F02M 17/00 — Карбюраторы, не отнесенные к основным группам

Номер патента: 63256

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Кульков

МПК: F02M 17/00, G01M 13/00

Метки: испытания, карбюратора, клапанного, прибор, узла

...мотора.На чертеже схематически изображен предлагаемый прибор в вертикальном разрезе.На подставке установлен цивнутрь которого вставло 2 клапана. Цилиндрубкой 11 для подводй идля отвода жидкости. Над седлом 2 установлена игла 1 клапана. Игла проходит через направляющий сальник 10 и имеет на верхнем конце углубление, в которое вставляется ,валик 4 рычага 5, укрепленного на оси 6. Игла приводится в возратно-поступательное движение при помощи кулачкового механицизма 8 через рычаг 5, Для регулирования силы удара иглы 1 о седло 2 к рычагу 5 прикреплена пружина 13. Уменьшение силы натяжения пружины дает возможность судить о степени снашивания материала иглы и седла от ударов и трения. Чтобы воспроизвести действие иглы, аналогичное...

Номер патента: 184069

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Трубников

МПК: F02D 41/04, F02M 17/00, F02M 63/00 ...

Метки: дизеля, питания

...этого провода последовательно включена лампочка 18,Замыкатель состоит нз неподвижного контакта 16 и подвижного контакта 19. В пла.стинку подвижного контакта упирается стер 20 жень 20, соединенный с концом рейки 21 топливного насоса, Пружина 22 оттягивает пластинку с подвп 5 кным контактом 19 и междуконтактами 6 и 19 имеется некоторый зазорПараллельно контактам 16 и 19 замыкателя25 включен конденсатор 23, На конце стержня20 установлен резьбовой наконечник, которыйслужит дл 5 регулирования момента замъка;я контактов 16 и 19,При работе дизеля с нагрузкой, близкой и30 номинальной мощности, стержень 20 рейки184069 топливного насоса соприкасается с пластинкой подвижного контакта 19. Вскоре после действия корректора переме 1 цающаяся рейка 21...

Номер патента: 208381

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Сахаров

МПК: F02M 17/00, F02M 63/00

Метки: дизеля, топливная

...20 мощности. Игла 21 крепится и уплотняетсяпереходником 22 и накидной гайкой 23. 5 Киклер 24 ограничивает максимальный расход бензина для предотвращения детонации.Заслонка 25 перекрывает канал 7 при вы ключении подачи дизельного топлива и приработе на всережимном регуляторе с малыми или с нулевой нагрузками. Она помещена внутри корпуса 2 б и на нее воздействует пружина 27.Соединение тяг 28 и 29 регулируется в соответствии с началом открытия заслонки 25 и началом подачи бензина,Тягами 29 и 30 и двуплечим рычагом 31 заслонка 25 соединяется с рычагом управления регулятором топливного насоса (на чертеже не показан).Бензин поступает в карбюратор из бака 32 с отстойником 33 по трубопроводу 34. Для надежной работы в южных районах, на пересе...

Номер патента: 562669

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жирнов, Лунев

МПК: F02M 13/04, F02M 17/00, F02M 25/028 ...

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо и вода,Так как крышки 2 и 3 и перегородкапрофилированы по гиперболическому закону, в камерах 5 и 6 обеспечивается постоянство радиальной компоненты скоростивихря и исключается градиент статического давления в этом направлении, Таким образом предотвращается перетекание пограничного слоя от периферии к осевой зоне камер.еКрупные частицы топлива и воды, захваченные вихрем, центробежной силой отбрасываются в периферийную область камеры 5,где они вращаются по круговым орбитам.На взвешенные врашаюшиеся частицы воз.действуют аэродинамические силы радиальная составляюшая которых направлена против действия центробежных сил. Равенствоэтих сил (центробежных и аэродинамических)обеспечивает стационарное удержание частицгорючего и воды...

