Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания

,БО 1043329 Г О 1 И 1/02 41) уН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ьод ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей им. 50-летияСССР и Тольяттинский политехническийинститут(54) (57) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт.св.641140, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем подавления резонансов, перфорация внутреннего участка выходного патрубка выполнена в виде полосы, границы которой удалены от торцовой стенки на расстояния 0,22(,и 0,281.,где 1 - расстояние между торцовыми стенками корпуса.1043329 Составитель М. Файн Редактор С. Саенко Техред И. Верес Заказ 7301/36 Тираж 535 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Корректор В. БутягаПодписное Изобретение относится к технике глушения шума, преимущественно шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.По основному авт.св. Ю 641140 известен глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной патрубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки на равных расстояниях от нее, причем срез одного патрубка размещен по оси корпуса на равных расстояниях от торцовых стенок, а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса. Внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным 11.Однако при работе известного глушителя возможно возникновение интенсивных резонансных колебаний на внутреннем участке выходного патрубка в том случае, если расположение перфорации по длине этого участка не оптимизировано. В этом случае эффективность глушения шума снижается, что проявляется, в частности, в виде субьективно неприятных звонков.Цель изобретения - повышение эффективности путем подавления резонансов,Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания по основному авт. св. Мо 641140, содержащем корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной патрубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки на равных расстояниях от нее, причем срез одного патрубка размещен по оси корпуса на равных расстояниях от торцовых стенок, а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса, и внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным, перфорация внутреннего участка выходного патрубка выполнена в виде полосы, границы которой удалены от торцовой стенки на расстояния 0,22, и 0,28 Ь, где 1 - расстояние между торцовыми стенками корпуса,На чертеже приведены схема глушителя и эпюра давления для второй моды.Глушитель содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, входным 4 и выходным 5 10 15 20 25 30 35 40 45 5 патрубками и перфорированной перегородкой 6. Срезы патрубков расположены по обе стороны перегородки на равных расстояниях от нее.Срез одного патрубка, в частности входного 4, размещен по оси корпуса 1 на равном расстоянии от торцовых стенок 2 и 3, а срез другого патрубка - на равном расстоянии между срезом первого патрубка (входного) 4 и торцовой стенкой 2 в центре условного квадранта поперечного сечения корпуса. Внутренний участок выходного патрубка 5 выполнен перфорированным, причем перфорация выполнена в виде полосы 7, границы которой удалены от торцовой стенки на расстояния 0,221. и 0,281, где Ь - расстояние между торцовыми стенками корпуса.В процессе работы поток выхлопных газов от двигателя через входной патрубок 4 проникает внутрь корпуса 1, где расширяется, теряя скорость и звуковую энергию, после чего через отверстия перфорации в перегородке 6 поступает к срезу выходного патрубка 5 и через него выходит в атмосферу. Некоторая (незначительная) часть газов поступает в выходной патрубок 5 через полосу 7 перфорации, минуя перфорацию в перегородке и срез выходного патрубка.При прохождении газов через выходной патрубок 5 в нем возникают интенсивные резонансные колебания, Полоса 7 перфорации выполняет при этом роль рассеивателя звуковой энергии, для чего она расположена в узле второй моды. Это обеспечивает истечение газа из выходного патрубка 5 в корпусе 1, и звук из камеры не проникает в выходной патрубок.Узел второй моды для идеального параллелепипеда находится на расстоянии четверти волны от торцовой стенки, т.е. на расстоянии 0,251 Однако форма сво- бодного объема камеры глушителя несколько отличается от идеального параллелепипеда за счет объема внутренней части патрубков, перегородки и др. В связи с этим узел второй моды смещается от номинального значения. Экспериментально установленные границы для полосы перфорации обеспечивают ее совпадение с узлом второй моды, в результате чего заявленные соотношения размеров обеспечивают подавление резонансов и повышение эффективности глушителя,