B61D 39/00 — Приспособления для укрывания вагонов; брезент; подвижные или складные крыши

Номер патента: 358204

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B61D 39/00

Метки: 358204

...на ней раздвижным по ее опорам термоколпаком, отличающийся тем, что, с целью увеличения площади, используемой под погрузку, каждая часть термоколпака снабжена шасси, опирающимся при раздвижении термоколпака на направляющий путь.2. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавного контакта шасси с направляющим путем в процессе раздвижеИзобретение относится к железнодорожнымтранспортным средствам, используемым дляперевозки горячих слитков.Известны вагоны для перевозки горячихслитков, содержащие опирающуюся на тележки, перемещающиеся по направляющему пути,раму со смонтированным на ней раздвижнымпо ее опорам термоколпаком.В таких вагонах термоколпак раздвигаетсяв пределах площади рамы, занимая в раздвинутом положении...

Номер патента: 383258

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Швейцари

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания, раздвижной

...дисков 25, шайбы 26 и колец 27, Величина зазора - максимальная при закрытой крыше и минимальная - при полностью открытой части крыши, Вращение от кулачковой втулки 7, через промежуточные кулачковые втулки 23 и 24, передается кулачковому диску 28 и от него - тросовому барабану 1, который открывает часть крыши. При закрывании этой части крыши гайка 18 перемещается влево, сдвигая в ту же сторону корпус 15, который кольцеобразными захватами 16 воздействует на буртик 22 кулачковой втулки 7, перемещая ее влево. Ход гайки 18 и величина зазора между промежуточными кулачковыми втулками 23 и 24 выбраны таким образом, что их расцепление с кулачковой втулкой 7 и выключение барабана 1 происходит только при полностью закрытой части крыши. Для того...

Номер патента: 416274

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: 416274

...из эластичного профиля-уплотля 1, имеющего Р-образную форму с отоыми впиз боковыми кромками, охватывами кромки смежных секций 2 и 3 крыши. предохранения профиля-уплотнителя от них воздействий на крыше установлены члические ленты-экраны 4 и 5, прижатые упло локо Опит ющи Для внешмета Изобретение касается л и касается конструкции съе локомотива.Известны уплотнительиь съемпой крыши локомотива таллических лент - экрано тованиые боковые стороны крышке посредством бол из эластичного профиля-уплДля улучшепия уплотнен трудоемкости монтажных и бот эластичный профиль-у неп У-образным с отогнуты кромками, охватывающими секций крыши. к крьппке посредством оолтового скрепления 6 и скреплснпыс между собой болтами 7.Эластичный...

Номер патента: 440295

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Кикоть

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крыша

...является упрощение технологии ремонта кузова путем обеспечения доступа в межпотолочное пространство.Для этого секции потолка прикреплены к обрешетке посредством подвижных шарниров.С целью герметизации надпотолочного пространства к обрешетке прикреплен слой губчатой резины,Для обеспечения плотного прилегания кромок секреций по периметру к обрешетке потолка использованы задвижки - барашки.На фиг. 1 схематически изображена грреллгаемая крыша вагона; на фиг. 2 дан вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 ыа фиг. 1 (крепление секции потолка и подвижного шарнира). Крыша вагона состоит из отдельных секцийпотолка 1, в нижней части закрепленных на подвижных шарнирах 2, а по периметру - посредством закидок-барашков 3, крепящихся 5 к...

Номер патента: 535182

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Замуруев, Ивкин, Пикулев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания, раскрывающейся

...пазы пластин 1 и 2 входит которыи связан со штоком 6 гидроцилиндра 7.Полукрыши с обоих концов вагона уравновешены комплектом пружин 8.5 Устройство работает при открывании следующим образом.При перемещении штока 6 гидроцилиндра7 вверх палец 5 перемещается по вертикальным ветвям пазов обеих пластин 1 и 2, про исходит отпирание полукрыш. В месте перегиба паза палец упирается в верхнюю плоскость наклонной ветви паза пластины перекрывающей полукрыши, при этом происходит только ее открывание до тех пор, пока палец 5 5 не выйдет из вертикального паза пластиныперекрываемой полукрыши и не коснется верхней плоскости его наклонной ветви. После чего начинается синхронное открывание обеих полукрыш.20 Закрытие полукрыш происходит в...

