Бруек

Номер патента: 1463524

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Атаманов, Бруек, Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат, положения, средства, стабилизацией, транспортного

...выполнена из магнитомягко. го ферромагнетика. В результате при разомкнутой цепи электромагнита тела каче. ния, оторвавшись от маятника, под действием силы тяжести возвращаются на днище, скатываясь к его центру, При ослаблении электромагнитного поля в начале отрываются тела качения большей массы, затем меньшей. При увеличении силы электромагнитного поля первыми притягиваются, тела качения меньшей массы, а затем большей.Для того, чтобы влияние материала корпуса и днища на взаимодействие тел качения с электромагнитом было минимальным, в качестве его применяют диамагнетик или парамагнетик, магнитная проницаемость которых близка к единице, а магнитное поле в них ослабляется или соответственно возрастает лишь незначительно (медь,...

Номер патента: 1456327

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/30

Метки: средство, транспортное

...клапан 9 находится в первой позиции, В этой позиции источник 16 давления соединен посредством магистрали 17 с силовым цилиндром 7 муфты 3 и подключает привод переднего моста в тяговый режим с передаточным числом, определяемьн 1 зубчатым зацеплением 5.При движении на повороте происходит рассогласование угловых скоростей колес переднего и заднего 2 мостов в силу разности проходимых путей.27 14563 Это вызывает падение крутящего момента на колесах переднего моста и в определенный момент времени, соответствующий некоторому углу поворотаВ управляемых колес, передний мост мо" жет перейти иэ тягового режима в тормозной, что значительно снизит тягово"сцепные свойства транспортного средства при движении на повороте. 10 В момент...

Номер патента: 1437251

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бруек, Будько, Зеленый, Молош

МПК: B62D 49/08

Метки: полноприводной, трактор

...работе трактора без задненавесных машин перераспределение нагрузок по мостам отсутствует, Конструктивные параметры трактора обеспечивают рациональное для этого случая нагружение мостов.В частности, на передний мост нагружение такое, что трактор не теряет управляемости на повороте (движется с допустимым боковым отклонением переднего моста) . Подводимый к колесам моста крутящий момент обеспечивает посредством регулировки давления в напорной магистрали 36. При увеличении винтом 44 силы сжатия упругого элемента 43 давление, а следовательно, и реактивный момент на солнечной шестерне 32 возрастут, обусловив возрастание и подводимого к переднему мосту крутящего момента. При ослаблении упругого элемента 43 - момент, подво 1437251уменьш ится.В...

Номер патента: 1428607

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бруек, Лебедев, Статкевич, Чешун

МПК: B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...ком блокировки, расположенным в одном блоке с гидроусилителем 14 руля, который питается от источника 15 давления. Гидро- распределитель 10, источник 16 давления и гидроцилиндры 17 и 18 фрикционных муфт связаны между собой гидромагистралями 19 - 21. Золотник гидрораспределителя 10 подпружинен пружиной 22.Колесное транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства, когда включена блокировка дифференциала, масло поступает под давлением в управляющую полость гидрораспределителя 0 и переводит его, сжимая пружину 22 в крайнее левое положение. При этом масло от источника 16.давления по магистрали 9 и через гидрораспределитель 10 и магистрали 20 поступает в гидро- цилиндр 17 гидроуправляемой...

Номер патента: 1426864

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрические сигналы,пропорциональные угловым скоростямвращения колес. Эти сигналы поступают на вход вычитающего устройства 3,в котором определяется разность укаэанных сигналов. Эта разность сравнивается с пороговым уровнем, величина которого зависит от радиуса поворота транспортного средства. Пороговый уровень может быть выбран из условия невключения блокировки дифференциала заднего моста тягача придвижении по неровностям. Если разность угловых скоростей не превышает порогового уровня, электромагнитные клапаны 19 и 21 закрыты, Приэтом дифференциал 6 разблокировани догрузка заднего моста тягача непроизводится, Если же разность угловых скоростей превышает пороговыйуровень, на выходе схемы 14 сравнения появляется сигнал, который...

