Патенты с меткой «подвижного»

Номер патента: 15

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Колоницкий

МПК: F23D 11/02

Метки: бандажей, нагревания, перетягиваемых, подвижного, прибор, состава

...(фиг. 1 и 2).На резервуаре А сверху имеются двавентиля Е и .7 и воронка М, которая герметически закрывается при поль: зовании прибором. Вентилем К регулируется приток воздуха, поступающегов змеевик В через трубку (канал) 3,Т - манометр,При помощи вентиля Лд регулируетсяприток горючего, поступающего в змеевик- батарею С через трубку Б. Керо син или нефть наливаются в резервуар через воронку ЗР, Буквой Р обозначена ручка для переноски прибора.Действие прибора объясняется следующим образом:При давлении воздуха, проходящего от насоса паровоза по рукаву или трубке к резервуару А на поверхность находящейся в нем жидкости, последняя по трубке В (фиг, 1) и затем по трубке Б поступает в змеевик-батарею С и превращается в пар. Пар выходит из...

Номер патента: 65

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Манаров

МПК: B61K 5/06

Метки: колес, накатки, них, подвижного, разборное, рельсы, состава, сошедших

...произведена, начинается ; самый процесс втаскивания колес на клинья; при этом гребни бандажей будут катиться по клиньям, а рельс В будет все время приближать колеса к , путевым рельсам и, с момента прохожде ния последних через Л (точку смыкания рельс), бандажи колес пойдут на; путевые рельсы (фиг. 8). При сходе с рельс не одним скатом, а несколькими -оттаскивание производится без пере становки клиньев, сначала передним , скатом, а затеме следующими по очереди,Во втором случае, когда колеса сошли с рельс у стрелки, направляющие рельсы излишни; достаточно применение клиньев Т и Ф (фиг. 6 и 7 - вид сбоку, в плане и в разрезе по сИ), непосредственно зажатых между путевыми и стрелочными рельсами,В третьем случае, когда колеса сошли с...

Номер патента: 329

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Аржаников

МПК: B61F 15/06, B61F 17/14, F16N 7/24 ...

Метки: букса, железнодорожного, подвижного, состава

...Смазочное центробежное колесо 7 слуили тендераплено на оси,про- опе- роег Дляшейкубольшегв целяхбрызгивось исмазки,ваннуюподающбежногколесотак иверхносувеличиоси. жит для подачи масла в верхние резервуары и имеет по окружности обода ряд отверстий т (фиг. 1 - .3), служащих для захвата и подачи масла при вращении колеса; колесо посажено на шип 8, устроенный на крыше буксы, на котором колесо приводится во вращение посредством водила д, закрепленного на торце осевой шейки и отогнутыми концами своими входящего в отверстия о (фиг. 2), сделанные в диске центробежного насоса, Внизу крышки имеется резервуар для масла гс, а нижняя часть буксы г служит грязеотделителем.При движении вагонаводило д, будучи закресвоими отогнутыми концами,...

Номер патента: 1276

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Красин, Сарматов, Ушков

МПК: B65G 23/44

Метки: блоков, канатных, конечных, крепления, подвижного, транспортеров

...которо гается известным устройством точных и конечных опор. Н предлагается конечная опора вижного в боковом направлен портера,На фи ого крепления конечных блокоых транспортеров.торфяного поля, перпендикулярно направлению канатов 1 транспортера, Рельсы укреплены на шпалах 9, которые для большей устойчивости снабжаются упорными досками 11, упираемыми в стенку канавы 12, прорытый параллельно линии рельс; каждая шпала скреплена с доской 11 консолями 10. Для сопротивления сдвигу тележки 6 с рельс, вследствие натяжения канатов 1, тележка снабжена упорным роликом 13, опирающимся в боковую поверхность рельса, благодаря чему, действующее на тележку натяжение канатов транспортера посредством рельс и шпал передается на вертикальную стенку...

