устранения, хищений

...вагона; на фиг, 3 изображена деталь устройства.Отделение железно-дор. ,вагона (фиг. 1 и 2) состоит из пола 1, пассажирской лавки 2 с задней стенкой 12, пассажирской верхней полки 3 с задней стенкой 13 и багажной полки 4; помещение под лавкою 2, разделенное перегородкою 8, закрывается складными створками 6, вращающимися на петлях 15. Багажная верхняя полка 4, снабженная складными створками 9, прикрепленными к бруску 5, разделяется складной перегородкой 10, удерживающейся при подъеме задвижками 11; открытые створки 9 поддерживаются подкосом 16. В нижней части багажнойполки 4 и в полу 1 имеются каналы 7 и 14; к каждой складной створке прикрепляется одним концом зарная цепочка 17, другой конец торой проходит в каналах 7, 14 и...

Номер патента: 11810

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Косцюкевич

МПК: E05B 63/04, E05B 65/20

Метки: вагонов, дверей, железнодорожных, замок, пассажирских

...снабжаются левым или пра-посредством винтов 2, проходящих черезвымобрезом,соответственно чемуи замки хомутики 3, и снабжается для пропускаустанавливаемые в створках, имеют пра-ригелеч прорезами а и о соответствувый или левый обрез штульпа.ющего сечения, допускающего нужныйВ предлагаемом изобретении, имеющемповорот штульпа фиг. 4), соответственноцелью применение одного и того жеобрезам краев створок.замка для дверей с правым и левымобрезом створки, штульп прикрепляется , .Предмет патента.к корпусу замка поворотно, и прорезы ,в нем для ригелей выполняются соответ-Замок для дверей пассажирских железствующего сечения, допускающего нуж-нодорожных вагонов, характеризующийсяный поворот штульпа.тем, что штульпы 1 замка нефиг, 1, 2,На чертеже...

Номер патента: 12534

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Александров

МПК: B61L 25/00

Метки: автоматический, отправления, пассажирских, поездов, указатель

...через них бесконечной лентой 3, на которой сделаны построчные надписи, указывающие маршрут и время отправления поездов и рас. положенные в порядке суточного движения их. В зависимости от длины ленты валики переставляются к скрепленному с нижним валиком храповому колесу Д, прижимается пружиной О собачка М, связанная с диском Л, имеющим вырезы для вставных зубцов в количестве, равном числу отправляемых с данной станции поездов. Диск Л делает один оборот в сутки и скреплен с зубчаткой К, сцепленной с зубчаткой часов,В момент отправления с данной станции одного из поездов, соответ- ствующий последнему вставной зубец диска Л, получающего вращение от зубчатки часового механизма, соприкоснется с собачкой М и станет повертывать ее около оси...

Номер патента: 36183

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шарков

МПК: B60R 3/02

Метки: дверец, закрывания, одновременного, откидывания, пассажирских, повозках, подножек

...8, пополняемого компрессором 9, в пневматически действующий цилиндр (представляющий в сущности известную воздушную пружину), связанный своим штоком с дверкою 3 повозки.По достижении известной нагрузки, определяемой максимально допускае. мым числом пассажиров в повозке, пол ее (или весь кузов), а вместе с ним и поршни цилиндров 2 опустятся и выдавленное из них в цилиндр 7 масло настолько продвинет его поршень, что он откроет воздушный клапан 1 и пропустит сжатый воздух в цилиндр 4, который под действием воздуха закроет дверцу 3 повозки,Связь дверцы 3 с поворотной подножкой 1 О (фиг, 2 - 5) осуществляется посредством шарнирно укрепленной внизу дверцы клиновидной тяги 11, свободный конец которой входит в снабженное роликом 12 ушко...

