Патенты с меткой «сцепной»

Номер патента: 78

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гаврилов

МПК: B61G 1/06

Метки: парный, сцепной, железнодорожных, прибор, вагонов, автоматический

...в вилке г и в свободном положении, показанном на чертеже пунктиром, т. е. когда нет зацепления, повернут на 90 противорабочего положения, что достигается понижением центра тяжести его в этом положении. При подходе одного вагона к другому скобы упирают в крюки и тем заставляют их поворачиваться в вилке. Когда крюк принимает рабочее положение, в вырез его, сделанный сбоку, вскакивает защелка е, прижимаемая пружиной к, помецаюшейся в вилке г, и этим сцепка замыкается. Для расцепления нужно оттянуть защелки из вырезов крюков, что достигается поворачиванием рукояток о, одновременно правой и левой рукой, и тогда освобожденные крюки поворачиваются опять на 90, независимо от расхождения вагонов , один от другого, и вагоны расцепля...

Номер патента: 355

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Баранов

МПК: B61C 15/00

Метки: паровозов, повозок, увеличения, силы, сцепной, тяги, других

...паровоза на ведущую ось, умноженному на коэффициент трения, т, е. О=Ри, где Р - вес паровоза, приходящийся на ведущую ось, ь - коэффициент трения, Если сила сцепления недостаточна, то колеса паровоза начинают буксовать, и паровоз не может перемещать поезд, хотя бы индикаторная мощность была с избытком достаточна. Поэтому приходится строить тяжелые паровозы или прибегать к работе двух паровозов, или подсыпать песок под ведущие колеса и т. п,Предлагаемое приспособление имеет целью автоматическое увеличение сцепной силы тяги паровозов и других повозок при помощи натягивания одной или двух бесконечных цепей.На фиг. 1 изображен схематически вертикальный разрез паровоза по ЕЛ на фиг. 2 и сечение нижней коробки для цепи; на фиг. 2 -...

Номер патента: 449

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Демидов

МПК: B61G 1/06

Метки: автоматический, сцепной, прибор

...друг с друга, по мнению изобретателя, не могут в силу подвижности и тяжести подвижных крюков,Отцепка одного вагона от другого производится следующим образом: плоская пружина 73 (фиг. 2 и 3) во все время, пока вагон остается сцепленным, находится в отклоненном положении кривошипом 74, который связан с пружиной небольшим шатунчиком и укреплен на держателях 75 и упирается в упорку 7 б, не позволяющую разогнуться пружине и опуститься кривошипу ниже, Когда хотят расцепить вагоны, то помощью рукояточного ключа (фиг 6), снабженного квадратным отверстием, поворачивают в сторону, противоположную отцепляемому вагону, квадратные концы кривошипа, отчего последний освобождает пружину от натяжения и она упирается в хвост 77 подвижного крюка. Тогда...

Номер патента: 1959

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Виллисон

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматический, прибор, сцепной, типа, американского

...усилий, совместно работающие поверхности челюстей сцепных головок действуют таким образом, что они также смещаются в боковом направлении относительно друг друга и языки ц 1 правых челюстей выходят из углубления е левых челюстей, как показано на фиг. 5 а.Замыкающее приспособление, при помощи которого сцепные головки удерживаются в сцепленном положении (фиг. 1), состоит из двух замковых колодок , каждая из которых помещается в углублении (у) между обоими челюстями. Замковые колодки , перекрывающие друг друга в замыкающем положении, снабжены вырезами или уступами у своих перекрывающих частей, так что образуют совместно тело одинаковой ширины и плотно примыкают к стенкам установленных друг против друга углублений (у), устраняя возможность...

Номер патента: 3187

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Чернявский

МПК: B61G 1/10

Метки: вагонный, прибор, сцепной, автоматический

...и хвостовики последних затянут коленчатые стержни 8, которые в свою очередь, увлекут рычаги 7, повернув их на шкворне 2 в положение 1 под некоторым углом. От этого поворота рычагов, на том же шкворне, повернутся и крючья 1, сцепившись друг с другом, заняв пунктирное положение, в каковом их защелкивает та же пружина 12. При последующем отходе вагонов друг от друга, буфера находятся в свободном положении, а с ними и отростки 8, займут первоначальное положение, не произведя ни 1(акого действия на рычаги 7, а, следовательно, и на крючья 1; такое положение крючьев, т.-е. в положении сцепки, сохранится на все время до требуемой расцепки, Расцепка при данных условиях, т.-е. при свободных буферах, производится предварительной перекидкой...

