Патенты с меткой «топливоподачи»

Номер патента: 62336

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Чуксин

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, горения, двигателях, топливоподачи

...в цилиндр топлива отсекается давлением газа при сгорании топлива, Газ, проходит в штуцер 1 и давит на стака 1 клапана а. Преодолев противодействие пружины 3, газ своим давлеРие.51 Открывает .лапац 5, вследствие чего излишнее топливо отсасывается черсз штуцер 8 в топ,швный бак.Момент отсечки топлива устанавливается вручную, а именно с помощью рсдукционного клапана изменяется давление масла в цилиндре 10 корпуса перепускного клапана. Масло, действуя на поршень 7 серВОмотора, меняет силу пружиРы 3, цаГружающсй клапан д. Пружина 9 поставлена для того, чтобы усилить рабочее давление масла действующего на поршень 7. Если нарушится нормальное действие мас.М. 62336 ляной системы смазки, то двгаел переходит на ослабленный режим работы, так как...

Номер патента: 62681

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Комаров

МПК: F02D 1/14, F02M 67/00

Метки: двигателях, дизеля, пневматическим, распылением, топлива, топливоподачи

...часть которого при помощи газопровода 13 сообщается с баллоном 9 сжатого газа, а нижняя часть через трубопровод 14 - с нижней частью аккумулятора 3.Топливо нагнетается насосом 1 из резервуара б в аккумулятор 3, в котором оно непосредственно соприкасается со сжатым газом, поступающим из баллона 9, причем происходит растворение газа в топливе, Из аккумулятора топливо проходит в форсунки 11 с иглами, подъем и посадка которых производятся принудительно при помощи особого привода. При подъеме иглы топливо под действием разницы давлений в аккумуляторе и в цилиндре двигателя впрь 1 скивается в камеру горения,В момент вступления топлива в цилиндр двигатменьшим давлением, происходит бурное выделениееля, т. е, в сред с 1 з топлива раствоЛд...

Номер патента: 84483

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Григорьев

МПК: F02M 63/04

Метки: аккумулятором, давления, топливоподачи

Номер патента: 109219

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Воронцов, Купцов, Орлов, Резвов, Селянкин

МПК: F02D 1/06, F02M 57/02

Метки: быстроходных, двигателей, дизельных, топливоподачи

...и дросселирующее очко 9, установленное перед втулкой 10, выполненной симметрично, пропускает топливо по каналам во втулке и корпусе насоса под плунжер 11, получающий возвратно-поступательное движение от толкателя 12. Через впускное отверстие 13, перекрываемое при движении плунжера, топливо проходит через нагнетательный канал 14 до момента отсечки, определяемого109219 Фиг, 1. совпадением отсеченной кромки 15 плунжера 11 с краем отсечного отверстия 1 б и через обратный клапан 17, нагруженный пружиной 18, и выходной штуцер 19 отсечное топливо поступает в золотниковую коробку. В золотниковой коробке через золотник 3, уравновешивая усилие пружины 20, и затем через дроссель 21 топливо проходит в бак через отверстие 22.Количество...

Номер патента: 136120

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Файнлейб

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топливоподачи

...являющейся сдновременно насосом-регулятором, и соед 1 шительного трубопровода.При движении плунжера 2 вниз золотниковый клапан 3 перемещается вправо и открывает дросселирующее отверстие 4, через которое топливо от помпы по трубопроводу, через угловой штуцер 5 и сквозные пазы в штуцере б поступает в наклонный кана 1 7 и в надплунжерное, пространство 8,Во время хода нагнетания, когда плунжер 2 движется вверх, часть топлива перепускается обратно через отверстие 4. Так будет происходить до тех пор, пока под воздействием перепада давлении в надплунжерном пространстве 8 и в линии топлнвоподкачивающей помпы золотниковый клапан 3 не переместится влево и не перекроет отверстие 4. При активном ходе плунжера 2 топливо по наклонному каналу 9...

Номер патента: 143620

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Баранов

МПК: F02M 21/02

Метки: автомобилей, газобаллонных, топливоподачи

...при меньших ее габаритах более надежна в работе.На чертеже схематически изображена описываемая ливоподачи.Балло 1 со сжиженным или сжатым газом устан раме 2 или кузове автомобиля и соединяется с двухст дуктором. Вторая ступень редуктора объединяется в од смесителем 3, расположенным на впускной трубе дви обычного карбюратора и включающим в себя обратныйомайзер. Первая ступень 4 редуктора объединяется с устанавливается на двигатель 5 взамен бензонасоса.Такая система топливоподачи является более про сократить количество соединений, требующих высокой является то, пень которого опливоподачи тема топ авливается на упенчатым ренн агрегат со гателя вместо клапан и экоиспарителем и стонгерме может ности. дмет изобретени автомобилей,...