Номер патента: 1418090

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Атаманов, Бруек, Скуртул, Статкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/348

Метки: колесное, средство, транспортное

...в этотмомент связана со сливом. При повороте транспортного средства с крюковой нагрузкой увеличивается рассогласование угловых скоростей колес основного и дополнительного мостов из-за разности проходимых нми путей,а когда колеса ПВМ перейдут из тягового режима в тормозной, кулачковая муфта 10 замыкается, золотник 11 перемещается и сообщает гидроцилиндр 32 и гидроаккумулятор 30 со сливом, а гидроцилиндр 31 и гидроаккуыулятор 29 - с напорной магист= ралью 34. При этом фрикционная муфта 3 разобщает ПВМ 2 от основного мос" та 1. Одновременно на повороте увеличивается давление, развиваемое источником 13, и при превышении усилия на золотник 15 со стороны рулевого управления по сравнению с усилием пружины 16, золотник 15 перемещается и...

Номер патента: 1418089

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Атаманов, Бруек, Скуртул, Статкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/348

Метки: колесное, средство, транспортное

...клапан 25 со сливом, а через переливной клапан 26, регулятор 27 потока, исполнительный орган которого кинематически связан с рулевым управлением 28, распределитель 12 и золотник 11 с гидроаккумулятора" ми 29 и 30 и гидроцилиндрами 31 и 32 с помощью гидромагистралей 33 и 34.Колесное транспортное средство ра- ботает следукицим образом.1При прямолинейном движении транспортного средства и буксовании колесосновного моста 1 выше допустимого фрикционная муфта 3 подключает дополнительный мост 2 в тяговый режим. При этом кулачковая муфта 10, размыкаясь, перемещает золотник 11, который сообщает гидронасос 22 с силовым гидроцилиндром 32, заряжая при этом гидроаккумулятор 30, и разобщает силовой цилиндр 31 от магистрали 34, а золотник 11 сообщает...

Номер патента: 1416341

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Атаманов, Бруек, Романчик, Скуртул

МПК: B60K 17/356

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной

...33 связаны с обмоткой электромагнита 20. Питание датчиков осуществляется от батареи 34.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В режиме переднего моста корпус 3 соединен муфтой 4 с шестерней 6 привода межколесного дифференциала 8. Золотник 11 установлен в первое или во второе положение в зависимости от прямого или обратного хода машины. При движении с малой скоростью центробежная сила грузов 15 мала, вследствие этогь муфта 17 регулятора находится в крайнем нижнем положении, удерживая дроссель 12 в состоянии некоторой минимальной пропускной способности, Эта минимальная пропускная способность дросселя совместно с малой производительностью насоса 1 определяет некоторую величину давления в насосе и, соответственно, неполную...

Номер патента: 1399186

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Бруек, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат, положения, средства, стабилизацией, транспортного

...19 и сливом 20.Устройство работает следующим образом.Посредством вык.чючателя 16 замыкают цепь питания электромагнита 5. В результате тела качения 14 окажутся притянутыми к маятнику, общая масса которого возрастет (фиг. 2). При отклонении маятника от исходного вертикального положения получит перемещение кинематически связанный с ним орган управления 8 силой электромагнитного поля от исходного положения, в данном случае движение реостата. Возрастающее сопротивление цепи приведет к ослаблению протекающего через обмотку электромагнита тока, а следовательно, напряженности магнитного поля в ней. В результате наиболее тяжелые тела качения окажутся оторванными силой тяжести и возвратятся на днище (фиг. 3). Общая маятниковая масса уменьшится....

Номер патента: 1373595

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Бруек, Зарецкий, Скуртул

МПК: B60K 41/24

Метки: средство, транспортное

...мо(том 7 хстановлен доик,те.Нн),й тор 5 О.0 ( х правг 5 к)п(ик гидн)пи.ицдром1Х( гройство снабжено днухпозиционным и, )и)(иным электрогидравлическим рас- И,)с.н)ге,еч 12, электрически связанным с чиком 13 р)польного крена, выолнсн. ным г Ниде маятника 14, питание которого :"(Г гнляется От источника 15 тока,( к(и) г и тр;в,Нч ского распределителя 12, О),5 ЛИНИ КОТ)рОГО СООбн(ЕНа СО СЛИВОМ, ,р(тья с уравпяк)щгй полостью гидроя и н.рХ с ГроисИГ) р(ботаГ т сгедок)п 151 м Обрдк) т11 ри .впжении транспортного средства г)ри )реальной поверхности или вдоль ;) ризгн г,и м( Отости на склоне отклонеи( чангика 14 Отсутствует, В этом слу с си н;. .ш)чиком 13 и( нырабатыатся и не)дается на электромагнит распределителя 12, управляющая полость гидро...

