Система охлаждения и стабилизации температуры двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 969925
Авторы: Асатиани, Петриашвили, Русишвили, Топурия, Шекриладзе
Текст
И. И.и Шекриладэе, Д, В. А. Г. Асатиани и Дт Ъ риашвил Русиш 72) Авторы изобретения 71) Заявитель 4) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И СТАБИЛИЗАЦИИ ТЕМПЕРАТУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ1носится к системам х установок, в частм внутреннего сгорае констабилиров двиИзобретеохлажденияности к дви ие о илов ате ния.И били ренн труб вестны сист мпер и ста й вну пловы торых ац го ан с итв уста двиг обра овлены ндровсткителя, а конуют радиато ы охлаждениры с испольх тепловых ху го инени ладка труи 5,и уе- ер- ег ции х мес е учас диато еб на емы охлаждения атуры двигател содержащие т ьные участки к енках блока ци денсационные у р системы 13,Известны также системи стабилизации температузованием гаэорегулируемытруб Г 23.Недостатком известных конструкявляется использование газорегулимых тепловых труб с отдельными ревуарами буферного газа, что при тбовании высокой точности стабилизатемпературы стенок блока цилиндровприводит к усложнению конструкцииувеличению габаритов системы,Цель изобретения - упрощенирукции и повышение точности стэации температуры блока цилиндгателя,Указанная цель достигается тем, чторезервуар с буферным газом размещеннад блоком цилиндров и сообщен с конденсационными участками тепловых труб,образуя общую емкость буферного газа.На чертеже представлена конструктивная схема системы охлаждения и стабилизации температуры двигателя. Блок 1 цилиндров закрыт све ловкой 2, герметичность на соед обеспечена уплотнительными про ми 3. Газорегулируемые тепловы бы 4 имеют испарительные участ расположенные в теплонапряженн тах двигателя, и конденсационн тки 6, образующие оребренный р 7, Перед оребренным радиатором тановлен вентилятор 8, а между ренным радиатором 7 и головкой3 969925 4ходится резервуар 9 для буферного га- ется с заданной точностью в эависимо-, эа. Трубками 10 конденсационные участ- сти от объема резервуара 9,ки 6 сообщены с резервуаром 9 На ис- Изобретение позволяет повысить напарительных участках 5 тепловых труб дежность двигателя и упростить конст нанесена капиллярная структура 1.рукцию систем охладителя и стабилизации температуры. формула изобретения ИИПИ Заказ 8344/38 Тираж 539лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул одписн тная, 4 Система работает следующим образом, При работе системы охлаждения тепло, выделяемое в блоке цилиндров 1, испаряет жидкую фазу теплоносителя в в испарительных участках 5 тепловых труб 4. Пар, образовавшийся в тепло" вых трубах 4, поступает в конденсационный участок 6, где происходит сброс тепла за счет обдува оребренного радиатора 7 воздушным потоком от вентилятора 8, Сконденсированная жидкость под действием сил тяжести икапилляр-, ного эффекта возвращается в испарительный участок 5. При повышении тепловыделения в какой-либо части блока 1 цилиндров возрастает давление пара в конденсационном участке 6 тепловой трубы 4 и буферный газ, занимающий часть объема конденсационного участка 6, через трубку 10 вытесняется в резервуар 9 буферного газа. Вследствие этого увеличивается поверхность теплообмена в конденсационном участке 6 тепловой трубы 4 и температуразо стенки блока 1 цилиндров стабилизиру" Система охлаждения и стабилизациитемпературы двигателя внутреннего сгорания, содержащая резервуар с буферным газом и газорегулируемые тепловыетрубы, испарительные участки которыхустановлены в стенках блока цилиндровдвигателя, а конденсационные участкиобразуют радиатор системы, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения точности стабилизации температуры, резервуар с буферным газом размещен надблоком цилиндров и сообщен с конденсационными участками тепловых труб,образуя общую емкость буферного газа,Источники информациипринятые во внимание при экспертизе
СмотретьЗаявка
1955098, 30.07.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3521
ШЕКРИЛАДЗЕ ИРАКЛИЙ ГЕНАДИЕВИЧ, ПЕТРИАШВИЛИ ДАВИД ВЕНИАМИНОВИЧ, ТОПУРИЯ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ, АСАТИАНИ АВТАНДИЛ ГЕОРГИЕВИЧ, РУСИШВИЛИ ДЖОНДО ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, стабилизации, температуры
Опубликовано: 30.10.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-969925-sistema-okhlazhdeniya-i-stabilizacii-temperatury-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения и стабилизации температуры двигателя внутреннего сгорания</a>
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 549588
Опубликовано: 05.03.1977
Авторы: Седешев, Челяденков
МПК: F02F 1/10