Номер патента: 43030

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, пассажирских, поездов, тормоз

...Т, а следовательно и в ка.мере 25 поршень 3 отходит вправо, передвигая собою золотник б и прекращая этим сообщение тормозного цилиндра Т с запасным резервуаром 3. Понижение давления в камере 18 будет продолжаться до тех пор, пока перевес давления воздуха в камере 15 не передвинет поршня 1 влево и клапан 7 не закроется. Дальнейшее понижение давления в магистрали вызовет новое перемещение поршня вправо и новую степень торможения и т. д. до тех пор, пока главный поршень 2 не дойдет до верхнего положения, что будет соответствовать полному торможению. Запасный резервуар 3 при истощении пополняется через каналы 31, 29, клапан 8 и каналы 30, 28 и 27. При отпуске тормоза с поьышением давления в магистоали Л поршень 1 передвигается влево,...

Номер патента: 48489

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Митрофанов

МПК: B61D 35/00, E03C 1/02

Метки: вагонов, водоснабжения, пассажирских

...из чертежа фиг. 1, вдоль пассажирского состава проходит магистраль водоснабжения 1, к которой через подводящие трубы 2 присоединены баки 3.Между вагонами магистраль имеет гибкое соединение, выполненное в виде резинового шланга 4,В каждом баке вагона расположен поплавковый клапан 5, состоящий из запорного цилиндрического тела б, пустотелого шара 7 и стержня 8, имеющего буртик 9, служащий для удержания грузила 70. Грузило 10, выполненное из магнитного материала, свободно перемещается по стержню 8 и служит сердечником электромагнита 11.Цилиндрическое тело 6 клапана 5 имеет перепускное отверстие 72 в своей цилиндрической части, которое служит для перепуска воды из водоподводящей магистрали в бак 3.Перед началом водоснабжения состава в цепь...

Номер патента: 59218

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Васильев

МПК: B61G 11/12

Метки: буфер, вагонов, выдвижной, пассажирских

...ванного поезда, действием сжатогоОднако существующие конструкции воздуха, получаемого из тормозной упругих площадок для пассажирских воздушной магистрали,вагонов, оборудованных автосцепкой, На прилагаемом чертеже изображена все же недостаточно смягчают про- примерная форма осуществления изодольные толчки при отправлении и бретения, сущность коего заключается торможении поездов. Принципиальная в том, что с вагона снимаются одно- трудность надлежащего разрешения именные пружинные буферы и заме- этого вопроса чисто механическими няются пневматическим устройством средствами заключается в том, что не- для взаимодействия с нормальным обходимое усиление буферного устрой- пружинным буфером противоположноства не должно препятствовать сво- го...

Номер патента: 61368

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Гаранин

МПК: B61K 5/00, B66F 3/08

Метки: вагонов, домкрат, пассажирских, преимущественно, ремонта, тележек

...различных подкладок, досок и т. п. Усложняя процесс подъема, существующие домкраты, ввиду слабости грунта (снег, земляное полотно), углубляются в грунт, снижая тем самым эффект подъема и создавая опасность завала.Изобретение имеет целью устранить указанный недостаток существующих домкратов.Форма выполнения домкрата казана на фиг. 1 (боковой видд крата) и на фиг. 2 (вид спереди). дмет изоб ни еимущественно для к пассажирских вачающийся тем, сть его выполнена в захвата за головку и двух винтов, упирай подошвы этого Домкрат премонта тележгонов, отл ичто опорная чавиде крюка длпутевого рельсрающихся врельса. по- ом 0 Домкр с ны сп н х бол При зак том мож ник и т можно ис тележек Кроме у можно и лансиров них патр в тележк рова. Домкрат...

Номер патента: 85785

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хапилов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагонов, железобетонных, мостик, пассажирских, переходной

...ПН лина ослайляется при сближении /дОн(/(в и нажатии )/д орус внешнего Огрдждеии/ уотруго лоцдлеи. Что позволяет мостику Оолуститься ИОЛ ЛейсгВ/ем силы 5 Кес)и, /(р; )газлвтагании же вагонов пружи(на /иг/(ру/кает( я, и за(,тдв,/яет мистик (/(л(н/Р ься.На Фиг, 1 Зображе(н Вил Прел,гасо 0(то устроиствд ойдоунд Фиг. 2 - в(л )("тр(5 Тст)а в илзн.Гягд (1) ииц)ни(1)н( уе)ч(,н( нд кронипеине (2), же"тко здерил(яном нд орусе внешнег)грджаения уцруО ИОщадки вагнд,На тя(гу (1) иЛета пужц(на (3), оцирдн/щдяея дним концом в скобу (4), и другим к(5(нци) в Иау (5), зае(ре(пленну на тяге (1) га)(Е)й (6). (коба (4) че(реа уи/е) , палец (8) и кэоншт(н (9,( "в)(/ан,(, ( Освекольным 1(Ст;ЕОО (10).) ри сй;И/ке)Пи В ТОн(ОВ ущ)уга) и;О- щадкд,...

