Патенты с меткой «цилиндро-поршневой»

Номер патента: 381926

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Всесоюзный

МПК: G01L 1/22

Метки: паре, силы, трения, цилиндро-поршневой

...втулки. Между двух частей 3 и 4 цилиндрической втулки закреплен датчик силы 5.Датчик силы 5 выполнен в виде монолитнюйдетали, состоящей из неподвижно закрепленн 5 ных внутри составной втулки наружной б иаксиально подвижной внутренней 7 кольцевых частей, а также тензочувствптельной средней части, представляющей собой, например, шесть упругих элементов в виде кольце вых балочек изгиба прямоугольного сечения,тензочувствительные оси которых расположены по касательным к окружности, концентрпчной с наружным и внутренним кольцамп датчика. Подвижная внутренняя кольцевая 15 часть датчика своими торцами образует собеими частями составной втулки гарантированный зазор.При перемещении поршня 1 внутри составной втулки по мере прохождения...

Номер патента: 631794

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Иванченко, Молодцов, Ценев

МПК: G01M 13/00

Метки: группы, исследования, напряженного, состояния, теплового, цилиндро-поршневой

...5 выполнена с излучателем 6,отражателем 7 и,кольцевым экраном 8.Между экраном 8 и излучателем 6 размещен перераспределитель 9 плотноститеплового потока с механическим приводом 10, Перераспределитель 9 выполненв виде .дискового обтюратора с профильнымми вырезами (на чертеже не показаны).Привод 10 кинематически связан с кривошипно-шатунным механизмом 3 шестерня- фми 11-13. При исследовании поршень 4совершает возвратно-поступательное дви-жение в цилиндре 2. В результате обеспечиваются реальные условия отвода теплаот поршня 4 в охлаждающую цилиндр 2воду. С помощью перераспределителя 9обеспечивается заданное распределениеплотности теплового потока, а кинематическая связь перераспределителя 9 с механизмом 3 позволяет создавать...

Номер патента: 879396

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Алексеев, Евграфов

МПК: G01N 3/56

Метки: группы, диагностики, дизеля, технической, цилиндро-поршневой

...потехнической сути и достигаемому эффекту является способ техническойдиагностики цилиндро-поршневой группы дизеля путем оценки степени износа сопряжения "цилиндр-поршень" поодному из критических параметров,например радиоактивности 21,Недостатком известных техни решений является невысокая эфф ность диагностики.Цель изобретения - повышение эффективности диагностики.Цель достигается эа счет того, .что в камере сжатия дизеля создаю вакуум и замеряют время выравнива давления в системе камера сжатия - диагностический прибор, являющееся критическим параметром степени изно иг.1 представлено уст ализации предлагаемого ской диагностики диэеграфик зависимости в вания давления от сте цилиндро-поршневой гр тройатия ей иняют то нипусжима...

Номер патента: 901875

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бородай, Громова, Кольченко

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...представлен второй вариант исполнения стенда, когда необходимо выделить из цилиндро-поршневой группы силу трения, например,только. одного нижнего маслосъемногокольца. В этом случае гильза стенда 10состоит из двух частей 4 и 5.Для двигателей с сухими гильзамигильзы непосредственно опираются своими наружными стенками на внутренниестенки цилиндров блока. Для размещения шаровых упоров между гильзойи цилиндром блока, последние растачивают по внутреннему диаметру(Фиг. 4), Аналогично устанавливаются упоры и на двигателях воздушного 20охлаждения. Тензодатчики могут наклеиваться на упругой подвеске (Фиг.4,или на тензобалочке 7.Метод экспериментального определе-,ния механических потерь на трение 25поршневой группы основан на регистрации осевых...

Номер патента: 981637

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Левитский

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, смазки, цилиндро-поршневой

...тронка поршня2 и приводимого в действие кулачком3. Кулачок 3 закреплен на шатуне4 и снабжен пальцами 5 ( двумя)установленными перпендикулярно плоскости качания шатуна 4, Во внутренней полости корпуса насоса 1 распо лоаен подпружиненный плуижер б, внутренний торец 7 которого выполненс эксцентричным выступом 8, которыйвходит в пространство между направляющими ребрами нагнетательного клапана 9. На внешнем торцеплунжера6, под углом к его оси (например 90)располоаено несколько стераней 10,в местах соответствующих открытиюи закрытию нагнетательного клапана ЗО 9. В поршне 2 выполнены каналы 11для подвода смазки в зазор междупоршнем и цилиндром 12,Устройство работает следующимобразом.При качании шатуна 4 профиль кулачка 3 (фиг. 3, 4 и 5 )...

