Обтекатель автотранспортного средства

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 19) (И) 52 А 2035 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕ 1 СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ЭОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ(54) ОБТЕКАТЕЛЬ АВТОТРАНСПОРТНОГСРЕДСТВА 57) Изобретен относится к трансть использовано в уменьшения лобового анспортного средстпорту и может бь устройствах для опротивления т а. Цель изобре енияо сопро ижен влен эродинамичес ОПИСАНИ АВТОРСКОМУ Сви 433/31-117,865.88. Бюл. В 19ентский автомобильститутРонгинский, М.С.Выфов, Д.Р.Кульмухамаев113.068(088.8)рское свидетельствкл, В 62 0 35/00,тотранспортного средства. Обтекательавтотранспортного средства, преимущественно автофургона, содержит рамку и связанный с ней экран, выполненный в виде набора пластин, разнесенных по базовой линии экрана. Пластины установлены под углом к каса"тельным, проведенным к базовой линииэкрана в точках пересечения пластинс нею. Верхняя кромка предшествующейпластины размещена впереди нижнейкромки последующей пластины с образованием между ними зазора. Верхняякромка предшествующей пластины перекрывает по высоте нижнюю кромкупоследующей пластины. Пластины впоперечном сечении изогнуты по радиусу и установлены на рамке выпуклостью вперед, Базовая линия экранапредставляет собой дугу окружности,6 з,п. ф-лы, 7 ил.Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в устройствах для уменьшения лобового сопротивления транспортного средства.Цель изобретения " снижение аэродинамического сопротивления автотранспортного средства,На фиг. 1 показан обтекатель, установленный на крыше кабины автопоезда, на фиг, 2 - обтекатель, видспереди; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг. 2 ф на Фиг. 4 - пластина, продольный разрез;на фиг. 5 - обтекатель, вид сбоку 1 на Фиг. 6 - схема 15,образования циркуляционных вихрей;на Фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг, 5,Обтекатель состоит из рамки 1(фиг, 1), экрана, выполненного изнабора пластин 2, связанных с рамкой.2 ОПластины 2 в поперечном сечении изогнуты по радиусу г (Фиг, 4). Пластины снабжены цапфами и устанавливаются в боковинах рамки посредствомотверстий, оси которых располагаются на образующей экрана котораяпредставляет собой дугу окружностирадиусу К (фиг, 3),Рамка устанавливается на крышекабины автотранспортного средства с 30помощью подрамника, включающего основание 3 (Фиг. 1) и подкос 4. Подкос связан с рамкой с помощью обычного шарнира, а с основанием с помощью скользящего шарнира, для чего на основании помещена втулка, которая стопорится винтом,Пластины 2 связаны с рамкой такжешарнирно, причем на осях шарниров содной стороны закреппены рычаги 5 4 О(фиг, 5), связанные шарнирно с управляющей штангой 6, На конце управляющей штанги имеется шарнир 7 кулисного типа, связанный с рычагом 8рукояткой 9, связанных с основанием 453 шарнирно. На основании 3 в зонешарнира закреплен сектор 10, снабженный гнездами 11 (фиг. 7) фиксатора, На рычаге рукоятки имеется отверстие, в которое входт Фиксирующий палец. На палец воздействуетпружина 12, помещенная в колпачок13, закрепленный на рычаге.Обтекатель работает следующим образом.35Рамка экрана устанавливается подоопределенным углом ы, = 45 по отношению к основанию. С помощью рукоятки9 устанавливается необходимый угол наклона пластин= 15 (фиг, 3) к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения хорд пластин с нею,При установке пластин между ними образуются йертикально-наклонные щели, При движении автотранспортного средства основной поток воздуха отклоняется набором пластин экрана вверх так, что он не попадает в переднюю стенку фургона, при этом эа обтекателем образуется разрежение, Благодаря наличию щелей между пластинами чозникают циркуляционные вихри (фиг, 6), циркулирующие между верхней кромкой экрана и щелями. Эти вихри являются своеобразной смазкой для основного потока, что уменьшает силу трения его об экран, а также способствует ликвидации разрежения за обтекателем.Уменьшение собственного сопротивления обтекателя снижает . общее сопротивление автопоезда, что, в своюочередь, снижает расход топлива и повышает максимальную скорость движения, а следовательно, его производительность.Ф о р м у л а и э о б р е т е н и я1. Обтекатель автотранспортного средства, преимущественно автофургона, содержащий рамку и связанный с ней экран, выполненный в виде набора пластин, разнесенных по базовой линии экрана, отличающийся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления автотранспортного средства, палстины установлены под углом. к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения пластин с нею, причем верхняя кромка предшествующей пластины размещена впереди нижней кромки последующей пластины с образованием между ними зазора.2. Обтекатель по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что верхняя кромка предшествующей пластины перекрывает по высоте нижнюю кромку последующей пластины.3. Обтекатель по и. 1, о т л и " ч а ю щ и й с я тем, что пластины в поперечном сечении изогнуты по радиусу и установлены на рамке выпуклостью вперед.4Обтекатель по и. 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что базоваялиния экрана представляет собой дугуокружности,5, Обтекатель по п. 1 о т л и "ч а ю щ и й с я тем, что ширинапластины Ь и радиус К базовой линиивыполнены в соответствии с соотношевием- = 0,2 - 0,3,Ь 6. Обтекатель по и, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что угловое положение пластин выполнено регулируемым.7. Обтекатель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью регулировки угла установки пластин, пластины соединены с рамкой шарнирно,причем пластины снабжены рычагами, соединенными шарнирно с штангой, связанной с рукояткой, установленной на рамке и снабженной фиксирующим устройством.397352 андыбин Состав Техред ел тор Н.Туп ектор О,Кундр.Кравчук аказ 2553 1 Подписнокомитета СССР открытиикая наб., д,Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужго ул Проектна ВНИИПИ Гос по делам113035, Москв Тираж 536 арствениогозобретеиий и Ж, Раув