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...изобретения являетсясрока службы блока цилиндроввнутреннего сгорания вследствие укавнтационной эрозии омываемыхповерхностей.30 Это достигается увеличением поперечной жесткости промежуточной опоры. Для этого упруп:й элемент выполнен с кольцевыми поясами. оольший нз которых опирается на стенку цилиндоа, а меньший, снабженный продольными вырезами, - на наружную поверхность гильзы. Для эффективного демпфирования поперечных колебаний птльзы промежуточная опора должна устанавливаться в зоне наиболее интенсивных вибраций.ЕЕа фиг, 1 представлен блок цилиндров с гильзой, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения промежуточнои опоры,Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содерхкит водяную рубашку охлаждения 2, гильзу 3 и...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 686636
Опубликовано: 15.09.1979
Автор: Ханс-Ульрих
МПК: F02F 1/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...деформации, особенно при наличии частых режимов нагревания и охлаждения двигателя.Целью изобретения является уменьшение деформации элементов блока. Это достигается тем, что в предлагаемом блоке внутренняя боковая стенкао паза расположена под углом 70-90 к оси блока, верхний торец паза выполнен плоским со скругленными внутренней и внешней кромками, а торцовая поверхность гильзы имеет фаски.Уменьшение вредного воздействия зоны влияния на стыкуемые детали достигается применением электроннолучевой сварки.На чертеже показан описываемый блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содержит жестко прикрепленную при помощи сварки головку 2 и сухую гильзу 3, установленную с радиальным зазором 4 в...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания жидкостного охлаждения
Номер патента: 1778344
Опубликовано: 30.11.1992
Авторы: Бояркин, Казак, Кривоносов
МПК: F02F 1/36
Метки: блок, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндров
...рубашку цилиндров и размещенныев ней втулки цилиндров, установленныеопорным буртом в расточки рубашки и имеющий нижний посадочный пояс и полостьохлаждения втулки цилиндров жидкостью,"полусухие" втулки установлены с натягом вверхний и нижний посадочные пояса, последний из которых развит по высоте дозоны наибольшей амплитуды колебаниястенки втулки в месте первого удара юбкипоршня при перекладке в верхнеймертвойточке и выполненный овальным с симметричным смещением от оси цилиндра в направлении продольной оси, равнымполовине размера натяга,Рубашка охлаждения имеет две раздельные полости подвода охлаждающейжидкости к каждому цилиндру.Новым в предлагаемом блоке цилиндров, имеющем соотношение межцилиндро 1778344ваго расстояния к...
Блок цилиндра двигателя внешнего сгорания
Номер патента: 312062
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Скрипник
МПК: F02G 1/00
Метки: блок, внешнего, двигателя, сгорания, цилиндра
...3, уплотнения крышки б.Цилиндр 2 и корпус 1 со стороны механизма привода сопрягаются герметически с помощью неподвижного уплотнения 4, с противоположной стороны (в зоне нагрева) между корпусом и торцом рабочего цилиндра обра зована кольцевая щель б для прохода рабочего газа. В нижней части рабочего цилиндра закреплена гильза 3, предназначенная для увеличения пути прохождения рабочего газа через зону охлаждения (образует лаби- О ринт). В цилиндре имеется ряд отверстий 7для перемещения рабочего газа в холодную плоскость (пространство) над рабочим поршнем. В корпусе 1 имеется специальный прилив для помещения регенератора 8 (условно 5 показан штриховкой), сплошным кольцомопоясывающего рабочий цилиндр.Блок снабжен уплотнениями 9 и 10...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1075016
Опубликовано: 23.02.1984
Авторы: Голубович, Кравчук, Шафаревич, Шепеленко
МПК: F02F 1/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...с плоскостью разъема блока и головки, и гильзы, установленные в отверстияхблока на кольцевых опорных поверхностях,причем в перегородках выполнены соединительные отверстия, сообщающие отсеки между собой 1.Однако величина участка перегородки,расположенного между поверхностью разъема и окном, оказывается заниженной и недостаточно прочной из-за наличия значительных монтажных и термических напряжений, вызывающих разрушение блоковг 1 о этим местам в эксплуатации.Целью изобретения является повыше 20ние прочности и долговечности путем снижения монтажных и термических напряжений.Поставленная цель достигается тем, чтоотношение расстояння от плоскости разъема 25блока до верхнего края отверстия в перегородке к внутреннему диаметру гильзыцил индра...
Предыдущий патент: Глушитель шума
Следующий патент: Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для корреляционного приема широкополосных сигналов