B60L 15/04 — постоянного тока

Номер патента: 8822

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60L 15/04, H01H 19/56

Метки: контролер, трамвайный

...пускаиэлектродинамического торможения; с одной стороны от патьца Р," расположены - сперва палец 12, соединенный с пальцем 12 (фпг, 2) реверсивного барабана, служащим для соединения при работе на обеих моторах и на одном первом моторе, с одним из принадлежащих реверсивному барабану пальцев А,", Б,", соединенных с якорными клеммами8823 ИыгпЬег ой радея : 2 Реч 1 оия босыгпеп ; ББ Васй : И 0135507 Юае ; 21/12/2001 Мех босыпеп : ЯУ БУ 8824 8822ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕН П И И пособа расцветки основн рапунцовоу 26 сентября 1925 года (зая64) реля 1929 года. Д т 30 апреля 1929 ствие патентода,500 г за 80 г та300 г г устки,ннина /1 с адК, Яс, 40 Ве Краска долго сохраняется, не разлагаясь, Ввиду того,что краситель находится в растворенном состоянии, он...

Номер патента: 8899

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60L 15/04, H01H 19/56

Метки: контролер, трамвайный

...барабан занимает первое правое поло. жение, обозначенное на фиг. 2 словом .вперед" и цифрами 1 + 2; главный барабан занимает одно из правых положедий, обозначенных на фиг, 3 словом ход".При первом положении главного барабана, обозначенном на фиг, 3 цифрой 1, путь тока по цепи (фиг.1, 2, 3, 5, 6, 7 и 16) можно представить следующей таблицей;Т Л 2 2 1 Э Рб Р 6 - А, - Б, - Б,ц - 12 д - 12 - Л, -- Л - Л, - Л - 21 - 21" - А" -Л 2 И 1 И 1 РО "ф Т - Л - Лг - И, - И, - Ро - 11 - 11 - А, - А, - Б, - Ь, - 12 ------- г И 2 И 2 И 1 И 6 Р 6 Р 6 Р 4 Р 621 21 АА Б Б- 22 - 22 - Мг - Мг - Жг- А 2 - Бг - Бг - 22 - 22 - Мг -- Мг - Кг - земля (а).Второе положение главного барабана отличается от первого только тем, что пальцами Р, и Р, шунтирована...

Номер патента: 37740

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Зильберталь

МПК: B60L 15/04, H02P 7/68

Метки: тяги, электрической

...может быть достигнут, если снабдить дьз двигателя А, М и Аэ Мз ио одной только якорной обмотке на полное линейное нап яжение, а в третьем двигат.ле Аа А"а Ма разделить якорь на две отдельные обмотки Аа и А а, с двумя коллекторами, каждую нз иоловиное напряжение, Включая на первом положении все обмотки последовательно, получаем скорость, рэвыую одной трети ог полной (фиг, 9). Включая иа втором положении оба одноякарных двн;а-. теия А 1 М 1 н Аз М 2 параллельно между собой и вместе послндовательно с обеими якорвйми обмотками Аа А"з и катушками Мз третьего двигателя (фиг. 10), получаем половинную ско- рость. Нз третьем пол жении (фиг. 11) последовательно с, катшкэаи Ма; д ухколлекторноо д,и, геля внлюч.-ны две парзллельныз цепи, в...

Номер патента: 39211

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Глебович

МПК: B60L 15/04, B60L 9/12

Метки: бесколлекторного, двигателя, двухобмоточного, однофазной, переменного, питания, сети, электровоза

...между заземленной средней точкой вторичной обмотки трансформатора и проводом, электрически соединяющим нулевые точки обмоток 3, 3 статора.Яноды 4 ртутных выпрямителей тиратронов) присоединены к соответствующим точкам обмоток 3, 3, а сетки 5 - к сопротивлениям 11, расположенным в цепи сетка-катод". Катоды б выпрямителей присоединены электрически к концам вторичной обмотки трансформатора 1. Батарея 7 служит для подачи положительных и отрицательных потенциалов на сетки 5 выпрямителей, Синхронный двигатель 9 приводит в действие коммутаторы 8, 8 сети и коммутаторы 10, 1 О двигателей.Устройство работает аналогично общеизвестным, описанным, например, в журча нале Е 1 ектг 1 зспе Вайпеп"11 за 1931 год),Вследствие того, что в предлагаемом...