Номер патента: 983485

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Буянский, Губарев, Кондратенко, Рак

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностики, сгорания, цилиндро-поршневой

...5, второй вход которого соединен с выходом переключаемого делителя б напряжения. Выход компаратора 5 через блок 7 задержки соединен с входом командного блока 8, первый выход которого присоединен к входу делителя бВторой выход блока 8 соединен с автоматом 10 остановки двигателя. Третий выход блока 8 соединен с одним из входов осциллографа 9 и с вторым входом регистратора 13, первый вход которого подсоединен к выходу коммутатора 11, К управляющему входу коммутатора 11 подсоединен выход датчика 12 угловых меток, который установлен на двигателе (не показан).45Устройство работает следующим образом.Во время работы двигателя внутреннего сгорания датчики 1.1, 1.2 и 1.3, установленные на каждом иэ цилиндров, воспринимают продольные колебания50 в...

Номер патента: 1033803

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Елманов, Карминский, Людвикевич, Магнитский, Черников

МПК: F16J 9/20

Метки: группы, двигателя, маслосъемное, цилиндро-поршневой

...ципиндро-поршневой группы двигателя содержит упругий элемент, выполненный в виде свободно 25 навитой на поршень многовитковой пружины,. закрепленной верхним концом на поршне за последним компрессионным коль:- цом.На чертеже изображено маслосъем- ЗО ное устройство вертикальный разрез.Пружина 1 помещается без предварительного натяга в зазор между поршнем 2) и цилщщровой гильзой 3, Верхний конец пружины жестко крепится к поршню за пос-ледним компрэссионным кольцом 4,В момент подхода поршня к верхней мертвой точке (в, м, т.) при отрицательном ускорении 1 замедлении), порнпи, когда сила инерции, цействуюшая на пружину в направ ленин движения, начинает превышать тормозящее усилие трения, пружина сжимается. При удалении от в, м....

Номер патента: 1080058

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического, цилиндро-поршневой

...Наличие при этом возможной неплотности посадки нпускныхклапанов в гнезде"не оказываетвлияния на результат проверки и может привести лишь к некоторому увеличению ее длительности за счет меньшего циклового удаления цилиндром воздуха в связи с утечкой небольшой части его через неплотности клапана обратно во впускной тракт ). Возможная неплотная посадка выпускного клапана также не влияет на результаты проверки, так как выходящий через выпускной тракт воздух обеспечивает эффект эжекции - отсоса газов из цилиндрй, препятствуя проникновению их в обратном направлении, Техническое состояние цилиндро-поршневой группы может существенно влиять на объемный КПД, Чтобы исключить это влияние и обеспечить сопоставимость проверки герметичности...

Номер патента: 1117416

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Елманов, Карминский, Магнитский, Черников

МПК: F16J 9/20

Метки: группы, маслосъемное, цилиндро-поршневой

...в камеру сгорания, приводит и перекосам ВиткОВ прчжицы В зззоое между пор 1 см гильзой цилиндра, по чмецьцЗст срок слч- бы цилидроОршпевой гр) цпы двигзтсля и 4 надежность рабсты устройства.Цель изобретения - повышение гЯ,ел: - ности и долговечности усгройства.Указанная цель досВгяется тем, чтомаслосъемном устройстве цилицдроОрши: -0 вой группы двигателя ца свободном конце пружины устаовлен груз.На чертеже приведено лзс;Осъемцсс ус: - ройство, разрез.Пружина 1 помещается без гредваритель ного натяга в зазор между поршнем 2 и (и линдровой гильзой 3. Верхний коси пружи -Б 1 ИИ 1 И Заказ 7 у.; " Филиал Г 1Патен(:,ы нссткО крепится к поршню за последним ком рессионцы(1 кольцои 4, з к нижнему сБОбооху ко;ч пруж)ы крепится грчз Ь.,:.гроис гно...

