F02N 17/02 — F02N 17/02

Номер патента: 2730

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Вишняков, Власов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пуска, ход

...случае, если наконечник деревянный, стержень а делается целым, без внутреннего стержня в. Перед пуском , двигателя деревянный наконечник за-жигается и всякий раз при следующем пуске двигателя в ход заменяется но-; вым. Металлический же наконечник перед пуском двигателя в ход накаливается докрасна. После пуска внутренний стержень с наконечником, по-мощью нарезки, отодвигается так,чтобы наконечник не высовывался 1 в камеру сгорания. Во время работыстержень в находится все время в крышке цилиндра и удерживается в своем положении винтовым выступом е, сделанным на полдиаметре стержня а и упирающимся в соответственную винтовую нарезку в штуцере г, также сделанную на половине диаметра. Та,Оестройство имеет целью быстро вынимать и вставлять...

Номер патента: 58673

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Беленкин, Оганезов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воздушным, горения, двигателей, каталитический, охлаждением, подогреватель

...применяется в существующих каталитических печах.На случай разрядки или порчи батареи аккумуляторов подогреватель снабжается устройством, которое позволяет приводить в действие вентилятор от руки посредством рукоятки 18 и зубчатой передачи 10, 16 и 17.Каталитическое беспламенное горение имеет то преимущество перед пламенным горением, что оно обеспечивает полноту горения при очень небольшом объеме камеры горения. При этом в продуктах горения отсутствуют вредные газы и сажа. При вышеуказанных ориентировочных размерах камеры горения и тол. щины слоя катализатора можно сжигать примерно 4 - 5 кг бензина в час с часовой теплопроизводительностью около 40 000 - 50 000 калорий. Это обеспечивает возможность подогреть мотор в течение 10 - 15...

Номер патента: 63577

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Рево

МПК: F02N 17/02, H01T 13/44

Метки: запуска, мотора, облегчения, подогреватель, свечей, холодного

...мотора воздушного охлаждения,На корпусе 2 свечи двигателя укреплена индукционная катушка 1, питаемая переменным током через преобразователь 6 от аккумулятора 7, Катушка 1 намотана на каркас 13 из непроводника и является первичной, а металлический корпус 2 и сердечник свечи - вторичной короткозамкнутой обмоткой трансформатора.Преобразователь 6 тока приводится во вращение маломощным электромотором 5, питаемым аккумулятором 7. Постоянный ток от аккумулятора 7 подводится щетками 10 к коллекторным кольцам 9. От коллекторных колец 9 ток подводится к четырем пластинкам 12 и через щетки 11 - к трансформатору 3. Конденсатор 4 служит для уменьшения искрообразования между пластинками 12 и щетками 11. Включение системы производится выключа....

Номер патента: 65728

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Покровский

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, жидкостного, охлаждения, подогрева, пуском, ход

...но отличается от них тем, что продукты горения пропускаются через рубашку блока цилиндров двигателяДля этого на входе и выходе охлаждающей жидкости в одном из блоков цилиндров двигателя поставлены трехходовые краны, управляемые при помощи одной тяги электромагнитным реле.Прогреваемый блок цилиндров снабжают сливной магистралью, состоящей из трубопровода, соединяющего блок с расширительным бачком, и из помпы, перекачивающей охлаждающую жидкость из этого блока в расширительный бачок.Реле переключает краны в два положения:1) нормальная работа системы охлаждения блока двигателя после прогрева и запуска его;2) прогрев блока, когда закрытые краны преграждают путь охлаждающей жидкости для входа в блок (из помпы) и выхода из блока в...

Номер патента: 66993

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Дмитриевский, Ермаков

МПК: F02N 17/02

Метки: агрегат, внутреннего, воздухом, горения, горячим, двигателей, обогрева, передвижной, пуском

...в кожух вентилятором.В предлагаемом агрегате для привода вентилятора, подающего воздух в калориферы, и дутьевого вентилятора применен мотор внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема предлагаемого передвижного агрегата.Агрегат состоит из общего кожуха 1, калорифера 2, топочной камеры 3, мотора 4, вентилятора 5, дутьевого вентилятора 6, бензобака 7 и воздушного рукава 8.Работа агрегата происходит следующим образом. При работе мотора 4 дутьевой гентилятор 6 нагнетает воздух по рукаву 8 в топочную камеру 3, где происходит сжигание жидкого горючего. Продукты горения из топочной камеры 3 поступают в цилнндри .ескую камеру 9 калорифера 2, далее по передним и верхним трубам прочикают в кольцевую камеру и по нижним трубам и...