Номер патента: 48532

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Либин, Поросятников

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22

Метки: двигателем, компаундным, троллейбуса

...кировка замкнет цепь управления кон такторов ЕВ, и ЕВ, и образуется замкиутая цепь двигателя: силовая - через замкнутые контакторы ЛВЯ, и ЛВ, (следовательно, в цепь двигателя будет введен полностью пусковой реостат). Шунтовая цепь будет включена без реостата через контактор Я,.По мере движения педали вперед скользящий контакт будет передвигаться по коллектору и выводить пусковые сопротивления, Как только реостат будет выведен, включится контакт 2 управления и, следовательно, включится контактор Я, и выключится А Одновременно включится контакт 5, и далее выклочится 5 При движении скользящего контакта вперед будет происходить ослабление шунтового поля (увеличение скорости).При уменьшении давления на педаль возвращающая пружина заставит...

Номер патента: 54470

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лейбов

МПК: B60L 15/04

Метки: газовых, контактный, шахт, электровоз

...достижении электровозом определенного числа оборотов, на которое реагирует тахо-реле Т - Р (фиг. 5),Не представляет также затруднения увеличение числа ступеней пусковых сопротивлений, выводимых автоматически, в зависимости от упомянутых факторов, или даже использование для этой цели пусковых сопротивлений электровоза. Такая схема может быть построена в зависимости от выдержки времени или в функции от силы тока или, наконец, скорости электровоза,До разработки такой схемы, требующей полной реконструкции системы управления электровоза, применительно к электровозу типа ЭТР возможно осуществить схему полу- автоматизации (фиг. 6). Эта схема имеет целью осуществить автоматическое включение зле ктровозз при возвращении любого активного...

Номер патента: 57621

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Дорфман, Чекмарев

МПК: B60L 15/04, H02P 7/68

Метки: переключения, пусковых, сопротивлений

...на два режима работы, что, собственно, и является предметом настоящего изобретения,Сопротивления по предлагаемой системе состоят из двух групп, соединяемых при помощи контакторов последовательно при последовательном соединении двигателей или параллельно - при параллельном соединении двигателей, причем каждая из этих групп состоит из двух секционированных частей (плеч), которые-с - а =ссш г 2 Г 1 + Рз. г,. (6) где Ье г 1 = а+ с + гз г = с +У+ гз соединяются при режиме 3000 Ч госледовательно, а при режиме 1500 Ч параллельно; реостатные контакторы включены между отдельными секциями двух плеч, которые в общем случае не закорачивают секций, а со. единяют их в различные комбинации, при которых каждая секция нагружается...

Номер патента: 57986

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Дорфман, Чекмарев

МПК: B60L 15/04

Метки: вагона, другое, моторного, одного, перевода, силовой, установки, электрической

...Ч.2, При езде на участке 15007, если напряжение упало до 700 7, отпадает ранее притянутый якорь катушки П защитного реле и вся система отключается до тех пор, пока напряжение в сети не повысится до 900 Ч, при которых якорь катушки П защитного реле притягивается.3. Если при переходе с участка 3000 Ч на участок 1500 Ч или наоборот машинист забудет нажать соответствующую кнопку, но контроллер выключит, то поезд выключается и при переходе на следующий участок не включается до тех пор, пока машинист не включит соответствующую кнопку, несмотря на включение контроллера.4. Так как моторные вагоны переходят на новый режим по одному, то предлагаемая система не вызывает такой потери тягового усилия, как это имеет место в известных...

Номер патента: 60940

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Петров

МПК: B60L 15/04, H02P 7/68

Метки: тяговыми, электродвигателями

...способ для перехода с одного сериес-параллельного соединения на другое сериес-параллельное или на параллельное соединение, можно получить схему, обеспечивающую нормальные тяговые свойства электроподвижному составу, т. е, обеспечивающую 40 - 50 о, тягового усилия во время перехода при значительном упрощении аппаратуры (устранение дугогасящих камер примерно у 50 о, контакторов 1.60940На фиг, 1, 2 и 3 приведены соответственно вариант схемы, таблица замыкания и развертки для трех скоростных группировок четырех электродвигателей.Принято обозначение:Яь Я 2, Яз, Я 4 - якоря электродвигателей;Ь Ь, Ь, Ь 4 - обмотки возбуждения электродвигателей;1 - 10 - контакторы с искрогасительными камерами;11 - 2 Б - контакторы без искрогасительных...