Номер патента: 2264

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Эвэно

МПК: B61F 17/14, F16N 7/16

Метки: буксах, железнодорожного, лопатка, масла, подачи, подвижного, предназначенная, состава

...к ней под острыми углами 1,2 таким образом, что углубление 3 этой лопатки образует собою капельное приспособлепие. роме того. на дне углубления 3 делаются еще одно или несколько сточных отверстий 4, через которые масло пройдет на шейку оси, когда вращательное движение лопатки окажется недостаточно быстрым для смазывания центробежной силой, масло, забираемое этой лопаткой при прохождении ее через резервуар, будет собираться в углублении 3, откуда оно может выйти, только стекая внутрь площади распределения смазочного материала; это стекание может происходить или по краям самой лопатки, или через сточные отверстия 4. Расположение колен лопатки под острыми углами 1,2 заставляет масло как на одной, так и на другой поверхности лопатки,...

Номер патента: 2532

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Торбин

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, единиц, железных, колесных, колодок, подвижного, применением, рельсовых, состава, тормозное

...колеса; при подобном нажиме колодок колеса вагона немного приподымаются от головок рельс и вагон как бы становится на тормазные башмаки. При отч ормаживании штанга 27 воздушного тормаза опускаетсякоромысло 24 поворачивается обратно движению часовой стрелки; штанги 18 и 26 произведут сгиб шарнира рычагов 19, 20, вследствие чего звенья 10, 9 башмака выгнутся кверху на шарнире, тяга 15 передвинется вправо и отожмет колодки 11 и б от бандажа.На фиг. 2 изображено тормазное устройство, действующее только трением о головку рельса. Устройство состоит из тормазной тяги 1, соединенной шарнирно с рычагами 21 31, из коих рычаг 2 шарнирно скреплен с рычагом 4, поворотным на оси 51, которая укреплена к буксовой раме 9, рычаг же 3 также шарнирно связан...

Номер патента: 2540

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Акционерное, Безлей

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматическая, дорог, железных, кулачная, подвижного, состава, сцепка

...8 в стопорном клине, равно как и куркообразного пальца 9 подобраны таким образом, что они ограничивают движение назад клина 2, когда палец 9 расцепляющего приспособления 5 своим ребром 10 прилегает к ребру 13Йолости 8, а ребром 12 - к ребру 15 этой полости. Клин 2 снабжен, кроме того, выступающим назад и на конце крючковидно изогнутым книзу хвостовиком 1 б, которым скользит по болту 4 и, удерживается в переднем положении;, т,.е, в готовности к сцепление, Передняя лобовая поверхность стопорного клина имеет в профиле (фиг. 6 и 8) тупоугольную форму, а в нижней части снабжена косым срезом 17, действующим таким образом, что находящийся в стопорном положении клин 2 при сцеплении друг с другом двух голодовок сдвигается назад из стопорного...

Номер патента: 5352

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Романовский

МПК: B63C 1/08, B63C 1/12

Метки: док, погрузки, подвижного, состава, суда, сухой

...построенный док А, весь полкоторого ниже порога состоит из ,склепанного или иным способомустроенного водонепроницаемогоящика а, глубиною около одного ,метра, сверху герметически закры-того плотной прорезиненной материей б, В ящик а накачиваетсявода, которая держится под такимдавлением, чтобы при наполнении,(до нормального морского горизонта) ,водою дока (фиг. 1) верхнее пере-крытие б ящика а было выпуклым.Когда закроются входные воротаи из дока А выкачаютводу(фиг,2), : то судно В плавно осядет на гибкое перекрытие б ящика а, опираясь на находящуюся в ящике под давлением воду. Регулируя кранами количество и давление воды в ящике а, можно поддерживать судно В в желаемой степени погружения.После откачки из дока А воды открывают как ворота...