Номер патента: 76984

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Прохоров

МПК: F01M 5/02, F02N 17/02

Метки: газогенераторных, двигателей, машин, подогрева

...ком 7, смонтированным в его картере (в масляном резервуаре).Устройство работает следующим образом.Перед разжиганием газогенератора бачок 1 и змеевик 2 заполняют водой, после чего, открыз краны 4 и б, разжигают газогенератор ооычным способом.За время разжигания газогенератсра, еще до получения горючего газа, благодаря высоким температурам в активной зоне топливника, доходящим в конце розжига до 900 С,в змеевике 2 происходит интенсивное парообразование, Получающийся при этом пар устремляется одновременно по паропроводам в водяную рубашку 5 двигателя и в змеевик 7, находящийся в картере (в масляном резервуаре) .Конденсируясь з водяной рубашке 5 ц в змеевике 7, вода через открытый кран б и спускное отверстие 8 змеевика 7 вытекает наружу....

Номер патента: 78664

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Меламед

МПК: F01M 5/02, F02N 17/02

Метки: время, газогенераторных, двигателей, зимнее, облегчения, пуска, транспортных

...двигателей в зимнее время.Газогенератор разжигается при помощи вентилятора 1 разжига обычным путем до получения горючего газа. Горючий газ поступает в смеситель 2, в который через патрубок 11 подводится воздух, регулируемый заслонкой 8. Для понижения высокой температуры продуктов сгорания газа за смесителем 2 в газовый грубопровод через патрубок 3 подводится вторичный воздух, количество которого регулируется заслонкой 9.Продукты сгорания газа в смеси с воздухом направляются в картер 4 двигателя для обогрева картера, масляных пленок и верхних слоев масла.Для эффектнвно 1 ф прогрева картера применен отсасывающий вентилятор б, который отсасывает продукты сгорания из картера в атмосферу.. Сысо Вентилятор 6 приводится в действие от...

Номер патента: 101014

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Карулин, Смекалов

МПК: F02N 17/02, F02P 19/02

Метки: внутреннего, двигателей, запальное, подогревательных, сгорания, устройств, электрическое

Номер патента: 205430

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...сдят газовоздушнуюкоторую сжигаютокнах, а длину ифакела регулируютдуха или газа,пособ отличается тем, что, ия надежного пуска двигаостояния, в форкамеру ввосмесь заданного состава, при открытых выпускных 1 температуру получаемого изменением давления вознок цилиндрадлина факела давления форПредмет изобретенияСпособ предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания, например свободно- поршневого, работающего на газообразном топливе с фор камерно-факельным зажиганием, от,гтающийся тем, что, с целью обеспечения надежного пуска двигателя из холодного состояния, в форкамеру вводят газовоздушную смесь заданного состава, которую сжигают прн открытых выпускных окнах, а длину и температуру получаемого факела регулируют изменением давления...

Номер патента: 231974

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бражкин, Катольник, Костерин, Ратьков, Савин

МПК: F02N 17/02

Метки: воздушный, подогреватель

...предлагаемо Камера сг на в виде ди ной стенкой жухе 3 возд ника 4. По п равномерно е дана п го подогрев орания 1 п ффузора с 2 и иомещ ушного (пе оверхности размещены ринципиальная схема ателя.одогревателя выполневинтовой гофрированена в коническом корвичного) теплообменгофрированной стенки отверстия 5, через коредмет изобретения 1. Воздуш ля внутренн сгорания, в менник, от,г вышения эф Предлагаемыи подо н для предпускового прреннего сгорания.Известны воздушные подогреватели, содержащие камеру сгорания, воздушный или водяной теплообменник.Предлагаемый подогреватель отличается от известных тем, что камера сгорания выполнена в виде диффузора с винтовой гофрированной стенкой, помещенного в коническом кожухе воздушного теплообменника....

Номер патента: 234046

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анискин, Баранчук, Королев

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, обогрева, сгорания

...Такое выполнение устройства позволит создать сплошную воздушную завесу и преобразовать поток подаваемого горячего воздуха в серию элементарных струй.На фиг. 1 дана принципиальная схема предлагаемого устройства, прикрепленного непосредственно к транспортному средству; на фиг. 2 - то же, в стационарном исполнении.Устройство содержит полую раму 1 с приемным трубопроводом 2, присоединяемым к основному воздуховоду установки для обогрева, и перфорированными стенками 3 (см. фиг. 1). Перфорированные стенки могут быть выполнены в виде перфорированных сменных пластин (см. фиг, 2). Пластины в зависимости от модели обогреваемого двигателя имеют различные размеры и диаметры отверстий.При работе устройства горячий воздух, поступающий из воздуховода...