Номер патента: 62019

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Жиц

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...

Метки: двигателем, контакторного, постоянного

...и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит от водителя,62019При желании получить подтормаживание машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт КХ 1 и пуск совершается на полном поле при максимальном токе в шунтовой обмотке.Желая получить менее сильное подтормаживание, водитель устанавливает контроллер хода в положение второй скорости. Тогда контакт КХ 1 разомкнут, замкнут контакт КХ 2 и пуск совершается уже при некотором ослаблении поля.В целях дальнейшего разгона машины водитель устанавливает контроллер хода в положение третьей или еще более высокой скорости, Тогда пуск совершается опять автоматически, но уже на третьей ступени ослабления поля, которая выбрана таким...

Номер патента: 68230

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Жиц

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...

Метки: вагоном, моторным, полуавтоматического, троллейбусом, частности

...Ш 1 и Ш 2 замкнуты.При пуске на скорости на подготовительной позиции возбуждается также и обмотка Я, в которой протекает ток от э.д.с, якоря, поскольку якорь двигателя вращается, а его шунтовая обмотка возбуждена.При достаточно большой скорости машины, вследствие возрастания э,д.с. якоря, тяговое усилие, развиваемое магнитным потоком обмотки ,Ч, становится больше тягового усилия обмотки Ш, и реле выбега срабатывает,В этом случае контакты РВ 1 и РВ 2 размыкаются, и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит уже, от водителя, При подтормаживании машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт контроллера хода КХ 1 и пуск совершается на поле при максимальном токе в шунтовой обмотке,...

Номер патента: 78410

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Комаров, Петров

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22

Метки: постоянного, электродвигателями

...- Г. - Га - Г 4 И таК даЛЕЕ,ОБРЕТЕНИЯДЕТЕЛЬСТВУ подобранные так, чтобы в катушках протекал ток, недостаточный для притяжения якоря контактора, но способный удержать его в притянутом состоянии,Якорь контактора 1 притягивается, когда реле ускорения вследствие спадания тока в цепи двигателей отпадет и замкнет свои контакты РУ, шунтируя тем самым сопротивление гь При включении контактора 1 ток в цепи двигателей увеличится, что вызовет притяжение якоря РУ и размыкание его контактов. Вследствие этого контактор 2, катушка которого присоединяется через блок- контакты 1 параллельно катушке 1, не успевает включиться. Включение контактора 2 произойдет при повторном отпадании реле ускоре. ния и замыкании его контактов, что будет иметь место в...

Номер патента: 83462

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Петров

МПК: B60L 15/04, H02P 7/14

Метки: двигателями, постоянного, сериесными, тяговыми, электромашинно-реостатного

...первоначального зна. чения при включении очередной секции реостата.Основное преимущество предлагаемого способа управления заключается в уменьшении потерь энергии в реостатах.Принципиальная электрическая схема устройства для осуществления описываемого способа изображена на чертеже.., Последовательно с тяговым двигателем ТД и реостатом Р включена вольтодобавочная машина ВД, Переключениев схеме осуществляется контактами 1, 2, 3, 4, Б, А и В,На первой позиции контакорного управления включены контакторы 1 и А. Последовательно с двигателем включены полное сопротив, 462 ление реостата Р и вольтодобавочная машина ВД, возбужденная до напряжения (4. В процессе пуска двигателя ТД напряжение на зажимах нольтодобавочной машины ВД снижается до нуля...

Номер патента: 306989

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кучумов, Смрковский

МПК: B60L 15/04

Метки: постоянногонапряжения

...изобретения - повышение надежности ц технико-экономических показателей устройства. Это достигается тем, что индуктивность Включена между катодом второго дополнительного тиристора ц отрицательным полюсом источника питания.На чертеже дана принципиальная схема предлагаемого устройства.Источник питания, например аккумуляторная батарея 1, питает нагрузку, например якорь тягового двигателя 2 с последовательной обмоткой возбуждения 3, шунтировацную обратным диодом 4, через главный тири- стор 5. Параллельно главному тиристору подсоединены дополнительный тпристор 6 и коммутирующий конденсатор 7. Второй дополнительцыц тиристор 8 и индуктивность 9 включены между катодом тцрпстора б и отрицательным полюсом источника питания.При подаче...