Номер патента: 4542

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Степанов

МПК: B61G 1/06

Метки: сцепной, автоматический, прибор, железнодорожных, вагонов

...11, а в хвостовой части заканчивающегося крючком 21 и ушком 22. За ушки 12 и 22 подвешивают обыкновенно применяемые вагонные стяжки 23 и 24. Упряжной крюк 17 подтягивается до упора перемычки крюка 17 в крюк 10 при помощи спиральной пружины 25, укрепленной к буферному брусу вагона.Два вагона (фиг, 2), предназначенные для сцепки и, следовательно,. с откинутыми в горизонтальное положение сцепными скобами 1 э; сближают между собой, при чем одна из скоб 1 о, идущая ниже скобы другого вагона, упрется в скошенную головку 10 упорного крюка соседнего вагона и, скользя по наклонной поверхности головки 10,в горизонтальной плоскости, придающее эластичность сцеплению. Предмет патента. лие через крюк 17 и ось 8 на ба-крюком 17, оттягиваемым в...

Номер патента: 5573

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Созонов

МПК: B61G 1/22

Метки: прибор, железнодорожных, сдвоенный, сцепной, вагонов

...не п ка что расц от удара Предлагаемый сдвоенный сцепой прибор для железнодорожных вагонов, изображенный на чертеже в вертикальном разрезе на фиг. 1 и в горизонтальном разрезе на фиг, 2, состоит из двух, одинакового устройства, сцепных крюков, имеющих, каждый, муфту в, снабженную на одной половине внутренней нарезкой, а на другой гладким ступенчатым отверстием, а между ними рукояткой г. В первую ввинчивается хвостовик б головки р крюка, а во вторую вкладывается спиральная пружина д, упирающаяся одним концом в пластинку и у рукоятки г, а другим в опорное кольцо ж, наглухо закрепленное на хвостовике подвески е, имеющей на конце зуб л. На стержне н вагона наглухо закреплена головка л, образующая вместе со стержнем и два гнезда,...

Номер патента: 4527

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Маркус

МПК: F02N 1/02, F02N 15/04

Метки: сцепной, перемещающейся, внутреннего, оси, горения, пусковое, частью, двигателей

...16 и выступающей из крышки 1 а коробки 1,Колпак 39 содержит приспособление, защищающее вал ручного привода от действия отдачи со стороны двигателя, На валу ручного привода закреплена при помощи, чеки 43 а полая трубка 43, по кото- , рой скользит сцепная муфта 44,конец которой с фланцем снабжен зубьями 45, скошенными в одну сторону и сцепляющимися с зубья-ми 46 неподвижной плиты 47, прикрепленной при помощи винтов 48, к коробке 33. Обычно подвижнаясцепная муфта 44 прижимается пружиною 49 к плите, так что зубья муфты сцепляются с зубьями плиты; пружина упирается, с одной, стороны, во фланец муфты и, с другой стороны, - в шайбу 50, уста-новленную вблизи конца колпака.Пуск в ход производится всегда , в одном и том же направлении независимо...

Номер патента: 6130

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Лагидзе

МПК: B61G 1/02

Метки: сцепной, автоматический, прибор, вагонов, железнодорожных

...сбоку (или откуда удобнее) рычагом с рукояткой К - служит для поднятия щеколды В в гнездо. Защелка Г, диск Д, стопорные бруски М, пружина Е, а также утолщение оси щеколды с собачкой - расположены в боковом вырезе верхней части вилки и закрыты накладкой И. Трущиеся части смазываются.Первый случай. Щеколда В в вертикальном положении; вагону даФгся толчок; скоба Б одного вагона, входя в вилку головки А другого вагона,приподнимает щеколду В, которая опускается сзади скобы и препятствует обратному выходу ее из вилки; вагон сцеплен,Второй случай, Щеколда В находится в горизонтальном положении; скоба Б, входя в вилку головки А, задевает дискД, который приподнимает защелку Г и освобождает щеколду В; в дальнейшем происходит то же, что и в...