Номер патента: 250604

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Профатилов, Старшинов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, разогрева, сгорания

...22. На салазках 2 расположены кронштейны 23 для укладки горелки в нерабочем состоянии и кронштейны 24 для намотки гибких топливопроводов 8,20 Устройство работает следующим образом.В топливный бак 1, заполненный топливомдо Ь его объема, через штуцер 6 подают сжатый воздух с давлением 3 - 5 кг/ел 2, контролируемым при помощи манометра 7. Сняв го релки 9 с кронштейнов 23 и размотав топлпвопроводы 8, горелки приближают к местам стоянки автомобилей, Открыв центральньш вентиль 6 и входные вентили топливопроводов 8, открывают лючок 21 горелки и, нажав 30 кнопку выключателя 14, пропускают ток поспирали накаливания 13. После разогрева спирали накаливания кратковременно приоткрывают дроссельяый вентиль 22, подавая небольшую порцию топлива...

Номер патента: 266459

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Захарьев, Приземнов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...помещенной во впускной трубопровод 8 двигателя. Электросхема включения и выключения подогревателей рассчитана как на их раздельную, так и на совместную работу и содержит ак кумуляторную батарею 9, электроконтакты 10 и 11, приводящие в действие свечу накаливания 12 котла жидкостного подогревателя, и комбинированный электровыключатель 13 с кнопкой 14 стартера, включающий катушку высокого напряжения 15 и искровую свечу 16 факельного подогревателя,При замыкании контактов 10 и 11 ток подается от батареи 9 на насос 1 и свечу накаливания 12 котла 6. Г 1 рн этом электромагнит- нитные клапаны 3 и 4 выключены, т, е. клапан 3 открыт для прохода топлива в форсунку 5 котла 6, а клапан 4 закрыт. При включении комбинированного...

Номер патента: 270393

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белокрылов, Кавь, Лаврик, Лазарев

МПК: F02B 27/02, F02N 15/02, F02N 17/02 ...

Метки: дизеля, запуска, наддува

...17, приводной рукояткой 18 и муфтой свободного хода 19.Устройство для запуска и наддува дизеля работает следующим образом.Режии запуска газовой турбины и разоерева блока и картера дизеля, Вал газовой турбины 14 прокручивается илн от рукоятки 18, или от электродвигателя 17 через муфту свободного хода 19, гидромуфту 16 и шестерню 15. После запуска газовой туроины она выводится на режим олосгого хода, при котором ее отработавшие газы через заслонку 4, эжектор 10, осуществляющий добавление воздуха, и патрубок 20 разогревают блок цилиндров и картер дизеля 1.Режилт запуска дизеля. После прогрева блока цилиндров и картера дизеля увеличивают подачу топлива в камеру сгорания 7 газовой турбины и одновременно наполняют жидкостью...

Номер патента: 271181

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Великоредчанин, Гаев, Дергунов, Захаров, Кавь, Николаев, Сташкевич

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...тем, что дефлекторы выполнены со щелями для подачи теплоносителя по всей высоте цилиндров, Такое выполнение системы повысит эффективность прогрева при минимальных потерях теплоносителя.На чертеже дана принципиальная схема предложенной системы.Она содержит подогреватель 1, соединен ный с направляющим кожухом 2. Нижняя часть кожуха охватывает поддон 3 с параллельными отводами 4, а на боковых поверхностях картера двигателя, на уровне коренных подшипников, имеет расширяющиеся полости 5. В верхней части направляющий кожух оканчивается подходящими к каждому" цилиндру патрубками б, охватывающими дефлекторы 7 со щелями 8, выполненными по всей высоте цилиндров.При работе системы теплоноситель из по догревателя 1 подается в кожух 2 по...

