Патенты с меткой «автотранспортного»

Номер патента: 514318

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Василевский, Коваленко, Онищенко

МПК: G08C 19/28

Метки: автотранспортного, информации, предприятия, производственной, сбора

...ц В ЛСЙств(1 сль 10 стц Опрс,сг 151 Отс 5 сущестВуОщсЙ комГа по)КОЙ 2.31 от;)Я спортого прелприятця. 11 форхдциоццос таоло 11 состоит цз ячеек, в ка)кло 1 из которых имеется по лве лампы, причем олцд 2 З ЦЦХ С К)ДСПОЙ,Л 1)ЗОЙ, сдс ЛРМГДЯ С 3(.,1(- ПОЙ. Кол цчссз 30 Я( ск соотвстс ГВует ко(11 ч ест.31 автомобилей В гараже (Ло 1000). Наборцые пульты 1, 2 солсрхкят по лесять кцопок, 2 Олокс светоВОЙ цц;11 кдццц 7, 8 пО т,1 И цц Лцкс ОрЫС 1 ссй)ОВЫС Г 121 Ь. )ЛОК ИЗОИ 1 с 3 ИИ 519 и 0,ок пям 1 с 1 С Вьпо.1,;сны цд )сх;ццчскцх рслс и постросы по лешифраторцому(1) 0 1),д и 3 0 б ) с Г " ,51 Составитель Л, МорозовТсхрси А. Ка 5 ьнникова Корр;кгор А. Овчинникова Редактор Л. Тюрина Заказ 1506/7 Изд. Мо 1420 Тираж 830 Подписное Ц 11 ИИПИ...

Номер патента: 696508

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Клевцов, Лукьянов

МПК: G07C 5/10

Метки: автотранспортного, показателей, регистрации, средства, эксплуатационных

...прой денного пути, счетчики 12 расхода топлива и счетчики 13 времени движения,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства сигнал от датчика 1 пройденного пути (в виде серии импульсов) поступает на входы командного блока 2 и на первый де-, шифратор 3, выполненный на интеграль.- 40 ных схемах. Назначение первого дешиф=ратара 3 двояко. Он выполняет функциюизбирательности и функцию регулятора чувствительности. Полученный на выходепервого дешифратара 3 сигнал, пропорг циональный единице пути, проходит через задатчик 4 вида дорожного покрытия на счетчик 11 пройденного пути той группырегистрирующих приборов, которая задает=: ся в задатчике 4 как заранее выбранный5 О вид дорожного покрытиянапример...

Номер патента: 705461

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Клейман, Ландман

МПК: G05B 19/409

Метки: автотранспортного, предприятия, производством, централизованного

...8 уменьшается на одну и ту же величину (в условных временных единицах), Момент времени, когда содержимое- -того счетчика блока 8 станет равным нулю, соответствует моменту времени окончания ремонта автомобиля на 1-том посту. При обнулении одного иэ счетчиков блока 8 шифратор 7 Формирует код этого счетчика (соответствующий коду освободившегося поста) и засылает его в блок 4 вывода информации и в блок 3 памяти, а также формирует сигнал в блок 2 управления, по которому блок 2 блокирует выход генератора 9 импульсов. Одновременно по хранящейся в блоке 3 памяти программе выбирается в соответствиис приоритетом очередной автомобиль, который можно ремонтировать на освободившемся посту, определяет пост, на который необходимо направить...

Номер патента: 872342

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Галимзянов, Федюнин, Шушпанов

МПК: B60T 1/14

Метки: автотранспортного, дополнительное, средства, тормозное

...в таком положении пружиной11. Шток 12 пневмоцилиндра 2 полый,внутри его расположены поршень со штоком 13. Выступ 14 башмака 1 связан с 1 Опервым штоком 12, а опора 3 со вторым штоком 13 пневмоцилиндра, корпусцилиндра соединен с кронштейном 15,жестко связанным с рамой 7, трансйбртного средства, Башмак 1 имеет 15йыступ 16 для захвата колесом 17 приторможении. На вогнутой поверхностибашмака расположены ролики 18, которые утапливаются при наезде колеса 17.Дополнительное тормозное устройст- Щво работает следующим образом,В п 6 ходном положении башмак 1 поднят и .удерживается в таком положениипневмоцилиндром 2 за счет давлениясжатого воздуха, находящегося в полости С пневмоцилиндра и направляющимпрофильным кулачком 6.При задействовании...