Номер патента: 99967

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Участкин, Чесноков

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, воздухокондиционирования, пассажирских, упрощенная

...централизованная холодильная установка стационарного типа, смонтированная в одном из отделений багажного вагона. Установка приводится в движение от дизеля с генератором переменного тока,Верхние трубы отопления вагона используются в качестве напорной и всасывающей труб, для чего на каждом промежуточном вагоне снимаются заглушки, которые заменяются соединительными рукавами,Охлажденная вода из холодильной установки нагнетается под давлением по гибкому рукаву в верхнюю изолированную трубу отопления. Затем вода попадает через стояк в нижнюю неизолированную трубу, где происходит теплообмен между нагретым воздухом вагона и охлажденными трубами, при этом температура воды повышается, а давление понижается. Под влиянием разности...

Номер патента: 103192

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Апсит, Крогерис, Штурман, Якубайтис

МПК: H02K 29/00

Метки: вагонов, железнодорожных, пассажирских, устройстве, электроснабжения

...дает возможность получения двух, практически нзависимых дру от ;руга, напряжений и сникает расходы на экгп:утцио аккумуляторных оатареее. Г этой целпо генератор снабжен вольтодн 5 авочной обмоткой и вспсзогательным выпрямителет для зарядки аккумуляторной оатареи.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого устройства, на которой изображены: синхронный гзнсрагор (СВ) со стто 15 ньие оомотками (СО) (СО:) и (ОВ); регулятор напряжения (РН);еленовые вьпрямятели (В 1 ) и (В 2):,1 юссель (Р): двигатель вентилятора (ДВ); осветительная нагрузка (Л); переключатель (П) на два положения (а) и (в) и аккумуляторная батарея (Б).Нгрузк вагонной сети (освещение.цпгатель вентилятора и т. д,) питается оНыпр 5 гзтел (В), а заряд аккумуляторной...

Номер патента: 107468

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Апсит, Крогерис, Штурман, Якубайтис

МПК: B60L 1/00, H02J 7/14, H02K 29/00 ...

Метки: вагонов, железнодорожных, пассажирских, электроснабжения

...тока.На чертеже изобрахкена принципиальная схема предлагаемого усгройства.Генератор 1 приводится во вращение от колесной пары вагона и при двгккении поезда питает через выпрямитель В 1 осветительные лампы Л, а через последовательно включенные выпрямители В 1 и В заряжает аккумуляторную батарею Б. Во время стоянки вагона, осветипгельные лампы Л питаются от аккумуляторной батареи Б через нелинейное сопротивление К 1 Величина этого сопротивления выОирагтся пасгслько малой, чтобы при изменении числа включенных в вагоне ламп напряжение на них колебалось в допустимо малых пределах (0,51 в).)дартгиз, Поди. к печ. 19 И 111957 г. Объем 0,125 и. л. Тираж 850. Иена 25 коп Алатырь, типография2 Министерства культуры Чувашской АССР, Зак....

Номер патента: 114860

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Морев

МПК: B64D 25/02

Метки: кабин, пассажирских, самолетов, спасательное

...предпол;. гаемой неноомальной посадки самолета производится его экипажем. Это 1 Онструктивпое решение централизует систему управления спасателы)ым устройством, а его применение становится б)олее эффективным.На фиг. 1 и 2 схематично изображено разме 1 цение пневматических подушек на креслах.Чехлы 1 и 2 пневмати)еских идуше);, прсдставл 11)ощи сооой пр- резинепные нейлоновые баллоны, моитирсваны соответственно на передНЕй И тЫЛОВОй ЧаСтяХ СПИНОК СИдЕНИй, а ПОдуШКа 3 - На СтЕнс, ОтдЕЛяющей пассажирскую кабину от служебньгх поменгений.На фиг. 2 показано креп,.)ение детссих л)Оле)с 4 иа 1)оде)Исе 3, монтированной на стенке.В нормальном положении поду 1 нкп изображены сплошной линией, в аварийном - пунктирной,В случае аварийной посадки...