Номер патента: 650863

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Бобовский, Греков, Подстрижных, Саксонов, Сорокин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, самоходный, слитков

...Кромка 9 наружной стенки 5 выполнена в виде направляющего пути для катков 10 защитного колпака 11. Колпак 11 состоит из двух подвижных частей, имеющих стенки и крышу с теплоизоляционцым покрьгтием 12 из теплостойких плит, размещенных между средней и внутренней перегородками и вэздушнои прэслонкэйе заключенной между наружной и ср дней перегородками колпака. Для перемещения подвижных частей колпака установлен при, вод 13 между бортами 3, С внутренней стороны колпака предусмотрены съемнъге наклонные экраны 14, закрепленные с помощью болтов 15 на внутренних стенках 6 бортов 3. Зкраны 14 установлены с зазором по отношению к стенкам колпака 11 и образуют между ножами 16, закрепленными болтами 17 к колпаку 11, воздушное...

Номер патента: 901120

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Суховерхов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...смонтированным наз 901 торцовой стенке кузова, и запорными устройствами 9. Крыша имеет сьемную поперечину 10. Секции крыши имеют обвязку 7 и размещенное на обвязке уплотнение 11 О -образной формы.В направляющих 12, которые закреплены в боковых стенках 2, смонтированы с возможностью вертикального и совместного продольного перемещения приводом 13 толкатели 14 с роликами 15 на конце для подьема и удержания секций крыши.Для погрузки - разгрузки грузов открывают одну из секций 4 или 5 крыши с помощью механизма 8 открывания и закрывания, предварительно освободив запорные устройства 9. Поднимают секцию до уровня совмещения или немного выше с верхней кромкой опорных роликов 6 другой секции. Затем перемещают поднятую секцию полностью или...

Номер патента: 986814

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Мудриченко

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания, раздвижных, частей

...упрется в толкатель 10 и при достижении усилия Р,необходимого на открывание раздвижной 1 очасти, происходит ее остановка относительно движущегося вагона 16. После того, как в раздвижную часть крыши упрется торцовая стенка вагона,усилие Р, действующее на толкатель 1510, возрастает; толкатель нацинаетскользить вверх по направляющим 12,сжимая при этом пружину 11. В тот момент, когда усилие О превысит усилиепри предварительной деформации пружины, но не достигнет усилия примаксимальной деформации, на которыерассчитана пружина толкатель 10 пропуститупор 13. Таким образом, происходит процесс открывания раздвижных частей крыши вагона. Аналогично происходит процесс закрывания.Угол с конструктивно выбирается таким, цтобы величина усилия (...

Номер патента: 1030226

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раскрывающаяся

...каждой пары, обращенный к кузову, смонтирован с возможностью продольного перемещения и связан с другим коромыслом последовательно соединенными шарнирно двуплечим рычагом, закрепленным на кузове, и тягой, а другое коромысло снабжено плечом, соединенным с тягой. На чертеже изображена раскрывающаяся двухстворчатая крыша грузового вагона, вид с торца (слева от оси симметрии створка изображена в закрытом положении; справа - в открытом штрихпунктирными линиями показано промежуточное положение створки).Раскрывающаяся двухстворчатая крыша грузового вагона содержит створки 1, каждая из которых шарнирно прикреплена к 15 го 25 30 35 40 2вагону 2 с помощью двух пар коромысел 3 и 4, Конец коромысла 3, обращенный к вагону, выполнен подвижным и...

Номер патента: 1050942

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бойко, Мамкин, Неелов, Ратников

МПК: B61D 39/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение удобства и безопасности его в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащем стойку направляющими, прикрепляемую к кузову посредством съемного кронштейна, штырь, входящий в проточку, которая выполнена в подвижном элементе кузова, и лебедку, верхний конец стойки шарнирно соединен со штырем, а нижний - с тяговым органом лебедки, а в укаэанном кронштейне 35 выполнены выступы для взаимодействия с н-.пра;.-.ляющими стойки. Яа фиг.1 йэображено предлагаемоеустройство, установленное на вагоне; 4на Фиг.2 - узел Г на Фиг.1.; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 -...