Номер патента: 5426

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Беляйков, Парфентьев

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...тормозного башмака 3.Действие зажима заключается в следующем: при торможении, уси лием нажатия колодки на бандаж преодолевается сила трения планки в пружине. Во время продвижения планки в пружине, обе вращаются, каждая около своих валиков, давая колодке возможность правильно установиться по бандажу. При отходе колодки при оттормаживании,перевес башмака и колодки не в силах преодолеть силы трения планки в пружине, почему колодка удерживается в принятом ею положении. При снашивании колодки и бандажа планка в пружине бчдет постепенно перемещаться, но условия их взаимного действия останутся без перемены.Приспособление применимо ко всем типам тормозного подвижного состава, при соответственном изменении, в зависимости от положения подвесок и...

Номер патента: 8121

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Чаманский

МПК: B60P 3/20, F25D 17/00

Метки: воздушная, железнодорожного, оборудования, перевозки, подвижного, состава, холодильная, холодильной

...сжатия до своей нормальной температуры и воздушной поршневой машины д, дающей возможность получить от сжатого воздуха работу за счет понижения его температуры.На фиг. 1 представлен поезд, состоящий из паровоза с тендером А - А, воздушной цистерны В, вагона-станции С и изотермических вагонов З, З Воздушная цистерна В (фиг. 2) представляет собою цилиндрический сосуд с двойными стенками, между которыми циркулирует вода, образуя таким образом водяную рубашку; Класс 1.7 с, 3 - 4 заявленному 3 июня 19217364). 1929 года. Действие патентфевраля 1929 года. в средней части цистерны две вертикальные глухие перегородки отдедяют пространство, в котором помещается холодильник, состоящий из плоских спиральных змеевиков .Е Поступившая в рубашку цистерны...

Номер патента: 8148

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Игнатченко

МПК: B61L 11/08

Метки: железнодорожных, перевода, подвижного, состава, стрелок, электрическое

...чертеже изображена схема, устройства.Электрическое устройство состоит из двух электромагнитов 2, общий якорь которых связан с тягой 3 перьев стрелочных остряков. Ток подается в верхнюю и нижнюю клеммы 7 распределительной коробки 6. На пути перед стрелкой установлены контактные выключатели для направления тока в электромагниты, Контактные выключатели состоят из неподвижного диска, 8, из изолирующего материала, с проводящим выступом 12; в центре диска 8 установлена поворотная ось, приводимаяво вращенпе с подвижного состава по-мощью укрепленных на ней рукояток 14;на оси рукояток 14 укреплены контакт-ные рычажки 11, снабженные на кон-цах колесиками, устроенными на пру жинках, входящих внутрь рычажков 11при взаимодействии колесиков с...

Номер патента: 8596

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Кравец, Яцунский

МПК: B60T 15/46

Метки: автоматических, воздушных, длине, единиц, подвижного, поезда, предназначенное, равномерного, состава, торможения, тормозов

...сообщение между участками 1 и П, Понижение давления на участке 11 вызовет действие следующего прибора торможения и т. д. в последовательном порядке и торможение будет происходить равномерно по участкам, При неправильной установке пробки, когда обратный клапан будет открываться в сторону участка 1, в торможение все же можно произвести, но оно будет одновременным на участках 1 и П и нельзя будет оттормозить вагона, В случае необходимости выключения приспособления, ставят, рукоятку пробки в такое положение (фиг. 3), при котором проходной канал б сообщает участки магистрали между собой и помощью отростка М сообщает их с воздухораспределителем, Если надо, в мож быть выключен и воздухораспределитель поворотом пробки из первоначального...

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Бедяйков, Парфентьев

МПК: B60T 1/02, B61H 1/00, F16D 65/04 ...