Номер патента: 608485

Опубликовано: 25.05.1978

Автор: Рудольф

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...распыливающее устройство 35, например, в виде пластин, кромок и т. и.На фиг. 2 ротор 4 и вертикальный патрубак14 каяивопровода выпоянены так же как на фиг,1,т, е. лопасти 5 ражоложеиы ниже трубчатых ка.палов 27, ротор опирается на шарик 8 и имеетподшипникавую втулку 11.В изображенном на фиг, 3 роторе 4 карбюратора лопасти 5 вьволнены вьшэе тру 9 влых каналов27, а каждое сопло 28 форсунок сообщается свыполненной перед ним полостью Зб, которая соединена с проточным каналом (иа чертежах ие показан) через прорезь "б".Ротор 4 на фиг. 3 может быть закреплен также, как на фиг. 1 и 2. При вращающемся роторе 4 О4 топливо в отдозированном количестве подаетсяиз сопл 28 в полости 36 и затем распыляется че.рез прорезь "б" в потоке проходящего по...

Номер патента: 671749

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Рудольф

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отверстий. Кроме того, кольцевые щели 13 и 15 позволяют устранить уплотнения между ротором 3 и вертикальным патрубком 5, и карбюратор обеспечивает высокую точность дозирования подачи топлива, Выполненное на вертикальном патрубке 5 утолщение 18 дает возможность получить на внутренней стенке ротора слой 21 топлива, толщина которого определяется зазором между утолщением 18 и стенкой внутренней камеры 10, При этом уровень топлива должен лежать выше нижнего конца вертикального патрубка 5.В роторе 3, показанном на фиг. 3, на наружной стороне стенки перед каждым радиальным отверстием 11 выполнена расширительная полость 22, соединенная при помощи наклонного отверстия 23 с верхней полостью 17 внутренней камеры 10 ротора 3.При таком выполнении...

Номер патента: 877102

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревой, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...сгорания содержит цилиндрический корпус 1, который образован торцовыми стенками .2 и 3, Торцовая стенка 2 жестко соединена с корпусом 1 и имеет выходное отверстие для горючей смеси. Торцовая стенка 3 выполнена глухой и сочленена с корпусом 1 подвижно на подшипниках 4 каченияК торцовой стенке 3 жестко закреплены отдельные дроссельные заслонки 5 золотникового типа, расположенные по внутренней стенке смесительной камеры б и могут перемещаться под воздействием приводного устройства 7. В корпусе 1 выполнены распылители 8 топлива, расположенные радиально по окружности и объединены общим топливоподводящим каналом 9. Канал 9 содержит штуцер 10 для подсоединения к поплавковой камере (не показан) топливопитающей системы.Каждый распылитель 8...

Номер патента: 889884

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гусаров, Кабалкин, Множин, Шейпак

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...2, имеет большую жесткость и большие размеры ячеек, чем сетка 4,Впускная система работает следующим об.разом.При составе бензоводородной смеси, обеспечивающем стабильный режим, сетка 4 с меньшими размерами ячейки и меньшей жесткостьюпод действием перепада давления, обусловлен.ного гидравлическим сопротивлением, поджи.мается к сетке 3 с большими размерами ячейки и с большей жесткостью. Благодаря указан.ному обстоятельству суммарное гидравлическоесопротивление сеток относительно небольшоев силу их взаимного влияния друт на друга.При наступлении пульсирующего характерагорения на обедненных смесях возникает пуль889884 раж 584 Подписное аказ 10924/53 ВНИИП ППП "Патент", г, Ужг од ул Проектная сания потока во впускном канале 1 и сетка4 с...

Номер патента: 905505

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Абрамов, Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревого, карбюратор, типа

...3, способнойповорациваться на подшипниках качения б под воздействием на рычаг управления ; систему дозирования топлива, вклюцающую в себя топливоподводящий канал 8 с канавкой переменного сечения 9 и жиклером максимального расхода 10, которые выполненыв теле съемного элемента 11, прикрепленного к радиальной стенкепружиной 12 и уплотнителем 13. Штуцер 11 служит для подключения системы дозирования топлива к поплавко"вой камере через гибкий топливопровод,40Процесс по приготовлению горючейсмеси в карбюраторе вихревого типаосуществляется следующим образом,Воздух после воздухоочистителяпоступает в смесительную камеру через тангенциальные каналы 2 под действием разряжения, создаваемого работой двигателя внутреннего сгорания.Топливо поступает...