Номер патента: 1071494

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Дьяконов, Попков, Продайко, Саитгареев, Туринцев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...тягами с демпфирующими устройствами, одни концы которых шарнирно соединены с полукузовами, а другие - с рамой.На фиг. 1 изображен вагон с раскрывающимся кузовом, вид.сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1: на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг. 7- демпфируюшее устройство, разрез.Вагон с раскрывающимся кузовом содержит платформу 1 с рамой, на которую установлены полукузова 2 и 3, шарнирно закрепленные по краям платформы 1 и шарнирно связанные тягами 4 с силовым приводом 5, Дополнительные тяги с демпфирующими устройствами 6 шарнирно связаны с полукузовами 2 и 3 и закрепленыд 2на раме платформы 1. Силовой привод 5 состоит из...

Номер патента: 1131720

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Кудряшов, Мелащенко, Митрохин, Федосеев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...вагона со сдвигающейся крышей, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм перемещения крыши; на фиг. 4 - разрез Б - Б нафиг. 3.Кузов железнодорожного вагона со сдвигающейся крышей состоит из каркаса; содержащего пол 1, боковые стены с направляющими 2, обшивку 3 и сдвигающуюся крышу 4, на нижней части которой установлены опорные ролики 5, опирающиеся нанаправляющие 2 Нижние части крыши 4 и направляющие 2 выполнены по дуге окружности, выгнутой к полу. С торцов кузова верхняя кромка 6 обшивки 3 имеет прямолинейную форму, соответствующую форме нижней поверхности крыши. На боковой поверхности крыши 4 с наружной стероны установлены перфорированные пластины 7, выполненные по дуге, и отвер стия 8 в пластине 7 выполнены с...

Номер патента: 1152841

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Неелов, Поздняков

МПК: B61D 39/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...кронштейном с выступамистойку, верхним концом соединяемуюс подвижным элементом кузова, и ле- ЗОбедку с гибким тяговым органов, сое-.диненным с нижним концом стойки,снабжено смонтированной иа стойке соосно с ней пружиной, верхний конецкоторой поджат к сферической шайбедля взаимодействия с кронштейном.При этом укаэанная шайба можетбыть зафиксирована на стойке съемным фиксатором.На фиг.1 изображено предлагаемое 40устройстве установленное на вагоне;на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; наФиг,З - узел 1 на фиг.1; на Фиг.4 -узел П на фиг,1.Устройство содержит стойку 1,верхзним концом шарнирно соединенную скрышей., а нижним - с гибким тяговыморганом 2 лебедки 3, которая подвешена на съемном кронштейне 4. Съемный кронштейн снабжен выступами 5,...

Номер патента: 1204442

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белоусов, Дудук

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...облегчение поворота крыши и повышение надежности путем предотвращения перекоса и заклинивания крыши при движении.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов вагонетки, вид спереди; на фиг, 2 то же, вид сбоку в разрезе (на фиг. 1 изображена вагонетка в транспортном положении штрихпунктирной линией показано положение сдвинутой и опрокинутой крыши в момент проведения погрузочно-разгрузочных работ). Вагонетка содержит раму 1 с колесными парами 2, на которой установлен кузов 3 20 с распашными дверями 4 и подвижной крышей 5. В верхней части на торцовых стенках кузова 3 вагонетки установлены направляющие 6, По торцам крыши установлены два кронштейна 7 с роликами 8, входящими в направляющие 6 на кузове. Посредством роликов 8 крышу можно сдвигать...

Номер патента: 1207869

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Бусарнов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша

...изобретения - повышение надежности в эксплуатации путем обеспечения герметичности разъема крыши с кузовом.На фиг. 1 изображен грузовой вагон с механизмом подъема крьппи, поперечный разрез, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (вид сбоку); на фиг.3- верхняя карта петли; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3; на фиг. 5 - нижняя карта петли; на фиг. 6 - раз- рез В-В на фиг, 5; на фиг. 7 - узел 1 на фиг. 1 (крыша в закрытом положении); на фиг. 8 - то же, крыша в открытом положении.Крыша 1 грузового вагона соединена с кузовом 2 посредством шарнирных петель 3, состоящих из верхней карты 4, включающей в себя кулачок 5 и сквозное отверстие б, и нижней карты 7, включающей в себя жесткий упор 8, вертикальный паз 9 и оси 10, Кузов 2 имеет по периметру...

