Патенты с меткой «дизельного»

Номер патента: 66504

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Мещеряков

МПК: C10L 1/18

Метки: дизельного, качества, повышения, топлива

...эффект дают октиловый и другие высшие простые эфиры. Для улучшения качества дизельного топлива применяют такие добавки, как этилнитрат, этилнитрит, бензальдвгид, перекиси,Предлагается применять для указанных целей простые высокомолекулярные эфиры нормального строения, Исследованные автором простые эфиры обладают преимуществами, заключающимися в том, что они не снижают температуры воспламенения дизельного топлива, стабильны, бе 1 зопасны и одновременно сильно повышают цетеновое число дизельного топлива.Так например, цетеновое число дизельного топлива из гдовских Предмет изобретения Способ повышения качества дизельного топлива путем присадки к последнему простых эфиров, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,применяют...

Номер патента: 72120

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Петров, Соколова

МПК: C10L 1/22

Метки: дизельного, пониженной, самовоспламенения, температурой, топлива

...Министров СССРпзооретеннн М 5 за 1951 г Заявле о 21 июля 19 в Главгазтоппром приубликовано в Бюллетен Известно, что нитропарафины, получаемые нитрованисм бутана, а такке фракций нефти, снижают температуру самовоспламенения дизельных топлив,В связи с развитием производства изопропил-бензола и бутилбензолов в промышленности появились значительные отходы соответственных диалкил-бензолов. При нитровании последних 50 о-ной азотной кислотой получаются динитродиалкил-бензолы, которые могуч быть использованы ан нитропарафинам в качестве к дизельным топливам для ния температуры их самов нения. логично добавки ПОШ 1.КЕчспламезобретения ме р олучения дизельного ихкенной температурой ения, о т л и ч а ючто к исходному топяют...

Номер патента: 73077

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Селиванов

МПК: B01D 29/48

Метки: дизельного, жидкого, топлива, фильтра, фильтрующий, элемент

...С;10 ЕБ КТО:с)5.И .ЭИ ЗСО)ОП:12 .ОВЕ,):ОСТИ ЯЛ.(Ст ;ТП П1 ЛЛ 1 ЭЛЬП 1( с ЛОП МОЖП( ЛЕГКО СМЯЛГЫВЗтЬ. При ПЕРВОМ ЯЯСОрЕ 111 ( ПЛМЗЮГ Вср(ППП ПЯ)ЪЧЭсЛЬ - ньи сгОп; 1 эи ИОслсдчюш)к -- Бтопоп, трстп 1 . т. л. ПО(тс лз,си.5: ВСЕ( П 1 Э С Ж П Ы . П 2 Э 2 Л Л ЕЛ Ь Н Ы К СЛ 0 Е Б П;1.1. 1) М О П(ЭЛ С М ( П " .П С П ОЛ1) 0 ЛО ПОЛНЫ 0:1)ЯО,ЭЕИЯ ПОВЕРК ПОСТ(О СЛОЯ П")Е(".СС Гк:; ,)ЯЛОВ. Предмет изоэретен ия 1. сЛТРО(ИИ ЗЛЕ)ЕНТ ИЗЕЛЬПО",) (Р 1 ЛЬТ)1 ЛЛ 51 ЖИКОГО ОП,ИБ 1,ВПОЛИ(.ППЫИ Б БИЛЕ С(.ГЗТОО ИПЛ"1 1)Я С ПЯБИТОП ПЯ ПЕГО ПСрЕК)сС -НЬ)1 ИР 5 Я)МИ ХЛОП)1 ТООП)2 ЖНО ОЯ 120 ЭОП)ПО 1 ПР 51(ЕЙ, О Т Л И Ц З Юи( и 1 с и тем, то, с Иелью длинен 15 с,эокз сл)э(6 ь (рпэБтр) к)пег( ЗЛЕ)С.ПТЯ, ПОВЕРХ ПЕРЕКРЕСТНЫХ Р 5 ЛОБ П 1)5 ЖИ ИЗБИТО НЕСКОЛЬКО...