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Номер патента: 9017

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Амосов

МПК: B61G 3/02

Метки: автоматический, дорог, железных, парный, подвижного, прибор, состава, сцепной

...1 око бой 8. автоматически засьакпваюней зд зуо . и Лвр)ются в закрытом положении сп;ьиой пружиной г). 1)рдгчпп прп;шв скобы 8 и)и.ет улаияеняе 17 и при помощи тяги 18 соелиигнтс с кривошнпом Ь, ндсд)кеИм н) с), 20, ткреилоштО Па псе- ПилИи;ах 2 к пн)е;ьериому брусу и)г,; - ИИ И ОНРНВДВИТОСЯ КЯЛ 1)атМП. 1 Ш кот 01)уя) могут ндле 1 гдться рукояГИИ 2. Поворотом П)торих можно отк)ьт, змок. ВыИОЛя скобу из вертикл ного запертого по; Икения В гд 1 ьОИИОО Отки 11 тое. Щ)и ИОТО- р д и зяие;П 1 д. п 1 И 1 В 11 тяП)и пни нт 01 й по;иимдется в верхнее по.Ожедне. притотов,Ии Ппчрот лля с,еуОПего сцепле 11 И Я.Вягон с кджп 111 стороны иопе 0;ии ирие)Ий Инарт 2 и иток 1. 1)асподожсиные о;Ин оправа. другой с;ев 1, Т 1- км оордзом. Ири повороте...

Номер патента: 9585

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Крюгер

МПК: B61K 9/00, G01B 5/02

Метки: железнодорожного, колесных, подвижного, размера, скатов, состава

...скатов для же-лезнодорожного подвижного соста-. ва, в виде штангенциркуля, состоитиз трубчатой штанги а, снабженной-. измерительным приспособлением а, и укрепленной в поворотных пле чах Ь и с, Плечи Ь и с шарнирно скреплены с стойками а и е дя подшипников, Движение плеч Ь и с вверх ограничивается упорами , расположенными на стойках а и е, для удержания же плеч б и с или измерительного приспособления ц а, в горизонтальном положении служат упоры 1. Упорыдают возможность плечам Ь и с отклоняться на несколько градусов, с переходом через вертикальное положение, так что плечи, .упираясь в упоры остаются в повернутом кверху положении вместе с штангой а и измерительными приспособлениями а,. При вертикальном положении измерительного...

Номер патента: 10326

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Рейнгардт

МПК: B61J 3/08

Метки: единиц, передвижения, подвижного, прибор, пути, рельсовому, состава

...помощью болтов 8, 9, Между свободными концами колодок помещен, снабженный уступами а и 6 валик 2 и два свободно вставленные призматические вкладыши 5 - 5, Наклонная лобовая плоскость 11 при .действии прибора упирается в банВ предлагаемом йриб .движения единиц подви по рельсовому пути и лодки, раздвигаемые и циальных вклиненных валика и вкладышей.На чертеже фиг, 1 даж колеса передвигаемо или вагона.Для пользования прибо установить последний рельса, плотно пододвин ную плоскость 11 к банд и затем повернуть помощ ключа валик 2, который, упираясь своими уступами во вкладыши 5, 5, заставит колодки разойтись, создавая давление плоскостью 11 на бандаж колеса передвигаемого вагона или паровоза.В предлагаемом видоизменении прибора (фиг. 6)...

Номер патента: 11285

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кузьмин

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, переносные, подвижного, состава

...весы состоят вз упорной часгн,н нераваоплечего рычага. тгороттгое птечо которого упврается в бандаж колеса вагона пун его вэвешивапппг, а длпнное плечо рычага сое;рнеео с диском а, прилегатощим к уврутойг диафрагме д, прпткрывзгогпейг полость г тарелки 6, за,полнеяную жидкостып и сеобщающуюся с мангегетротг М, врадчюровапгпгьпг в тоннахДтя вевешпвапппя вагона, упорптая часть весов устанавддвавгся па птодошву рсдьса, а короткое плечо рычага птоггводится под кромку бандажа. После установки весов винтсщ е пяты. ввинчиваегся бсат к, всле 1 тствпте чего короткое плечо рычага приптодытгает колесо. При етом длптвноо п,течо рычага, соедивенпгое с диском а, прилегапощтвг к упругой дптафравге д, оказывает посредством нее дарение на жщкость,...

