F03G 3/08 — с маховиками

Номер патента: 207436

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Панаиоти, Ровинский

МПК: F03G 3/08, F16H 33/02, G01M 13/02 ...

Метки: инерционная

...что она выполнена с несколькими параллельно расположенными валами, связанными между собой зубчатой передачей,Это позволяет увеличить долговечность установки.На фиг. 1 изооражена гидрокинематическая схема управления инерционной установки; на фиг. 2 - ее кинематическая схема, вид сверху,Инерционная установка для накопления кинематической энергии состоит из станины 1, ведущего вала 2, ведомых валов 3 и 4, связанных между собой зубчатыми колесами 5, валиков б, паразитных шестерен 7, маховых масс 8 - 19, разъемных муфт 20, разгружающих домкратов 21, механизма по переключению маховых масс, состоящего из рукояток 22, валика 23, эксцентрика 24, золотника 25, кольца 2 б, ролика 27, рычага 28, валика 29, вилок 30 и насосной станции 31.При...

Номер патента: 565113

Опубликовано: 15.07.1977

Автор: Гулиа

МПК: F03G 3/08

Метки: двигатель, инерционный

...с кожухом 4.На маховике 1 закреплена полумуфта 5 муф.15 ты сцепления, другая полумуфта б которойзакреплена на выходном валу 7. Выходной вал 7 имеет уплотнение 8 постоянного дейст вия, которое, в частности, может быть меха ническим, например манжетным, лабиринт ным, На выходном валу 7 установлены выиимной подшипник 9, связанный с педалью 10, и стакан 11 с дополнительным контакт.ным уплотнением 12 в виде торцового коль ца, например из резины, На кожухе 4 закрап.неподвижное кольцо 13. Кожух 4 имеетцер 14 для откачивания воздуха.11 ри работе двигателя полумуфта 5 соединена с полумуфтой 6 и крутящий момент передается от маховика 1 на выходной вал 7, 30 11 ри этом кожух 4 и вал 7 герметизированыИнерционный двигатель, содержащий...

Номер патента: 1094982

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Боков, Рудаков, Те, Чемерис

МПК: F03G 3/08

Метки: инерционная, силовая, средства, транспортного

...6 корпуса 3 и кинематически связан передачей с валом 2 двигателя. Передача между валами 2 и 5 содержит редуктор 7, ведущая шестерня которого закреплена на валу 2 двигателя 1, и дополнительный редуктор (не показан), связывающий редуктор 7 с валом 5 маховика 4 и с гидрообъемными машинами 8 и 9, соединенными между собой гидравлически с помощью гибких рукавов 10.К корпусу 3 маховика 4 прикреплено сферическое основание 11, взаимодействующее с шарнирной сферической опорой 12. На поверхности сферического основания 11 корпуса 3 выполнены расположенные в вертикальной плоскости один против другого пазы 13, а на сферической опоре 12 закреплены направляющие пальцы 14, размещенные в пазах 13. Оси пальцев 14 проходят через центр сферического...

Номер патента: 1224494

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Федоров, Цыбакин, Шубин

МПК: F03G 3/08, F16H 33/14

Метки: момента, регулятор

...А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема взаимного расположения сателлитов, наружного зубчатого колеса и центральной шестерни при 15 максимальном смещении осей сателлитов к оси центральной шестерни; на фиг. 5 - то же, при максимальном расстоянии осей сателлитов от оси центральной шестерни. 20Регулятор момента содержит неподвижный корпус 1 и маховую массу в виде массивного обода 2, соединенного с валом 3 (например, с коленчатым валом поршневого двигателя) при 25 помощи планетарной передачи, выполненной в виде прикрепленного к ободу 2 наружного зубчатого колеса 4, введенного во внутреннее зацепление с сателлитами 5, и центральной шестер- З 0 ни 6, введенной в наружное зацепление с сателлитами 5. Оси 7 всех...

Номер патента: 1359473

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гулиа, Емелин, Микоша, Серх

МПК: F03G 3/08, G01M 17/04

Метки: диагностики, подвески, средства, транспортного

...по- пройденный им путь до остановки, исредством подвески 1, причем центр З 5 по разности измеренных значений путимасс маховика 1 О расположен на осиведущего колеса 9, а амортизаторы4 подвески 1 размещены в плоскости,проходящей через ось вращения маховика 10, на равных расстояниях от по ных с угловыми колебаниями рамы 2,следней. Крепление амортизаторов 4 Когда колесо 7 установлено с экск корпусу маховичного двигателя 8центриситетом, рама 2 при движенииосуществлено при помощи шаровых шар- транспортного средства по ровнойниров 15.Устройство снабжено средством соз тельное вращательное движение вокругдания эксцентриситета ведомого коле- оси вращения колеса 9, в результатеса 7, ось которого не совпадает сосью ведущего колеса 9 с приводомдля...

Номер патента: 1373866

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Будишевский, Кондрацкий, Сацюк, Сулима, Шавлак

МПК: F03G 3/08

Метки: маховиковое, накопления, энергии

...частности к инерционнымсиловым установкам с маховиками, иможет быть использовано для приводатранспортных средств.Целью изобретения является упрощение конструкции и увеличение крутящего момента силовых магнитов.Упрощение конструкции устройстваобеспечивается выполнением подвижных магнитов подвески маховика в виде цельных колец, а силовых магнитов - в виде их полюсников. Увеличение крутящего момента силовых магнитов обеспечивается расположением почк.;ников радиои полярности на наружной поверхности маховика поочереднопо его окружности и размещением статорных обмоток снаружи с охватом полюсников,На фиг. представлено предлагаемое устройство, осевой разрез; нафиг.2 - нижний подвижный магнит маховика, вид сбоку; на фиг, 3 - вид Ана фиг,...