Номер патента: 1216061

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Акатушкин, Андреев, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...торцы которых жестко насажены рукоятки 5 ручного привода со стопором (не показано). Шторки 3 перемещаются по профилированным желобчатым направляющим 6 (фиг.3),которые укреплены по торцам и бокам вдоль загрузочных люков 2 вагона 1. Наличие загрузочных люков 2 вместо полностью раскрывающихся крыш обеспечивает сохранность верхней арочной перемычки и тем самым сохраняет жесткость всего кузова вагона 1. Шторки 3 состоят из шарнирно соединенных между собой профилированных двухслойных секций 7, снабженных (фиг. 4 и 5) с одного края цилиндрическим элементом, образующим валик 8 с насаженной изолирующей упругой втулкой 9, а другой край выполнен в виде открытого цилиндра 10, охватывающего валик 8 с упругой изолирующей втулкой 9. Сни 216061 2зу...

Номер патента: 1238984

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Морковин, Песков, Сазонова, Стальский

МПК: B60J 7/02, B61D 39/00

Метки: кузова, средства, транспортного, укрытие

...кузов транспортного средства, вид с торца (при этом с левой стороны показана крыша в закрытомположении, а с правой стороны - в открытом положении),Устройство содержит две секции 1, накоторых закреплены ползуны 2, каждый изкоторых состоит из двух шарнирно соединенных частей, одна часть ползуна закреплена неподвижно на секции 1, а другая расположена в направляющих 3, установленных по углам кузова 4 транспортного средства, имеющего торцовые двери 5. Обе части ползуна соединены между собой подвижно, при этом ось 6 вращения сдвинута к стенке кузова 4 относительно оси крепления привода на кузове. На секции 1 укрытия установлены ось 7 и цапфа 8, на оси 7 закреплено коромысло 9, соединенное средней частью со штоком 10 привода 11 открывания...

Номер патента: 1260278

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Иконников, Куркин, Монахов, Поманский, Федосеев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания

...1 О по всей их линни разъема выполнен продольный горизонтальный выступ в форме смыкающихся полускоб 19,1 О а внешняя сторона каждого узла крепления двустворчатого элемента крышиимеет прилив 20, воэвьппающийся поднекоторым углом к горизонту при ихзакрытом положении,Для более плотного прилеганиявсех двустворчатых элементов крьппи10 друг к другу и к вагону по их периметру могут быть выполнены уплотнения, например, из резиновой ленты.2 О Для плавного открывания и закрыванияузлы крепления каждого двустворчатого элемента крыши 10 снабжены пружинами 21, скрученными на осях петель257 и опирающимися концами в стену вагона и двустворчатый элемент крыши О.Устройство работает следующим образом.Вагоны подаются для проведенияпогрузочно-разгрузочных...

Номер патента: 1306780

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Кудряшов, Мелащенко, Митрохин, Федосеев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...или случайных нагнузок. После окончания погрузочных работ крыша смещается в противоположном направлении и ведется загрузка второй половины вагона. В том случае, если необходимо загрузить в вагон длинно- мерный материал, крьппу снимают краном при помощи скоб 15,После полной загрузки вагона егонакрывают крышей 4, положение которойФиксируется запорами 16. Заслонки 19 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно ккузовам крытых вагонов со сдвигающейся крьппей, и является усовершенствованием изобретения по авт.св.и 1131720.5Цель изобретения - повышение эфФективности путем предотвращения проникновения потоков воздуха внутрьвагона.На фиг.1 изображен кузов железно Одорожного вагона со сдвигающейся крышей, общий вид; на фиг.2 -...

Номер патента: 1318464

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Мамкин, Неелов, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крышей вагона. Гибкий тяговый орган 6, запасованный одним концом в барабане лебедки 5, соединяют с нижним концом части 1 стойки съемным пальцем 16. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Приводя лебедку в действие и перемещая часть 1, раскрывают крышу вагона примерно на 30. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 13 и отсоединяют тяговый орган 6. Для соединения части 1 стойки с частью 2 стойки съемным пальцем 16 предварительно на часть 2 надевают подвижную обойму 12 механизма 7 возврата, соединенного нижним концом корпуса 8 с кронштейном 9 в нижней части вагона. После этого закрепляют тяговый орган 6 на подхвате 15. Приводя лебедку в действие, перемещают соединенные...

