B62D 21/09 — средства для установки грузонесущих поверхностей

Номер патента: 356187

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Госстро, Ищенко, Научно

МПК: B62D 21/09

Метки: полуприцепавппокзнаягатнтно-тхшг4, рама

...2, выполненные в виде двух стержней, шарнирно соединенных с хребтовой балкой н двумя продольными боковыми балками 8, на которых смонтированы две поперечные грузоопорные продольно перемещаемые балки 4, снабженные на концах выдвижными упорами 5, с прикрепленными к нцм ограничительными стойками 6 и винтовыми зажимами 7.Для транспортировки железобетонных изделий 8 количество поперечных грзоопорных балок 4 может быть увеличено.В зависимости от формы транспортируемых изделий 8 поперечные грузоопорные балки могут иметь различную форму (гребенки, подкосы и т. п.)В передней части рамы устанавливается борт 9, В случае особо повышенных требований к жесткости на кручение несущей конструкции рамы, увеличение жесткости достигается путем введения...

Номер патента: 1197873

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28, B62D 21/09

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...транспортного сред ства.На Фиг. 1 схематически показано самосвальное транспортное средство, вид сбокуф на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Самосвальное транспортное средство состоит из рамы 1, выполненной из лонжеронов 2, связанных между собой поперечинами 3. В лонжеронах 2 выполнены отверстия 4, в которых размещены двуплечие рычаги 5, с помощью шарниров 6 установленные на лонжеронах 2, Одни из плеч рычагов 5 контактируют с обвязочным брусом 7 основания 8 кузова 9 и снабжены в зоне контакта резиновыми прокладками 10, а другие - с лонжеронами 11 основания 8 кузова 9.Работает самосвальное транспортное средство следующим образом,В транспортном положении с эагруженньи, например, хлопком-сырцом в кузовах 9 их лонжероны 11 основанйя 8...

Номер патента: 1355518

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Баранович

МПК: B60P 3/40, B62D 21/09, B62D 21/20 ...

Метки: панелей, перевозки, средство, транспортное

...транспортное средство для перевозки панелей, вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг, 1.Транспортное средство для перевозки панелей содержит ферму 1 арочной конструкции, включающую в себя затяжки 2 и поперечные раскосы 3. Один конец фермы 1 образован опорной пятой 4 для седельного устройства транспортного средства, а другой пятой 5 опирается на заднюю раму тележки. Хребтовая балка 6 проходит продольно оси через всю арочную конструкцию фермы 1 в ее нижней части и связана с одними концами поперечных балок 7 через упругие элементы 8, причем поперечные балки 7 опорных площадок средней своей частью через упругие элементы 9 соединены с нижними частями боковых сторон ферм 1.Транспортное средство для...

Номер патента: 1399204

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B60P 3/40, B62D 21/09, B62D 21/11 ...

Метки: груза, длинномерного, опорное, средства, транспортировки, транспортного

...гидропневмоаккумулятор 12 заряжены. Поршни гидроцилиндров 2 находятся в верхнемположении под действием давления рабочей жидкости из гидропневмоаккумуляторов 9 вследствие разности площадейштоковых и поршневых полостей,При опускании груза на грузовуюбалку 3 она воспринимает силовоевоздействие, складывающееся из силытяжести груза и силы инерции, Указанное воздействие вызывает опусканиена некоторую величину поршней гидроцилиндров 2. Однако после прекращения действия силы инерции поршни возвращаются в верхнее положение поддавлением рабочей жидкости из гидропневмоаккумуляторов 9 вследствие разности площадей.При транспортировании груза по неровностям опорной поверхности в результате действия сил инерции возникают колебательные движения...

Номер патента: 1454244

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Ганс, Эрнст

МПК: B62D 21/09, B62D 33/08

Метки: автомобиль, кузовом, многоосный

...70, или 71, каждая из которых верхним концом с помощью шарнирного пальца 72 установлена в балке 73, жестко соединенной с полом 74 кузова автомобиля. Каждый палец 64 или 72 проходитчерез отверстия двух параллельных друг другу соединительных планок (фиг.17).Вариант исполнения опоры, воспринимающей поперечные усилия (с тяговым органом), представлен на фиг18 и 19. На лонжеронах 75 и 76 рамы закреплена поперечина 77 с криволинейной поверхностью 78, которая взаимодействует с плоской поверхностью 79, образованной на плите 80. Плита 80 соединена с кузовом. Цепь 81 соединена левым концом с лонжероном 75,Аналогичная цепь соединена с лонжероном 76, Опорная поверхность цепи 82 опущена относительно поверхности 78 на половину толщины цепи.В...

Номер патента: 1579835

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Гогилашвили

МПК: B62D 21/09

Метки: рама, средства, транспортного

...рамам транспортных средств.Цель изобретения - снижение металло- емкости и уменьшение веса рамы.На фиг, 1 изображена рама транспортного средства с кузовом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - тоже, аксонометрия.Рама включает продольную хребтовую балку 1 с поперечинами 2 и 3. К концам поперечины 2 жестко крепятся вертикальные стойки 4, а к концам поперечины 3 - вертикальные стойки 5.Верхние свободные концы вертикальных стоек 4 и 5 между собой связаны гибкими элементами 6, а нижние свободные концы вертикальных стоек 4 и 5 между собой связаны гибкими элементами 7. Точки соединения поперечин 2 и 3 с вертикальными стойками 4 и 5 делят последние на две равные части.Гибкие элементы 6 посредством опор 8 связаны с кузовом 9, а...

Номер патента: 1630926

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бунос, Миркин, Попель, Фрумкин, Щемелев

МПК: B60P 1/04, B62D 21/09

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...с рамой 2. Другие концы тяг 7 и 8 соединены между собой и с гидроци линдром 13, шток которого соединен с рамой 2. Бесштоковые полости гидро- цилиндров 5 и 13 сообщены между собой, а также через вентиль 14 - с гидросистемой транспортного средства.Устройство работает следующим образом,ВПри загрузке кузова самосвала усилие на опорную часть, т.е. на гидро цилиндр.5; увеличивается, что приводит к увеличению давления жидкостив нем. Давление передается через гидролинию на гидроцилиндр 13, который, воздействуя на раму создает допол О нительную нагрузку н уменьшает эпюру нагружений рамы 2. При падении груза в кузов 3, наезда колеса на препят" ствие,т.е., во всех случаях, когда на опорную часть рамы 2 действуют импульсы нагрузок, они...