Номер патента: 1399499

Опубликовано: 30.05.1988

Автор: Якимов

МПК: F02N 15/00, F03G 3/08

Метки: силовая, средства, транспортного

...колодки 28 от тормозного диска 27, растормаживается вал 9 маховика 1, а также заполняется топливом из бака 15 внутренняя полость центрального отверстия 26 вала 9, и с помощью задатчика 18 режим а работы воздействуют на регулятор топливного насоса 13 и устанавливают его в режим Холостой ход. Вал 2 трансмиссии с помощью сцепления 46 отключается от коробки 45 перемены передач,Для запуска силовой установки включают установленный на неподвижной платформе 24 стартер 44, который через шестерню 31 раскручивает маховик 1 до необходимой частоты вращения. Затем отключают стартер 44 и с помощью органа 29 прижимают колодки 28 к диску 27 и останавливают вал 9 вместе с шестерней 30. Маховик 1 вместе с установленными на нем блоками 3 и 4 цилиндров,...

Номер патента: 1765487

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Спиряков

МПК: F03G 3/08

Метки: энергетическая

...10, 11, имеющих центральное коническое отверстие 13, в котором размещены закрепленные на диске лопатки 14 и концентрично установлен обтекатель 15, образующий с центральным коническим отверстием 13 кольцевой газовый канал. Обтекатель 15 закреплен на статоре 2, Напротив лопаток 14 расположены направляющие каналы 8 камеры сгорания 3, Диски оборудованы якорными обмотками или постоянными магнитами 12, образующими со статорными обмотками 9 магнитную цепь электрогенератора, Диски 10, 11 маховика закреплены с возможностью вращения вокруг оси нэ подшипниках, обеспечивающих герметичность камер, в которых установлены диски,При подрыве заряда ВВ 7 в полости камеры сгорания 3 образуются продукты сгорания, которые, расширяясь, устремля-" ются через...

Номер патента: 1768799

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Дурандин, Четвериков

МПК: F03G 3/08

Метки: инерционных, качества, механизмов, стенд

...оборотов выходной оси механизма 3, блок анализа качества механизма 4, программный блок 5, блок информации 6, блок питания 7,Электромеханический агрегат (фиг. 2) состоит из несущего основания подвижного коромысла 8, опирающегося на стойку 9, закрепленную на корпусе 10, и связанного с ним посредством электромагнита 11 и возвратной пружины 12, На вал электропривбда 1 насажены эластичные валики 13, свободно вращающиеся относительно крепежной стойки 14, Выходная ось контролируемого механизма 15 снабена сменными колесами 16, одно из которых содержит модулятор света 17 в виде темных и светль 1 х секторов,Стенд работает следующим образом;при включении программного блока 5 на электропривод 1 и электромагнит 11 с блока питания 7 подается...

Номер патента: 1806292

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Ветренко, Глазкин, Копытов, Петрухин, Самойлов

МПК: F03G 1/02, F03G 3/08

Метки: двигатель, инерционный, пружинный

...соединений толкателя и звездочки представляет собой. стопор,Двигатель работает следующим образом. При приложении к фиксатору усилия, направленного по стрелке Е, происходит расфиксация толкателя 13. При повороте .толкателя 13 и вращении оси 2 по стрелке В звездочка 7 упирается в зуб 13 а толкателя 13, что приводит к стопорению маховика 1 относительно корпуса 10. При этом выступ 13 б толкателя 13 сжимает цилиндрическую пружину 16. Под действием сжимающего усилия собачка 15 повернется относительно винта.14 и войдет в зацепление с храповым колесом 8. Далее, продолжая вращение оси 2 по стрелке 8, производится заводка пружины 3. После окончания заводки пружины 3 толкатель 13 устанавливается в вертикальное положение, при этом накладки...

Номер патента: 2000472

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Талалаевский

МПК: F03G 3/08

Метки: гравитационного, поля, раскручивающей, тело, чистой, экологически, энергии

...способа является то, что он не представляет информации, до какой скорости необходимо раскручивать маховик, что уменьшает оперативность получения энергии,Целью изобретения является повышение оперативности получения энергии.Цель решается за счет того, что в способе получения из гравитационного поля экологически чистой энергии, раскручивающей тело. путем начальной закрутки помещенного и гравитационное поле тела вокруг своей оси закрутку осуществляют до угловой скорости, удовлетворяющ)ей соотношениюо) = 1,19 и) с/Ь, сзде )и, . - магса центра вращения тела, г;Ь радиус вращения тела. см; 1,19 - коэффициент для гравитационного поля Земли.Для осуществления указанного способа измеряют радиус вращения Ь материально 1го обьекта, например маховика,...

Номер патента: 1596860

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Бушмарин, Табаньков, Цаплин, Шульга

МПК: F03G 3/08

Метки: вертолета, газотурбинным, двигателем, маховиковый, накопитель, энергии

Маховиковый накопитель энергии для вертолета с газотурбинным двигателем, содержащий корпус, полость которого сообщена трубопроводом с входом в газотурбинный двигатель, и маховик постоянной по сечению толщины, размещенный в корпусе с равными по периметру зазорами и соединенный валом с мультипликатором, имеющим привод от вала газотурбинного двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем снижения потерь мощности на трение при заданном моменте инерции, профиль сечения маховика выполнен скругленным на периферийной части с радиусом скругления, равным 0,25-0,5 максимального радиуса окружности маховика.