Номер патента: 1324581

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Герхард, Гюнтер, Пауль-Вернер, Рольф, Феликс, Хенри, Эрнст

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, грузовой, железнодорожный

...вагона короткая дополнительная направляющая 26, выступающая относительно роликовой опоры. Каждый 40 кожух 4 для поворота из закрытого положения, в котором он роликовыми опорами 17 опирается на опорные направляющие 18 нижней рамы 1, приподнимается, раздвигается и раскрывает ся наружу относительно шарнира 9, при этом ролики 24 попадают на направляющую 25, Подъем и поворот кожуха 4 производится с помощью приводного вала 27, установленного в ниж ней раме вдоль вагона с возможностью поворота. Для вращения приводного вала 27 каждого кожуха 4 на соответствующей торцовой стенке 3 расположен по меньшей мере один маховичок 55 28, который через передачу 29 вращает вертикальный ходовой винт 30, На ходовом винте 30 установлена гайка 81 431, к...

Номер патента: 1399199

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Аккуратов, Григорьев, Курочкин, Макаров, Третьяков, Школьников

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, открывания, средства, транспортного

...51 сЛ 54;4. 1 Х(ОЖ(" 6113Устаноц:30 4; Г 3 к,. 1.53ос цс 14 4 ЛНЕ (, 4 ОС 3(143 ;34:1 с 3 Г 51 Ж(433 Он Гягс)во 0 (4; ; 4 . 10 ц)и(цц(06,.:141, 4 вклк:(д: 6.04 2. Гз;.ц 15 и вицг 6 1.15 ццныц 1,;И 6 с 3 Ч 3:44 ГИ рдбОГ ЛССН ЛК 3 М Ж С Т б Ы Т 1. Чс 6 сК 4Хд 4 0 Ес 11 Х( сС Х с) 131.3 4Ч 11101 цс 3 к(3 з эсмс 13 Гдх(и к)с 4 Ия кронцтйнд 5 ст )йкцимкгся на всех чгы. рех верхних гдх прсдсьцых стенок кузова 7. с,ыц 9 лединна с кузовом 7 ИОс)сдствм,(1)ух цбОр 01 петлевых сОд 3(не- Н 1 Й с 84 1 с МИЫ ЧИ О 5(ЧИ 1(1, )с(СН 0.10- Ж 4.(3 Ь("1(,1,11413 Ц)О Г Ц Е(О 30 ГЕОЖ 31 Х Ц)0- ,ЕОГь 31,х торс кз)в 7 арсис(цлры- ШИ С) 1;с) К 44) / НР 03: ,с"НО 304,)(,Т 30 Ж."С 1 КО Зс 1 КР(,14.ННЫХ 1,1 ГРЕс) Х К)ЫЦ 1 ) И КЧ - зона 7 в улцк 2 О, з 3(чо,ес...

Номер патента: 1437274

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания

...и закрывания крыши транспортного средства, преимущественного грузового железнодорожного5 вагона, состоящей из двух подъемно- поворотных створок.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 ОНа чертеже изображено устройстволя открывания и закрывания двустворФатой крыши, общий вид.Устройство состоит из силовых цилиндров 1, уса ановленных по одномуна каждой торцовой стене 2 кузова 1 о диагонали. Каждый из цилиндров 1 шарнирно связан с торцом 3 своей створки 4. В верхней части торца 3 каждой створки установлены прикимы 5, 20 а на торце 6 смежной створки - упоры 7, причем на каждом из двух торцов Кузова при закрытом положении крьппи каждый прижим 5 расположен на упоре 7, взаимодействующем с ним. Поджи маемый торец б каждой створки имеет прогиб...

Номер патента: 1444199

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Архангельский, Лахонин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...вид сбоку; нафиг,2. - то же, вид сверху; на Фиг.3 -то же, поперечный разрез; нафиг.4 -то же, вид с торца; на Фиг.5 - стыкующиеся ребра жесткости крьпди, видсверху.Универсальный полувагон содержитходовую часть, кузов с боковыми иторцовыми стенками и гибкую крышу,состоящую из двух секций 1 с ребрамижесткости 2, которые перед погрузкойкпи выгрузкой по 3 -образной направляющей 3 пластиной 4 сдвигаются пороликам 5 в торцы полувагона с помощью привода (не показан), где фиксируются при помощи дугообразной скобы6 с подпружиненными выступами 7, Торцы раздвижной крыши снабжены заслонкой 8, которая прикре 1 плена к дугеребра жесткости по ее длине, в нижней части заслонки 8 имеет шарнирноприкрепленную к ней крышку 9, перекрывающую торцовую...