Номер патента: 880830

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Власов, Гладилин, Дубовик, Левский

МПК: B60Q 1/02

Метки: автотранспортного, осветительное, сигнальное, средства

...а также из фары 2 заднего освещения 26 Сигнальные приборы и фара установленына кронштейне 3, который выполнен в качестве звена шарнирного параллелограмма.Крайние звенья параллелограмма представляюг сбсц утдцсцлсццьц с всзмсжцсстьк псвс)ог ц с 1.ржлеции 1 кдбиць сстдсц 5 и (. Г 1 релцяц цтдцгд 5 изогцутд (фиг, 2) в грцзоцтдльцсй плоскоти так, что оца огибает крсццтс и сцсрс лц, обеспечивая тем сдмьм з;цьцт 1 црцбсров от гивГежлеция при здлевсциц о истсрццис предметы. Коццьптдцги 5 ицгцугы ц вертцкдльцой плоскости, образуя оси цдрцпрцых соелицеций. Эти осц входят во втулки 7, олца из которьх утацовлецд цд кропитейпе, а другая - ца о рджлеции кдбиць. Одно из шдрцирцых соелицеций сцдбжецо устройством лля регулировки момецтд...

Номер патента: 979192

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Васильев

МПК: B62D 13/00

Метки: автотранспортного, звена, поворотом

...который в общем случае может не совпадать с углом поворота колес 2 или с углом складывания полуприцепа с тягачом из-за наличия юза, бокового увода эластичных шин и т. д, Вектор скорости точки 5 определяется углом поворота задних колес 3 и характером их движения (юзом, боковым уводом эластичных шин и т. п.).Если принять за положительный угол поворота вектора скорости против часовой стрелки, а за отрицательный угол поворота вектора скорости по часовой стрелке, то при передаточном числе, равном минус единице (1 = - 44 - = -1), углы векторов скоростей в точках 4 и 5 равны, но имеют противоположные знаки, т. е. 1 =-5. 10 20 25 В этом случае согласно приведенной формуле 1.ир -- 0,5 1. и вектор скорости точки 7 звена, расположенной посередине...

Номер патента: 981046

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60Q 1/02

Метки: автотранспортного, осветительное, сигнальное, средства

...представляют поворотные установленные на ограждении 4 кабины штанг 5 и 6. Предохранительный рычаг 7также поворото устаовлен на ограждении 4 кабины и изогнут, как показано на фиг, 2, в горизонтальной плоскости так, гго он огибает крон(тейп 3 спереди, обеспечивая тем самым защиту приборов от повреждения при задевании о посторонние предметы. К предохранительному рычагу 7 прикреплен упругий элемент 8, имеющий продольный клиновой формы паз,9, в который входит скоба 10, закреплегшая на кронштейне 3. Лиаетр поперечного сечения скобы 10 больше ширины паза 9.Устройство работает следующим образом.Специфика работы лесовозных автопоездон состоит в том, что в загруженном состоянии зона видимости сигнальных прибо ров сзади перекрывается пакетом...