Номер патента: 1373587

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Атаманов, Бруек, Гуськов, Зарецкий

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонный, трактор

...Гилзондсос 18 снабжен приводом вращения ог трансмиссии 6, д именно от вторичного вдлд коробки 19 передач, а также системой подпитки на чертеже не показана). Регулятор производительности гидронасоса 18 связан с рулевьм управлением 4 круто- склонного грактора таким образом, что при прямолинейном движении производительность гидронасоса 8 равна нулю.Устройство работает следующим образом.Гри прямолинейном движении по горизонтальной поверхности остов 1 трактора занимает вертикальное положение и золотник распределителя 1 О находится в среднем положении и обеспечивает запирание гидроцилинлрд 8. Г 1 роизводительность гидронасоса 18 равна нулю, и груз 15 не вращается.11 ри движении трактора по горизонтальной поверхности на...

Номер патента: 1342762

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бруек, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/34, B60K 23/08, B60K 41/24 ...

Метки: средство, транспортное

...полость распределителя 21 сосливом. В этот момент распределитель21 под действием пружины возвращаетсяв исходное положение и сообщает полость силового цилиндра 10 со сливом.Муфта 9 размыкается и отключает передний мост 7,При торможении транспортного средства осуществляется нажатие на тормозную педаль 12. При этом рабочаяжидкость от источника 6 давления поступает по двум магистралям - к главному тормозному цилиндру 15 и тормозным механизмам 13 и 14 моста 8 и кклапану 11, который соединяет с силовым цилиндром 1 О фрикционной муфты9 подключения моста 7 источник 6давления. Давление в рабочей полостифрикционной муфты 9 пропорциональноходу педали 12. При отпускании тормозной педали 12 клапан 11 за счеткинематической связи с педалью...

Номер патента: 1268445

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Атаманов, Бруек, Романчик, Чешун

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: колесное, средство, транспортное

...пружина 15 сжимается, ведущее колесо 5, закрепленноена ступице 13, перемещается вместес ней по внутреннему валу 6 влево.Непостоянно замкнутая фрикционнаямуфта 11 включается. Момент трения 45гув Фрикционной муфте 11 увеличивает.ся пропорционально углу поворотатранспортного средства, так как величина боковой силы зависит от углаповорота управляемгпх колес. На ведущее колесо 4 также действует боковая сила, направленная к центру поворота. В этом случае ступица 12ведущего колеса 4 прижимается дополнительно этой силой к упору 1 б. Непостоянно замкнутая фрикционная муфта 10 выключена,Крутящий момент от солнечных шестерен 9 дифференциала 2 посредствомбортовой передачи 8 передается на левое колесо 4 через внутренний вал 6,а на правое колесо 5...

Номер патента: 1260268

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Атаманов, Бруек, Зеленый

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: колесное, средство, транспортное

...Пружина 16связана с механизмом ручного регулирования его жесткости при помощикулачковой пары, толкатель 19 которой 40прикреплен в пружине 16, а кулачок20 шарнирно связан со штоком 17 иснабжен датчиком 2 угла склона, выполненным в виде маятника, связанногос остовом транспортного средства.Распределитель, гидроцилиндры 22 и23 фрикционных муфт, датчик включения дополнительного ведущего моста,источники 13, 24 и 25 давления связаны между собой гидромагистралями26 -.29.ФКолесное транспортное средство работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства на склоне, на рав нине и буксовании колес основного моста 1 вьппе допустимого, фрикционная муфта 3 подключает дополнительный ведущий мост 2 в тяговый...