Номер патента: 146134

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Драхман, Козин, Криман, Пилецкий, Сизов

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дизельного, запального, работающего, самовоспламенением, сгорания, сжатия, сжиженных, смеси, топлива, топливоподачи

...Топливо, необходимое для работы двигателя, представляет собой однородную смесь, состоящую из 937 в сжиженного газа и 7 адизельного топлива. Смеси- тель 2 обеспечивает качественное смешивание компонентов смеси.Готовая смесь через распределительный коллектор 5 подается топливными насосами б через форсунки непосредственно в цилиндры 7 двигателя 8,Необходимое для работы количество воздуха подается через впускные клапаны, имеющиеся на двигателе.146134Ввиду того, что сжиженный газ и запальное дизельное топливо имеют различные удельные веса, а поступают в цилиндры как обычное топливо, топливная аппаратура по сравнению с обычной несколько изменяется. Например, увеличивается число отверстий в распылителях форсунки и их размер. Увеличивается...

Номер патента: 146135

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Лобас

МПК: F02D 1/06, F02M 57/02

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топливоподачи

...в бак, Полость пружины 8 сообщается отверстием 27 с каналом 18, служащим для отвода просачивающегося топлива в бак. В нижней части газового цилиндра выполнена кольцевая выточка 28, сообщающаяся с винтовой канавкой 22. В нижнем положении поршня 3 выточка 28 несколькими винтовыми отверстиями 29 сообщается с внутренней полостью поршня. Между цилиндром и телом головки цилиндра устанавливается уплотняющая прокладка 30.На режиме максимальной подачи топливо из канала 17 по винтовой канавке 22, выточке 28 и отверстиям 29 заполняет топливный насос и поднимает топливный плунжер 5 вверх до отказа, сжимая полностью пружину 9. Давление сжатия в цилиндре поднимает поршень 3 со своего седла, Топливо из насоса через отверстие 29 вытесняется в...

Номер патента: 372368

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Исаев

МПК: F02M 41/06, F02M 57/02, F02M 59/18 ...

Метки: дизеля, топливоподачи

...1 О.На поршень б сверху действует рабочая сре да сервопривода, например воздух, подаваемый из цилиндра дизеля свободно-поршневово типа.Распределитель (см, фиг. 2) имеет втулкус окнами, внутри которой вращается ротор 3 20 золотникового типа с каналами,Во время работы системы при совпаденииокон 11 с каналами 12 распределителя топливо поступает по трубопроводу 4 в нижнюю 25 полость 8 сервоцилиндра и по каналу 13 вподплунжерную полость 14. При этом на поршень сервопривода снизу начинает действовать сила, большая, чем давление рабочей среды сверху. Поршень поднимается во взве денное состояние.Рабочий ход начинается, когда окно 15 совмещается с каналом 1 б. Топливо под давлением поступает по трубопроводу 17 в полость 18 сервоклапана...

Номер патента: 436963

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Алехнович, Гончаров

МПК: F23K 1/00

Метки: делитель, парогенератора, пыли, радиальный, системы, топливоподачи

...б; на фиг, 8 - разрез Д - Д нафиг, 6; на фиг. 9 - разрез Е - Е на фиг, 6.Корпус 1 делителя снабжен входным 2 ивыходными 3 патрубками, расположеннаявнутри него перегородка выполнена в виде Предмет изобретения систе- ержа(72) Авторы изобретения(71) Заявитель Уральский фили Знамени теплА. Н. Алехнович и А, И. Гонч л Всесоюзного дважды орден технического научно-исследоватим. Ф. Э, Дзержинского уголков 4, На поверхности обечайки 5 имеются треугольные окна 6, в которых размещеныуголки 4, и одна из вершин уголков 4 направлена к оси корпуса 1.Делитель, показанный на фиг. 6, содержитдополнительную обечайку 7, такой же конструкции как и обечайка 5,Аэросмесь поступает в корпус 1 делителяпо входному .патрубку 2 и в месте установки10 уголков 4...