Номер патента: 1160162

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Елманов, Карминский, Магнитский, Черников

МПК: F16J 9/20

Метки: группы, маслосъемное, цилиндро-поршневой

...сила трения пружины о стенки гильзы цилиндра, досчигая максимального значения в момент подхода поршня к в.м.т. Это приводит к износу верхней части цилиндровой гильзы при движении поршня вверх и к забросу части масла в камеру сгорания.Цель изобретения - повышение долговечности и эконом ич ностиработы двигателя.Указанная цель достигается тем, что в маслосъемном устройстве цилиндропоршневой группы на поршне выполнена прорезь, в которую входит установленный на свободном конце пружины упор, при этом на шатуне закреплен с возможностью взаимодействия с упором фиксатор.На чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.Пружина 1 помещается без предварительного натяга в зазор между поршнем 2 и цилиндровой гильзой 3. Верхний конец...

Номер патента: 797340

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Бургсдорф

МПК: G01M 15/00

Метки: группы, дизеля, испытаний, ускоренных, цилиндро-поршневой

...топливо из сопл распылителя проходит, в основном, через форкамеру в надпоршневое пространство. Только часть топлива из одного сопла поступает в форкамеру, гле оно воспламеняется, интенсифицируя истечение продуктов сгорания через каналы, Работа такого устройства сопровождается снижением максимальных давлений сгорания и динамических параметров теплоотдачи отФ газов в камере сгорания дизеля, следствием чего будет значительная трудоемкость испытаний.Цель изобретения - сокращение тру" доемкости испытаний путем усиления динамических параметров теплоотдачи от газов в камере сгорания дизеля,Это достигается благодаря тому, что форкамера выполнена с дополнительным цилиндрическим перепускным каналом, соосным оси распылителя. Диаметр...

Номер патента: 1268994

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Белов, Пучков, Трунников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздушным, группе, двигателя, охлаждением, сгорания, сил, трения, цилиндро-поршневой

...Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для измерения сил трения в цилиндропоршневой группе двигателей внутреннего сгорания и других поршневых машин с воздушным охлаждением.Целью изобретения является повышение точности и упрощение конструкции устройства.На фиг.1 представлено устройство, разрез; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема.Устройство содержит блок-картер 1 с установленными на нем шпильками 2, гильзу 3 и головку 4 цилиндра, закрепленные на шпильках при помощи гаек 5, измерительнь 1 е элементы сил трения, установленные в гайках, и измерительный элемент давления газов, связанный с камерой сгорания. Причем измерительные элементы выполнены в виде тензометрических датчиков 6...

Номер патента: 1343266

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Оксень

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...усилитель 2 вибросигнала, ключ 3, канал 4измерения амплитуды вибросигнала,последовательно соединенные канал 5измерения фазы виброимпульса, измеритель 6 фазы виброимпульса, усилитель7 сигнала разности фаз, последовательно соединенные измерительныйпреобразователь 8 частота-напряжение.дифференциатор 9 и компаратор 10,а также блок 11 задания уровней,подключенный к второму входу компаратора 10, причем вход канала 5 измерения фазы виброимпульса подключенк выходу ключа 3, а выход компаратора 1 О подключен к второму входу ключа3 и второму входу измерителя 6 фазы.Способ осуществляется следующимобразом.Сигнал с измерительного преобразователя 1 вибрации усиливается предварительным усилителем 2 и подаетсяна ключ 3.Управление ключом...

Номер патента: 1455257

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Соколов, Шаров, Ябко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, состояния, технического, цилиндро-поршневой

...в канал вып пооба оме 2,клаособ ап о яния цел пан азмещенньп орпусе головк н гат пред аналах выпускны еи ов двига пирометр марки тель и и ения отр индют 6 тел клап а ов о,ват м ия юслед ти изл виг зме излу анов або-, ежиавших газов на уст е работы при часто канал Вивше вшемся р ращения к оя ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ПГНТ СССР(53) 621.43(56) Ваншейдли внутреннепромгиз, 195 Изобретение относится к зксплуации и может быть использовано при онтроле технического состояния двателей внутреннего сгорания,ь изобретения - повьппение точцилиндра 3,ПримерВ клапанов головок ц ЯМЗустанавлив инфракрасного излу ИСК. Запускают ряют интенсивность контроля технического сосиндропоршневой группы двитреннего сгорания путем...

Номер патента: 1460639

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Базаров, Пучков, Трунников

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, головки, группы, двигателя, испытания, сгорания, цилиндра, цилиндро-поршневой

...повторяют до появлениятермоусталостных повреждений на поршне. При этом максимальная температура в цикле нагрева не должна превы- З 0щать предельных для материала детали значений, которые приводят к резкому падению прочностных свойств материала, значительным пластическимдеформациям и оплавлению, т.е.отказам, не характерным для эксплуатации.Температура поршня при подаче холодного воздуха из теплообменногоаппарата не должна достигать предельно низких значений, при которых, нап Оример, резко возрастает газовая коррозия или происходит интенсивное осмоление.Время подачи холодного и горячего воздуха ограничивается достижением 45контрольными деталями стабильноготемпературного состояния.При испытаниях способом, в которомчередуются только...