Номер патента: 336182

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Берзин, Бирзниек, Валейнис

МПК: B60L 15/04, H02P 5/165

Метки: безреостатного, постоянноготока, скорости, состава, электроподвижного

...тпристор 9 для уменьшения иродолжптсльГостимнн 1)ГальГОго имптльса в 1,1 одного нт)нря)кения прсрывателя и дросссль 10, Ограничивая)- Н 1 ий скОрОсть н 11 р 11 стаи 11 яОка в сн,10 Втирнстора 1 1.Для того, чтобы избежать нспольз)в 1,Ня относительно громоздкираздсляюишдросселей, в схеме исклк)5 чсно одновременное протекание тока по параллельным цепям прпсторов.В процессе пуска (кроме пачалього этапапуска) устройство работает слс;укнци) образомТирпстор 9 постоянно открыт и шунтпрованконтяктором. Для 110;1 яГп напр 51)кеГИ 15 Н 51 1 НГОвый двигатель 11 отпираются тнристоры 1 и 2,ири этом скорость нарастания тока в тиристораогранпч;Гвается дросселсч 11.,.3 Гл 51 засшрапия тиристоров 1 и 2 отпирается тнрпстор 1;происходит перезаряд...

Номер патента: 336183

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зац, Збарский, Ите, Квачев, Киевское, Конов, Конструкторско, Мельниченко

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: скорости, тягового

...городского хозяйства иОт источника питания чер ез 1.Сц,ьтр 1, 2ц импульсный регулятор тока 3 напряжениецо.1 астся на тяговьш электродвигатель с якорной Оомот.Ой 4 и Оомоткой ВозоУждснця, которая промежуточным 3 Водов 6 разделенаца две части 6 ц 7. Обмотки якОрядсцця зашуцтцровацы обратиям элсктрическим вентиле)1 85 сжд 3 анодом Вентиля Ь ипромежгточнь 1 м ВыОдом д 00 моткц 130 зб 3)кдеция Вк.ОСць э,екрСсцц Вст 3 ль 9 ц резистор 10,Устройство раоотаст следуоиИ) образом.В начале пуска время Вклкче;ного со:тояция регулятора тока 3 мтло, а Врсх 5 ОткрытоГО сост 051 нця Вентц;151 Л и,)яктцсскц ра 3 цо цсриод 3 коз 33 таццц. Г 10 ск),ы. цр: этом ОосЧЯСТИ ООМОТКИ ВОЗОУ)КДЕЦЦЯ ООТЕ 1 ЯОТС 51 ПУСКОьым током, то В начале...

Номер патента: 390989

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бцев, Касаткин, Пайков, Хоменко

МПК: B60L 15/04, H02M 3/04

Метки: импульсного, тяговых

...регу- О лируеыого объект (Ступень пуско-тормозногореостата 13 иди обмотки возбуждения 14).Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии, в зависимости от логики работы системы управления, включены главные или,вспомогательные тиристоры, комаутирующс конденсаторы заряжаются от падения напряжения на соответствующем плече делителя (резисторы 7 - 8 или 9 - 10). Заряд .конденсаторов происходит так, что анод О закрытых тиристоров имеет потОжительнуоПОЛ 51 РЕ 10 СТЬ.оставитель В. Кучумовкред Т, Курилко Корректор Л. Новожилова едактор Т. фадеева Заказ 3 - 3024 ЦНИИПИ Го Изд.912енного комитета Советкрытий. Москва, Ж,пография16 Областного управления по делаьиздательств, полки ряфии и книжной торговли.:ариков, Университетская, 16....