Номер патента: 93192

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Васильев, Попов

МПК: F02D 19/08

Метки: газожидкостному, двигателя, дизельного, процессу, работающего

...а тяга 14 выберет зазор в элементе 2.Таким образом, при нажатии кнопки 11 управления дизель автоматически переходит на смешанное топливо, и в дальнейшем не требует к себе никакого внимания со стороны . обслуживающего персонала.При этом регулировка производится в основанном тазом, а регулятор воздействует на привод газовой заслонки, или на привод,к топливному насосу, обеспечивая получение от дизеля в лобом случае требуемой мощности при,минимальном расходе жидкого топлива.Система для автоматического регулирования минимальной дозы запального жидкого тороплива состоит из перепускного клапана 15, находящвгося под действием давления газа в цилиндре 1 б (через промежуточный газовый цилиндр) и из сервомотора 17 с электрогидравлическими...

Номер патента: 102153

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Васильев

МПК: B01D 27/04, B01D 39/18

Метки: бумажный, гонкой, дизельного, ленточный, масла, топлива, фильтр

...чпые складки 3) 15 путрепиие слои ленты). МЕЖДУ ВНУтРЕППИМИ РЕОРаМИ ВСТРСЕСЫК ск;сйдок 0(тдв;ястся зазор В 1 - О мм., ко- ТОРЫИ ГГВ:ГЯГТГи О(ЬЫГ К(ЧЕГД,СГ -1) ЛР ГС И Сл) 71 ИТ ДЛЯ 01 ВОДй ФПЛТРОВВНИ 010 Мйс"ла.1)ромки сложенной лепть завертываются по Всей длине в аптекарский псов Г 5)илп в ведерный шов в замок. Торцы ленты з(15 ертьВйотся одпндрпсм зйгиоом 16),после чего углы концов лепты подворачивдгот нй 45 и скрепляют металлической скрепкой ГГ). Таким оордзом достигдстс) рд)ысл("НПР. Полости бумажной лепты от пд р у,к Но 1 среды.В;оль оси лепты прооивдются отверстия( )СС)1111. К 5. Д) ОВ Зс 1 Ьс.РТЬсвЮ ( и 1 И с ТРЬ,5 сссЕГ 11 ПсКСТ (ФОРМОВйип(И ТДК 11 ОбРДОМ Л(.НТЫ С)Р;С СйВЛ 51 СТ Собнй сссч С ПЕ К)Ш "сРДТ, а ИРйВИ,ГЬНЬй...

Номер патента: 109975

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Байков

МПК: C10M 129/40

Метки: активирования, дизельного, жидкости, качестве, металлических, применяемого, смазочно-охлаждающей, топлива, шариков, шлифовании

...с.Вс"Ось),4 а01.:и ПКЛ(; 01;,ЬИ( ,)( ППППИ1, С:ИКЦИ)Г)-(,:.Л:. КЛ.;1 .И )1:;КоПИ )1;.Д) 15, .:, ."Ь,;,. И:, )ЫСОКЦЕ, Ц К ГР 5" ; 1:,.: .1: ( С0 (. 1. . ;) Т Е .51 ксиос;1, ы,. В(.:;цсц Лп;50,БитчОо И)50 КО , ОС, ) В Ь) ВС(."П ;ОСТОИИСТ:;1: С ОС.:1, 1:.1(Г)0 .ССЦЬЦС Кс,1(РСГВ Ки, С,.;ИНП, 1 .С С 51:, О . . . 1:(.1Б .;;1;. Ь. С :;,1; О"1.. ,ОБВИНИ;ЦИВ: О 5 С;.Ц 10.0)КИТЕ.Ь"иьх рс,5). Птс" 0Сц 1 ц, 1 ег "1.с СГ15:5 ., ИННОс Ви ПИ 11 КОБ И В Г) С О,; С Ц И О С Т . И Х ПЛ Ц(Р В ) ) И И 0 О СЛОВГП ИСПИи О,Цо(. 1,1:51 ИСЦОЛЬЗОВЦ ИИ В П 1:)Ц(Оь ". ЦРОИВ(СТоС 1 СЕХ ИВВСС)ЫХОВСРХНО- сти О-к Г 1;Бпыхрпсе,0 к. .ркаалисъ цераппоц)ль;ьми и к;:сс Гие ириса;.Грк сс СстВеииье ж,)пь с кислоГы и их БП 1)ь, и)(ГеиоВые кислоты, окпслениыи...

