Выпускная система двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик 1 ц 966257,Р 01 М 1/00 с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(3 УДК 621.43. .06 (0888 Опубликовано 15,1082, Бюллетень Мо 38 Дата опубликоввийя описания 1%10,82(71 ) Заявител ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов выпускных системах двигателей .внутреннего сгоранияИзвестны выпускные системы двигателей внутреннего сгорания, содержащие выпускные патрубки, объединенныев две группы, расширительную камеру,подключенную с одной стороны к патрубкам при помощи двухпромежуточныхтруб, а с другой - к выпускной магистрали, и соединительный трубопровод,сообщачщий промежуточные трубы междусобой 1,Известные выпускные системы недостаточно эффективны с точки зренияглушения шума в широком диапазонеизменения режима работы двигателя.Цель изобретения - повиаение эффективности глушения шума.Для достижения поставленной цели .расширительная камера выпускной системз снабжена мембраной и двумя соединенными с ней гофрированными пере-.городками, установленными параллельно потоку и разделяющими камеру натри полости, причем промежуточныетрубы и выпускная магистраль подключены к полостям, разделенным мембраной, а полость, отделенная гофрированными перегородками, сообщена ссоединительным трубопроводом,Кроме того, система может бытьдополнительно, снабжена демпфирующейкамерой, подключенной межд соеди нительным трубопроводом и полостью;отделенной гофрированными перегородками.На фиг. 1 представлена общаясхема выпускнойсистемы двигателявнутреннего сгорания; на фиг. 2 расширительная камера системы, поперечный разрез.Выпускная система содержит выпускные патрубки 1 двигателя, объединенные в две группы, расширительную камеру 2, подключенную, с однойстороны к патрубкам 4 при помощи 2 О двух промежуточных труб 3, а с другой - к выпускной магистрали 4.Расширительная камера 2 снабженамембраной 5 и двумя соединенными сней гофрированными перегородками 6,установленными параллельно потоку,и разделяющими камеру 2 на три полости 7, 8 и 9.Промежуточные трубы 3 и выпускная магистраль 4 подключены.к полостям 8 и 9, разделенными мембраной5, Полость 7, отделенная гофрированНИИП ираж Филиал ППП "Патентп, г. Ужгород, ул. Прое ая,4 ными перегородками 6, сообщена через демпфирующую камеру 10 с соединительным трубопроводом 11, соединяющим внутренние полости промежуточных труб 3.При работе двигателя выхлопные 5 газыиз цилиндров через выпускные патрубки 1 и промежуточные трубы 3 поочередно поступают то,в полость 8, то в полость 9 расшительной камеры 2, вызывая при этом колебания мембраны 5. АМплитуда этих колебаний резко возрастает при выпол нении. резонансных условий, т.е. при совпадении периода действия внешней силы (в данном случае периода выхлопа через трубы 3) с периодом собственных колебаний. Колебания мембраны приводят к тому, что выхлопные газы поступают в камеру, объем которой увеличивается по мере нараста: ния давления. В результате этого уменьшаются перепады давления газов и выпускной трубе по сравнению с известным,устройством, что приводит к более эффективному снижению шума при выхлопе. Крометого, расширение камеры при выхлопе создает меньшее противодействие выхлопным газом со стороны глушителя, что снижает потери мощности, двигателя.Демпфирующая камера 10 и полость 7 обеспечивают сохранение резонансных условий при изменении режима работы двигателя. С ростом оборотов вала двигателя возрастает частота выброса отработанных газов, что при- З водит к увеличению давления в полости -7. Вследствие этого увеличивается жесткость гофрированных перегородок 6, что позволяет при различных режимах работы двигателя в выпускнойсистеме поддерживать условия, близкиек резонансным. 1. Выпускная система двигателявнутреннего сгорания, содержащаявыпускные патрубки, объединенные вдве группы, расширительную камеру,подключенную с одной стороны к патрубкам при помощи двух промежуточных,труб, а с другой - к выпускной магистрали, и соединительный трубопровод, сообщающий промежуточные трубымежду собой, о т л и ч а ю щ а я -с я тем, что, с целью повышения эффективности глушения шума, расширительная камера снабжена мембраной идвумя соединенными с йей .гофрированными перегородками, утановленнымипараллельно потоку и разделяющимикамеру на три полости, причем промежуточные трубы и выпускная магистраль подключены к полостям, разделенным мембраной, а полость, отделенная гофрированными перегородками,сообщена с соединительным трубопроводом.2. Система по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что она дополнительно снабжена демпфирующей камерой, подключенноймежду соединительным трубопроводом и полостью, отделеннойгофрированными перегородками,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 643059, кл. Р 01 И 7/02, 1975.А