Номер патента: 390990

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Коломиец, Шварц

МПК: B60L 15/04, H02P 5/165

Метки: импульсного, тягового, электродвигателя

...содержит основной тиристор 1,коммутирующие конденсатор 2 и тиристор 3,10 перезарядные реактор 4 и тиристор 5, нагрузку б, шунтирующий тирцстор 7, токоограничивающий элемент В, диод 9, систему 10управления тиристорами и источник 11 питания.15 Система 10 управления обеспечивает подачу управляющих сигналов на тиристоры3, 7 и 1. Причем управляющий сигнал на тиристор 7 поступает только в том случае, еслинапряжение на конденсаторе 2 превышает20 заданную величину, большую напряженияисточника питания.При включении тпристора 3 происходитзаряд конденсатора 2 по цепи источник питания 11 - индуктивность нагрузки б - конден 25 сатор 2 - тиристор 3 - источник питания 11до напряжения, большего напряжения этогоисточника при задержке...

Номер патента: 395296

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Барский, Вейцман, Зайцев, Иванов, Подл, Шадт

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: тяговых, электродвигателей

...в установившихся режимах работы никапого влияния на работу устройства не оказывает, Но в переходных процессах, нанример,при скачкообразном уменьшении установки така У снижение тока У до нового менышего уровня Уо может лронзойти за ремя, превышающее период регулирования, и тогда принцип регулирования с постоянной частотой переключений был бы нарушен. В этом случае происходит принудительное включение тиристорного регулятора5 за счет воздействия импульса .У; на триггеР12. ВключенНе тиристорного регулятора происходит с минимально возмокной относитель.ной продолжительностью включения, так какмпульс С/-, расположен в начале области10 запрета, и сразу же за ним с минимальновозможным интервалом следует импульс гашРння,Так как иь 1 нульсы гашення...

Номер патента: 398425

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бцев, Вител

МПК: B60L 15/04, H02P 3/08

Метки: торможения, электрического

...групп двигателей соединены последовательно с тиристориым регулятором, а меж ду анодом тиристсриого регулятора и точками соединения сомоток возбуждения с якорями двигателей вклоеиы добавочные резистор ниНа чертеже дана прйиципиальиая элек 1 з трическая схема списываемого устройства.Схема состоит из якорей 1 - 4 тяговых двигателей с сомотками б- - 8,возбуждения, ристорного регулятсра 9, добавочных 10 и 11 и тормозного 12 резисторов, обратных 18 и 14 20 и разделительного 15 диодов, коитакторов 1 би пантографа 19.В начальный момент торможения собирают схему предварительного реостатиого торможения, для чего замыкают контактор 1 б, а 25 тиристорный регулятор 9 находится в открытом состоянии. Перекрестное включение обмоток,возбуждения...

Номер патента: 399410

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: переключения, тиристорного

...Импульсы напряжений У, открывают разрядный транзистор 1, закорачивающий конденсатор 3. На конденсаторе формируется пилообразное напряжение Уз, амплитуда которого пропорциональна длительности включенного состояния тиристорного регулятора. Пилообразное напряжение Уз сравнивается в цепи база-эмиттер транзистора 4 с опорным напряжением Уо стабилитрона 12 (см, фиг. 1). Величина сопротивления резистора 2 выбрана такой, чтобы наклон пилообразного напряжения Уз удовлетворял условию Уз(0, когда относительная продолжительность включения тиристорного регулятора у меньше предельного значения у 2, соответствующего окончанию регулирования тока тягового электродвигателя в данном режиме, При Уз(УО транзистор 4 закрыт, а транзистор 5 открыт....

Номер патента: 407759

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Барский, Берзин, Вейцман, Зайцев, Иванов, Лынюк

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: 407759

...напряжения 1, первого компаратора 2, блокинг-формирователя 3, емкостного накопителя 4 и второго компаратора 5, который является выходным каскадом датчика. Формирователь пилообраз. ного напряжения 1 выполнен на тиристоре б, конденсаторе 7 и резисторе 8. Тиристор б является, разрядным для конденсатора 7, который заряжается через резистор 8 от источника питания Е. Первый компаратор 2 и блокингформирователь 3 выполнены соответственно на транзисторах 9 и 10. Емкостный накопитель 4 содержит накопительный конденсатор 11, резистор 12 и диод 13, не позволяющий конденсатору разряжаться на зарядную цепь, Источником зарядных импульсов служат выходная обмотка блокинг-формирователя 3. Второй компаратор б выполнен на транзисторе 14. Выходная обмотка...