Номер патента: 127520

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Поликарпов

МПК: F02D 17/02

Метки: вентильное, высокого, давления, двигателя, дизельного, отвода, топлива, топливопроводу

...корпусов 1 зависи двигателя. В каждом из этих корп разрезной втулки 4 и двух конусн ся промежуточная головка Б, снаб ным каналами б и 7. Первый из н ливного насоса с трубопроводом 8 ля, а второй - для сообщения с т перекрывается запорной иглой ГО. ражено приспособление в вертикаль а съемных корпусов 1,насоса,индров испытываемогоом нажимной гайки,3,соединений зажимаетальным и горизонтальен для сообщения топшего цилиндра двигатсей трубкой 9. Канал 7127520 Предмет изобретения Приспособление для выключения цилиндров работающих дизельных двигателейнапример, при их бестормозных испытаниях, осуществляемого путем прекращения подачи топлива в соответствующий цилиндр, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью исключения необходимости...

Номер патента: 146134

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Драхман, Козин, Криман, Пилецкий, Сизов

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дизельного, запального, работающего, самовоспламенением, сгорания, сжатия, сжиженных, смеси, топлива, топливоподачи

...Топливо, необходимое для работы двигателя, представляет собой однородную смесь, состоящую из 937 в сжиженного газа и 7 адизельного топлива. Смеси- тель 2 обеспечивает качественное смешивание компонентов смеси.Готовая смесь через распределительный коллектор 5 подается топливными насосами б через форсунки непосредственно в цилиндры 7 двигателя 8,Необходимое для работы количество воздуха подается через впускные клапаны, имеющиеся на двигателе.146134Ввиду того, что сжиженный газ и запальное дизельное топливо имеют различные удельные веса, а поступают в цилиндры как обычное топливо, топливная аппаратура по сравнению с обычной несколько изменяется. Например, увеличивается число отверстий в распылителях форсунки и их размер. Увеличивается...

Номер патента: 150499

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Благовидов, Злотников, Иванюков, Кабанов, Малявский, Пажитнов, Юдин

МПК: C10G 45/02

Метки: дизельного, топлива

...тем, чтогидрируют це всю массу топлива, а лишь еговысококипяшце фракции, которые затем смешивают с ццзкокипящими фракциями, не подвергаощимцся гцдроочистке. Это дает возможность значительно уменьшить капитальцыс и эксплуатационные затраты на гидрироацце и получать более дешевое дизельноетопливо,Смолистые вещества в основном концентрируются в хвостовых, высококипяших фракциях. Количество сернистых соединений распределяется более равномерно, но повышаетсяпо мере утяжеления фракций, входящих вдизельное топливо,Поэтому предлагается подвергать гидро.очистке только те фракции дизельного топлива, в которых содержание смол превышаетнорму, Одновременно с этим из высококипяших фракций удаляют значительное количество серы. Товарное топливо...

