F01M 1/12 — смазочные системы замкнутого типа, не отнесенные к рубрикам

Номер патента: 182959

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Ленинградское

МПК: F01M 1/12, F02D 1/02, F02M 41/16 ...

Метки: дозирующее

...фазы топливоподачи. Распределяющее отверстие 6 золотника имеет на выходе скошенную кромку для автоматического изменения угла опережения на передний ход,Для разгрузки форсуночных трубопроводов в золотнике предусмотрены два (на передний и задний ход) канала 7.Во втулке 2 выполнены каналы 8 и выточка 9, служащие для подвода топлива. Той же цели служат каналы 10, 11 и 12.На наружной поверхности втулки 2 сделаны наклонные кольцевые выточки, к которым по штуцерам 18 подведена смазка.Втулка снабжена приводом 14 (на фиг. 2 показан механический) от поста управления и регулятора 15 числа оборотов.Топливо по каналам 10 и 11 поступает в кольцевую выточку 9 во втулке 2 и далее поканалу 8 в выточку 1 б, из которой через канал 12 переходит в...

Номер патента: 196059

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бухтер, Всесоюзный, Гуревич, Калнин, Славуцки, Технологический, Цырлин

МПК: F01M 1/12, F25B 11/00, F25B 11/02 ...

Метки: смазки, турбокомпрессора, холодильного

...система для смазки,Оца включает турбокомпрессор 1, масляный бак 2, трубопровод 3, соединяющий камеры подшипников с масляным баком, труоопровод 4, связывающиц камеры подшипников, трубопровод 5, сообщающий масляный бак 2 с полостью, расположенной за входным направляющим аппаратом, трубопровод 6 5 соединения полости после разгрузочного поршня с полостью, расположенной за входным направляющим аппаратом, и линию 7 сливы масла.Описываемая система отличается от цзвест.10 цых тем, что полость проточноц исти туроокомпрессора, расположенная между входным направляющим аппаратом и колесом первой ступени, сообщается трубопроводами с паровым пространством масляного бака и с по лостью, р асположелцой после р азгрузоч ногопоршня. Хладагент,...

Номер патента: 734425

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Захарьев, Шпак, Язик

МПК: F01M 1/12

Метки: смазки, турбомашины

...в радиальных подшипниках, - с опорным кольцомосевого подшипника, выполненного в видесоединенного с нижней частью маслобакацентробежного колеса масляного насоса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Доброхотов В. Д. 11 ентробежныенагнетатели природного газа. М., "НедРа, .1972, с, 26 98. 45 3 73442 содержит маслобак 10 с масляным насосом 11. С внешних сторон радиальныхподшипников 2 и 3, между торцовымиконтактными 5 и 6 и бесконтактными7 и 8 уплотнениями, выполнены;газовыеполости 12 и 13, соединенные междусобой и верхней частью маслобака 10посредством каналов, Между торцовымиконтактными уплотнениями 5 и 6 и рао двацьвыми подшипниками 2 и 3 выполненымадвявые полости 14 и 15, соединенныес важней частью маслобака...

Номер патента: 969921

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Таухен

МПК: F01M 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания, смазки

...подшипников турбовоздуходувкиво время ее работы после остановкидвигателя внутреннего сгоранияДополнительный масляный бак 11соединен трубой 12 с подшипникамнскольжения турбовоздуходувки 13.В нижнем днище дополнительного масляного .бака 11 имеется выпускнаятруба 14 с выпускным краном 15, вверхнем днище бака 11 имеется труба16 с воздушным краном 17. Труба 16соединена с выпускной трубой 14.Управляющий орган 8 соединен трубой18 через запорный кран 19 с распределительным воздухопроводом 20 сжатого воздуха с давлением 0,6 МПа,Слив масла из двигателя 1 внутреннего сгорания в масляный бак 2 обеспечивается сливной трубой 21.Устройство работает следующимобразом.Во время работы двигателя 1 внутреннего сгорания маслонасос 4 качает масло из...

Номер патента: 1380617

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Бернард

МПК: F01M 1/12, F04B 1/04

Метки: поршневая

...перекачиваемая среда па дксиальным каналам 52 (на фиг.5 показан только один такой канал), число которых равно числу рабочих цилиндров,поступает к всасывающему клдпдну 15 соответствующей рабочей камеры 4,Таким образом, перекачивдемая среда на входе поршневой машичы находится под избыточным давлением, что обеспечивает надежное заполнение рабочей камеры 4 на такте всдсывания.Поршневая машина снабжена устройством для охлаждения смазочной жидкости, включающим теплообменник, через который протекает перекачиваемая насосом среда, поток которой создается насосом 44 подкачки. Теплообменникрасположен в накопительном резервуаре 13 для смазочной жидкости и включает систему каналов, по которым протекает перекачиваемая насосом среда,Система...

Номер патента: 1811562

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Кремнев, Столбов, Тихомиров

МПК: F01M 1/12, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...9 управления путем изменения подачи масла циркуляционным насосом 4. При повышении температуры указанной детали сигнал датчика 10, который может быть выполнен в виде первичного преобразователя любого типа, поступает в усилительное (промежуточное) устройство 11, в котором сигнал низкого уровня датчика 10, преобразуется в сигнал более высокого уровня(например. более высокое напряжение или давление), который в свою очередь передается исполнительному устройству 12, изменяющему положение регулирующего органа насоса 4 в сторону увеличения его подачи и, наоборот, при уменьшении температуры - в сторону уменьшения подачи,Принцип действия и тип исполнения датчика, усилительного (промежуточного) и исполнительного устройств (см, Двигатели внутреннего...

Номер патента: 1241785

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Василишин, Жуков, Орлов, Осипкин, Троянов

МПК: F01M 1/12, F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, смазки, стационарного

Система смазки стационарного газотурбинного двигателя, содержащая маслобак и подсоединенные к нему нагнетающую и откачивающую магистрали, первая из которых подключена к узлам смазки двигателя, а на второй установлены суфлер и динамический маслоотделитель, отличающаяся тем, что, с целью повышения степени очистки масла, она снабжена установленным над маслобаком статическим маслоуловителем, имеющим в нижней части патрубки слива масла и забора масловоздушной смеси, сообщенные с маслобаком, а также входной и выходной патрубки, связанные соответственно с выходом суфлера по воздуху и с атмосферой.

Номер патента: 1106205

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Брискин, Франкштейн

МПК: F01M 1/12, F02C 7/06

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, масляная

Масляная система авиационного газотурбинного двигателя, содержащая бак, подсоединенный к нему и форсункам радиально-упорного и радиальных подшипников главного вала нагнетательный трубопровод с последовательно установленными на нем насосом и фильтром, трубопровод суфлирования, соединенный с баком, полостями опор подшипников и входом центробежного суфлера-сепаратора, имеющего штуцер отвода масла, и трубопровод с дополнительной форсункой радиально-упорного подшипника, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности при эволюции летательного аппарата, система снабжена подсоединенным к штуцеру отвода масла дополнительным трубопроводом с форсунками, расположенными в полости каждой опоры.