Стенд для определения углов установки управляемых колес транспортного средства

(57) Изобр портному м РЕДЕЛЕНИЯ ЕМЫХ КОЛЕ ГЛО ТРА УПРАВ ЕДСТ ние относится шиностроени жет быт ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ 21) 4070021/27-1122) 22,05.8646) 23.05.88. Вюл. Ф 1971) Государственный автотрый научно-исследовательскиктный институт72) Л.С.файн53) 629.113.0 14(088.8)56) Авторское свидетельств41342, кл. С 01 М 17/06,использозано для диагностики технического состояния и определения оптимальных углов установки управляемыхколес транспортных средств. Цельизобретения - повышение точности иуменьшение трудоемкости измерений.Стенд содержит опорные диски 1, направляющие 3, стоики, подъемник 8,телескопическую балку 9, регулируемую тягу 11. Вывешивание переднихколес автомобиля осуществляетсяподъемником 8, а регулируемой тягой11 балка 9 располагается горизонтально. После этого производится измерение углов установки управляемыхколес. 3 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для диагностики технического состояния и определения опти 5мальных углов установки управляемыхколес транспортных средств.Цель изобретения - повышение точности и уменьшение трудоемкости измерений. 10На фиг, 1 изображен предлагаемыйстенд, вид спереди; на фиг.2 - вид Апо фиг. 1; на фиг. 3 - то же, видсверху,Стенд состоит из опорных дисков 1, 15На которых установлены на осях поворотные платформы 2 с направляющими 3,стойки 4 и перпендикулярно им направляющие 5 для корпусов подшипников 6роликов 7, Опорные диски 1 снабженыугловой шкалой, а поворотные платформы 2 - прорезью с индикатором поворота, Между опорными дисками 1 расположен механизм подъема, состоящий изподъемника 8, на котором шарнирно ус1 ановлена телескопическая балка 9снабженная на концах призмами 10, ре улируемой тягой 11 и уровнем 12,К стойке 4 с внутренней стороны закреплен цилиндр 13, на котором вращается шпиндель 14, несущий на себешарнирно закрепленное и подпружиненное коромысло 5 с наконечником 16Ба внешнем конце, Второй конец короМысла взаимодействует с ножкой индикатора 17 линейных перемещений. Стой 35Ка 4 и корпусы подшипников 6 фиксируются в рабочем положении зажимами 18.Ролики 7 могут вращаться в подшипниках. 6 и одновременно перемещаться восевом направлении, преодолевая усилие пружин 19 и взаимодействуя с индикатором 20 линейных перемещений через рычаг,Стенд работает следующим образом.Автомобиль устанавливается передними колесами на стенде так,чтобы осицилиндров 13 и колес после вывешивания последних совпадали, Вывешиваниепередних колес осуществляется подъемником 8. При этом призмы 10 распола"50гаются под основаниями осей поворотаколес, а балка 9 посредством регулйруемой тяги 11 располагается горизонтально по уровню 12, Задние колесапри этом располагаются на площадках,высота которых обеспечивает горизонтальное положение автомобиля послевывешивания передних колес. Стойки передвигают по направляющим 3 в направлении колес до контакта наконечника 16 с ободом колеса с натягом, равным 1-2 мм, который определяется по индикатору 17.Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют регулировку подшипников ступицы колеса путем покачивания колеса перпендикулярно плоскости вращения в вертикальномнаправлении, Покачиванием защитногокожуха тормозов определяют состояниеверхних шаровых опор. Величину зазоров определяют по показаниям индикаторов 17. Затем проверяют суммарныи зазор в сочленениях рулевого при-вода, дпя чего, зафиксировав рулевое колесо, покачивают правое колесо в горизонтальном направлении перпендикулярно плоскости вращения колес.Проверяют биение диска колеса, проворачивая колесо на один оборот и удерживая коромысло с наконечником неподвижно. После указанных проверок инеобходимых регулировок этих узловприступают к измерениям и регулировкам углов установки колес,Установив поочередно правое и левое колеса в положение, при которомсхождение равно нулю (проверяетсяпо одинаковой величине показаний индикатора 17 впереди и сзади колеса),проворачивают колеса вместе с коромыслом 15, сохраняя неизменным местоконтакта наконечников 16 с дискамиколес, и по разности показаний индикатора в верхнем и нижнем положениинаконечников 16 оценивают угол развала колеса. Частично опускают автомобиль до контакта шин с поворотнойплатформой 2, Поворачивая поочередно колеса с платформами 2 на 20 вправоои влевб и замеряя развал внутреннего относительно поворота колеса, вычисляют по разности развала при повороте вправо и влево продольный угол наклона оси поворота колес. Соотношение углов поворота колес определяетсяпо угловой шкале на опорных дисках 1,видимой сквозь прорезь в поворотнойплатформе 2, После установки требуемых углов развала колес и продольного наклона оси поворота колес определяют точно соответствующую им величину схождения колес с помощью роликов 7. Для этого устанавливают индикаторы 20 с натягом 1-2 мм в среднем положении осей роликов 7, Корпусы подшипников 6с роликами 7 перемещают по направляющим 5 до надежного контакта с колесами 2 1 и фиксируют это положение зажимами 18. Вращая колеса, измеряют 31 И5 увод каждого колеса эа один оборот по показаниям индикаторов 20, алгеб" раическая сумма полученных величин характеризует "схождение" колес Вращением рулевых тяг регулируют величину "схождения" до получения при вращении колес минимального значения величин их "увода" от движения в прямом направлении по индикаторам 20,15формула изобретенияСтенд для определения углов установки управляемых колес транспорт ного средства, содержащий стойки с цилиндрами, и шпиндели с закрепленными на них подпружиненными коромыслами, установленные с возможностью вращения относительно цилиндров, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и уменьшениятрудоемкости измерений, он снабженмеханизмом подъема, выполненным ввиде подъемника, шток которого шарнирно связан с телескопической балкой, установленной для взаимодействия своими концами с нижними шарнирами стоек подвески испытуемого транспортного средства, и регулируемойтяги, установленной шарнирно междуштокбй подъемника и телескопическойбалкой, и двумя поворотными платформами с расположенными на каждой изних двумя взаимно перпендикулярныминаправляющими, на одной иэ которой,расположенной вдоль оси стенда, установлен подвижный в осевом направленииролик, кинематически связанный с из-.мерительным прибором.139 7 781 Составитель В.ИоноТехред М.Ходанич Редактор С.Патрушева ректор М,Шаро Заказ 27.б 5/41 оизводствено-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проекта Тираж 8 ч 7 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, Ж, РПодписноекомитета СССРи открытийская наб д, 4