Номер патента: 11660

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Слютенко

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, переносные, подвижного, состава

...поа бандаж волоса 1 вмана, илп пароиаа. На юнце члянега плеча рычага 6 устаеовлен цилиндр 9. наполняеиый через лейку 10 ЖФцкостью чт Оюдиньнный с ианомезрои 7. Порптепь 8 иилннщи 9 прп помощи стериии 11, снабженного резьбой, соелинен с упорттой частью 14, ииюптейт гайку 12.Рейка 13 с Фтенияитт, укрепленная оленям венцом к упорной части 14, сдулип нля опрелелениа высоты полнип 1 ин колеса от рельса, Болесо паравсва ити вагона устапавлвьется межлу рельсозт 5 н щпп 1 ррельеои 3, и чеи упорая часть 14 ук,тацьтвается на рельсы и устанавтнвается ввполвпжно завннчнваением болта 2, В циивлр 9 пол поршень 8 наливаетоя черсз;тейку 10 ж 1 цлость. поае чего, заввны 1 ваниеи стержня 11, в гайку 12 упорной часпи 14, ароизволится щцняттне...

Номер патента: 12099

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Винсент

МПК: B61K 3/02

Метки: железнодорожного, колес, подвижного, реборд, смазки, состава

...ограничивающим его перемещение наружу.При осевых колебаниях колеса повозки ныряло 3, опирающееся наружным концом 29 на реборду колеса, перемещается и при движении наружу подает своею хвостовою частью.32 смазку из камеры 4 насадки 1 в камеру 34, откуда затем вытесняет ее через отверстия 31 в свою полость и далее в реборде колеса, В видутого, что ширина канавок части 32 меньше ширины части 22 гильзы 27, смазка подается в камеру 34 лишь при движении повозки, Насадка 1 снабжается для осмотра и сборки приспособления отверстием 23, закрываемым крышкой 24.Описанное приспособление может быть видоизменено таким образом, что ныряло 3 разделяется на две части 39 и 40 (фиг. 3), соединенные друг с другом при помощи коленчатого рычага 41, могущего...

Номер патента: 12678

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Кизим

МПК: B60T 13/66

Метки: воздушный, дорог, единиц, железных, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...

Номер патента: 13208

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...рычага одевается .свободно круглым отверстием рукоятка В, состоящая из трех частей 8, 2 о, 26, из которых две последние соединены с первой шарнирами 27, 28. Шарнир 28 выполняет однозпеменно роль ручки в обычной конструкции тормоза ислужит для быстрого вращения .ненагруженного тормозного винта 2 На этотже -шаенир, под частью 8, насажена двуплечая собачка 30 (фиг. 2 и 3), одво плечо которой находится в сцеплении с концом одноплечего рычага 29, жестко связанного с тормозным винтом, а другая упирается в пружину 31, которая, в свою очередь,. упором имеет выступ 32 части 8. Таким образом до начала торможения ненагружииный тормозной винт приводится во вращение посредством части 8. При начале торможения части 2 о и 26 раскидываются и вступает...

Номер патента: 13209

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/04

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...часть о .(фиг, 3), которая посде установки храпового кодеса 11 а валу ставится на место изакрепляется, на своем месте стержнемболта 6", Хомуты, свободно насаживаемыена цайфы храповогоколеса 4, имеют такиеже отъемные части 10 и 10", которыетакже после установки хоиутов на храповом колесе вкладываются на место и удерживаются йа своихместах скобой 11 и чекой 12, Таким образом до начала тормо:жения вертикальный вал 2 мо 1 ет приводиться во вращение помощью ручки 1 ипри этом рукоятка А не вращается. Приначаде же торможения, вращая рукоятку А,собачка 1 бсцепдяется с храповым колесоми дальнейшее 1 действие приспособления, основано на нарушении сцепления короткого плеча собачки 19 с пальцем 18, кактолько сила нажатия тормозных колодок...

