Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(51) Г 02 Р 1/30 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СТВ ейно частицм, что, м уменька руоянной ной по 14 Н ) -0,04 (Х-О, 14 Н ) иной части рубашки; ысоте и радиусу руен но. 0,45 Н) = 8(Х - высота оребркоординаты по вбашки соответст Ы) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИ(71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторныхи комбайновых двигателей(54) (57) ЦИЛИНДР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМОХЛАЖДЕНИЕМ, содержащий гильзу и соЯО 1043335 А пряженную с ней снаружи по криволиповерхности рубашку охлаждения сным оребрением, отличающийся тес целью повышения надежности путешеи ия деформации цилиндра, стенбашки охлаждения выполнена посттолщины, а образующая криволинейверхности выполнена в соответствивиси мостью:1013335 Составитель Т. ВерновскаяТехред И. Верее Корректор ес ИльинТираж 550 ГодписноеВНИИГ И Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4шктор С. Саепко: аказ 73 п 236 Изооретение Относитс 51 к машиностроению, а именно к двигателестроению и, в частности, к кострукциям оребренных головок цилиндров двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Известны цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержагцие гильзу и сопряженную с ней снаружи по криволинейной поверхности руба 1 цку охлаждения с частичным оребрением, причем гильза выполнена из чугуна, а рубашка охлаждения - из легкого металла 11Однако прочность на изгиб нижней посадочной части цилиндра даже в случае биметаллического выполнения недостаточна из-за низких показателей предела прочности легкого сплава рубашки охлаждения и высоких контактных напряжений, усиливаюгцихся в процессе работы.Цель изобретения - повьшение надежности путем уменьшения деформации цилиндра.Для достижения поставленной цели образуюшая криволинейной поверхности выполнена в соответствии с зависимостью: (У + 0,45 Н)=- 8(Х,14 Н)-0,04(Х,14 Н) гдс Н - высота оребренной части рубанки;,(Я - координаты по высоте и радиусу рубашки соответственно,На чертеже представлено предлагаемоеустройство.Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержит чугунную гильзу 1 и сопряженную с ней снаружи по криволинейной поверхности алюминиевую рубашку 2 охлаждения, выполненную с частичным оребрением 3 по высоте Н 1 г, и с образующей 4. Ребра 3 рубашки 2охлаждения снабжены прорезями 5. В процессе эксплуатации двигателя биметаллический цилиндр испытывает комплекс различных нагрузок, вызываю 1 цих в нем равномерно напряженное состояние. Выполнение рубашки охлаждения с образующей, выполненной по указанной формуле, позволяет сохранить равнопрочность цилиндра.Таким образом, главная несущая деталь биметаллического цилиндра - гильза - в процессе работы сохраняет геометрическую форму в заданных параметрах. Для сохранения равнопрочности и исключения влияния на гильзу охлаждающей рубашки толщина стенки рубашки выполнена постоянной по высоте цилиндра.
СмотретьЗаявка
2885952, 06.03.1980
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАКТОРНЫХ И КОМБАЙНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
АХМЕТОВ ГЕННАДИЙ ШАГАРОВИЧ, ИЛЬИН БОРИС ВАСИЛЬЕВИЧ, ВЫСОЦКАЯ ТАМАРА АЛЕКСАНДРОВНА
МПК / Метки
МПК: F02F 1/30
Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр
Опубликовано: 23.09.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1043335-cilindr-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-s-vozdushnym-okhlazhdeniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением</a>
Устройство для охлаждения датчика давления для индицирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 974170
Опубликовано: 15.11.1982
Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский
МПК: G01L 19/06
Метки: внутреннего, давления, датчика, двигателя, индицирования, охлаждения, сгорания
...счет устраненияуказанного недостатка. Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено дополнитель ным ответвлением, соединяющим патрубок с атмосферой, в котором установлен прямой подпружиненный шариковый клапан.На чертеже схематически кзображе О но устройство.устройство содержит присоединительный патрубок 1 с ответвлением 2и 3, в которых размещаются обратныйклапан с шариком 4, пружиной 5 и отверстием 6 и прямой клапан для удаления части избыточного воздуха сшариком 7, пружиной 8 и отверстием 9.Присоединительный патрубок крепитсяна крьвве цилиндра 10 и соединен сдатчиком давления 11,Устройство работает следующим образом.Когда давление внутри превышаетдавление охлаждающего воздуха шарики 4 и 7, находятся в крайне левом...
Стенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1469376
Опубликовано: 30.03.1989
Авторы: Бордуков, Масляненко, Огородников
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, работы, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой
...между комплектами 7 колец неподвижного поршня б,После впрыска топлива через форсунку11 рабочая смесь воспламеняется игаз под давлением поступает в камерусжатия, заключенную между подвижнымпоршнем 8 и головкой 2 цилиндра, икамеру 18 давления между комплекта"ми колец 7 неподвижного поршня 6и подвижного цилиндра 4, Благодаряобщему коленчатому валу 1, подвижныйпоршень 8 и подвижный цилиндр 4 связаны жесткой кинематической связьюСтенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, подвижный и неподвижный цилиндры, неподвижный поршень с основным комплектом поршневых колец, шток, шатунный механизм, источник давления, соединительные каналы, камеру давления и нагреватели,...
Устройство для измерения силы трения в цилиндро-поршневой группе двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1636704
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Песоцкий, Путинцев, Скуднов
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндро-поршневой
...газов Рг вызывают осевые - про дольные деформации (измерительных) полос 5, которые воспринимаются их упругими элементами и преобразуются разскладываются значения напряжений с измерительных элементов с разных сторон гильзы, полное значение силы трения находят путем перемножения сигналов в умножителе и регистрируют прибором 11. 3 ил. мещенными на них тензодатчиками 6 в электрический сигнал. При этом элементы с пластинами уменьшенной толщины получают осевую деформацию только от действия на йих газовых сил (Рг). Измерительные элементы - пластины без утончения воспринимают одновременно деформацию от действия сил трения Ртр и Рг. В операционных усилителях 7 и 8 происходит вычитание значений напряжения из сигналов с измерительных...
Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров, выпускных клапанов и гильз двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 996737
Опубликовано: 15.02.1983
МПК: F01P 3/02
Метки: блока, внутреннего, выпускных, гильз, двигателя, жидкостного, клапанов, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров
...жидкости и трапецеидальные кольцевые камеры и выступы 4. В блоке цилиндров расположены также поршень 5, впускной 6 и выпускной 7 каналы.При работе двигателя внутреннего сгорания часть тепла, выделившегося в результате сгорания топлива в цилиндре, передается через гильзу 1 цилиндра в охлаждающую жидкость. Последняя поступает в рубашку через нижнюю камеру, расположенную между гильзой 1- и блоком 2 цилиндров, откуда по системе каналов и камер, оьиваянаиболее теплонапряженные поверхности гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль.пути движения жидкости, образуют с гильзой 1 кольцевые соединительныеканалы, в которых скорость движения жидкости...
Цилиндр для двухтактного двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 1240940
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Бусел, Круглик, Шапошник, Шуравко
Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, двухтактного, охлаждением, сгорания, цилиндр
...виде чередующихся выступов и впадин, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, выступы выполнены в виде треугольников, связанных между собой у основания, причем отношение высоты треугольника к его основанию выполнено равным 0,5 - 1,5.1240940 Составитель В. Лобанов Редактор М. Дылын Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 3468/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности к мотоциклетным двигателям внутреннего сгорания воздушного охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения цилиндра и уменьшение расхода...
Предыдущий патент: Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Гидравлический напорный механизм экскаватора