Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ НИЯ Сфвз СфветскнкСфциаектическикРеспублик(22 Заявлено 1303,81 (21 3260565/25-.06 И) М. Кл.з Г 02 М 19/00 с присоединением заявки Йо Государствеииый комитет СССР ио делам изобретеиий и открытий(23) Приоритет Опубликовано 30,1282, Бюллетень Мо 48Щ УДК 6 21, 4 3- -4655(088,8) Дата опубликования описания 301232(54) КАРБРРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО;СГОРАНИЯ2 Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к карбюраторам с дроссельными заслонками и может быть использовано в конструкциях беспоплавковых карбюраторов двигателей, например, бензопил.Известен карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корйус, в проточном канале которого 10 расположена дроссельная заслонка с приводной осью, снабженной рычагом, связанным с приводом, пластинчатую пружину с зевом для Фиксации оси в продольном направлении .и винтовую пружину, один конец которой расположен в пазу на торце оси, а другой замкнут на корпус и упирается в винт крепления пластинчатой пружины (1 ).Недостатком конструкции является большое Число последовательно связанных деталей и элементов, которые делают ее сложной, что снижает надежность в эксплуатации.Цель изобретения - упрощение конструкции иповьиаение надежности работы карбюратораПоставленная цель достигается тем, что конец винтовой пружины, замкнутый на корпус, снабжен отогнутым элементом, последний размещен на торце пластинчатой пружины, а зев пластннчатой пружины охватывает приводную ось со стороны раскрутки винтовой пружины.Пластинчатая пружина снабжена выступом, охватывающим конец винтовой пружины, замкнутый на корпус.На Фиг, 1 изображена дроссельная заслонка карбюратора двигателя внутреннего сгорания; на Фиг. 2 - вид А на фиг. 1 у на фиг. 3 - разрез ББ на Фиг. 1 при положении регулирующего органа в положении открытия про-. точного канала; на фиг. 4 - разрез В-В на Фиг. 2; на Фиг. 5 - разрез Г-Г на Фиг. 1; на фиг. б -,то же, при сломанном отогнутом элементе винтовой пружины.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит расположенную в проточном канале 1 корпуса 2 дроссельную заслонку 3, жестко закрепленную на оси 4 при помощи, винта 5.Ось снабжена рычагом б, соединенным с тросиком акселератора (не показано). Оси фиксируются от осевых перемещений пласъинчатой пружиной 7. Зев пластннчатой.пружины 7 заведен на, ось. На оси установлена винтовая пружина 8, один конец 9 которой свя 985375зан с осью и помещен в газ, выполненный на торце оси, второй конец 10 отогнут и отогнутым элементом 11 заведен на торец пластинчатой пружины 7Пластинчатая пружина 7 другим концом, противоположным зеву опирается с двух сторон на ось 12 воздушной заслонки карбюратора, также располо женной в проточном канале корпуса. . Направление навивки винтовой пружины 8, ее установка на оси 4 дрос- О сельной заслонки 3 и положение зе;ва пластинчатойпружины 7, заведенной на ось 4, выбраны таким образом, что пластинчатая пружина 7 служит жестким опорным элементом, через который один из концов винтовой пружины 8 замыкается на корпус 2, причем усилие винтовой пружины 8 направлено в сторону закрытия проходного сечения проточного канала 1, Пластинчатая пружина 7 снабжена высту 20 пом 13, выполненным, например, путем штамповки. Выступ 13 охватывает конец винтовой пружины 8 и при условии ее исправности всегда не соприкасается с ней, 25Дроссельная заслонка работает следующим образом.На режиме холостого хода двигателя дроссельная. заслонка 3 установлена в положении закрытия проходно го сечения проточного канала 1 (фиг. 1). При этом усилие закрытия обеспечивает пружина 8, поворачивающая своим концом 9 ось 4, а другим . концом 10 через отогнутый элемент 11 35 нажимающая на торец пластинчатой пружины 7, При повороте дроссельной заслонки 3 вместе с осью 5 в сторону открытия проходного сечения проточного канатна 1 преодолевается уси лие пружины 8. Если по какой-либо причине происходит поломка отогнутого элемента 11 конца винтовой пружины 8, то освобождающийся конец 10 поворачивается до упора в выступ 13 на пластинчатой пружине 7.Таким образом, отсутствие винта, крепящего пластинчатую пружину 7 и воспринимающего усилие винтовой пружины 8, обеспечивает упрощение конструктивного выполнения дроссельной заслонки, а выполнение выступа на пластинчатой пружине в большей мере повышает надежность ее работы, . Формула изобретения1Карбюратор .для двигателя внутреннего сгорания,.содержащий корпус,в проточном канале которого расположена. дроссельная заслонка с приводной осью, снабженной рычагом, связанным с приводом, пластийчатую пружину с зевом для фиксации оси в продольном направлении и винтовую пружину, один конец которой размещенв пазу на торце оси, а другой замкнут на корпус и упирается в винткрепления пластинчатой пружины,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения конструкций и повышения надежности, конец винтовой пружины, замкнутый на корпус, снабженотогнутым элементом, последний размещен на торце пластинчатой пружины,а зев пластинчатой пружины охватывает приводную ось со стороны раскрутки винтовой пружины,2. Карбюратор по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что пластинчатая пружина снабжена выступом, охватывающим конец винтовой пружины,замкнутый на кбрпус.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СССР Р 558 б 51,кл. Р 02 М 19/00, 1974.