Номер патента: 312068

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Московский, Папин, Плоткин, Прусаков, Серегин, Трудового, Шаевич

МПК: F02N 17/02

Метки: подогреватель

...20 тся тем, что в электромагнит. установлена часть сопротивлего последовательно со свечой контрольным сопротивлением, 25 м для контроля работы свечи.контрольного сопротивления шают до такой величины, что отивление свечи контрольного сопротивления и сопротивления, у ного в корпусе клапана, остается т свечи и контрольной спирали до клапана. Сила тока и потребляема ческая мощность в этом случае ос изменными. Таким образом, предложеннаяволяет обеспечить прогрев корпусконтрольным сопротивлением безспециальных включателей и беззатрат электрической мощности нагревателя.На чертеже схематически изображен предлагаемый подогреватель,Подогреватель 1 содержит электромагнитный клапан 2 управления подачей топлива, включенный в топливный...

Номер патента: 312069

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Каргалов, Московский, Овчинников, Папин, Плоткин, Прусаков, Серегин, Шаевич

МПК: F02N 17/02

Метки: пульсирующий, теплогенератор

...б и воздушным насосом б, на выходе из которого установлен обратный клапан 7. Камера 1 сгорания (со 15 стороны патрубка 2), ресивер б и воздушныйнасос б соединены тройником 8, в одном канале 9 которого перед ресивером б установлены расположенные последовательно жиклер 10 и дроссель 11, а в другом канале 12 перед 20 камерой 1 сгорания установлен жиклер И.Такое соединение насоса б позволяет отказываться от установки одного обратного клапана на линии воздушный насос - ресивер, что повышает надежность пуска теплогенератора.25 При пуске теплогенератора воздух подаетсяс помощью, например ручного диафрагменного воздушного насоса б, в камеру 1 сгорания и в ресивер б. Из последнего воздух поступает по каналу 14 в топливный бак 4, поддер живая в...

Номер патента: 317818

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Автотранспортное, Дроздецкий

МПК: F02N 17/02, F26B 23/02

Метки: двигателя, разогрева

...камеры концонтрично закреплена горелка, работающая на хгидком топливе и содержащая о 1 ражатель 3 параболической формы с топливоуловителем 4 по краю отражагеля в виде полосы с загнутыми внутрь краями,Концы топливоуловителя удлинены и образуют каналы б для забора в:тречного воздуха,который поступает в полость подогревателя б,выполненното в виде отрубы с плооким срезомпо диаметру, введенной внутрь отражателя на1/3 сго глубины под острым углом к внугренней поверхности отражателя и соединеннойс ней сварным швом. Напорный всздуховод 7располагается вдоль стенки подогревателя,причем нижняя его часть расширена и в двараза длиннее подогревателя, а верхняя частьвоздуховода, соединенная с нижней плавнымпереходом, проходит через...

Номер патента: 331183

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Агеев, Воровского, Ногин, Полухин, Светличный, Тихорецкий

МПК: B61D 15/12, F02N 17/02

Метки: jl, двигателяs, обогрева, р•

...средстВЯ, например железнодорожной дрезины, воздухораспредслительцыи патрубок уменьшает зазор между цим и рельсомц Выхо Нт за очертания установленного гаоарита 1 подВцже 10 го состяВЯ железных дорог.В предло)кеццом устройстве опорная рамаВыполнена корООчятого сечсни 51, Огражденасъемными ооковымц щитками и поддономявляется продолжением воздуховода подогреВателя. 1-1 а опорной раме монтируют двигатель внутреннего сгорания, Во Внутреннихстенках опорных боковин рамы имеГотся отВсрстия на уровне картера двигателя для подачи на него направленного потока горячегоВоздуха. 11 Я фцг. 1 изооражсцо прсдложс;Носустройство; ця фцг. 2 показан пример его крепления ца транспортном средстве.Устроство содержит полую раму 1 длякрепления двигателя 2. В...

Номер патента: 339674

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гольдман, Мачерет, Ситников, Шнайдер

МПК: F02N 17/02, F26B 23/02

Метки: 14еокая, библиотека, патентно-гехн

...б и соединен с ней шарнирной опорой 17. Положение наклона фиксируется телескопическими стяжками 18, Для грубой установки теплогенератора под углом стяжки снабжены отверстиями, в которые входят штыри 19. Для более точной установки и закрепления в требуемом положении натяжной болт 20 стяжек выполнен с проушиной, а в наружной трубе 21 установлены вращающаяся на шпонках 22 гайка 28 и контргайка 24,Теплогенератор подсоединяется к центральному газоходу 25.Теплогенератор работает следующим образом.Топливо с воздухом поступает самотеком в горелку 5 и, выходя из нее, сгорает в камере .горания 8. Постоянное горение топлива обесчивает:я кольцом сужения 9, благодаря которому при затухании горелки пламя автоматически восстанавливается.Одновременно в...

