Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 19.06.81 (21) 3325957/25-06 51) М. Ки.з с присоединением заявки ЙоГ О Н 1/08 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(54) ГЛУШИТЕЛЬ ИУИА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к технике глушения шума и может быть использовано вглушителях шума выхлопа:двигателя внутреннего сгорания.Известен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, разделенный перегородкой навпускную и выпускную камеры, .сообщенные между собой при помощи трубок, размещенных по периферии перегородки, снабженных скошенными концами,.обращенными скосами к центру камеры, впускной патрубок, подключенный тангенциально к впускной .камере и выпускной патрубок с эжектором 1 .Однако в этих глушителях недостаточно эффективно используется эжектор.Цель изобретения - повышение эффективности глушения шума.Для достижения поставленной цели . трубки глушителя расположены наклонно, а их скосы выполнены параллельными оси корпуса, выпускной патрубок частично размещен в зоне впускной камеры, -причем активное сопло эжектора выпуСкного патрубка подключено к выпускной камере, а пассивное сопло выполнено в виде кольцевой цели между активный соплом и кромкой выпускного патрубка, сообщающей внутреннюю полость патрубка с впускнойкамерой.На фиг.1 представлен глушитель,продольный разрез на Фиг.2 - сечениеА-А на Фиг,1.Глушитель содержит цилиндрическийкорпус 1, разделенный перегородкой 2на впускную 3 н выпускную 4 шумоглушительные камеры. Камеры 3 и 4 сообщены между собой при помощи трубок 5с скошенными концами, размещенныминаклонно по периферии перегородки 2,причем скосы трубок 5 выполнены параллельными и обращенными к центрукамеры 4. Впускной патрубок 6 подключен тангенциально к впускной камере2Выпускной патрубок 7 выполнен с,эжектором 8 и частично размещен в зоне впускной камеры 3, причем активноесопло 9 эжектора 8 выпускного патрубка 7 подключено к выпускной камере4, а пассивное сопло выполнено в ви де кольцевой щели между активным соплом и кромкой выпускного патрубка 7,сообщающей внутреннюю полость ратрубка с впускной камерой 3.При работе двигателя выхлопные гаЗ 0 зы по впускному патрубку 6 входят985348 Формула изобретения Составител а Техред Ж.Ка, Амандыкоелевич 1(орректор Г Ога тор Е.Л и 10 Подписно комитета СССР открытий ушская наб., д,4/ ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,Фил в впускную камеру 3 завихряются, под действием центробежной силы отбрасываются к ее стенкам, создавая здесь повышенное давление и разделяются на газовые потоки высокой и низкой плотности, далее газовые пото ки высокой плотности через трубки 5 поступают в выпускную камеру 4. Так как путь, проходимый газовыми потоками от места входа во впускную камеру 3 из впускного патрубка б, далее по 10 окружности до входных отверстий трубок 5 и до выхода из трубок 5, различен, то газы входят в выпускную камеру 4 с сдвигом во времени, в силу чего возникает эффект глушения шума 15 интерференцией, увеличивающийся при пересечении газовых струй, истекающих из различных трубок 5.Далее газы высокой плотности поступают в активное сопло 9 эжектора 8, через пассивное сопло 10 эжектируют из впускной камеры 3 газы низкой плотности, создавая там разрежение, и удаляются из глушителя через выпускной патрубок 7 в атмосферу.Расходэнергии на эжектирование газов, а также интерференция звуковых потоков из трубок при их пересечении позволяет повысить эффект глушения шума. 9/47 Тираж 539 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РГлушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус, разделенный перегородкой на впускную и выпускную камеры, сообщенные между собой при помощи трубок, размещенных по периферии перегородки, снабженных скошенными концами, обраценными скосами к центру камеры, впускной патрубок, подключенный тангенциально к впускной камере, и выпускной патрубок с эжектором, о т л и ч а ю ц и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, трубки расположены наклонно, а их скосы выполнены параллельными оси корпуса, выпускной патрубок:частично размещен в зоне впускной камеры,причем активное сопло эжектора выпускного патрубка подключено к выпускной камере, а пассивное сопло выполнено в .виде кольцевой щели между активным соплом и кромкой выпускного патрубка, сообщаюцей внутреннюю полость патрубка с впускной камерой. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 838097, кл. Г 0 1 й 1/08, 1978.