Номер патента: 1041363

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Миронов, Павлов, Щербаков

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортного, испытания, механизма, средства, стенд, тормозного

...пульсирующего давления указанного стечда содержит насосы 1 и 2, регулируемые дроссели 3 и 4, предохранительный клапан 5, маслоохладитель 6. ,гидро- мотор 7 с эксцентриком 8, распределитель 9 золотникового типа. Распределитель 9 имеет два выходных отверстия, одно из которых соединено с полостями А гидроцилиндров 10 и исполнительным механизмом 11, а другое - с полостями Б упомянутых цилиндров. Ротор (барабан) 12 и кзлодки 13, стянутые пружиной 14, составляк)т контртела трения тормозного механизма.Ротор 12 через коромысло 15 механически связан со штоками приводных гидроцилиндров 10.Устройство работает следующим образомм.11 ри Включении насоса 1 масло черезрегулируемый дроссель 3 и предохранительный клапан Ь поступает,в...

Номер патента: 1083903

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/22

Метки: автотранспортного, гомокинетическая, передача, средства, шарнирная

...внешнюю периферическую поверхность ступицы 11 и закреплена закаткой 17 края, противолежащеговалу 3. Между ступицей 11 .и опорной деталью 16 установлена уплотнительная прокладка 18. Часть опорнойдетали 16, противолежащая ступице 11, образует сегмент сферы, внутренняя сферическая поверхность 19Которой соосна с концом вала 1, и заканчивается выточкой 20, к которойприкреплен посредством кольца 21широкий конец эластичного кожуха 22,другой конец этого кожуха закреплен 5с помощью хомута 23 непосредственно на валу 3.Дисковый упор 24, образующийопорную поверхность, расположен впространстве, ограниченном сферической поверхностью 19. Эта детальпредставляет собойобод 25 с выпук-лой сферической поверхностью 26, сопряженной с поверхностью 19....

Номер патента: 1162371

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Дьердь, Ене, Йозеф

МПК: B60G 3/20

Метки: автотранспортного, колес, подвеска, средства

...фиг,4 - узел соединенияшкворня держателя упругого элеиентаи рычага, на фиг.5 - сечение А"Ана фиг.З.Как видно из фиг.1, 1 - жесткаяуправляемая ось (элемент, связывающий. 40шкворни), 2 - рама, а 3 - комплйстная ступица колеса (в сборе) с установленной резиновой шиной и тормо-.зом. Ступица 3 колеса имеет извест 45ный, выполненный в виде вильчатогозахвата осевой торец 4 оси, в ко"тором шкворень 5 закреплен с возмож 3костью поворота - вверху в гильзе б,. а внизу - в осевом роликовом подшипнике 7. Концы оси 1 снабжены свер лениями 8, через которйе проходятнасквозь шкворни 5. Ось 1 жесткосоединена со шкворнем 5, Это соединение в данном случае решается спомощью фиксирующего штифта 9, который препятствует осевому смещению и повороту шкворня 5...

Номер патента: 1211113

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Волошин, Дронин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: автотранспортного, защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной

...6 и 7, поршни перепускных клапанов 25 для остальных раздаточных магистралей 8 и 9, манжето-клапаны 26, герметично закрепленные на торцах цилиндров перепу скных клапанов раздаточных магистралей 8 и 9, крышки 27, прикрепленной к корпусу 22 болтом 28. Все порп 1 ни 23 и 25 имеют радиальные отверстия 29 и аксиальные дроссельные отверстия 30, которые являются элементами вспомогательных магистралей О - 13 (фиг. 1). На нижних торцах поршней 23 выполнены седла 31, контактирующие с внутренними поверхностями 32 клапанов 24, причем последние совместно с нижними торцами поршней 23 образуют полости 33, связанные с раздаточными магистралями 6 и 7 отверстиями 34, выполненными между седлами 35 клапанов 24 и седлами 31 поршней 23. Клапаны 24...