Номер патента: 236127

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Афанасьев, Филатов

МПК: F01N 3/08

Метки: выхлопных, газов, двигателя, дизельного, каталитический, нейтрализатор

...одш за дру)чм подогревателей, использусмьк цр, цизкцк темпсратурак газов, и циклонаНсйтрдлизатор изображен иа чертеже.Нейтралзатор состоит из пламсццого Ос- форсуночного подогревателя 1, иклоня-рскуператора 2 и реакционной камеры д, в которой на решсткак 4 и о размещается кипящий слОЙ б катализа)ора, иапримср, смссь зсрсц окислиого 11)срромаргаица с металлцчскоц МСДЬ)О, И СтатЧССКЦЦ СЛОЙ Е Кдтс)ЛЦЗ)ТОР) ДУЦИТЯ, ЯКТИВЦ 1)ОБЯОГО С:ССЬ 0 ОК)сЛОВ кел ц меди, илц пцролозита.При зяъыкаццц цепи зяжиГяии 5, В кото 1) ю включены свечи 8 накаливания и электро дгрсватсль 9, замыкается также 1 гепь элскт 0- магнитного топливного клапаца 10 и всцтилятора 11. Топливо, проходя через элсктроиагрсватсль 9, испаряется и, попадая 1 д цягрстую спираль...

Номер патента: 294953

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Головатый, Кошман

МПК: F02M 55/04

Метки: гаситель, дизельного, пульсации, топлива

Номер патента: 570630

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Мусин, Павловская, Развозжаев, Стародубцева, Стремовский

МПК: C10G 25/00

Метки: дизельного, топлива

...абатывающей промышленности, , что при сжигании топлива в диовозов смолистые вещества, содернем, вызывают образование нага- жает КПД работы дизеля, Выделельного топлива смолистых веществ образование нагара.способы очистки нефтепродуктов акта исходной смеси с адсорбенмер кристаллическим алюмосилисинтетическим цеолитом 11, или и отбеливающими землями 21. сс проводят посорбента примеработанную кре- ГК 5 К(г примеяют зо- мнийордрофоОднако ами способасорбционнумость.Целью икачестваочистки.Это достбента испоного камечую золу,ской жидк дсорбенты, получаемые известными, имеют относительно невысокую ю способность и высокую стоидизель-золы зобретениочистки и является дешевлен повышениепроцесса Уигается тем, льзуют золу...

Номер патента: 580340

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Крюков, Фирсов, Чернецов

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, облегчения, пуска

...9, блокпровочцое реле 10 с обмоткой 11 и контактами 12, 13, стартер 14, подклю ченный к аккумуляторной батарее 1 черезреле 15 стартера 14, и генератор 16, обмотка возбуждения которого соединена через регулятор напряжения 17 и размыкающце кон. такты 13 блокировочного реле 10 с ходовым О переключателем.Устройство работает следующим образом.Для пуска двигателя ходовой переключатель 2 устанавливают в положение, при котором клемма АМ подключена к клеммам 5 ВК и АЗ и питание от аккумуляторнойбатареи 1 подается ца обмотку реле нагрузки 3 и через замкнутые контакты 13 блокцровочного рсле 10 и регулятор напряжения 17 - в цепь обмотки возбужденця генератора 16, О Замкнувшиеся контакты реле нагрузки 3подготавливают бортовую сеть для включения...

Номер патента: 602534

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Зейналов, Ибрагимов, Нуриев

МПК: C10G 27/04

Метки: дизельного, топлива

...использованы как горючеедля сельскохозяйственных машин.10 П р и м е р 1, 3234 г дистиллятадизельного топлива с содержанием врасчете на сырье 0,75 вес. катализатора, взятом в весовом соотношении 1:2,непрерывно подают в окислительную ко 15 лонку с такой скоростью, чтобы времяпребывания сырья в зоне окисления составляло 1,5 ч. Температура окисленияодо 140 С, воздух подают в реактор соскоростью 2,0.м /кг ч. В этих условияхэ20 получают 3020 г оксидата с кислотнымчислом 16 мг КОН/г, числом омыления62 мг КОН/г. Механическим отстоем изполученного оксидата выделяют 71,6 гкатализатора в смеси с оксинефтянымикислотами. Затем оксидат омыляют142 гйдОН,взятого в виде 5-ного водного раствора в течение 2 ч. Из омыленного оксидата механическим...