Номер патента: 13210

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 11/08

Метки: бандажи, дорог, железных, колес, колодок, нажатия, ограничения, подвижного, ручному, силы, состава, тормозных, тормозу

...на вал 34 надевается специадьный кривой рычаг 3 б, снабженный двумя осями 36 и 37; на которые насажены фасонные рычаги 38 и 39. Посдедний шарнирно связан с серьгой общеизвестного тормоза, Кронштейн 40 снабжен частью (накладкой) 41 с зубчатой поверхностью, Рычаг 38 с одного конца имеет также зубчатую поверхность, а другим связан с рычагом 39 посредством пружины 33, регулирующей от руки.Действие этого приспособдения основано на следующем. Когда тормозной вад 2 разовьет на валу 34 предельный расчетный крутящий момент, пружина 33 растягивается настолько, что зубчатый конец рычага 38 прижимается к зубчатой накдадке 41, следствием чего дальнейшее поворачивание рычага 3 б и, следовательно, тормозного винта2 делается невозможным....

Номер патента: 13219

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Эттель

МПК: G01C 21/22

Метки: железнодорожного, местонахождения, подвижного, прибор, продольного, профиля, пути, состава, указания, чертеже

...фиг, о в съемную стрелку,К кузову, повозки подвижно.прикрепдена ири помощи подвесок д, д, штангами, на конце которой укреплен подшипник Ь, снабженный подпятником О. В подшипнике Х установлен вал А, на одном конце которого закреплен катящийся по рельсам ролик Л, а на другом - коническая зубчатка т сцепляющаяся с зубчаткой т,. Посдедняя установлена на упирающемся в подпятник О валу Ю, второй конец которого снабжен червяком 8, сцепдяющимся с червячным колесом 1 установденным в рамке Р. В этой же рамке установдены зубчатые колеса 8передающие вращение колеродик В втся, бд ь 7 п двигаяс местонах соприодаря ходит пока- ждение И. С. прибора для указанияфиля пути местонахождвиж БРЕТЕНИЕ 1 марта 1980 года. Действиет от 81 марта 1980 гсда,са...

Номер патента: 13616

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Донин

МПК: B61G 1/28

Метки: автоматическая, железнодорожного, парная, подвижного, состава, сцепка

...связанного со сцепным болтом,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают сцепку в двух проекциях.Предлагаемая сцепка состоит из расположенных в горизонтальной плоскости стержней, снабженных фасонными голов. ками 2 и 3. В отверстии стержня с головкой 2, ходит стержень 15, жестко соединенный планкой 7 со сцепным болтом 6, Стержень 15 имеет канавку 20, в которую входит ригель 10, удерживая болт 6 в положении расцепки.Кроме того, стержень 15 связан упругой пластинкой 14, которая лежит иа поверхности эксцентрика 12, поворачиваемого от руки за рукоятку 4, Повернув эксцентрик 12 и подняв тем самым, пластинкой 14 стрежень 15, а с ним и сцепной болт 6, механизм устанавливается в положении расценки, при чем стержень 15 и болт 6 удерживаются в поднятом...

Номер патента: 14953

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Заикин

МПК: B60G 19/00, B61F 5/36

Метки: балансирное, дорог, железных, подвижного, рессор, соединение, состава

...работу и увеличйть срок службы балансиров путем в применения, взамен обычных ножей, чек, опорные части которых выполнепы, в виде .вставных роликов и особых вкладышей;: На чертеже фиг 1 изображает, наруж ный вид балансира с опорными чеками; фиг, 2 и 2 - вид сверху и наружный вид чеки со вставными роликами; фиг, 3 - , разрез чеки йо линии Аф йа фиг. 2, фиг. 4 и 4 вид сверху и наружный вид . балансирной чеки; фиг. 5 - разрез балансирной чеки по линии СР: на фиг 4; фиг. 6 н 7 - две проекнии вкладыша;фиг, 8 и 9 - две проекциивнладышабалансирной чеки.В обычном балансире 2 (фиг, 1) вспециально вырезанных гнезлах помещены,ОБРЕТЕНИЕ реля 1980 года, Действие патентаот 30 апреля 1930 года. и 4, Чеки б (фиг. Я и 3) дами, в которых помещены едняя...