Номер патента: 1017808

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревого, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, типа

...выполнены ввиде переменного сечения на внутренней образующей радиальной стенки с началом от радиального канала и постепенным умень шением сечения до нуля в сторону закручивания потока смеси.Тангенциальные каналы расположеныпараллельно радиальному.На фиг. 1 представлен карбюратор вихревого типа, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - карбюратор, общий вид; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - карбюратор, общий вид; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 5.Смесительная камера карбюратора образована радиальной стенкой 1 и торцовыми профилированными крышками 2 глухого типа с отверстием 3 для отвода горючей смеси.Радиальная стенка 1 снабжена каналами 4 подвода воздуха для закручивания смеси в...

Номер патента: 1043336

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Собко

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...относительно корпуса 1 подвижным в осевом направлении камеры 2, причем объем камеры 2 и проходное сечение входного тангенциального канала 7 выполнены с возможностью пропорционального изменения при помощи поршня 1 О. Корпус 1 снабжен подпружиненной кольцевой шайбой 11, размещенной относительно потока за выходным отверстием 3 и частично перекрывающей его проходное сечение. Поршень 10 снабжен штоком 12, имеющим регулирующую гайку 13 для работы двигателя на холостом ходе и связанным при помощи рычага 14 с управляющим органом 15 двигателя. В корпусеконцентрично выходному отверстию 3 выполнена кольцевая канавка 16 для сбора не испарившегося после остановки двигателя топлива и предотвращения продвижения топливной пленки к выходному...

Номер патента: 1079872

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Корелин, Непомнящий, Патрушев, Радостев, Ширинкин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннеого, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Карбюратор для двухтактного ДВС содержит корпус 1 главного воздушного канала 2, воздушную и дроссельную заслонки 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 23 и 4, первая из которых установлена на оси 5, снабженной рычагом 6, а вторая - на оси 7, снабженной рычагом 8. Оси 5 и 7 установлены в сквозных отверстиях корпуса 1 главного воздушного канала 2. На оси 7 установлена пружина 9 возврата дроссельной заслонки 4 в закрытое положение. В корпусе 1 выполнена прорезь 10, в которую установлен фиксатор 11, выполненный в виде упругого профилированного стержня с двумя продольными рабочими поверхностями 12 и 13, первая из которых контактирует с осями 5 и 7 заслонок 3 и 4, а вторая охватывает...

Номер патента: 1183706

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...каналом 10 при помощи отверстия 38, выполненного в теле радиальной пластины 5.Кроме распылителя 8, в додроссельном пространстве проточного канала размещен второй распылитель 39 главной дозирующей системы, сообщенный с топливоподающим каналом 40, соединенный с топливной камерой 2 и снабженный топливным жиклером 41, и распылитель 42 переходной системы, сообщенный с топливоподающим каналом 43, соединенный с топливной камерой 2 и снабженный топливным жиклером 44. 4Топливная камера 2 размещена под диффузором и снабжена двумя вертикальными равновеликими колодцами 45, расположенными по обе стороны диффузора, и поплавком 46, выполненным подковообразным и имеющим концевые элементы 47, размещенные в колодцах 45, причем такое выполнение...

Номер патента: 1201541

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Лисунов, Пахаруков, Тагин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...каналом 2, в котором установлена первая дроссельная заслонка 3, выходной патрубок 4 со второй дроссельной заслонкой 5 и два смесительных канала 6 и 7, соединяющие входной канал 2 и выходной патрубок 4 и выполненные тороидальными, так что они имеют стенки 8 и 9 в виде частей тора. Во входном канале 2 установлены две форсунки 10 и 11, образующие топливо- подающее устройство, причем форсунка 10 установлена перед входным участком смеси- тельного канала 6, а форсунка 11 - перед входным участком смесительного канала 7. Форсунки 10 и 11 расположены тангенциально к условной торовой поверхности 12, имеющей поперечное сечение, меньшее сечения тора соответствующего смесительного канала 6 или 7. Смесительные каналы 6 и 7 снабжены завихрителями,...

Номер патента: 1257269

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Якубов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смеси и снижение токсичности отработавших газов.На фиг. 1 изображен карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - диффузор первичной смесительной камеры, разрез; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - диффузор вторичной смесительной камеры, разрез; на фиг. 5 - то же, вид сверху.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в первой из которых установлены малый 4 и большой 5 диффузоры, а во второй - малый 6 и большой 7 диффузоры. Смесительные камеры 2 и 3 выполнены с гомогенизирующими приспособлениями, выполненными в виде сквозных пазов 8 и 9 соответственно в больших диффузорах 5 и 7 обеих смеси- тельных камер 2 и 3, причем в большом...