Номер патента: 7459

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Сша

МПК: B61G 1/32

Метки: вагонный, прибор, сцепной, автоматический

...позволяющим расценкуПрп дальнейшем движении пальца 15 пруприборов сбоку вагона.жпнный угольник освобождается, вследНа фиг.,1 схематически изображен ствип чего шкворень 3 падает через проувид сверху предлагаемого приборад шину 2 и пропзводпт сцепку вагонов. фиг. 2 - вид его сбоку. Для расцепленпя приборов рукоятка от- Рф Прибор состоит из вильоооразной го тягивается и тя 1 аб,связанная с послед ловки Ь; соединенной .шарнирно бол-ней, извлекает шкворень 3 из головки Б. том 7 с тяговым стержнем 9 - 13, укре-пленным в тяговой муфте 11. Головка Б, Предмет патента.удерживаемая в среднем положении сталь-ными пластинкадди 7 и 7, снабжена , Автоматический сцепной вагонный проушиной 2, пальцем 15 и отверстиямиприбор со спаренными...

Номер патента: 7701

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Лагидзе

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, сцепной, вагонов, железнодорожных, прибор

...только в одну сторону, например, против движения часовой стрелки, но, будучи освобожден рукояткой от действия стопорной собачки, валик получает и обратное свободное вращение,При сцеплении вагонов валик а одного вагона, имея свободный ход против движения часовой стрелки, касаясь валика а другого вагона, описывая вокруг последнего дугу,заходит в выемку серпообразной головки тягового стержня другого вагона, из которой не может выйти обратно, не имея свободного вращения в обратную сторону, равно как не может и соскочить с зубцов, так как для этого ему пришлось бы поддаться вперед на высоту зуба цилиндра, чего не позволяет седловина выемки.При расцеплении вагонов при посредстве той или другой рукоятки разобщаемой пары сцепок собачка в...

Номер патента: 8453

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Караев

МПК: G09B 9/04

Метки: прибор, железнодорожных, автоматический, вагонов, сцепной

...то при сближении вагонов конец головки 11 одного прибора давит на плечо 13 другой головки ивращает ее около оси 10 до рабо. чего положения, когда защелка 15 одного или обоих приборов замыкает их.Расцепка вагонов производится поворотом при помощи рукоятки 25, стержня 27, плечо которого 2 б,действуя на головку 17, поднимает защелку 15; последняя своим прорезом 1 б освобождает плечо 13 и дает возможность повернуться головкам 11 около оси 10 и расцепить приборы. При повороте головки 11, палец 31 упирается в прилив 32 корпуса 3, предназначенный для ограничения вращения головки 11 около оси 10,Маневры производятся с прибо. рами, предварительно расцепленными; стопор 19 поддерживает поднятую защелку 15 до того момента, пока головка 11 не...

Номер патента: 8650

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Канаревский

МПК: B61G 1/02

Метки: шахтных, вагонов, автоматический, сцепной, прибор

...для шахтных вагонов, расцепляемых при помощи механической передачи.На чертеже фиг. 1 изображает сбоку вид предлагаемого сцепного прибора; фиг, 2 - вид спереди.Предлагаемый сцепной прибор состоит из тягового крюка 19, имеющего на оси 17,поворотно-укрепленную пружинную скобу 16, над которой помещается вилка 8, снабженная в нижней своей части двумя штифтами 15, 15, двумя кулаками 14, 14 и поперечным валиком 10; верхняя часть вилки 8 жестко скреплена с, направляющим стержнем 5, снабженным пружиной 7. Стержень 5 и вилка 8 имеют вертикальное перемещение в направляющей муфте 3 и в кронштейне 11, укрепленном к стенке вагона, Рукоятка 1, насаженная ва выступ 4 направляющей муфты 3, снабжена двумя роликами 2, опира.ющимися на концы планки 6,...