Номер патента: 1230869

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Груданов, Ткачева

МПК: B60H 1/20

Метки: автотранспортного, отопительное, средства

...шарнирного механизма 7 с возможностью поворота в вертикальной плоскости и соединен свыхлопным трубопроводом 6 посредствомшланга 8,На паропроводе 2 установлены заливнаяворонка 9 с запорным краном 10 и кран 11уровня. Теплообменник-змеевик 3 снабженкраном 12 слива, а конденсатор 1 - дыхательным отверстием 13. Конденсатор 1 отгорожен от отапливаемого помещения сеткой 14.Отопительное устройство работает следующим образом,Через заливную воронку 9 при открытыхкранах 10 и 11 и закрытом кране 12 ивертикальном расположении глушителя 4 теплообменник-змеевик 3 заполняется промежуточным теплоносителем (водой). Ввиду наличия шарнирного механизма 7 глушитель 4(а следовательно, и теплообменник-змеевик3) может поворачиваться в вертикальнойплоскости, при...

Номер патента: 1281458

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Алексеев, Ефремов, Петренко, Штипельман

МПК: B60Q 11/00

Метки: автотранспортного, движения, задним, сигнализации, средства, ходом

...усилитель 14 мощности.В зависимости от величины напряженияна выходе детектора 9 амплитудный селектор 10 разрешает работу одного из генераторов 11-13.При небольшой величине постоянного О напряжения на выходе детектора 9 (маломуровне акустических помех окружающей среды) амплитудный селектор 10 запускает генератор 11, вырабатывающий прямоугольные импульсы малой длительности и большой скважности, чем обеспечивается низкий уровень звукового сигнала.При большом уровне акустических помехамплитудный селектор 10 запускает генератор 13, выр абатываюгци й им пул ьс ы бол ьшой длительности и малой скважности, чем обеспечивается высокий уровень звукового сигнала.Генератор 12 работает в промежуточномрежиме и служит для управления рабо.той элемента 6...

Номер патента: 1289719

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/28

Метки: автотранспортного, давления, задних, инерционный, регулятор, средства, тормозов

...служит для прокачки полости регулирующего поршня. Полость 12 соединена с главным тормозным цилиндром, полость 17 - с тормозами задних колес. Линия а - а условно показывает положение горизонтали. Стрелка в условно показывает направление движения автомобиля при торможении.В исходном положении шар 10 под действием силы тяжести находится в крайнем левом положении, клапан 11 открыт. Пор шень 2 управления и регулирующий поршень 6 усилием пружины 8 прижаты к стенке корпуса 1. Входная полость 12 через зазор С сообщается с полостью 17,При торможении жидкость от главного 45 цилиндра подается в полость 12 и далее через зазор С к задним тормозам. Давление жидкости от полости 12 передается через канал в полость 9 и далее через открытый клапан 11 в...

Номер патента: 1296456

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Воробьев, Равич, Шурупов, Шушканов

МПК: B60S 5/00

Метки: автотранспортного, вывешивания, средства

...а сверху - рычаги 7, соединенные посредством пружин 8 с поперечными балками 2. На поперечных балках 2 с возможностью перемещения по ним установлены упоры 9. В нижней части рамы выполнено гнездо для взаимодействия с подъемником. При положении, в котором устройство поднято вверх на высоту больше высоты опоры 6, оси 5 имеют возможность поворота вокруг собственных осей совместно с опорами 6 в сторону поперечных балок 2 и в противоположную от них сторону. При этом каждое крайнее положение фиксируется путем усилий натяжения пружин 8 за рычаги 7.Устройство для вывешивания автотранспортного средства работает следующим образом.Для перевода устройства в транспортное положение его с помощью траншейного домкрата или любого другого подъемника...

Номер патента: 1318452

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баракан, Кузнецов, Рудяк

МПК: B60Q 1/26

Метки: автотранспортного, сигнальное, средства

...длины. 6 ил.1318452ства порожняком или при перевозке стоек 15 с меньшей длиной, осветительное устройство смонтировано с установкой световых приборов 2 в переднем положении (фиг. 1 и 3). При этом рамки 6 и 8 повернуты на осях 5 и 7 по направлению к раме 4, а фиксаторы 12 вставлены в отверстия кронштейнов 13 и рамок 6.Для перевозки стоек 15 с большой длиной фиксаторы 12 вынимаются из кронштейнов 13 и рамки 6 и 8 поворачиваются на осях 5 и 7 по направлению от рамы 4. При этом штифты 9 с опорными планками 10 поворачиваются рукоятками 11 (фиг. 5), рамка 8 устанавливается на опорные планки 10 и закрепляется сверху крепежными планками 14, а фиксаторы 12 вставляются в отверстия кронштейнов 3 и рамок 6.Установка сигнального устройства в...