Номер патента: 628441

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Аронов, Безносиков, Забрянский, Зарубин, Киселев, Оленев, Щеголь

МПК: G01N 33/22

Метки: дизельного, оценки, топдива, цетанового, числа

...36 устройства для изменения степени сжатия с помощью кронштейна 37 закреплена неподвижная шкала38, иа которой нанесена линия 39 зави Осимости степени сжатия от перемещенияпоршни 29.,Оценка цетанового числа дизельноготоплива производится на предлагаемойустановке следующим образом.Двигатель 1 запускается с помощьюэлектромотора 6, который ооеснечиваетподдержание постоянной .скорости вращения, например, 900 об/мин.И один из.бачков топливной системы 5 О4 залимется испытуемое топливо, котороесамотеком поступает к топливному насосу 24 и. затем. под давлением - к форсуйке 27 распьшюощей топливо в кемересгорания 28 двигателя. После прогревадвигателя производится регулирование расхода топлива до величины 13 мл/мин изменением подачи топлива насосом...

Номер патента: 648138

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Пауль

МПК: F16M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, картер, сгорания

...2 и 10 3, соединенныхпромежуточными наружными (на чертеже не показаны) и внутренними 4 перегородками. Каждый лонжерон имеет нижнюю 5 и верхнюю б монтажные плоскости и несколько в зависимости от 15 числа цилиндров боковых монтажных поверхностей 7, расположенных в одной плоскости.Каждая внутренняя перегородка 4 снабжена четырьмя направляющими поверхностями 8, две из которых служат для одного башмака 9 крейцкопфа 10, а две другие - 20для одного башмака соседнего креицкопфан"(на чертеже не показан). Наружные промежуточные перегородки снабжены каждая двумя направляющими поверхностями для одного из башмаков крайнего крейцкопфа.384щййся тем, что, с целью упрощения консц , корпус выполнен составньиинструк, м из двухпродольных лонжеронов и...

Номер патента: 675407

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Готхарт, Козлов, Хинчук

МПК: G05D 13/14

Метки: двигателя, двухимпульсный, дизельного, насоса, регулятора, топливного, чувствительный, элемент

...нем жестко Фланцем и подвижно ступицей, которые соединеныдруг с другом упругой связью и соприкасаются, плоскость соприкосновения расположена под углом к.оси вала,а оси качающихся грузов шарнирно закреплены на ступице и параллельныплоскости вращения.На чертеже изображен двухимпульсный чувствительный элемент регулятораСоставитель И, Пестряковародн ая Техред О,Андрейко Корректор А. Власенко едак Подписное.комитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5 з 4305/39 Тираж 1014 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, РаушфПатентф, г. Ужгород, ул. Проектна Филиал 3 6 тОпливнОГОнасбса дизельного двига тюляЧувствительный элемент содержит приводной вал 1, жестко установленный на валу фланец 2 со скосом, подвижно установленную на валу...

Номер патента: 687108

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Абдукадыров, Махмудов, Сапожникова, Свердлова, Султанов, Тумасова

МПК: C10L 1/02

Метки: дизельного, качества, топлива, улучшения

...часть Наблюдаемь Использование конденсата в дизел пературу застыван что позволяет при температуры за достигнут змпи ного топлива с шой результат зельное топливо. 3 687108В качестве сырья служат: дизельная фракция с температурой застывания - 8 С н пиро.конденсат Уфимского завода синтеза слирта(фракция н. к. - 200 С),П р и м е р 1. В ванну улыразвукового генератора УЗГ - 10 - 22 помещают сосуд сдизельным топливом (400 мл) и облучают втечение 5 мнн при комнатной температуре(25 С). Ь 4 ощность генератора при эксперимен.те составляет 10 кВт, частота колебаний ультраэвука 21 кГц, ток подмагничивания 30 А.Температура застывания дизельной фракциипосле облучения равна - 19 С.П р и м е р 2, В ванну генератора поме.щают сосуд со смесью...