Номер патента: 8690

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гвоздев

МПК: B61G 3/22

Метки: прибор, железнодорожных, ударно-тяговой, автоматический, сцепной, вагонов

...10 и укрепленная болта-. ми 15, расположенными в кронштейнах 11, 11, подвергается сжатию от давлевия вагонов; коническая пружина 9, расположенная внутри пружины 8 и снаружи стержня 4 и закрепленная втулкой 13, шайбой 12 и гайкой на конце стержня, предназначена для выравнивания положения головки 1, вращающейся около клина 7 при сцепке вагонов. Стержень 4 снабжен предохранительным шкворнем 20, а головка 1 - в части боковой защелки 2 в прилива 2 о.При сцепке вагонов, головки 1 сцепных приборов выступающими частями 19 отводят боковые защелки 2, которые под действием пружинного стержня 6 автоматически заскакивают за выступы головки 1.При расцепке вагонов, оттягиванием ручки 14 поворотная пластина 16 переводится из вертикального положения...

Номер патента: 9017

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Амосов

МПК: B61G 3/02

Метки: дорог, прибор, состава, железных, сцепной, автоматический, подвижного, парный

...1 око бой 8. автоматически засьакпваюней зд зуо . и Лвр)ются в закрытом положении сп;ьиой пружиной г). 1)рдгчпп прп;шв скобы 8 и)и.ет улаияеняе 17 и при помощи тяги 18 соелиигнтс с кривошнпом Ь, ндсд)кеИм н) с), 20, ткреилоштО Па псе- ПилИи;ах 2 к пн)е;ьериому брусу и)г,; - ИИ И ОНРНВДВИТОСЯ КЯЛ 1)атМП. 1 Ш кот 01)уя) могут ндле 1 гдться рукояГИИ 2. Поворотом П)торих можно отк)ьт, змок. ВыИОЛя скобу из вертикл ного запертого по; Икения В гд 1 ьОИИОО Отки 11 тое. Щ)и ИОТО- р д и зяие;П 1 д. п 1 И 1 В 11 тяП)и пни нт 01 й по;иимдется в верхнее по.Ожедне. притотов,Ии Ппчрот лля с,еуОПего сцепле 11 И Я.Вягон с кджп 111 стороны иопе 0;ии ирие)Ий Инарт 2 и иток 1. 1)асподожсиные о;Ин оправа. другой с;ев 1, Т 1- км оордзом. Ири повороте...

Номер патента: 9088

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B61G 1/36

Метки: железных, прибор, автоматический, сцепной, дорог, вагонов

...жинами 20.20. тоцы вала. снабженные нарезкой, рсиисцц;ены и гайках 21,21. укрепленнь 1 х на рам вагона. п имеют маховички 22.22. зсэ стоп)р 1 вае)ые От н)оизВО,1 Иого 1)рапенин при помощи сооачек 23. 23 всаженных па концы вала 24. и вырезов имепп 1 хс 1 на ободе маховичков. Для н 1)пбп;лея ползуна 7 служит рычаг 25. нннорптип прикрепленньш к оси 27. расн,;еин на псслзуие с: изогнутый конц рычага 2) помещается на упоре 1 С. а плечо 26 его под рычагом 13. Для направления скооьэ Ф при сцепке прибоюв служит трехи;эоскостная часть 28. укреП ния на буферном брусе вагона 1.ПереЛ снепкой вагонов, поворотом рукотки нссла 24, Освобоя 1 да 10 тся От сооачи;и 23. 23 маховички 22. 29. вращением корьо симается одна пружина 20: затем маховички 22. 22...

Номер патента: 10125

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Узунов

МПК: B61G 1/36

Метки: прибор, сцепной, автоматический, парный, одиночный, вагонеток

...связаычагами 7 бы 2; пал ных со штангой, несущей грузовые рычаги.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид предлагаемого одиночного сцепного прибора при сцеплении; фиг. 2 в в его сверху; фиг. 3 в боков.вид того же прибора в расцепленном положении; фиг. 4 - вид сверху фиг, 5 в . вид спереди; фиг, б - вид сверху парного сцепного прибора в расцепленном положении.Предлагаемый автоматический сцепной прибор (фиг. 1 и 2) состоит из тягового крюка 1, имеющегося на одной из сцеляемюх вагонеток, и .снабженного пальпроизводится цы занимают ерекрытое им т возможности расывание положение, отверстие сцепления с при которомкрюка не да вагонеток. Пр н та. е Автоматический одиночный или парный сцепной прибор для вагонеток, включающий каждый в себе...