Номер патента: 1469376

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бордуков, Масляненко, Огородников

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, работы, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...между комплектами 7 колец неподвижного поршня б,После впрыска топлива через форсунку11 рабочая смесь воспламеняется игаз под давлением поступает в камерусжатия, заключенную между подвижнымпоршнем 8 и головкой 2 цилиндра, икамеру 18 давления между комплекта"ми колец 7 неподвижного поршня 6и подвижного цилиндра 4, Благодаряобщему коленчатому валу 1, подвижныйпоршень 8 и подвижный цилиндр 4 связаны жесткой кинематической связьюСтенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, подвижный и неподвижный цилиндры, неподвижный поршень с основным комплектом поршневых колец, шток, шатунный механизм, источник давления, соединительные каналы, камеру давления и нагреватели,...

Номер патента: 1601541

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Кравец

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...поршня имеется 5смещение (позиция Г), то это указывает на погрешность индикаторного привода, а площадь, заключенная между соответствующими участками кривой, соответствует площади погрешности. 15 20 25 30 35 4 О 45 50 диаграмме,55 5 16 7 отличается от давления на чистом участке поршня, Последующие преобразования давления в датчике 7 и движения самописца индикатора 10 аналогичны. В случае, если поршневое кольцо (например, 4) залегает, то.его состояние также соответствует определенному давлению в камере датчика 7 и регистрируется. Если поршневое коль- цо ломается и выпадает.из поршневой канавки, то на диаграмме это отражается линией, лежащей ниже линии, показывающей тело поршня.Дпя определения техническогосостояния ЦПГ ДВС на...

Номер патента: 1636704

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Песоцкий, Путинцев, Скуднов

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндро-поршневой

...газов Рг вызывают осевые - про дольные деформации (измерительных) полос 5, которые воспринимаются их упругими элементами и преобразуются разскладываются значения напряжений с измерительных элементов с разных сторон гильзы, полное значение силы трения находят путем перемножения сигналов в умножителе и регистрируют прибором 11. 3 ил. мещенными на них тензодатчиками 6 в электрический сигнал. При этом элементы с пластинами уменьшенной толщины получают осевую деформацию только от действия на йих газовых сил (Рг). Измерительные элементы - пластины без утончения воспринимают одновременно деформацию от действия сил трения Ртр и Рг. В операционных усилителях 7 и 8 происходит вычитание значений напряжения из сигналов с измерительных...

Номер патента: 1645872

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Дальман, Лапшин, Супоня

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...модели для определения эталонных (соответствующих полностью исправному двигателю) значений диганостических параметров и определяют погрешности эталонных моделей.Полученные предложенным способом 55 диагностические параметры сопоставляют с их эталонными значениями и по результатам сравнения делают выгде Т - значение температуры втулкин 1-и точке замера (1 = 1,,и),гс - количество точек замера, О1 иклы и змерений и процедуру определения диагностических параметровпериодически С,6 раз в сутки и более)повторяют, по результатам несколь-ких циклов измерений определяют скорость перемещения максимальной температуры ч по окружности в качестице диагцостссческого параметра, характеризующего подвижность верхнегосц раневого кольца. Скорость Чп...

Номер патента: 1820274

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Фомин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...создается раэряжение и в результате перепада давления в него иэ атмосферы через 5 патрубок 23 будет поступать воздух, который, проходя через расположенный в кордусе 20 прибора 19 механизм (на чертеже не показан) будет вращать его и через передаточный механизм (на чертеже не показан) 10 будет поворачивать стрелку указателя 25 по шкале 24, далее воздух пойдет по,трубопроводу 21 в пространСтво 30 цилиндра 12.и" заполнит его. При достижении поршня 29 н.м т, стрелка указателя 25 отклонится на 15 наибольший. угол и показатель на шкале 24, против которого остановится стрелка указа-. теля 24, будет означать количество вошедшего в цилиндр воздуха при такте впуска. Зафиксируем этот показатель, йапример,: 20 1,52 л (рабочий объем всех вести...