Номер патента: 702065

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Берг, Мамаева, Махов, Обухов, Рисов, Сафин, Смирнов, Теляшев, Шекунов

МПК: C10G 23/02

Метки: гидроочистки, дизельного, каталитической, топлива

...бензиновой фракциисмолы пнролиза,Алкеновые и ароматическйе утлеводороды,вводимые в зону реакции, характеризуютсявысокой растворяющей способностью высокомолекулярных смолистых веществ, блокирую.щих активную поверхность катализатора. Уда.ление высокосмолистых веществ поддерживаетповышенную активность катализатора, вследст.вне чего достигается стабильная, высокая сте.пень очистки. дизельного топлива от серы.3 7020При добавлении 0; 0,5; 1,5; 2; 3 и 5 масс.% фракции смолы пиролиза дизельное топливо содержит 0,16; 0,12; 0,1; 0,07; 0,063 и 0,085 масс.% серы соответственно.Характеристика алюмокобальтмолибденового катализатора:Насыпной вес, кг/м 660-740Удельная поверхность,м/кгСодержание,%: 10СоО 4,0МоОзгеОзМаз Овлаги, удаляемой при15650 С...

Номер патента: 731024

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Егоров, Кокотов, Корец

МПК: F02N 11/08

Метки: двигателя, дизельного, пусковое

...реле 7 стартера. Кнопочный выключатель 12 подключаег к пл 1 осовой шине свечи накаливания 18 через обмотку 14 тормореле 15, а через контакты 1 б термореле - электромагнит топливного, клапана 17 и контрольную лампу 18, Размыкающие контакты 19, управляемые обмоткой блокирозочного реле 20, включены з цепь между обмоткой 21 возбуждения генератора .и регулятором,напряжения 22. Обмотка 28 шунтирующего реле соединена с плюсовой шиной 2 через контакты 11 тягового реле стартера, а контакты 24 шунтирующего реле подключены параллельно обмотке термореле.Устройспво,работает следующим образом,При замыкании контактов кнопо нного выключателя 12 питание от аккумуляторной батареи 1 по плюсовой шине 2 бортовой сети подается через обмотку 14 тсрморслс 15...

Номер патента: 772496

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Алоис

МПК: F16C 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, крейцкопфной, поршневого, сгорания, соединения, цапфой, штока

...(,фиг.1) содержит шток 1 с торцовым удлинением в виде стержня 2,проходящего через корпус 3 цапфы 4и снабженного концевой резьбой 5с гайкой б, опирающейся на корпус 3цапфы 4. Верхний конец стержня 2снабжен штоковой цапфой , центрированной относительно крейцкопфной цапфы 4 и связанной с ним резьбовымсоединением 8, образованным внешнейрезьбой 9 стержня 2 и внутреннейрезьбой 10 штоковой цапфы 7, причемпо крайней мере половина длины этогорезьбового соединения расположенав пределах корпуса 3 крейцкопфнойцапфы 4.В одном из,вариантов выполненияустройства резьбовое соединение 8может быть образовано также внутренней резьбой 11 .стержня 2 и внешнейрезьбой 12 штоковой цапфы 7, установленной в крейцкопфной цапфе 4 (Фиг.2),В другом варианте (Фиг.3)...

Номер патента: 779615

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ванин, Глаговский, Исаев, Токарь, Ханин

МПК: F02N 17/00

Метки: двигателя, дизельного, запуска

...подогревателя1 б двигателя; Во впускном коллекторе 13 двигателя установлен температурный датчик 17, управляющий.топливного насоса 5, а в выпускномколлекторе 14 установлен температурный датчик 19, управляющий черезблок управления заслонками 7 и 8 иклапаном 12.Запуск двигателя производитсяследующим образом.Перед началом запуска в 1 лючаютпредпусковой подогреватель 16, с 4 Опомощью заслонок 7 и 8 сообщают бал лон 11 с циркуляционным контуром б,создавая в последнем Йзбыточноедавление в пределах 1-8 кГс/см. Затем с помощью стартера 1 проворачивают коленчатый вал двигателя 2,подают в цилиндры двигателя воздух: и многократноперепускают его иэ цилиндров через циркуляционный контур.6 во впускной коллектор 13, добавляясжатый воздух из...