Номер патента: 376284

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Берзиньш, Глушков, Дорош, Доценко, Ломаш, Шредер

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: плавного, скорости

...чертеже.10 Тяговые двигатели 1, 2 и 8, 4 с последовательно соединенными обмотками возбуждения 5, б и 7, 8, шунтированных соответственно сопротивлениями 9 и 10, включены в две параллельные группы. Тиристорный импульсный 15 регулятор 11 через разделительные неуправляемые или управляемые электрические вентили 12 и 18 подключен параллельно обмоткам возбуждения 5, б и /, 8. Переход из режима тяги в режим электрического реостат ного торможения осуществляется путем реверсирования якорей тяговых двигателей и подключения к каждой ветви двигателей тормозных сопротивлений, причем направление тока в цепи обмоток возбуждения и тиристор ного регулятора не изменяется.Переход из режима тяги в режим рекуперативного торможения осуществляется также путем...

Номер патента: 410991

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: 410991

...к фазовому детектору 22. Выходы 23 и 24 детектора соединены с реверсивным счетчиком 25. Выходы 26 и 27 счетчика подключены к соответствующим логическим элементам 18 и 19, а выход 28 - к автоматическому выключателю 2. Каждый последующий выход реверсивного счетчика соединен с предыдущим при помощи диода 29.Устройство работает следующим образом.При появлении импульса на выходе 16 модулятора 15 включается тиристор 7 и конденсаторы 11 заряжаются по цепи: выключатель 2 - электродвигатель 3 - диод 12 - тиристор 7 до напряжения источника питания полярностью, указанной на чертеже без скобок. Управляющий импульс с выхода 17 включает тиристор 4, присоединяя цепь двигателя 3 к источнику питания 1. Этот же импульс, включая тиристор 13,...

Номер патента: 415181

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: 415181

...начале пуска время включенного состояния импульсного регулятора тока мало, а вре мя открытого состояния обратных электрических вентилей 4 ц 5 практически равно периоду коммутации. Поскольку при этом обе части обмотки возбуждения каждого двигателя обтекаются пусковым током, то в начале пу ска обеспечивается полное поле. По мере раз3 оставнтель В. Кучумов Техред Г. Васил едактор А. Пейсоченко ПодписиСССР 1 ЯО осударственного комитета ио дел; м изобретений Москва, Ж.35, Раушскааказ 1418,Тираж 678Совета Министроткрытийнаб., д, 4/Б ИИГП ипографня, пр. Сапунова гона подвижцого состава время включенного состояция регулятора тока возрастает для поддер 7 кация пускового тока на уровпе заданцой величины тока рсгулировяпия. Следовательно,...

Номер патента: 416267

Опубликовано: 25.02.1974

Авторы: Гавчук, Залесскнй, Иванов, Изобретени, Лисицына, Сергеев

МПК: B60L 15/04, H02M 3/04

Метки: плавного, полятяговых, регулированияпуско-торлюзного, сопротивления, электродвигателей

...качестве ксцт 111 с 1 срав. Сома 1 ка возбуждеция 7 тягового элскградвцгателя 8 зашуцтцроваца диодом 9, тцр 11 стс 1)ам 10 ц 1 цуцтиру 1 О 1 ц,цм сапротивлеццсм 11. Буферное сопротивление 12 10 псдключеца царап. - ,ельца абм ке вазбуждецця 7.Рабаа устройства в режиме тяги.После выьода ступецсц сопротивления 1 тиристары 5 ц 6 Открыты, а резистор 2 закоро чец регулятором) для регулироьация поляэлектрадвцг пе,111 параллельцо обмотке возбуждецця цеобходцмо подкл 1 оч 11 ть регулятор, Для э;ого вкл очается 1 ир 11 стор 10, Большая часть тока э падш гателя проходит цо це 11 и: регулятор . шуцтирующее соцротивлеццс 11 - тц 1 вистор 1. Гак в обмотке возбуждецич 7 ц 11 дает. Дл;, о;1 дсржация коэффициента ослаблеш 1 я паля а заданном уровне в...