Номер патента: 476370

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Гусейнов, Керимов, Мехтиев

МПК: F02M 31/00

Метки: топливоподачи

...С целью предотвращения конденсации паров топлива паропроводы 20 подогреваются теплом выхлопного трубопровода 4, Их подогрев можно осуществлять также теплом системы охлаждения дизеля.Толщина стенки б, трубы 18, высота уровня Ь топлива в испарительной камере 13 и диаметр топливного жиклера 15 подбираются с таким расчетом, чтобы во время полной нагрузки двигателя в испарителе 1 собиралось достаточное количество паров топлива для обеспечения их подачи во впускной воздух около 20 - 25% от номинального часового расхода двигателя при работе на бензине или 2 - 15% - при работе на дизельном топливе. Ое количество расходуемого дизелезг топлива впрыскивается в камеру сгорания в конце такта сжатия обычной топливной аппаратуры. Такихг ооразом...

Номер патента: 532695

Опубликовано: 25.10.1976

Автор: Озерский

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, карбюраторного, сгорания, системы, топливоподачи, хода, холостого

...моментов его срабатывания в условиях эксплуатацпи.Применение предлагаемого устройствас соаяет токсичость отработаных газовлредотврашает оазжнжеиеест о ., то ливом масляной -ленки и, ьс,епствие з.;,н -тельного уменьшенная во впускной трубе, сни.жает расход масла, образование нагара .дымление из-за выгорания масла.На чертеже показан вариант выполнен:-япредлагаемого устройства.Устройство содержит регулятор давления1 с подпружиненным клапаном 2 и двумякамерами 3 и 4 переменного объема. Камеоа 3 с помощью сопла 5 сообшается с вы- фходным каналом 6, а камера 4 - с зонойу входного контура клапана 2 и при помощи возпухопровода 7 - с,запорным органом8 на карбюраторе. 9.При заданном давлении во впускной тру- фбе 10 клапан 2...

Номер патента: 561941

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Ковалевский, Спицын

МПК: G05D 13/26

Метки: дизеля4, коррекции, стройство, топливоподачи

...соответствующих малым оборотам двигателя, механизм ооратной связи приподнимает золотник и выключает подачу топлива, тем самым затрудняет пуск дизеля,Целью изобретения является обеспечение более легкого запуска двигателя и повышение безопасности работы. Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве орган управления снабжен профильным упором, взаимодействующим с рычагом.11 а фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого устройства; на фиг. 2 - то же, другой вариант выполнения.устройство содеркит пружинное звено, пружина 1 которого опирается на верхнюю тарелку штока 2, закрепленного в муфте 3 с центробежными грузами 4, а другои конец пружины 1 закреплен в рычаге 5, качающемся на оси; управляющий рычаг б дозирующего органа,...

Номер патента: 641230

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Абдулаев, Дурович, Мирошниченко, Полипанов, Сомов, Щетина

МПК: F23K 5/00

Метки: топливоподачи

...ке, в частности к системам топлив приготовления и топливоподачи.Известны системы топливоподачи, содержащие последовательно включенные расходный бак, насос, подогреватель и фильтр тонкой очистки 111 .Недостатком является высокое содержание на выходе из них химически активных веществ, вызывающих корро зию оборудования, - кислых н сернистых соединений.Целью настоящего изобрете ется устранение указанного н ка, т,е. повышение качества на выходе иэ системы.Цель достигаетсяподогревателем иочистки установлен и При прохождении фильтра родуктов удаляются кислые тые соединения, что позволя ть качество топлива. Испытзывают, чтной системыи кислотноснижает межния.Применетопливоподдение в топсадок, и тность его Система тонливоподачи,...

Номер патента: 672363

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Никитин, Никонов, Савенко

МПК: F02M 37/18

Метки: топливоподачи

...1 и расстояниеА между концами 6 соседних участков трубы5 больше длины сопряжения каждого участкас корпусом 4. При этом диаметр проходногосечения каналов 3 насосов 1 соответствует наружному диаметру участков трубы 5. Уплотнение участков трубы 5 в каналах 3 корпусов4 насосов 1 выполнено при помощи эластич.ных элементов 7 и зажимных флащев 3, Ка.наны 3 корпусов 4 насосов 1 соединены сполостью 9 для подвода топлива к топливовпрыскивающей секции 10.Монтаж системы топливоподачн производится следующим образом.672363 ЦНИИПИ Заказ 3857/3Тираж 627 Подписное Филяат ППП "Патент",г, Ужгород, ул. Проектна 3При установке насосовна двигатель участ. ки трубы 5 полностью задвинуты в каналы 3 корпусов 4, так что расстояние А равно нулю. После закрепления...