Номер патента: 794509

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Зрелов, Красная, Постникова

МПК: G01N 31/08

Метки: coctaba, дизельного, топлива, углеводород-ного

...углеводородов, мм;Л, - длина общей зоны адсорбции образца топлива, мм,Способ проверен на искусственных смесях парафино-нафтеновых и ароматических углеводородов, выделенных из дизельного топлива ДЗ. Данные проверки представлены в табл, 1.Проверка способа люминесцентно-жидксстной хроматографии на искусственных смесях углеводородов дизельного топлива ДЗ приведена в табл. 1,794509 6Как видно из приведенных данных,максимальные расхождения составили1,5 об. %.С помощью способа люминесцентно-жид 5 костной хроматографии исследовано около100 образцов дизельных топлив производства различных НПЗ. Данные по углеводородному составу некоторых исследованныхдизельных топлив представлены в табл. 2.10 Полученные данные показали, что способможет с...

Номер патента: 835848

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Гольдштейн, Горбенко, Феоктистов

МПК: B60L 1/04

Метки: враще-ния, двигателя, дизель-электри-ческого, дизельного, скоростью, средства, транспортного

...дизельного двигателя, соединенный с рычагами 2, 3, 4 через тягу б, упоры 6, 7, механизм управления 8 с включенными в пневмосистему 9 электропневматическими вентилями 10, 11, 12, 13, иневмоцнлиндрами 14, 15, 16; 17 и возвратной пружиной 13, Кроме того, имеются дополнительный пневмоцилиндр 19 и дополнительный электропневматическнй вентиль 20, обмотка которого соединена последовательно с контактом 21 режимного переключателя 22, контакт 23 которою соеди 835848нен с тумблером 24 включения вспомогательных электрических нагрузок, при этом электрические контакты 25 - 28 контроллера машиниста 29 соединены последовательно с обмотками вентилей 10 - 13. Система работает следующим образом.Управление оборотами дизельного двигателя производится,...

Номер патента: 861695

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Маркелов, Маркочев, Меленчук, Уланов, Черномордик, Штейнберг

МПК: F02M 31/12

Метки: дизельного, подогреватель, топлива

...топлива,Известен подогреватель топлива,содержащий корпус с укрепленным внутри нагревательным элементом и соштуцерайи подвода рабочего тала, одиниэ которых размещен по оси корпуса,а другой в боковой части последне-го 11: .Однако в известном подогревателечасть элемента находится в застойнойзоне и не участвует в процессе нагрева, что снижает его эффективность,Известен также подогреватеЛь диэельного топлива, содержащий цилинд-рическнй корпус со штуцерами подводаи отвода рабочего тела и установленный в корпусе между последними стержень со спиральной проволокой и .теп флоэлектроизоляционную втулку Г 2 .Однако известный подогреватель недостаточно надежен в эксплуатации.Целью изобретения является повы-.шение эффективности...

Номер патента: 862027

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ивашев, Когосов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, дизельного, сгорания

...8 опорного напряжения. При поступлении импульса с выхода делителя частоты 10 на управляющий вход источника 8 опорного напряжения на выходе последнего образуется сигнал постоянного нап,ряжения, рав" ный по уровню максимальному значению импульсного сигнала на выходе усилителя 5. В момент поянления следующего импульса на выходе делителя частоты 10, т.е. через период цикла работы двигателя, на выходе источника 8 вновь образуется сигнал постоянного напряжения, равного по уровню максимальному значению импульсного сигнала усилителя 5. Описанные выше операции повторяются внонь и, таким образом, на выходе источника 8 каждый раз через интервал времени, равный периоду цикла работы днигатеВведение делителя частоты и выполнение источника...