Номер патента: 419426

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Богунов, Вызов, Зайцев, Зенченко

МПК: B60L 15/04, H02M 3/04

Метки: тяговыми, электродвигателями

...тиристоров тиристорно- импульсного преобразователя 1 поступают импульсы, сдвинутые во времени один относительно другого. Этот сдвиг регулируется машинистом электровоза при помощи рукоятки 20 задатчика скорости. Импульс, пос;упающий на управляОщий переход силогого тиристора 2, открывает его, и к тяговому двигателю прикладывается напряжение источника питания. На управляющий переход гасящего тиристора 3 импульс с системы управления 6 поступает со сдвигом относительно иыпульса, включающего силовой тиристор 2.При открытии гасящего тиристора 3 коммутиру 1 ощий конденсатор 4 перезаряжастся и закрывает силовоЙ тиристор 2. Напрякспс на тяговом двигателе становится равным нулю. Таким образом, рсгулируя сдвиг между импульсами, включающими силовой...

Номер патента: 454727

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Галли, Татео

МПК: B60L 15/04

Метки: скорости, тягового, электродвигателя

...при возбуждении электро 5 а нига 5. ооыотка элекгромагНИТд о НОДКЛЮЧЫССЯ К Исо ЧНИКУ и 1 ыНИЯ ЧСР СЗ НОР.Р ЫЛЬНО Р ЫЗО 1 КНУ Ы КОН ЦСВОН ВЬ 1-рывлясыи элскгричсскии ьсГгиль напрМер Рристор 1 О.;1 скгроыг- НИ ВОЬОужДЫС 1 С 51 10 ЬКО ПрИ ЗЫКну ГО 1 КОН- цевом вык,1 ючаеле э и при 011 рыОм тири- СОРС. ЫК,1 ОЧЫГС/1 Ь Н ЗЫ 1 ЫКЫСТС 5 ПСДЫ,Ь 0 1 ри ныжыии сс до упора.,. я уРывлс 1 Ря 1 ирис гором РО слукит двухоызоьыи диод 1, Вгорыя оаза коорого СООДиняетс 51 черед рсзРс 10 р 12 с азсленым попосО НсОГП 1,ы ниыня, ы акРРе с 5 рыв,яОщим элсродом ИрисОрд о. 1 ерьыя Одза Двулоазово о диодд РПодсосдиня гся к О,ОжиельОу 0,су ис0 Нкы иынн 51 срсз дслР 1 сль ынр 51,лснР 5 а рсдис 10 рдх 1 э.ИР 11 СР О .ОСс К ВР.ЯЯЫДЫоЩСУ кондснсаОру О, к 51 ОЬО 5...

Номер патента: 455024

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Бардаш, Буряк, Фельдман, Чернявский, Чигиринский

МПК: B60L 15/04

Метки: тяговым, электроприводом

...контролируется ток более нагруженного двигателя, что благоприятно сказывается на работе электровоза. В то же время напряжение питания через тормозное сопротивление 10 подается па вход элемента НЕ 22, транзистор 26 открыт,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 гследствцс чего резистор 27 зашуцтирован, и напряжение на выходе блока 21 изменяется от нуля до максимума, обеспечивая изменение скважности тцрцсторцых преобразователей 5 ц 6 также от нуля до максимума. Генератор 15 отключен с одноц стороны контактом 14, с другой - встречно включенным диодом 13.При переводе двигателей в тормозной режим линейный контакт 7 размыкается, а контакты 9 и 14 замыкаются. При этом собирае.ся схема электродинамического торможения с последовательным...

Номер патента: 481476

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Барский, Вейцман, Зайцев, Колоколов, Подлягин

МПК: B60L 15/04

Метки: релейного, электродвигателя

...3сов триггер изменит свое состояние, Позаднему фронту напряжения О триггера 7запускается усилитель 11, формирующийимпульс напряжения О , под действиемкоторого закрывается тиристорный ключ 9.Регулируемый токуменьшается (по круятому участку). При достижении током 1ятока 1 уставки срабатывает блок 15 сравУнения, Импульс напряжения О, минуя тран 5зистор 14, поступает на верхнее плечо триггера 8, 7, который формирует импульсы напряжения О, под действием которых11открывается тиристорный ключ 9. Регули 481476о нерацию выхоцных импульсов, и начинает работать блок инверсии, который генерируетимпульсы напояжения4Работа блока 10 инверсии по функциональной схеме (см. фиг, 3) и временным циаграммам (см. фиг. 4) осуществляется слецую шим образом. 40,...