Номер патента: 117423

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Зорохович, Либман

МПК: B60L 1/00, B60R 16/02, H02K 23/50 ...

Метки: вагонов, пассажирских, энергоснабжения

...к сети переменного тока станции. При этом преобразователь запускается и включается реле 11, которое присоединяет обмотку управления к источнику 12 постоянного напряжения. При подаче напряжения на обмотку управления машина синхронизируется и начинает работать как регулируемый одноякорный преобразователь, питающий постоянным током через контакторы б и 13 группы потребителей д и 4, При небольших стоянках и при малой скорости движения потребители вагона питаются от аккумуляторной батареи (как и в существующих системах), однако емкость ее значительно уменьшена.С целью уменьшения габаритов машины путем выполнения ее с насыщенной магнитной цепью, можно при работе машины в режиме генератора двойного питания использовать такой же принцип...

Номер патента: 117736

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Красавин, Фишман

МПК: B60T 7/12, B60T 8/60, E21F 13/02 ...

Метки: вагонеток, ограничитель, парашютов, пассажирских, привода, скопости, электрический

...виде однофазного синхронного генератора, получающего вращение от колес вагонеток и возбуждающегося при частоте, близкой к резонансной, при которой резко возрастает ток электромагнита, включающего в работу парашюты.Ограничитель состоит из синхронного однофазного генератора 1, с самовозбуждением, соленоида 2, усиливающего звена 8 с пружиной 4 и тягой 5, воздействующей на шарнирное звено б, выпрямителя 7 и конденсаторов 8.Генератор 1 получает вращение от ската 9 вагонетки через мульти плицирующую жесткую передачу 10, чем осуществляется однозначная зависимость между скоростью вагонетки и оборотами генератора. Само- возбуждение генератора 1 происходит в том случае, когда имеется положительный электромагнитный момент, препятствующий вращению...

Номер патента: 118959

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Матюшкин

МПК: B66B 13/00

Метки: грузовых, дверь, лифтов, пассажирских, раздвижная, шторная

...вид сбоку.Полотно двери состоит из набора тонкостенных вертикальных труб 1, перемежающихся с фасонными деревянными рейками 2. В верхние концы труб 1 запрессованы пробки 3, шпильки 4 которых играют роль валиков верхней шарнирной цепи 5, к наружным пластинам которых прикреплены кронштейны б. В последних закреплены оси свободно вращающихся поддерживающих роликов 7, перемещающихся по направляющей 8, Пробки 9 нижних концов труб 1 являются валиком нижней пластинчатой цепи 10 и несут свободно вращающиеся ролики 11, взаимодействующие с желобчатой направляющей 12, предотвращающей боковые смещения нижнего края полотна двери, Передняя кромка двери снабжена резиновым амортизатором И.Предмет изобретения1. Шторная раздвижная дверь для...

Номер патента: 120850

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Гельфон, Колесников, Солоухин

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, вагономоечная, кузовов, наружной, обмывки, пассажирских, самоходная

...две капроновые щетки 5 и 6, причем для обеспечения обмывки свесов крыши верхняя часть щеток выполнена большего диаметра. Каждая щетка приводится во вращение от самостоятельных электродвигателей 7 и о через гибкие валы 9 и 10,120850 Предмет изобретения 1. Самоходная вагономоечная машина для наружной обмывки кузовов пассажирских вагонов, снабженная монтированными на переставной по высоте платфсрме дизельгенераторной станцией, приводными механизмами, качающейся около горизонтальной оси рамой с двумя принудительно вращающимися щетками и подающими моющие жидкости соплами, отличающая ся тем, что, с целью обеспечения плотного прилегания щеток к поверхности стенки вагона по всей ее высоте, независимо от перекоса вагонанесущая щетки и сопла...