Номер патента: 350285

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бибпй, Всгого, Иностранец

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска

...перепускной клапан.Площадь сечения бокового канала меньше площади сечений отверстий в смесителе,Такое выполнение устройства позволяет обеспечить надежный и безопасный запуск двигателя,На чертеже представлено описываемое устройство.Устройство содержит герметичную емкость 1 с легковоспламеняющейся жидкостью, находящейся под давлением инертных по отношению к ней газов. Емкость имеет обратный клапан 2 с седлом 3, взаимодействующий с полым колпачком 4 резервуара 5. Колпачок выполнен с боковым каналом б, под которым расположен перепускной клапан 7 с сетчатым фильтром 8. Резервуар снабжен смесителем 9 с отверстиями 10, выполненным с трубкой 11 и соединенным каналом 12 с впускным тру бопроводом запускаемого двигателя. Полостьнад жидкостью в...

Номер патента: 364757

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Анискин, Баранчук, Золотарев, Королев, Кортунов, Моргулис, Прокопьев

МПК: F02N 17/02, F26B 23/02

Метки: теплогенератор

...отьола тепла от внутреннего цилиндра первой камеры, что при малом объеме камеры сгорания увеличивает теплонапряженность топочногс пространства, требует создания огнестойкой футеровки стенок внутреннего цилиндра, усложняет конструкцию и повышает стоимость теплогенератора.При увеличении расхода топлива отверстия, расположенные в стенках наружного цилиндра первой камеры, и канал, образованный коническими насадками, не обеспечивают поступления к ядру факела количества воздуха, достаточного для полного сгорания топлива.Применение отдельного вентилятора для подачи воздуха в камеру сгорания стабилизирует процесс горения, но с другой стороны усложняет конструкцию теплогенератора и повышает его стоимость.Наличие теплообменника со слабо...

Номер патента: 420799

Опубликовано: 25.03.1974

МПК: F02M 37/00, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, подогревателя, сгорания, топливом

...Канал соединен с атмосферой трубкой, проходящей через бак,На фиг. 1 приведена схема системы питания; на фиг. 2 - топливный кран, разрсз,Система имеет камеру А сгорания подогре. вателя, электровентилятор 1, электромагнитный клапан 2, топливный бак 3 с краном 4 и трубопровод 5. Топливный кран 4 запирается дроссельной иглой 6, которая соединена с трубкой 7, сообщающей кольцевую полость 5 топливного крапа с атмосферой.Прп перемещении дроссельной иглы б вверхобразуется кольцевой зазор между корпусом топливного крана 4 и конусной частью дроссельной иглы.б. Через этот зазор топливо 10 проходит в кольцевую полость топливногокрана 4. Когда включается электромагнитный клапан 2, топливо попадает в запальное устройство камеры сгорания....

Номер патента: 435430

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Малышев, Токмаков, Чубаров

МПК: F02N 17/02, F24H 3/06, F26B 23/02 ...

Метки: теплогенератор

...2, где происходит смесеобразование топлива с воздухом и горение; термоэлектрической батареи 3, преобразующей тепловую энергию, го подводимую к горячим спаям, в электрическую, и установленной на тсплообменнике 4; форсунки 5, предназначенной для распыления топлива; топливного насоса 6, воспламеняющего устройства 7 для поджигания топ.тиво воздушной смеси; электродвигателя 8 и рабочего колеса 9 вентилятора для перемещения нагреваемого,воздуха, а также для подачи топочного воздуха в камеру сгорания через трубу 10; системы управления работой тепло генератора, выключающей блок подачи топлива 11 и блок управлечия 12, предназначенный для координации и управления работой всех систем теплогенер атор а.Топливный насос б через блок подачи тоили 2...

Номер патента: 440497

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Вишневецкий, Кошик, Саламасов, Трондин, Федосеев, Ширков

МПК: F02N 17/02

Метки: предпускового, разогрева

...7 находится шланг 29 для раздачи воды. Для сокращения потерь тепла в котле имеется теплоизоляция 30. Для увеличения поверхности нагрева и снижения температуры продуктов сгорания все топочное пространство котла окружено жидкостной рубашкой, а внутри котла имеются жаровые трубы 31, по которым проходят продукты сгорания, Для улучшения термосифонной циркуляции нагреваемой жидкости через топочное пространство проходят жидкостные трубы 32, соединяющие нижнюю часть рубашки котла с верхней. Установка комплектуется двумя газовыми запальниками 33,Таким образом, назначение промежуточного сосуда 13 - осушение газа, предохранение редуктора от попадания в него жидкой фазы, При помощи промежуточного сосуда 13 можно повысить также рабочее давление в...