Номер патента: 15191

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Немкович

МПК: B61G 1/04

Метки: автоматическая, железнодорожного, парная, подвижного, состава, сцепка

...вид сцепки сверху; фиг. 2 -вид сцепной скобы сбоку,К раме вагона прикреплена болтами,с пружинами для смягчения толчков притрогании поезда с места, рама 11 состержнем 3, служащим сцепным болтоми в то же время поддерживающим сцепную скобу при подходе одного вагонак другому, срезанная часть 4 сцепнойскобы 1 (фиг. 2), прикрепленной к балке вагона и поддерживаемой стержнем 3в горизонтальном положении, налегаетна стержень 3 (фиг. 1, 2) соседнего ва-гона и, когда она перейдет за стержень,то скоба под действием противовеса б и под давлением буферов занимает по- ложение, изображенное на фиг, 2, и вагоны сцепляются, Стержни 3, 3 устроены подвижными и могут быть выведены из крюка сцепной скобы помощью системы рычагов 21, 17, 18, 22, 13 и 14,...

Номер патента: 15247

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Уваров

МПК: B21D 22/14, B21D 53/36

Метки: гидравлического, железнодорожного, использованием, обжимки, подвижного, пресса, рессор, состава, станок, хомутов, цели, этой

...цилиндре при правом крайнем положении поршня открываться не должно, так как при этом оба поршня - и горизонтальный и вертикальный - будут прижаты каждый ко дну своего цилиндра и вреда прессу от этого никакого не будет. При движении горизонтального поршня влево, а вертикального вниз, открытие среднего отверстия 24 необходимо для того, чтобы уничтожить давление в цилиндрах, иначе легко могут быть испорчены манжеты в малых полостях цилиндров и даже вырваны крышки этих ,полостей. Указанные опасения могут аметь место, если пресс будет ошибочно включен в работу без рессоры или же с ненадлежащей толщины горизонтальным вкладышем 12, когда свободного места между вкладышем и хомутом будет больше, нежели это допускается ходом поршня.ф...

Номер патента: 15276

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Кюртесси

МПК: B61G 3/04

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...верхнего выступа Ко усилена и снабжена находящимся под действием пружины болтом В, расположенным в соответствующей выемке Г другой головки и производящим окончательное сцепление обеих головок. Направляющий хвостик Ки образован двумя поверхностями Л и 1, из которых поверхность Ь расположена косо к горизонтальной продольной .средней поверхности и выравнивает разность по высоте обеих головок, тогда как поверхность 1 наклонена по отношению к вертикальной средней продольной поверхности головки в противоположную сторону плоскости 5, чем и выравниваются разности в боковом направлении, которые не выравниваются вертикальной направляющей плоскостью 5. Сцепная головка снабжена также направляющей плоскостью, имеющей своим назначением направлять...

Номер патента: 15448

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Зяблов

МПК: B61K 3/02

Метки: колес, подвижного, реборд, смазывания, состава

...трубопроводом Ь для подвода сжатого воздуха, и гибкая трубка Ы для подачи смазывающего вещества в полость цилиндра с. В последнем заючен поршень , с прикрепленной нему щеткой д и коническим клапаном е для закрывания выходного отверстия трубки Ы. Цилиндр с сообщается с полостью камеры Ь с пружинным пбршнем Ь, стержень коего находится в трубке Ф, снабженной винтовой нарезкой для регулирования хода пружинного поршня Ь,Для приведения в действие приспо-собления, в резервуар а, наполненныйсмазкой, нагнетается сжатый воздух под определеннь:м давлением, действием ко.торого смазывающее вещество по трубке Ы зеполняет полость цилиндра с и производит давление на поршеньи пружинный поршень Ь, в результате чего пружина я сжимается, а щетка у,...