Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СфветсиихСоцивлистииесиихРеспублик И 1983301(23)Приоритет Ьеударстюае камнтет СССР во делаю изобретений н ртхрытнй(53 Э УДК 621,43574 (088. 8) Вата опубликования описания 23,12.82 е :л" .т . Г.И.Суранов, В.М.Мильман и В,Г.Коптяев,(72) Авторы изобретения нУхтинский индустриальный институт к:(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1Изобретение относится к машино= строению, в частности к двигателе- строению, а именно к устройствам для облегчения запуска двигателя внут-. реннего сгорания,Известно устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее жидкостной подогреватель, снабженный котлом с камерой сгорания для нагрева охлаждающей жидкости, насосом подачи топли.- ва к форсунке, установленной в камере сгорания, нагнетателем воздуха в камеру сгорания, насосом прокачки охлаждающей жидкости, размещенными на валу электродвигателя, и магист- ралью отвода продуктов сгорания с подогревателем масла поддона двигателя 1). Однако известное устройство не обеспечивает достаточного предпускового подогрева двигателя, что снижает надежность его запуска. Целью изобретения является повышение надежности запуска двигателяпутем улучшения его предпускового подогрева.Указанная цель достигается тем,что в устройстве магистраль отводапродуктов сгорания выполнена с разветвлением на два трубопровода, первый иэ которых сообщен с впускнымколлектором двигателя, а второй,снабженный подогревателем маслас поддоном двигателя, и в местеразветвления размещен орган взаимного изменения проходных сечений трум бопроводов,Кроме того, подогреватель масламожет быть выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона 20 двигателя.На фиг, 1 представлено устройство,на фиг, 2 - вид А на фиг1;Устройство содержит жидкостнойподогреватель 1, снабженный котлом 2301 формула изобретения 3 983 с камерой 3 сгорания для нагрева охлаждающей жидкости, насосом 4 подачи топлива к форсунке 5, установленной со свечой 6 воспламенения в камере 3 сгорания, нагнетателем 7 воздуха в камеру 3 сгорания, насосом 8 прокачки охлаждающей жидкости, раз" мещенными на валу злектродзигателя 9, питаемого от аккумуляторных батарей (не показаны), и магистралью 11) отвода продуктов сгорания, Магистраль 10 отвода продуктов сгорания выполнена с разветвлением на два трубопровода 11 и 12, причем трубопровод 11 сообщен с впускным коллектором 13 двигателя 14,а трубопровод 12, снабженный подогревателем 15 мас ла, - с поддоном 16 двигателя 14, и в месте разветвления размещен орган 17 взаимного изменения проходных се" цений трубопроводов 11 и 12, Котел 2 подогревателя 1 включен параллельно в систему 18 охлаждения двигателя 14. Подогреватель 15 масла выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона 16 двигателя 14,Устройство работает следующим об,разом.В начале пуска подогревателя включают и нагревают до белого каления спираль свечи 6 воспламенения, включают электродвигатель 9 привода,насосов 4, 8 и нагнетателя 7. Топливо, распыливаемое форсункой 5, сме" шивается с воздухом, подаваемым нагнетателем 7, попадает на раскаленную спираль свечи 6 и воспламеняется. Горячие продукты сгорания проходят по жаровым трубам котла 2 и нагревают охлаждающую жидкость, которая циркулирует по системе 18 охлаждения и разогревает блок и го.- ловку двигателя 14..Часть продуктов сгорания, выходящих из котла 2,. подается нагнетателем.7 и органом 17, направляется по трубопроводу 11 во впускной коллектор 13 двигателя 14 и при открытых впускных клапанах (например, с помощью декомпрессионного механизма) поступает в цилиндры двигателя 14, через открытые выпускные клапаны выходит из цилиндров в выпускной коллектор и в атмосферу, При движе. нии горячих газов по впускному коллектору и через цилиндры двигателя 14 осуществляется интенсивная тепло- отдача газов и нагрев деталей впускного тракта и камеры сгорания двигателя 14. Это обеспецивает подогреввсасываемого воздуха при запуске двигателя 14, повышение температуры сжа тия и сокращение продолжительностизапуска.Другая цасть продуктов сгоранияиз котла 2 по трубопроводу 12 направляется непосредственно (или чеО рез подогреватель 15 масла, установленный в поддоне 16 и погруженный вмасло) в поддон 16 двигателя 14,прежде всего на масляный насос и маслоприемник, От нагреваемых стенок15 подогревателя 15, маслонасоса и мас"лоприемника интенсивно разогревается моторное масло в поддоне 16 двигателя 14, Горячие газы интенсивноразогревают также подшипники колен-20 чатого вала, главную масляную магистраль, гильзы цилиндров и поршни.Из поддона 16 газы выходят в атмосферу через сапун и открытую маслозаливную горловину,25Таким образом, подача продуктов .сгорания из котла жидкостного подогревателя во впускной коллектор и цилиндры двигателя, а также в его масляный поддон улучшает предпусковойподогрев двигателя, в результате че 1го надежность его запуска повышается,1, Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания,содержащее жидкостной подогреватель,снабженный котлом с камерой сгорания для нагрева охлаждающей жидкости, насосом подачи топлива к форсунке, установленной в камере сгорания, нагнетателем воздуха в камересгорания, насосом прокачки охлаждающей жидкости, размещенными на валуэлектродвигателя, и магистралью отвода продуктов сгорания с подогревателем масла поддона двигателя, 50о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности запускадвигателя путем улучшения его предпускового подогрева, магистраль отвода продуктов сгорания выполнена с 55 разветвлением на два трубопровода,первый из которых сообщен с впускным коллектором двигателя, а второй,снабженный подогревателем масла,. 983301 6с поддоном двигателя,и вместе разветв- Источники инФормации, ления размещен орган взаимного измене- принятые во внимание при экспертизе ния проходных сечений трубопроводов.2, Устройство по и. 1, о т л и, Чернов С.А. и Кувшинов Я,И, ч а ю щ е е с я тем, что, подогре- з Эксплуатация тракторов и автомобиватель масла выполнен в виде тепло-лей в зимних условиях. И Ииниобменника и погружен в масло поддона стерство сельского хозяйства РСФСР, двигателя, 1963, с. 33-3 Ь.аказ атен лиа жгород, ул, роектная,ираж ВНИИПИ Государст по делам изобр 113035 Москва-35 Ра Подписноемитета СССРткрытийская наб., д. 4/