Номер патента: 787707

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Пшенко, Росляков

МПК: F02M 21/00

Метки: газового, двигателя, топливоподачи, четырехтактного

...движение рычажный механизмгазового клапана. Величина выходногодавления газа после редуктора определяется как характеристикой пружины 22, 0 так и в основном величиной ее затяга,Величина затяга вручную регулируетсянажимной реэьбОВОй Втулк 9 й 23 с помощью скользящего нажимного колпака 24и поперечины 25 в зависимости от пово рота кулачков 26 и 27. Профили этихкулачков очерчиваются таким образом,чтобы изменение давления газа на выходеиз редуктора скомпенсировать влияниемна состав смеси изменения температуры 20 окружающего воздуха, а с другой стороны, изменение подачи жидкости насосомвысокого давления (а, следовательно, ивеличины время-сечения газовпускногоклапана) в зависимости от скорости дви гателя. Кулачок 27 имеет зубчатый венеци...

Номер патента: 791984

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Данилова, Николаев, Панов, Финкельштейн

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...связана с аккумулятором 17. Аккумупятор при помощи сливного топлипровода 18, объединяющего два топлипровода слива: из форсунки 19 и, через дроссель, из30 фильтра тонкой очистки, соединен с топпивным баком. Использование изобретения позволит, таким образом, увеличить ресурс системы топливоподачи дизеля при одновременном улучшении качества процесса наполнения, что создает, при учете: массовости производства, значительный эффект в течение всего срока службы дизепя. Система топливоподачи дизеля, содержащая последовательно соединенные топливопроводами топливный бак, фильтр груСистема работает следующим образом. Топливо из топливного бака 1 по топливо- проводу 2 через фильтр 3 грубой очист 35 ки подается подкачивающим насосом 4 через фильтр...

Номер патента: 885584

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, коррекции, сгорания, топливоподачи

...к рейке 3 топливного насоса, вторым с 1 в - к плунжеру масляного катаракта, а средней точкой 6 - к муфтецентробежного измерителя через рычажную передачу 7, и дополнительная масса 6 подсоединена ко второму плечу бь двуплечего рычага.Масляный катаракт 5 может быть5 снабжен плунжером в виде сильфона 9 для предотвращения утечек смазочного масла.Устройство работает следующим образом. 1 ОПри изменении частоты вращения вала двигателя импульс с центробежного измерителя через муфту 1 и рычажную передачу 7 передается на среднюю точкудвуплечего рычага 2, 1Рычаг 2 вследствие жидкостного сопротивления в масляном катаракте 5 и силы инерции дополнительной массы 6 будет совершать вращательное движение относительно средней тач ки В , причем угловое...

Номер патента: 947452

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Арановский, Зайцев, Пуговкин, Романов, Савельев

МПК: F02D 1/10

Метки: двигателя, привод, топливоподачи, тракторного

...муфты 1.Внутренние зубчатые цилиндры муфт 1 и 2 через понижающий выход947452 формула изобретения ИИПИ Заказ 5583/52 Тираж 552 Подписное лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная ной редуктор 7 связаны,с выходным валом 8 привода топливоподачи и рычагом управления подачей топлива (не показан), Электропитание на обмотке управления порошковых муфт подается с блока 9 управления питанием, 5Привод работает следующим образом.Вращение с ведомой шестерни 4 топливного насоса 5 передается зубчатому наружному цилиндру муфты 3, При обесточенной обмотке управления муф- О ты 3 ее зубчатый внутренний цилиндр неподвижен, но может поворачиваться за счет крутящего момента на выходном валу 8 привода от рычага управления подачей топлива связанного с...

Номер патента: 950939

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Голев, Мохов, Пузырев, Романов, Свиридов, Эфрос

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...сосудов, Топливо из выходной камеры фильтра 9 самотеком поступает через трубопровод 17 и дросселирующий элемент 4 в трубопровод 13, последова. тельно заполняя полости 2 и 3 насоса 1 и вытесняя находящийся там воздух по трубопроводу 13 и дренажной магистрали в бак 5. Когда топливо достигает уровня жиклера 18, давление в системе и усилие прокачки резко увеличиваются, что свидетельствует о заполнении системы и готовности ее к запуску,В процессе работы дизеля подкачивающая помпа 6 подает топливо иэ бака 5 через фильтры грубой 8 и тонкой 9 очистки к наполнительной полости 2 насоса 1, Нерастворенный воздух, оставшийся в агрегатах подводящей магистрали или поступающий извне в случае нарушения ее герметичности, удаляется вместе с ограниченным...