Номер патента: 893611

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: вращения, двигателя, дизельного, скоростью

...холостого хода с максимальновозможной вспомогательной нагрузкойнапример, 850 об/мин ).Устройство работает следующим об-.разом,Электропневматические вентили 2-5механизма управления регулятора ди-зельного двигателя работают по общеизвестному принципу статическогорегулирования. При выключенном режимном переключателе 8 и установленном на нулевой позиции контроллере1 машиниста вентили 2-5 механизма40управления выключены и регулятор ди"зельного двигателя отрегулирован наработу дизельного двигателя на600 об/мин. На нулевом положенииконтроллера 1 машиниста включающаякатушка реле б времени получает питание, при этом замыкается контакт б. 1.Включением режимного переключателя 8 в положение "Повышенные оборотыдизеля" контактом 8.1 подается...

Номер патента: 905268

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Костромина, Лебедев, Манетов, Мичурин, Нефедов, Олещук, Осипов, Радченко, Рудковский, Сафин, Тетерук, Яровиков

МПК: C10G 45/06

Метки: гидроочистки, дизельного, топлива

...слоями инертной насадки, при нисхо. дящсм потоке исходного сырья, в качестве катализатора используют гидроочистки дизель. ного топлива в присутствии двухслойного алюмониксльмолибденовый или алюмокобальтомолибдсновый гранулнрованный катализатор с гранулами верхнего слоя диаметром 4 - 1 О мм и нижнего слоя 1 - 4 мм, расположен. ногд между слоями инертной насадки сПроводят гидроочистку сернистого дизельного топлива фракции 200 - 350 С смеси сер. нистых нефтей. Характеристика исходного Таблица 1 Содерженисеры в Снособ гидр чистки ггельн остьцикле реекцни мес. щенно е, мес.% вестпый 70 300 10 0,2 0 б идравлическое сопротивление, ат пособ гидроочистк в нач 12 аботь Известный Предлагаемый 3905268 4диаметром элементов 10 - 50 мм при нисхо-...

Номер патента: 932347

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ивашев, Когосов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, дизельного, сгорания

...число импульсов на одном из входов блока 10 превысит число импульсов на другом входе на величину, равную гистерезису М блока 10, то последний переходит водно из своих крайних состояний и изменяет значение сигнала на.своем выходе. При этом, если й, - йз ъ М, то на выходе блока 10 устанавливается единичный сигнал и, если йз - й 13 М, то на выходе блока 10 устанавливается нулевой сигнал.Пусть фаза работы триггера 3 такова, что по импульсу опорного сигнала с выходаформирующего каскада 2 на выходе триггера 3 устанавливается нулевой сигнал. Тогда полезный сигнал датчика 5 вибраций, возникающий при впрыске топлива в форсунку второго цилиндра, образуется на интервале единичного сигнала на выходе триггера 3.Следовательно, импульсы формирователя...

Номер патента: 953991

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Джордж

МПК: F01P 3/02

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндров, четырехтактного

...разделено на четыре зоны,каждая из которых ограничена двумяпересекающимися на продольной оси19 цилиндра радиальными плоскостями,Каждой такой зоне охлаждения предназначена группа каналов охлаждения 14и 15, Каждая из этих групп состоитиз радиального внутреннего канала14 и трех сообщающихся с ним, расположенных по периферии в радиальном 20. Внутренние каналы 14 церез соединительные каналы 16 сообщаются с предусмотренными с одной сторонымежду втулкой 12 и нижней частью2 кольцевым каналом 21, который всвою очередь сообщается с камерой10, Внешние каналы 15 сообщаются сканалами охлаждения 22 при помощи каналов 23, выполненных в кожухе 24нижней части головки, Кожух и нижняячасть головки выполнены за одно целае, причем кожух 24...