Номер патента: 1240640

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бруек, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: выравниванием, остова, средства, транспортного

...свободно касающихся его вертикальных стенок 19. Такое конструктивное решение обеспечивает беспрепятственное перемещение груза и несомой им обмотки 16 как при качании совместно со штангой 2 на шарнире 3, так и при перемещении вдоль нее при отсутствии электромагнитного поля. Питающая электромагнит цепь снабжена разъемным контактом. Одна часть контакта - упругая пластина 20, принадлежащая электромагниту (т.е. подсоединенная к одному из концов 21 его обмотки 1 б), - связана неподвижно с грузом 1 посредством изолятоключений золотника гидрораспределителя 5 в рабочие позиции и обеспечивает по-прежнему посредством него сообщение источника 12 давления со сливом 14 и запирание полостей сиРеостатом 32, подсоединенным в цепи питания электромагнита,...

Номер патента: 1216033

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Атаманов, Бруек, Романчик, Чешун

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: колесное, средство, транспортное

...40 45 50 55 При прямолинейном движении транспортного средства поток жидкости от насоса 25 через распределитель 14 и редукционный клапан 13 сливается в бак 12. При этом в сливном трубопроводе распределителя поддерживается некоторое избыточное давление, величина которого определяется сопротивлением редукционного клапана 13. Жидкость под указанным давлением через кран 15 подается в рабочую камеру 9 муфты 10 блокировки дифференциала 11. Последний заблокирован. При этом рабочая камера 9, муфты 10 блокировки посредством крана 15 сообщена с одним из каналов, выполненных в боковом упоре 7 зубчатой рейки 6. Золотник 23 распределителя 22, кинематически связанный через рычаг 24 с зубчатой рейкой 6, находится в нейтральном положении. Рабочая...

Номер патента: 1211135

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B62D 59/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортое

...качеств двухзвенного транспортного средства на поворотах путем согласования оборотов колес тягача и прицепа,На фиг. 1 представлена схема двухзвенного транспортного средства, вид сверху;о на фиг. 2 - схема установки золотникового распределителя на дышле прицепа; на фиг. 3 -- гидравлическая схема привода ведущей оси при цеп а.Двухзвенное транспортное средство содержит тягач 1 и прицеп 2 с ведущей с 1 сью 3, рамой 4, соединенный с тягачем 1 посредством дышла 5, состоящего из двух, подвижных друг относительно друга, передней 6 и задней 7 частей. На части 6 дышла 5 на игольчатом подшипнике 8 ус тановлен корпус 9 золотникового распределителя 10, шарнирно связанный тягой 11 с рамой 4 прицепа 2, и подпружинен пружиной 12 относительно дышла...

Номер патента: 1166702

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Антоневич, Атаманов, Беляк, Бруек, Высоцкий, Гуськов, Кацыгин, Опейко, Сочивко

МПК: A01C 17/00

Метки: минеральных, разбрасыватель, самоходный, удобрений

...движение разбрасывателяпо горизонтальной поверхности поля во время поворота влево. При этом возникаетцентробежная сила инерции, действующаяна разбрасыватель от центра поворота и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стремящаяся опрокинуть разбрасыватель относительно опор борта, наружного по отношению к центру поворота (фиг, 1). Благодаря радиальной эластичности и отчасти - боковой эластичности пневматиков ходовой части шасси происходит поперечный крен разбрасывателя, а вместе с ним и бункера 3 с которым связан датчик 5 крена, сигнализирующий об отклонении положения бункера 3 от горизонтального положения и вырабатывающий сигнал, поступающий в инвертирующий вход компаратора 15 и неинвертирующий вход компаратора 14. Компаратор 14 вырабатывает...

Номер патента: 1113288

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Атаманов, Бруек, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: дополнительного, моста, привод, средства, транспортного

...мота 16 посредством вала 17 и карданной передачи 18, К корпусу основного ведущего моста 7 крепится навесная система 19, в котороймежду гндрокрюком 20 установлен датчиккрюковой нагрузки 21, электрически связанный через усилитель 22 с источникомпитания 23 и через сумматор 24 и блокфильтр 25 и электромагнит 26, содержащийсердечник 27, с золотником 28 регулятора29 потока гидротормоза. Гидронасос 1 тормоза соединен напорной 30 и всасывающей3 гидролиниями через золотник реверса32 с гидроба ком 33. На переднем мосту16 установлен датчик вертикальной нагрузки 34, электрически связанный через дополнительный усилитель 35 с источником питания 23 и через сумматор 24 и блок-фильтр25 и электромагнит 26 с сердечником 27 сзолотником 28 регулятора...