Номер патента: 1257270

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...которого в последнюю поступают воздух, проходящий по дополнительному воздухоподводящему каналу 8, и топливо из выходного канала 7 распылителя 6. Необходимо соотношение топливо - воздух в смеси достигается изменением положения регулировочных винтов 13 и 11.Так как выходной участок 9 дополнительного воздухоподводящего канала 8 наклонен к оси симметрии тороидальной камеры 4 (т.е. соединение выполнено в виде спирали с минимальным шагом), то поток воздуха, истекающего из выходного участка 9, закручивает поток, образующийся в тороидальной камере 4, в двух направлениях. Первое основное направление - вдоль оси симметрии тороидальной камеры 4, а второе направление, дополнительное и зависящее от 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 величины угла...

Номер патента: 1258331

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Морис

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пароотделителл 43 выходом топливного насоса 45, снабженного редукционным клапаном 46 иобеспечивающего подачу топлива избака 47, причем редукционный клапан46 настраивается на заданное давление, а отвод паров и воздуха из пароотделителя осуществляют через патрубок 48, например, в воздухозаборниквоздухоочистителя39 Топливозапорный клапан 42 может быть выполнен,например, электромагнитным или мехаМежду корпусом 1 и поршнем 7 установлена пружина 49, усилие которой направлено для смещения вверх поршня 7 и, следовательно, первого клапан- ного элемента в сторону перекрытия проходного сечения диффузора 3. Для регулирования в цилиндре 8 выполнено отверстие (не показано), в которое ввернут первый корпусный элемент 50 с каналом 51 для сообщения...

Номер патента: 1267031

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Прокопенко

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревой, внутреннего, двигателя, карбюратор, прокопенко, сгорания

...в виде центрального отверствия 3 в стенке 4 смесительной камеры 2, поверхность 5 которой со сто роны входа смеси параллельна плоскости симметрии тора,67031Карбюратор содержит также клапан6, установленный соосно центральному отверстию 3 с возможностью осевого перемещения относительно этого отверстия. Клапан 6 как и поверхноать 5 смесительной камеры имеет плоский участок 7, перпендикулярный его оси, и конусный участок 8, который сопряжен с плоским участком 7.10 Конусный участок 8 клапана 6 состороны смесительной камеры 2 снабжен осевым глухим отверстием 9.В верхней части корпуса 1 установ"лена крестовина 10, на которой размещен клапан 6 с регулятором 11. Кар"бюратор содержит также систему доэирования, имеющую общий топливныйколлектор...

Номер патента: 1296736

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...дроссельная заслонка 9 находится в прикрытом по р ложении (46 йг. 1), поток воздуха, по- . Ступасщий по входному патрубку 11 и проходйций;через днффузор 8, огибаетдроссельную заслонку 9 и тангенциаль,ио к цилиндрической смесительной камере 1 нанравляетсч в последнюю. При этом из распылителей б в поток посту.пает топливо, а образовавшаяся топливно-воздушная смесь вследствие еетангенциального направления в смесвтельную камеру 1 образует в последней вихревой поток, в связи с чем обеспечивается эффективное перемешивание топлива и воздуха, образуя гомогенную горючую смесь, которая отводится из смесительной камеры 1 по продольному выходному каналу 5 во впускной трубопровод 13 и далее в цилиндры двигателя. Причем вихревое движение потока...

Номер патента: 1315638

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: карбюратор

...получает крутящий момент относительно центра смесительной камеры 2. В результате воздух и топливо закручиваются в вихрепоток в смесительной камере 2 и эффективно перемешиваются, превращаясь в качественную гомогенную горючую смесь.Благодаря взаимно противоположному исполнению каналов 10 и 11 для отвода смеси из камеры 2 и известному свойству закрученного потока - равномерно расширяться в двух противоположных направлениях вдоль оси вращения - горючая смесь отводится через каналы О и 11 (в равных долях по количеству и качеству) во впускные трубопроводы 17 и 18 впускного коллектора двигателя.1Во впускных трубопроводах 17 и 18 оба потока горючей смеси, сохраняя полученный крутящий момент, перемешиваются с отработавшими газами обратного...