Номер патента: 123190

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Белый, Гора, Гуленко, Конанов, Кулаев, Рожков, Семенов, Теклин, Утешинский

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, моечная, пассажирских

...захватываемую струями насадок.Подача воды производится из того же насоса 2, а включение и выключение подачи происходит автоматически через вентиль б с электромагнитным приводом. При наезде тележки вагона на изолированную рельсовую вставку замыкается сеть управления, срабатывает реле, прн помощи которого открывается электромагнитный вентиль.При съезде тележки с изолированной рельсовой вставки подача воды к установке прекращается,Очистка и обмывка боковых стен, оконных стекол и спусков крыш вагонов производится при помощи вертикальных щеток 7, 8, 9 и 10. Каждая щетка имеет индивидуальный привод от электродвигателя.Металлической основой щетки является пустотелый барабан из шести блоков, каждый из которых укреплен на валу шпонкой и...

Номер патента: 126371

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гришина, Данилов

МПК: B65D 65/08

Метки: грузов, контейнер, креслах, мягкий, пассажирских, перевозки, самолета

...и надежности опечатывания, крышка и ние контейнера соединены двумя закрывающимися навстречу др гу замками-молниями, перекрытыми пришитым к крышке и п вающимся к основе клапаном.На чертеже изображен контейнер в аксонометрии, в общем виде, Контейнер состоит из основания 1 и откидывающейся в одну сторону крышки 2, Для надежного крепления к креслу самолета, в торцовой части его под клапаном 3 прикреплен привязной ремень 4 и на нижних углах боковых сторон имеются деревянные клеванты 5, а на верхних - петли б.В целях надежности и удобства, опечатывания, крышка 2вание 1 контейнера соединены двумя закрывающимися навстре другу замками-молниями 7, перекрытыми пришитым к крышке 2 и прнстегивающимся к основанию 1 клапаном 8.М 12 Я 71 Г 1 р...

Номер патента: 130537

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Кулаков

МПК: B60B 29/00

Метки: большего, вагонах, диаметра, колес, меньший, пассажирских, перестановки, цельнометаллических

...резьбу втулкой, снабженной ограничительными заплечиками, и закрепляют шплинтом, пропущенным через поперечные отверстия втулки и штифча, впрессованного в осевое отверстие шпинтона,На чертеже показан шпинтон подвески вагона, наращенный по предлагаемому способу.Сущность способа заключается в том, что на существующий в подвеске вагона шпинтон 1 вместо гайки навинчивают втулку 2, снабженную ограничительными заплечиками 3. Затем в осевое отверстие шпингона впрессовывают штифт 4 и втулку закрепляют от самоотвинчивания шплинтом 5, пропускаемым через поперечные отверстия втулки и штифта, Таким образом рабочая часть шпинтона удлиняется, что и требуется в буксовом узле вагона при перестановке колес большого диаметра на меньший.Предмет...

Номер патента: 138650

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Волощенко

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, вагономоечная, кузовов, обмывки, пассажирских, передвижная

...равномерное плотное прижатие щеток к обмываемой стене вагона по всей се высоте, при любом наклонном положении стены.Машина снабжена системой подачи горячей воды (см, схему на фиг. 4). Вода находится в двух основных баках 11 и 12, установленных на правой панели 3, и в добавочном баке 13, размещенном на левой панели 4. Из бака И вода перекачивается в основной бак 11 насосом 14. Из основных баков 11 и 12, соединенных общим трубопроводом, горячая вода подается насосом 15 к трубопроводам 16, охватывающим обмываемый кузов вагона, и через сопла этих трубопроводов вода выбрасывается на продольные стены вагона,Машина имеет систему подачи растворителя (см. схему на фиг. 5). Запас растворителя размещен в закрепленном на левой панели 4...