Номер патента: 462351

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Герхард, Иозеф, Фридберт

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...следующим образом, При подключении к источнику питания нагревательного элемента 8 последний нагревает топливо, находящееся в камере форсунки 1, до температуры, обеспечивающей его испарение при впрыске в патрубок 2. Одновременно для хорошего распыления топлива давление впрыска выбирается таким, чтобы при впрыске в самом узком сечении сопла форсунки 1 скорость паров топлива достигала скорости звука, что возможно только при сверхкритических перепадах давления. Максимальная температура нагрева топлива должна быть такой, чтобы не произошло самовоспламенение паров в патрубке 2. Для лучшей работы элемента 8 необходимо, чтобы он имел малый вес и большую поверхность теплоотдачи. Для этого нагревательный элемент может быть выполнен из...

Номер патента: 696174

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Вайнштейн, Корякин

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...и его поддону и патру. бок для подвода теплоносителя к цилиндрам двигателя 1Однако в условиях эксплуатации двигателя при высоких, температурах окружающей среды наличие дополнительных кожухов на корпусе двигателя ухудшает теплообмен двигателя, вы. зывая его перегрев, для предотвращения кото. рого демонтируют кожухи, что усложняет конструкцию, увеличивает ее габариты.Целью изобретения является обеспечение работы системы на подогрев и охлаждение,Для достижения поставленной целн.подогреватель снабжен переключателемрежима работы на подогрев и вентиляцию, а в патрубке дляподвода теплоносителя к вилиндрам двигателяб 9 С 1744дением, содержащая воздушный подогревательс вентилятором, кожухи для подвода теплоно. й сителя к картеру и его...

Номер патента: 714036

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Весич, Зайченко, Колоколкин, Кузьмин, Моисейчик, Оберемок, Паникаровский, Серегин

МПК: F02N 17/02

Метки: дизеля, подогреватель, топлива

...2 имеет топливо-подводящий штуцер 11, Пля спуска воздуха из системь 1 предусмотрена пробка 12.Устройство работает .следунпцим образом.Перед приведением подогревателя в дей ствие в топливнои полости 2 создается давление с помощью топливного насоса подогревателя (на чертеже не показан), подающего топливо в полость через штуцер 11. Предваритель ный подогрев топлива осуществляется с помощью электронагревательного элемента 7, расположен. ного и топливной полости 2 горизонтально, Продолжительность предварительного подогрева топ. пива в зависимости от температуры окружающе. о го воздуха составляет от 20 до 90 С. Объем нагреваемого топлива выбирается из условий надежного приведения подогревателя в действие.При открытии запорного клапана...

Номер патента: 769063

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Клепиков

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, облегчения, пуска, сгорания

...впускной трубопровод Ц.Недостатком,известного устройства яв ляется его низкая эффективность вследствие малого давления горячего воздуха.Целью изобретения является повышение эффекти 1 вности устройства.Эта цель достигается тем, что воздушный нагнетатель выполнен в виде,компрессора, а подогреватель иоздуха - в виде вихревой трубы, тангенциальный вход которой соединен с компреосором, периферийная горячая зона - с воздухопроводам подачи горячего воздуха во впуокной трубопровод и осевая холодная зона - с атмосимым приводом, систему воздухопроводов с ресивером 2, распределитель 3 с системой заиорных вентилей 4, вихревые трубы б, б и 7, установленные соответственно у впускного трубопровода 8, радиатора 9 и масляного картера 10....

Номер патента: 797608

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Барри

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...слива излишков топливав бак 13, причем орган 29 поочередного перекрытия выполнен с возможностью запирания выпускного канала30 одновременно с перекрытием впускного канала 27, и эти каналы сооб щены между собой при помощи пере, пускного канала 31. Кроме того, орган 29 снабжен электрическим приводом, который сблокирован с электроуправляемым клапаном 9 подогревате- Щ ля 3 и выполнен в виде электромагнита 32, снабженного обмоткой 33.На опоре 34 электромагнита 32 установлена спиральная пружина 35 сжатия, отжимающая орган 29. Корпус36 источника 8 подачи топлива выполнен составным из двух частей, впервой из которых расположены топливная камера, 26, впускной 27 ивыпускной 30 канады, отверстие 28для сообщения ее с воздушным трубопроводом 2, орган...