Номер патента: 10169

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Денищенко

МПК: B61G 1/02

Метки: железнодорожных, повозок, прибор, автоматический, сцепной

...вагона в п сцепке, каковое приспособление состоит из двуплечего рычага 8, воспринимающего удар от хвоств- вика буферной тарелки и передающего таковой удар пружинному стержню 9, освобождающему храповое колесо 4, насаженное на ось вместе с вилками 3 3 от стопорной пружинной собачки 57 В предлагаемом изобретении, касающемся автоматических сцепных приборов для железнодорожных повозок, скобастяжки, поднятая помощью ручного при, вода, удерживается пружинной собачкой иопускается на крюк. соседнего вагоналишь в момент взаимного удара буферов,автоматически выключающих упомянутуюсобачку;На схематическом чертеже фиг. 1 изо бражает вид прибора сверху и фиг. 2 -то же сбоку,Предлагаемый сцепной прибор обслуживается сбоку вагона.На оси 2,...

Номер патента: 10223

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Ураевский

МПК: B61G 1/06

Метки: железнодорожных, автоматический, сцепной, повозок, прибор

...предлагаемого прибора заключается в следующем:Крючья 1, 1, направленные в разные стороны поворотно (в вертикальной плоскости) прикреплены шкворнями 13,13 к смежным скобам 2,2, которые в свою очередь могут поворачиваться в горизонтальной плоскости на шкворнях З,З, укрепленных на концах тяг 12,12, идущих вдоль всего вагона, Угольники 8 дают возможность поворота скоб 2,2 только в одну сторону против действия пружин 9, упирающихся в скобы роликами 18, От опускания под действием собственного веса крючья 1,Г удерживаются нижней полкой скоб 2,2, поднимание же осущеОБРТЕИ заявленному 16 мая 1928 года27790).июня 1929 года. Действие патентат от 30 июня 1929 гора. ствляется помощью поворотных кронштейнах б рычагов 5,5, со ненных помощью цепей...

Номер патента: 10237

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Вдовиченко

МПК: B61G 1/06

Метки: железнодорожных, сцепной, автоматический, повозок, прибор

...цилиндрической вставки 12 в стакане 3, при нажиме на стержень 1, поворот последнего и сцепление Т-образной головки 1 с муфтой 2 стержня 2 соседнего вагона. Стержни, находящиеся на противоположных концах вагона, соединены через пружины 4 стяжками б.Для фиксирования одного из четырех положений головки 1 при ее повороте, стержень 1 снабжен четырехгранным утолщением 10 и пружинным стопором 13, а для поворачивания стержня 1 в положение, допускающее расце пление прибора и для подготовки прибора к сцепке предусмотрена шестерня 8, могущая- сцепляться с гребенкой 8, расположенной на поперечном валу 7, снабженном для его осевого перемещения винтовой нарезкой. На обоих концах вала 7 надеты маховички с рукоятками 11, при помощи которых вал 7...

Номер патента: 12324

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Щепанский

МПК: B61G 1/40

Метки: железнодорожных, прибор, вагонов, сцепной

...плечо которого сцеплено с снабженным зубчатой рейкой ригелем 5, сцепленным со стопорной пружинной собачкой б и 7, Последняя может быть отведена от ригеля 5, помощью тяги 9, идущей сбоку вагона и снабженной рукоятью 8.Действие прибора заключается в следующем: при достаточном сближении вагонов, тяга 2 входит внутрь крон. штейна и толкает стержень 3, приводящий в движение Г-образный рычаг 4, который своим длинным плечом перемещает ригель 5. Последний проходит через отверстие в тяге 2, так что конец его заходит за стенку 4 кронштеина 12. При этом собачка б не позволяет ригелю перемещаться в обратном направлении и тем самым обеспечивает по. движное сцепление вагонов.Для расцепления вагонов достаточно потянуть за. рукоять 8. При этом тяга...