Номер патента: 182759

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Нечипуреико

МПК: B61B 12/12

Метки: дорог, зажим, канату, крепления, одноканатньх, пассажирских, подвесок

...напряжений В канате, в связи с чем срок службы его сокращается,Особенность описываемого зажима сосв том, что никиля часть его неподвижнойки выполнена В виде полукольца, внутри кРОГО рязх 1 ецена подВНкняя Гуоея.В таком зажиме угол изгиба канатаобходе им обводных шкивов дороги менчем В известных зажимах.Для более надежного зажатя каната кподпружиненного штока, взаимодействус подвижной губкой, может быть вьпоклинообразньв.Ня фиг. 1 схематически изображендля крепления подвесок однокапатныхкирских дорог к канату, общий вид;2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 -по Ана фиг. 1; на фиг, 4 - зажимходе обводных шкивов.К, корпусу 1 зажима жестко крспнтсподвикЯя губка 2, нигкняя часть кот нмсст пол, кольцо, Внт"рн полкол полокена подвив(1 я губка 3....

Номер патента: 204358

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Прохоренко

МПК: B61L 25/02

Метки: механизмов, отправления, пассажирских, поездов, проверки, регулировки, указателей

...замыкается цепь генератора импульсов, смонтированного на базе пульс-пары,в которой в качестве второго реле использован шаговый искатель 5 и реле б. Каждая 30 ламель 7 поля шагового искателя 5 соединена с определенным конденсатором, которому соответствует своя кнопка. Работа пульс-пары продолжается до тех пор, пока движущаяся щетка 8 искателя 5 пе дойдет до ламели, соединенной с заряженным конденсатором,При соединении движущейся щетки с заряженным конденсатором он разряжается через ламель. В цепи разрядного тока конденсатора срабатывает реле 9, контакты которого разрывают самоблокирующуюся цепь реле 10. На контактах реле 10 обрывается цепь питания пульс-пары. Пульс-пара останавливается, Через контакт реле б (первое реле пульс-пары)...

Номер патента: 205241

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кодкин, Оленин

МПК: B66B 11/06, B66D 1/56, B66F 7/02 ...

Метки: грузовых, пассажирских, платформ, площадок, подъемное

...установлена на направляющей для лебедки, способной перемещаться на них при перекосе платформы или площадки и, воздействуя на концевой выключатель через толка- тель, отключать двигатель второй лебедки, электрически связанный с указанным концевым выключателем.Изобретение поясняется нижеследующих описанием, иллюстрированным чертежом, на котором изображена одна из лебедок устройства с соответствующими элементами синхронизирующего приспособления.Лебедка 1 имеет ролики 2, на которых она может псредвпгаться по направляющим 8, прикрепленным к платформе. К направляющим крепятся втулка 4 с подпружиненным толкателем 5 и концевой выключатель б.5 В случае перекоса платформы одна из лебедок сместится относительно направляющей под действием...

Номер патента: 239051

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Фролов

МПК: B64D 25/06

Метки: аппаратов, кресел, летательных, пассажирских, привязные, ремни, транспортных

...алц- уха- елки ресел ствецля их доста- прцскихие собрьгу ддаютвает и мет изобретени мнях замок у установлен который прц ксирует помощью проым сухарем замка отстешает надежзображены описываемьобщий вид и разрез. п ц Изобретение относитсясредствам обеспечения безо ров, в частности пассажиро тательных аппаратов,Известные ремни для пассажир летательных аппаратов, содвржащ но ремни с замком крепления и с подсоединения к креслу, не обла точной надежностью, что ограновичи менение.В предложенных привязных ре выполнен с пазом в корпусе; в паз свободно перемещающийся валик, больших нагрузках на ремни фи слсдние в данном положении.Ремни крепятся к креслу с по улин, снабженных подпругкиненн что позволяет при неисправности гивать ремни от кресла....

Номер патента: 249416

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ленинградский, Регинский, Рытик, Смирнов, Шендерович

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, двухэтажных, кондиционирования, пассажирских

...соединены с воздухопроводами 4 нижнего этажа и воздухопроводами б верхнего этажа. Воздухопроводы 4 снабжены вертикально расположенными по поперечным перегородкам у потолков купе З 0 двусторонними б и односторонними 7 воздухо.распределителями, которые представляют собой металлические коробки, закрытые со стороны купе перфорированными панелями 8. Последние имеют заслонки 9, регулируемые винтом 10 с правой и левой резьбой. Воздухопроводы б снабжены воздухораспределителями 11, внутри которых имеются заслонки 12, устанавливаемые регулировочным винтом 18 в положение, соответствующее количеству выдаваемого из воздухораспределителя воздуха.В звукоизолированных камерах, расположенных по концам вагона по диагонали, размещены два одинаковых по...