Номер патента: 1320483

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...сопротивления при полностью открытой дроссельной заслонке и тем самым улучшению наполнения смесью цилиндров двигателя.Карбюратор с элементами для вихревой подготовки смеси работает следующим образом,При запуске двигателя разрежение, создаваемое его работой в коллекторе 15 двигателя, передается по каналу 5 в смесительную камеру 1. Поэтому в смесительную камеру 1 засасываются воздух (через диффузор 6) и топливо (через соответствующие распылители 9 в зависимости от расположения дроссельной заслонки 7, т, е, от режима нагрузки двигателя).На дроссельных режимах топливо поступает главным образом через распылители 9 холостой и переходной систем, а воздух поступает в смесительную камеру 1 в один поток и с большей степенью тангенциальности...

Номер патента: 1359462

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Воробьев

МПК: F02M 17/00, F02M 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания, смешения, топлива

....с продольными выступами 9, у которых передний угол Ыг при вершине по отношению к потоку выполнен больше заднего угла р . Корпус 1 в нижней части выполнен с диффузором 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя всасываемый воздух поступает в проточный канал 2, 40 в котором при помощи винтовой вставки 7 приобретает вихревое движение, образуя закрученный поток. В последний из выходного канала 5 распылителя 4 поступает топливо, которое на правляется навстречу движению закрученного потока, в результате чего топливо дробится на капли, интенсивно испаряется и перемешивается с воздухом. Более крупные капли топлива под действием центробежных сил могут попадать на стенку проточного канала, причем капли топлива, увлекаясь...

Номер патента: 1359463

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Губачев, Лукьянов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...засасываемый воздух проходитчерез каналы 7 и с помощью эавихрителя 17 приобретает вращательное движение в вихревой камере 2. Степень открытия Воздухоподающих каналов регу 50лируется поворотом дроссельного клапана 8, приводимого в действие от педали акселератора. Закрученный потокпроходит через сопло 11 и создает вцентральной зоне вихревой камеры(вокруг обтекаемого тела 17) разрежение, которое превосходит величинуразрежения у стенок этой камеры, причем перепад давлений здесь находится в прямой зависимости от расхода воздуха через воздушные каналы 7. Так как надтопливное пространство поплавковой камеры 6 соединено с проточным трактом, то расход топлива из топливоподающего сопла 4 распылителя 3 зависит только от расхода воздуха...

Номер патента: 1377423

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Людовик

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...спирали вокруг цен трального канала 22. Оси каналов 2 расположены под углом к плоскости, перпендикулярной оси вращения турбоагрегата 3, Чем ближе к центру улавливателя 10 расположены каналы 21,тем 25 больше их диаметр и пропускная способность, благодаря чему поток топливной смеси проходит каналы 2 1, стремясь к центру улавливателя 10. Центральный канал 22 улавливателя 10 имеет наибольшие по сравнению с каналами 21 диаметр и пропускную способность и может быть снабжен корректором, изменяющим его пропускную способность. Ось центрального канала 22 может совпадать с осью вращения турбо 35 агрегата 3 и осью выпускного канала 13. Поток топливной смеси, стремящийся к центру улавливателя 10, проходит каналы 2 1 и 22 и разделяетсяими на 40...

Номер патента: 1382985

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Егин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...24соединяет верхний шланг 28 с верхнеймагистралью системы смазки двигателя, ведущей к масляному насосу 29 30двигателя 30, Для отделения охлаждающей жидкости от масла внутри сильФона 5 установлена перегородка 31,через которую проходят шланг 28 ишланг 32, подключенный к крану 33двигателя 30, имеющего насос 34системы охлаждения. Нижний шланг 35соединен с краном 36 картера 37;двигателя. Пробка 38 радиатора ипробка 39 картера 37 имеют воздушные 40клапаны,Устройство работает следующим образом. После остановки транспортного средства и выключения его двигателя 30 в холодное время года водитель, покидая кабину, нажимает на ручку 19, Последняя, воздействуя на рычаги 18, поворачивает стержни верхних фиксаторов 16, профильные защелки 17 которых...