Номер патента: 953238

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Готхарт, Козлов, Хаймин, Хинчук

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, корректор, наддувом, топливоподачи

...В. Таким образом, ход упора 9 корректора разбирается на два участка - АВ и ВС, имеющих возможность независимой регулировки их формирования. Так, при необходимости изменить давление наддува Р 2, при котором упор достигает крайнего положения (точка С), следует подрегулировать деформацию пружины 6 винтом 8, При этом начало срабатывания корректора (точка А) остается неизменным, так как оно зависит только от предварительной деформации.Если давление наддува, развиваемое турбокомпрессором не достигает величины Р 1, 25 соответствующей началу срабатывания корректора (фиг. 3), то подача топлива ограничивается его упором 9, вследствие чего уменьшается крутящий момент дизеля (фиг.2, кривая 1). Такое ограничение может быть кратковременным на период...

Номер патента: 953249

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Голованов, Евтухов, Романов, Тореев

МПК: F02M 45/00

Метки: двухстадийной, дизель, топливоподачи

...нескольких равномерно расположенных пазов 17. Дляпредотвращения вытекания топлива изфильтра 4 тонкой очистки и попадания егов камеру 7 сгорания при неработающем дизеле в трубопроводе от фильтра 4 до жиклера 9 установлен предохранительный клапан 18. 5Кольцевые канавки 11 и 15 на втулке12 выполнены на расстоянии одна от другой,равном ходу впускного воздушного клапана 13, а длина продольной выемки 14 настержне клапана 13 выполнена равной расстоянию между внешними кромками кольцевых канавок 11 и 15,Система работает следующим образом.Во время всасывающего хода поршняво впускном канале 16 создается разрежение. В момент открытия впускного клапана13 на величину Н 1 продольная выемка 14соединяет между собой обе кольцевые канавки 11 и 15, и...

Номер патента: 968505

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Анфимов, Гусаков, Патрахальцев, Пономарев, Фомин

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...стыки, уплотняющие полость внутри аккумулятора от полости нагнетательной магистрали. При свинчивании стаканов 5 и 6 трубка 8 своими концами 10 и 11 входит в цилиндрические отверстия 12 и 13. По мере свинчива ния стаканов, благодаря конусности концов 10 и 11 по кромкам 14 и 15, увеличивается натяг, который к моменту начала сжатия прокладки 7 достигафет наперед заданной величины. Затем 30 стаканы 5 и 6 свинчиваются до смятия прОкладки 7 и обеспечения по ней гарантированного уплотнения.При этом покромкам 14 и 15 также обеспечивается гарантированное уплотнение, не зависящее от величины погрешности изготовле. ния толщины прокладки 7 (в заданных пределах),Работа системы происходит следую- щим образом,40Топливо, подаваемое насосом 1,...

Номер патента: 983296

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Карпов

МПК: F02D 39/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, сгорания, топливоподачи

...плунжерам поверхности стержня 1выполнены поперечные пазы 8 и 9,Передаточнье элементы выполнены ввиде упругих гофрированных пластин2 и 3, каждая из которых установленав соответствующих пазах 8 или 9,одним концом пластина с помощью штифта 10 закреплена на кромке соответствующего паза, а вторым концом сво-.бодно установлена на противоположной кромке того же паза,Управляющий стержень 1 с закрепленными на нем пластинами 2 и 3 расположен на таком расстоянии от плунжеров 6 и 7, что гофры пластин 2 и3 находятся в зацеплении с зубчатымвенцом втулок 4 и 5, Профиль и шаггофр на пластинах 2 и 3 соответствуют профилю и шагу зубьев втулоки 5, Пластины 2 и 3 сориентированытаким образом, что их закрепленныеконцы обращены в ту сторону, в какуюдолжен...

Номер патента: 987153

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Корнев, Попов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых

...который поступает на формирователь 2, нормирующий этот импульс по амплитуде, фронтам и длительности, С выхода формирователя 2 сигнал поступает через управляемый ключ 3, который в это время открыт, на вход первой триггерной схемы 4 и устанавливает на выходе этого триггера высокий потенциал,Через оборот коленчатого вала происходит подача топлива в цилиндр двигателя, и датчик давления 5 генерирует электрический импульс, который поступает на формирователь 6, где этот импульс, который поступает на формирователь 6, нормируется по амплитуде и фронтам. С выхода формирователя 6 сигнал поступает на вход ждущего мультивибратора 7 и запускает его. На выходе мультивибратора 7 генерируется прямоугольный импульс длительностью порядка 15 мс. Этот...