Номер патента: 264813

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Березовский, Грапис, Рижский, Халупович

МПК: G06G 7/70

Метки: пассажирских, плавности, средств, транспортных, хода

...с помощью корректирующего фильтра, обладаю 15 щего необходимой для этого частотной характеристикой,На фиг, 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; па фиг. 2 - принципиальная схема корректирующего фильтра.20 Предлагаемое устройство содержит усилитель 1, корректирующий фильтр 2, квадратор3, интегратор 4, реле времени 5 и выходчойиндикатор б, Сигнал ускорения подается павход усилителя 1, коэффициент усиления кото 25 рого может регулироваться ступенями чеоез10 от 10 до 100 и плавно в пределах 20%. Первая регулировка необходима для обеспеченияоптимального режима работы последующихблоков при различном уровне входного сигна 30 ла, который может изменяться от 1 до 10 в,Заказ 1504/5 Тираж 500 ПодписноеЦЕ 1 ИИПИ Комитета по...

Номер патента: 288016

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зобретеии, Иньков, Иоспа, Лийв, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 11/06

Метки: пассажирских, поездов, централизованного, электроснабжения

...26 состоит из коммутируощих конденсаторов и дросселей 28 - 33, подключенных к генератору через диоды ц тиристоры 34 - 69.Устройство работает следуощим образом, Тиристоры 3 - 14 пропускаот ток в выпрямительном режиме, и напряжение цд нагрузке полокительно, При эточ отпираются тирисзоры 69, 49, 53 и 66, заряжая конденсаторы 23, 30 и 32 напряжением нагрузки с полярностью. После заряда коммутирующих конлецсдторов тиристоры 69, 49, 53 ц 66 запираются естественным образом, В момент, когда цес)бхс;РгО переключить цацряжеццс цд цдгрузке, Отцир- ются тиристоры 37, 45, 57 и 61, в резчльгдтс чес) Для тока нагрузки создается обхоЛцый путь. Например, от с)Ки, кос)р 1151 з 1 з(член 1, ток будет протекать через дроссе;ц 33 ц кцдецсдтор 12, затем через...

Номер патента: 367586

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B61D 35/00

Метки: блок, вагонов, водой, горячей, пассажирских, санитарно-технический, снабжения, холодной

...и хранения питьевой воды, соединенные труоопроводами с холодильнои установкой, смесителем горячей и холодной воды, водозаборной арматурой, сточным трубопроводом и соответствующими трубопроводами вагона. щую форму стойки или шкафа, холодильную установку 2, размещенную в нижней части блока, раковину 1 для мытья посуды, резервуар 4 для охлаждения питьевои воды, резер вуар 5 для хранения питьевой воды, системутрубопроводов, контрольную и запорную арматуры.Установка 2 соединена с резервуаром 1 трубопроводами 6 и 7. Разгрузочшли 8 и веггглл циоцшпй 9 трубопроводы снабжены всцтилямц(кранами) 10. На трубопроводах 11 и 12 для пода и холодной и горячей воды смонтирован смесцтель 1 т, размещенный цад рдговггггогг,1, сливцая трубка 11...

Номер патента: 370472

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Кордюк, Стрекалин

МПК: G01F 23/30

Метки: баки, вагонов, воды, налива, пассажирских

...пассажирских вагонов, содержащие по плавковый ограничитель налива, соединенный водоцаливной трубой через трехкодовыц кран с водоподводящей магистралью, не обладают достаточной надежностью.Предлагаемое устройство снабхкецо вмоц тированцыми в водоналивную трубу соответственно в верхней ее части поплавковым воздушным клапаном, а в нижней - гидравлическим приводом, механически связанным через собачку с подпружиненной рукояткои 5 трехходового крана.На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства.На водоподводящей магистрали установлен трехходовый кран 1, сообщающийся од ним из своих каналов, в момент перекрытия водоналивной трубы вагона с водоотводящим колодцем 2. Для автоматического прекращения налива воды в баке 3...