Номер патента: 1326199

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Андре

МПК: F16D 13/58

Метки: автотранспортного, диафрагменное, средства, сцепление

...22 выполнен на однойиз торцовых сторон 23 лапок 15. Поперечная торцовая кромка 24 у такого заплечика выполнена прямолинейной,значительных размеров, и поэтому различные технологические операции, например операции, включающие в себя вырубку, которым свойственны технологические радиусы 25, также обеспечат надежную опору под опорный венец 20.Другая торцовая. сторона 26 осевойчасти 17 лапок 15 выполнена прямолинейной по всей своей длине. Прямолинейная сторона лапок позволяет присборке хорошее осевое направлениеопорного венца 20 вдоль этих лапок.Кроме этого, прямолинейные стороныблагоприятствуют достижению лучшего стопорения при вращении опорного венца 20 относительно кольцевой крышки 1. Лапки 15 сборочных приспособлений проходят через...

Номер патента: 1397352

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Высоцкий, Евграфов, Кульмухамедов, Ронгинский, Шараев

МПК: B62D 35/00

Метки: автотранспортного, обтекатель, средства

...с управляющей штангой 6, На конце управляющей штанги имеется шарнир 7 кулисного типа, связанный с рычагом 8рукояткой 9, связанных с основанием 453 шарнирно. На основании 3 в зонешарнира закреплен сектор 10, снабженный гнездами 11 (фиг. 7) фиксатора, На рычаге рукоятки имеется отверстие, в которое входт Фиксирующий палец. На палец воздействуетпружина 12, помещенная в колпачок13, закрепленный на рычаге.Обтекатель работает следующим образом.35Рамка экрана устанавливается подоопределенным углом ы, = 45 по отношению к основанию. С помощью рукоятки9 устанавливается необходимый угол наклона пластин= 15 (фиг, 3) к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения хорд пластин с нею,При установке пластин между ними...

Номер патента: 1532385

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Дронин, Ломан, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: автотранспортного, защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной

...поддерживается сжатыи воздухом, поступившим в раздаточные магистрали б и 8 через неразгруженные перепускные клапаны 20 и 21 и дроссели 14 и 16.В исходцои положении сжатый воздух от напорной магистрали 1 через дроссели 15 и дополнительные дроссели 24 поступает в раздаточные магистрали 6 и 9, Одновременно давление сжатого воздуха воздействует на поршни 27 и 36.При достижении определенного отрегулированного давления поршень 27, 5 53238 преодолевая усилие пружины,перемещается вверх. Упор 35 поршня 27, воэдей ствуя на реактивный поршень 33, также перемещается вверх. Дальнейшее перемещение поршня 27 приводит к перемещению вверх основания 32 с перепуск ными клапанами 3 и 5, 22 и 23, в результате чего происходят открытие перепускных клапанов...

Номер патента: 1643246

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/232

Метки: автотранспортного, главный, системы, средства, тормозной, цилиндр

...уменьшение габаритов главного цилиндра,На чертеже изображен главный тормозной цилиндр, разрез.В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3. В полости 4 стакана 2 размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, состоящее из упора пружины 6, уплотнения 7 с упорным кольцом 8.и стопорным кольцом 9, Уплотнительное устройство размещено на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через канал 12 сообщена с резервуаром 13 для тормозной жидкости, имеющим крышку 14 и диафрагму 15. Шток 10 уплотнен в корпусе главного цилиндра уплотнением 16, Стакан 2 взаимодействует с толкателем 17.Цилиндр работает следующим образом.При нажатии на рычаг управления (не показан) усилие водителя передается на...