Номер патента: 12469

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Гурвич

МПК: B61G 1/18

Метки: железнодорожных, вагонов, сцепной, прибор

...прижимается пружиной 4 к головке 8 стержня 1 и имеет выступы 18, 18, соответственно углублениям 18, 18 в головке 8 и выступы 20, 20 для удержания ручек пружинных стержней 6, 6.Перед сцеплением вагонов скобы 9 повертываются и застопориваютсн выступами 18, 18 в таком положении, чтобы вверху находдлись серьги одного и крюки другого приборов, при чем серьги и крюки находятся в сложенном положени, показанном на фиг. 1. При сближении вагонов серьги одного прибора пропускают в пространство между ниии сложенные крюки другого прибора и надавливая на отростки 15 (фиг, 2), вынуждают крюки раскрыться и застопориться пружинным стержнем 6 в положении, показанном на фиг. 2. Для расцепления вагонов поступают следующим образом: оттянув пружинные...

Номер патента: 12506

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/10, B61G 1/40

Метки: прибор, парный, автоматический, сцепной, железнодорожных, повозок

...Р, При перемещении и повороте цилиндров головки К, К проходят сквозь прорезы а, а и поворачиваются на 90 в положение, при котором самопроизвольно не могут выйти из прорезов а, а до тех пор, пока цилиндры не будут повернуты в обратную сторону,Для того, чтобы расцепить повозки, оттягивают от стенки одной из них пружинную рукоятку 5 или Ь.При повороте рукоятки Ь подымается вверх стержень Т, который сперва посредством рычага р подымет упор У, а потом посредством рычага У и пальца п на цилиндре Х) повернет последний в обратную сторону вместе с голов кой К, которая вновь займет вертикальное положение и может свободно выйти из прореза. Кроме того, при подъеме стержня 7 он охватывает и подымает вверх вилку 8 рычага Е, который повернется вокруг...

Номер патента: 12507

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шапиро

МПК: B61G 3/00

Метки: прибор, железнодорожных, парный, повозок, сцепной, автоматический

...в отверстии выступа О, скрепленного со стойкой А, К нижней части стержня рукоятки 5 прикреплены шарниры с вращающимися на них затворными стержнями У, при повороте упирающимися друг в друга своими нижними выступами 1, что допускает поворот стержней лишь нанебольшой угол.Когда верхняя губка Р опускается, выступ 9 подымается и стенки его прореза д при этом сближают стержни Т; когда поворот губки закончился, выступ Я находится над стержнями Т, вследствие чего последние от действия пружины У раздвинутся и воспрепятствуют опусканию выступаа следовательно обратному повороту верхней губки Р; благодаря же пальцу 2 на отростке Р верхней губки и нижняя губка не может вернуться в начальное положение,Расцепление производится поворотом рукоятки...

Номер патента: 13542

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Альтер

МПК: B61G 1/36

Метки: сцепной, железнодорожных, прибор, автоматический

...удерживается в должном положении рессорой 22 и пружинами 19, По оси головки расположен пружинный ударник 3 - 1 (фиг. 2) иди 3 - 2 (фиг. 1), подвижно связанный с рычагом 5, который укреплен на оси 4 и другим концом подвижно соединен со сцепным крючком 6, при сцеплении и достаточном нажатии ударника 3 - 1, входящим в соответствующее гнездо 13 противоположной головки. В гнездо 13 входит своим концом пружинная собачка 12, снабженная рукояткой 16, сдужащей для расцепки голЬвок вручную.При сцепке ударники 3 - 1вигаются и тем самым повор чаги 5 вокруг своих осей 4, бдагодаря чему связанные с ними крючки 6 входят в гнезда 13, где они и застопориваются пружинными собачками 12. Ддя расцепдения головок собачки 12, при помощи рукояток 16,...

Номер патента: 15276

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Кюртесси

МПК: B61G 3/04

Метки: сцепной, дорог, состава, железных, подвижного, автоматический, прибор

...верхнего выступа Ко усилена и снабжена находящимся под действием пружины болтом В, расположенным в соответствующей выемке Г другой головки и производящим окончательное сцепление обеих головок. Направляющий хвостик Ки образован двумя поверхностями Л и 1, из которых поверхность Ь расположена косо к горизонтальной продольной .средней поверхности и выравнивает разность по высоте обеих головок, тогда как поверхность 1 наклонена по отношению к вертикальной средней продольной поверхности головки в противоположную сторону плоскости 5, чем и выравниваются разности в боковом направлении, которые не выравниваются вертикальной направляющей плоскостью 5. Сцепная головка снабжена также направляющей плоскостью, имеющей своим назначением направлять...