Номер патента: 1015100

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Башкин, Виксман, Гершман, Коппель, Левин, Печеный, Пинский, Радченко, Рыжов

МПК: F02M 47/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...5, который связан с рейкой 6 насоса 1, электроуправляемые форсунки 7 по числу цилиндров. Гидроаккумулятор 2 сообщен трубопроводом 8 с гидравлической полостью пневмогидравлического цилиндра 9, воздушная полость которого подключена трубопроводом 10 дерез электропневмоклапан (ЭПК) 11 с дросселем к источнику 12 сжатого воздуха, например, пусковым баллонам. Система снабжена так 30 35 40 45 вращения электрический блок 13, получаю 50 55 10 15 20 25 же управляющим блоком 13, выход которого связан с электроуправляемыми форсункамими 7, установленными на дизель-генераторе 14, электроуправляемым органом задания давления регулятора 4 и с ЭПК 11, а вход связан с датчиками 15 и 16 частоты вращения и нагрузки соответственно. Система работает...

Номер патента: 1030573

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Корнев, Попов, Танкович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигатель, параметров, процесса, сгорания, топливоподачи, фазовых

...электронно-цифровойсчетчик, блок управления счетчиком, генератор счетных импульсов,схему сравнения кодов и интегрирующее звено, причем датчики со своими формирователями подключены йараллельно к блоку управления счетчиком, выходы которого связаны параллельно с электронно-цифровымсчетчиком и первым входом схемы сравнения кодов, один выход которой соединен с входом блока управления,а другой соединен через иитегрйруиицее звено с генератором, выход, которого связан с вторым входом схемысравнения кодов, дополнительно вве-:.ден счетчик-делитель частоты,подключенный через вход установки в ноль к выходу формирователя дат. чика положения маховика,;через счетный входк выходу генератора, ачерез выход - к входу блока управления.На...

Номер патента: 1093573

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Шеремет

МПК: B60K 15/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...плунжера настолько больше его активного хода, что при любом режиме работы дизеля забираемого плунжерной парой топлива хватит не только для подачи к форсунке, но и для подачи необходимого количества в струйный насос. Но возможно нового проектирования и не потребуется, так как используемые на дизелях насосы высокого давления ( с дозированием топлива отсечкой) перекачивают через свои плунжерные пары больше топлива, чем его потребляют форсунки при любом режиме работы дизеля.На чертеже показана схема системы топливоподачи дизеля.Система топливоподачи дизеля содержит насос 1 низкого давления, выполненный в виде струйного насоса, аккумулятор 2, топливный бак 3, фильтр 4 грубой очистки, впускной 5 и выпускной 6 клапаны ручного подкачиваюшего...

Номер патента: 1121649

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Плостак, Широбоков

МПК: G05B 11/14

Метки: вторичный, дизель-генератора, переменного, регулятор, топливоподачи

...и четвертому входам релейного усили1121649 3теля мощности подключены две цепочки, состоящие каждая из двух последовательно соединенных нормально разомкнутык контактов, один из которыхпринадлежит первому, а другой - второму реле, одна клемма обмотки серво 5двигателя подсоединена между нормально разомкнутыми контактами первойцепочки, другая клемма - между нормально разомкнутыми контактами второй цепочки, параллельно первому ивторому входам релейного усилителямощности подключены последовательносоединенные второй резистор и двапараллельно соединенных нормальноразомкнутых контакта первого и второго реле.Благодаря укаэанному включениювторого резистора отключение серводви-.гателя от источника питания происходит20с опережением...

Номер патента: 1153005

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, коррекции, сгорания, топливоподачи

...втораярейка выполнена в виде рейки топливного насоса, а общая ось секторовсоединена с подвижной муфтой измерителя при помощи рычажной передачи.Начальные окружности зубьев секторов могут быть выполнены разного диаметра.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - вариант схемы46устройства с начальными окружностямизубьев секторов разного диаметра.Устройство содержит измерительчастоты вращения (не показан), под 45вижная муфта 1 которого связана срейкой 2 топливоподачи и маслянымкатарактам 3. Связь измерителя с рейкой 2 топливоподачи и масляным катарактам 3 выполнена в виде реечногомеханизма с двумя рейками 2 и 4,Я)соединенными между собой при помощидвух зубчатых секторов 5 и 6 с общейосью 7, причем рейка 4 снабжена...