Номер патента: 1678647

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Фиала, Юпичек

МПК: B60B 15/26

Метки: автотранспортного, вытаскивания, колесного, малой, мест, несущей, способностью, средства

...расстояний осей 7 под влиянием подрессоривания колес, На второй ведущей оси 4 можно разместить на оси 7 колесики 14, входящие в соприкосновение с опорными плитами 9. Обкаткой колесиком 14 компенсируются изменения осевых расстояний осей 7 и продольного и поперечного поворота колес 2.Если автотранспортное средство провалится в месте с малой несущей способностью, то к болтам 3 одной или нескольких ведущих осей 4 прикрепляются фланцы 6 на верхнюю часть диска 1. На оси 7 следует насадить и зашплинтовать корпус 8 с опорными плитами 9. Колеса 2 при выезде из места с малой несущей способностью бук 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 суют до положения, когда опорные плиты 9 сядут на сторонах колес 2 на грунт. Автотранспортное средство на опорных...

Номер патента: 1708688

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Бурмистров, Бурмистрова, Кисляк, Литвинов, Новицкий, Страдомский

МПК: B62D 63/06

Метки: автотранспортного, двухсекционный, основной, поезда, прицеп, саморазгружающейся, секцией

...основной секции 1 и колесная ось 8 дополнительной секции 2 выполнены поворотными, а задняя колесная ось 9 основной секции - неподвижной, При этом колесная ось 7 связана с дышлом 10 двухсекционного прицепа, а колесная ось 8 установлена на поворотном круге 11 с эксцентриситетом "А" относительно оси вращения поворотнбго круга для облегчения самоустановки.Передний конец 12 дополнительной секции 2 заведен внутрь основной секции 1, для чего дополнительная секция выполнена меньшей ширины, а пол дополнительной секции выполнен выше пола основной секции, и расположены они с зазором, достаточным для обеспечения свободы углового смещения дополнительной секции на неровностях почвы,Дополнительная секция 2 снабжена средством самоустановки колесной оси...

Номер патента: 1773762

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бородулин, Коротков, Малеев, Чижков

МПК: B60Q 1/38

Метки: автотранспортного, поворота, средства, указатель

...лампа 13 соединена като"дом с отрицательной обкладкой конден сатора 10, а анодом через переключатель 14 - с массой. Поджигающие электроды ламп 11 и 13 соединены с индуктивно-емкостным датчиком 15, установленным на высоковольтном проводе 25катушки зажигания,Указатель поворота работает следующим образом. При включении выклю-.чателя 2 зажигания и после запускадвигателя в первичной обмотке катушки 3 зажигания индуцируется ЭРС, которая через, диод 8 и резистор 9 заряжает накопительный конденсатор 10.Время заряда конденсатора определяется требуемой энергией светового импульса и зАвисит от емкости конден"сатора, сопротивления резистора 9 ипараметров катушки 3 зажигания. Таккак газоразрядные импульсные лампы,например типа ИфК,...

Номер патента: 1835362

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Бородулин, Коротков, Малеев, Чижков

МПК: B60Q 1/38

Метки: автотранспортного, поворота, средства, указатель

...промежутка в свечах 7 и зависит от величины энергии, накапливаемой в магнитном поле катушки зажигания 3 в момент пробоя искрового промежутка. Количество циклов заряда конденсатора 12 до требуемого уровня напряжения зависит от величин емкостей 10, 12 и определяется необходимым световым потоком ламп 15, 17, Диод 8 предотвращает разряд конденсатора 10 во время пауз.При работе двигателя внутреннего сгорания вследствие изменения частоты вращения изменяется частота искрообразования от минимальной в режиме холостого хода до максимальной при максимальной частоте вращения.Однако при этом время в течение которого конденсатор 12 зарядится до требуемого значения не изменяется. т.к. одновременно с временем разомкнутого состояния контактов,...