Номер патента: 15706

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61G 1/42

Метки: вагонов, железных, автоматический, сцепной, дорог, прибор

..., ками 1; одновременно рычаг 13 оттягикрепляется состоящийиз двух частей, вается крючком 16 вперед и освобождает соединенных пружинной пластиной, пико-стопорную собачку 10 от давления, по. В предлагаемом изобретении, относя:щемся к автоматическим сцепным приборам для вагонов железных дорог, включающих в себе поворотную на головке .крюка скобу, поворачиваемую рычажной передачей, применяется шарнирно прикрепленный к раме вагона пикообразный рычаг с реечной зубчаткой, сцепляемой с зубчатым колесом, помещенным на раме соседнего вагона на оси, несущей жестко связанный с ней диск со стопорными впадинами для стопорной собачки,соединенной системой ычагов с кояткойобразный рычаг 9, снабженный на свободном утолщенном конце 12 входящей в...

Номер патента: 15722

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Ниц

МПК: F16D 13/16

Метки: видоизменение, фрикционной, муфты, сцепной

...с правой и,левой резьбой применен один винт с резьбой одного направления, снабженный гайкой-ползуном,соединенным, в цедях упрощения конструкции муфты, с рычагами при помощисерег.а чертеже фиг 1 изображает видсбоку муфты частично в разрезе; фиг. 2и 3=поперечные ее разрезы; фиг. 4 в всверху частично в разрезе,В части 1 предлагаемой муфты(фиг 1 - 4), заклиненной на валу 3шпонкой 4, помещается винт 5 с нарезкойодного направления.;На выходящий наружу из части 1 конец этого винта 5 насажен фрикционный ролик 6,при вращении которого по резьбе винта 5 в зависимости от направдення вращения поднимается вверх или опускается вниз гайка-подзун 7, концы которого обточены по цилиндру. Ддя,избежания перекосов и защемлений подзуна 7 прд его...

Номер патента: 16713

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Николаев

МПК: B61G 5/00

Метки: сцепной, прибор, автоматический, вагонов

...тарелки 1, а гибкой трубой о, снабженной трехходовым краном 1 О, с вакууы-резервуаром 11; пружины 6 н 8 служат для установки прибора в горизон-.тальное положение.Для производства сцепки, вакууы-насосам, установленным на паровозе, откачивают воздух пз вакуум-резервуара 11, а также п из других резервуаров, устаневленных под вагенаыи всего состава прп помощи воздухопровола 12, когда. вагон включен в поезд плг помощью крана 10, соединяемого с насосом паровоза, если вагон не включен в состав поезда. Сбоку вагона вынесен вакууметр 14 и трехходовон кран для расцепления И, открывающий доступ атмосферного воздуха в вакуум-резервуар 11 п в полость тарелок 1. На чертеже прибор изображен в сцепленном состоянии: через отверстия 10 при сжпыанпп...

Номер патента: 19868

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Ниц

МПК: F16D 13/16

Метки: видоизменение, сцепной, охарактеризованной, фрикционной, пат, муфты

...ползуна 4 насажены на цапфы гайки ползуна 1 б (фиг. 2), связанного рамкой 17 с валиком 42, на цапфах которого насаженьг свободные концы Рычагов 10 нижнего ползуна 4. Рамка 17 снабжена двумя пальцами 20 (фиг. 2 и 3), охватываемыми вилкообразными концами рычагов 19, Последние посредством винтов 21-а (фиг. 5) соединены с цапфами нажимных валиков 21 двух ползунов 5, 5, Цапфа 22-а валика 21 помещается в стенке направляющей корпуса 1 и цапфа 22 а - в крышке 9 ползуна, при чексредняя цилиндрическая часть валика 21 расположена эксцентрично относительно всех цапф и заключена в цилиндрическое отверстие втулки 23 квадратного сечения, Отверстия во втулке 23 относительно граней расположены эксцентрично и при том так, как цапфы относитель но...