Номер патента: 1444200

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания, створок

...На торцовой стене 9установлена дверь 12 нормативныхразмеров по высоте. В закрытом поло.женин крьппи шарнир 10 находится нарасстоянии "е". от прямой, соединяющей шарниры 7 и 5 шатуна. Устройство работает следующим Об разом.Для открывания. створки 8 включают силовой цилиндр 4, шток 3 которого начинает перемещаться прямолинейно, поворачивая шатун 1 вокруг шарнира 7. Шатун, в свою очередь, начинает поворачивать кривошип 6 вокруг шарнира 10 по часовой стрелке. В,начале вращения кривошипа 6, при движении на расстояниее", происходит поджатие створки 8 к кузову вагона. При этом за счет увеличивающейся деФормации уплотнения ( или упругих деФормаций металлоконструкции), возрастает усилие между створкой и кузовом по поверхности их прилегания....

Номер патента: 1474005

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Дьяконов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...12, соединенных вместе и образующих направляющую 13 для пружины 14, один конец которой прикреплен к бурту 15 направляющей 13, а другой - к корпусу 16 шарнира 17, соединенного, в свою очередь, с тягой 1 О.Каждый полукузов 2 и 3 разделен на две части по высоте с продольной линией разъема. Части полукузова соединены посредством шарнира 18, относительно которого может поворачиваться верхняя часть полу кузова, при этом торцовые щиты 7 жестко связаны только с верхними частями полу- кузовов 2 и 3 посредством связей 19.Для ограничения относительного движения верхних и нижних частей полукузовов 2 и 3 на них установлены упоры 20 и 21. Между верхними и нижними частями полукузовов 2 и 3 по линии их разъема установлены уплотнители.Формула...

Номер патента: 1505819

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B61D 39/00, B65D 88/42, E04H 7/00 ...

Метки: вагона, железнодорожного, крышей, кузовом, между, проема, съемной, уплотнение

...электрического контакта при вибрационных нагрузках и относительном перемещении крыши и кузова.На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Уплотнение содержит кузов 1, крышу 2, желоб 3, выполненный из отдельных секций с уплотнительным элементом 4, опоры 5 с пружинами 6, а также контргайки 7. К крыше 2 вагона прикреплена нержавеющая полоса 8, а уплотнительный элемент снабжен металлической оплеткой 9, которая соединена с кузовом 1 герметичным фартуком 10 и гибкой металлической шиной 11. Уплотнение работает следующим образом.1 ри закрывании крыши 2 вагона уплотнение осуществляется за счет поджатия уплотнительного элемента 4, неравномерность зазора между кузовом 1 и крышей 2 при монтаже уплотнительного...

Номер патента: 1507624

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Курочкин, Энгельсберг

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания

...внутри кузова, например при многосекционной по длине кузова крыше (фиг, 3), шатун 1 крепится к крыше с помощью кронштейна 16, кривошип 7 - к боковой стене кузова вагона с помощью кронштейна 17, а сиповой цилиндр - с помощью кронштейна 18, 45 Устройство работает следующим образом,Для открывания крыши 3 включаютсиловой цилиндр 6, шток которого начинает давить на шатун 1 через шарнир 8 поперечины 5. Шатун 1, поворачиваясь совместно с кривошипом 7,приподнимает крышу 3, При дальнейшемдвижении штока силового цилиндра 6угол между кривошипом 7 и поперечиной5 увеличивается и соответственно увеличивается расстояние между точкойвращения кривошипа и точкой пересечения стойки 2 с поперечиной 5, чемкомпенсируется разность длины ходашарнира 4 и...

Номер патента: 1518177

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций

...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...

Номер патента: 1527055

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Никифоров, Стольный

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крытого, кузов

...раскрытой крьппе,Вагон содержит кузов 1, ходовыечасти 2, автосцепное 3 и тормозное 4 15оборудования, Кузов снабжен раздвижной крышей, состоящей из двух створок5 и 6 с разъемом по продольной вертикальной плоскости вагона, перемещающихся в поперечном направлении на 20направляющих 7 и 8 Направляющие 7створки 5 крыши смещены относительноюнаправляющих 8 створки 6 крьппи, Направляющие 7 и 8 жестко прикрепленык торцам створок 5 и 6 крьппи и взаимо 25действуют с опорными элементами, установленными на торцовых стенках вагона,Опорные элементы выполнены в виде роликов 9 и 10, Длина каждой направляющей 7 и 8 больше половины ширины верх него проема кузова 1 вагона, Ролики 9и 10 разнесены между собой на максимально возможное расстояние,...