Номер патента: 1390421

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Голод, Канарчук, Чигринец, Шапошников, Шоцкий

МПК: F02M 17/00, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...величину выходногоэлектрического сигнала, подаваемогок второму входу 18 блока 15 управления. Система питания работает следующим образом,При работе двигателя топливо засасывается топливным насосом 8 изтопливного бакаи через фильтры Ьи 7 грубой и тонкой очистки и напорный трубопровод 5 подается черезвходное отверстие 11 в корпус 10 кнабивке 3, металловолокнистая структура которой подобрана таким образом,что в состоянии покоя корпуса и давления, создаваемом топливным насосом8, не позволяют топливу проходить через насадку 13. Поэтому при работедвигателя из задающего блока 17 иот датчика 4 подается сигнал в блок15 управления, который вырабатываетуправляющий сигнал для блока 20 питания, который генерирует импульсыэлектрического тока...

Номер патента: 1393917

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Орлов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...двигателя, а электромагнитный привод 17 включения также подключается к источнику питания так, что, преодолевая усилие возвратной пружины 18, сжимает последнюю и перемещает приводной шток 16, который своими выступами 15 через палец 14 поворачивает поворотный шток 12 на 45, в связи с чем поворотные элементы 10 и 11 устанавливает в положения открытия, при которых балансировочный 7 и воздушный 42 каналы сообщены через соединительный канал 46, а топливные каналы 8 и 45 - через соединительный канал 47. Одновременно происходит открытие воздушной заслонки 38 если пуск происходит в летних условиях), причем при движении приводного штока 16 в момент совмещения паза 28 и фиксатора 26 последний под действием нажимной пружины 27 входит в паз 28,...

Номер патента: 1402695

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Абрамов, Ивлиев, Петин, Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...при работе создает перепад давлений, равный разрежению всмесительной камере 1, в результатечего воздух поступает через радиальные и тангенциальные каналы 6, а топливо поступает по каналу 7 в смесительную камеру 1,В смесительной камере 1 воздух итопливо интенсивно перемешиваются ввихревом потоке и в качестве гомогенной горючей смеси отводятся черезотверстие 5 в торцовой стенке 4 вцилиндры двигателя. Количество подаваемой смеси в цилиндры двигателя приразличных режимах его работы зависитот степени дросселирования выходныхсечений каналов 6 и 7 дроссельнойзаслонкой 8 посредством привода 10,а стабильность отрегулированного эффекгивного качества горючей смесизависит от степени прилегания дроссельной заслонки 8 к поверхности...

Номер патента: 1402696

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Николайчук

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...поток воздуха, идущий в поперечномнаправлении, топливо вторично распыливается на еще более мелкие капли и веерообраэно, закручиваясь, заполняет все поперечное сечение патрубка2, равномерно перемешиваясь с воздушным потоком, и увлекается в зонунаибольшего разрежения - в цилиндрдвигателя, Поскольку в это время поршень прошел среднее положение, скорость его уменьшается и при дальнейшем движении скорость поршня все более уменьшается,Топливоздушная смесь заполняетверхнюю часть цилиндра, а ближе кпоршню располагается чистый воздух,При сжатии, когда поршень перемещается вверх, весь заряд смещается кверхней стенке камеры сгорания, нотак как капли топлива не сжимаются,то расстояние между каплями уменьшается, а воздушная прослойка...

Номер патента: 1437551

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дурановский, Муштаков

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смесеприготовительное

...вцутреццою полостьемкости 4., причем размер гранул асадки 10 превышает размер отверстийпер 4 арироваццьех элементов 6 ц 7. Приэтом в пер 111 арироваццам 1 лемецте 6 атВЕРСтКЯ МОГУТ ВЫПОЛ 1 Ц 1 ЬСЯ РаЗМЕРаМ5 ым а расстояние между осями атвер" 30стий - Й мм,Устройства работает следу 1 ощ 11 м образам,При работе двигателя .,асасьп аемыев его цилиндрь 1 воздух и 101.оц 11 т через Зг,Ваздуше 1 ыи феельтр 2 ф ач 1:цаясь ат Гли и е 10 протанцуй части 3 посту 1-1-ет к отверстиям пердариравацОга элемента 6. Пройдя последний, потоквоздуха создает в емкости 4 хаотич10ное движение 11 асып 11 ай .1;адкЕН 10.Одновременно с Воздухом в ем;ость 4через трубопровод 8 поступает в атдазироваццом количестве жидкое таппи"во в результате чего в емкости...