F02M 45/00 — Топливовпрыскивающая аппаратура, отличающаяся циклической подачей с особыми зависимостями давления и количества подаваемого топлива от времени в пределах цикла

Номер патента: 31187

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Чепурнов

МПК: F02M 45/00

Метки: насос, топливный

...в целях регулирования подачи топлива насосом, упор 6 получает посредством укрепленной на нем шестерни 77 при - 263 С. А. Чепурвфва, заявленн(спр. о перв.104145). ликовано 31 июля 1933 тода. вращении ее рейкой.Я. Всасывающий клапан 10 обычной конструкции; нагнетательного клапана нет и его заменяет в данном случае закрытая форсунка. После всасывающего хода плунжер 7 пойдет вверх, а плунжер 4 удерживается при нагнетательном ходе упором 6 с пружиной 8 и тарелкой 7. Очевидно, что нагнетание топлива будет происходить до тех пор, пока основной плунжер 1 не упрется в дополнительный плунжер 4. При дальнейшем ходе плунжера 7 насос топлива подавать не будет, поскольку объем, при совместном уже движении обоих плунжесов, оста,нется неизменным (при...

Номер патента: 266466

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Чичинадзе

МПК: F02M 45/00

Метки: дизеля, подачи, топлива

...14. Придальнейшем движении плунжера 9 вниз открывается проходное сечение конического седла 20, и топливо по осевому отверстию 11 по 25 ступает в полость 15 над иглой 1 б. Когда давление топлива в полости 15 превысит усилиепружины 19, игла 1 б переместится вниз и перекроет канал 14. Топливо в полости 18 иглой 1 бчерез отверстия распылителя 17 впрыскиЗО вается в камеру сгорания дизеля до тех пор, 3пока игла 1 б не опустится на седло 21 распылителя 17 - процесс впрыска закончился.Если насосный элемент после впрыска продолжает нагнетатель топливо в трубопровод 3, то открывается перепускной клапан 7, и происходит слив, предотвращающий чрезмерное повышение давления.В момент отсечки подачи топлива насосным элементом открывается выпускной...

Номер патента: 321020

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Иностранцы, Кнут

МПК: B06B 1/10, F02M 45/00

Метки: генератор, гидравлический, импульсов

...привода, имеющим электродвигатель 31. В корпусе 1 предусмотрен также сливной канал 32, соединенный с впускнойкамерой 6.Гидравлический генератор импульсов работает следующим образом.Топливо (бензин) из топливного бака через впускной канал 7 подается во впускную камеру 6 и по каналам 3 поступает к седлу 4 клапана 8. Плунжер 2 при помощи кулачкового привода совершает возвратно-поступательное движение. При движении от верхней мертвой точки вниз клапан 8 отходит от седла 4 до тех пор, пока штифт 12 не войдет в контакт со стержнем 9 (зазор вокруг штифта должен быть равен нескольким десятым миллиметра), Так как между седлом 4 и тарелкой 10 образуется зазор, то топливо при движении плунжера вниз по перепускным каналам 3 и зазору поступает в...

Номер патента: 296903

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Барковский, Боховкин, Киршин, Крючков, Либеров, Орлов, Умеров

МПК: F02M 45/00

Метки: насоса, пара, плунжерная, топливного

...силой.Описываемая плунжерцая пара гидростатически уравновешена,плнжер-золотиальные канаерцую полость проводами 6 с россель обеспетоплива через Лй ВЕ 7 ИЧИНЫ) К симости от схевают в разные ствии с поряди числом ццдмет изооретени ю изобретения явля о впрыска и уравнов сил. Зто достигается й в пазах основной и для чего на плунжер е дополнительного и оссель, а площадь па иональцо степени др бражсна предртеже схематически иая плуцжерная пара. Цель двойног альных давлени подачи,в канал ется др пропорц канале. На че ложен нется получение ешивание радивыравциванием дополнительной е-распределителе 2 аза устацавливаза увеличивается осселирования в Вращающиися во втулке 1цик 2 через сверление 8 и радлы 4 ц д соединяет надплунжво время...

Номер патента: 350283

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: F02M 45/00

Метки: 1дbfejiviotim, всесоюзная, пдтентйшш1

...движение кулачком с профилями для предварительной и основной фаз подачи топлива, регулируемых разворотом плунжера до совмещения одного из рабочих участков его кромки с отверстием в гильзе. Недостатком таких насосов является ограниченность регулирования параметров одной из фаз цикловой подачи.Цель изобретения - увеличение цикловой подачи при запуске двигателей и изменение начала впрыска одной из фаз, Это достигается тем, что в гильзе предусмотрено по меньшей мере одно дополнительное отверстие, а канал в плунжере имеет выходное отверстие под нижним участком управляющей кромки для совмещения его в конце движения плунжера по профилю кулачка предварительной фазы с по меньшей мере одним дополнительным отверстием гильзы и...

Номер патента: 370359

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гриднеев, Изобретени, Кленов, Кошкин, Кошман, Николаенко, Обр, Пышев, Хануков

МПК: F02M 45/00, F02M 65/00

Метки: подачи, топлива

...сгорания. При этом поаОт большую часть топлива, обеспечивающую рабочий процесс двигателя и;высокую температуру газов в цилиндре. Последщою (вторую) фазу впрыска топлива Осуцествляют уже ца такте расширения,после,в.м.т. в момент времени, определяемый условием, при котором давление газов в цилиндре снижастся до всличины, соответствующей концу такта сжатия для данного типа двигателя. В последней фазе впрыскивают значительно меньшее,количество топлива. Соотношение количества5 топлива, впрыскиваехОго в первой фазе до,в,м.т. на такте сжатия и в последуОщих фазах на такте,расширяетсл, т, е. после в.м,т.,определяют экспериментальным путем длякаждого типа двигателя и конструкции тоц 10 ливцой аппаратуры с тем, чтобы получитьжелательнуо степень...

Номер патента: 463800

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Карандашов, Луцюк, Никитин, Никонов, Трусков

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...регулировать остаточное давление в трубопроводе по заданному закону. Известны системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащие форсунки, соединенные трубопроводом с топливным насосом, снабженным втулкой с отсечным отверстием и размещенным в ней плунжером с отсечной кромкой, последовательно за которой расположена перемычка.Для повышения и регулирования остаточного давления в трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки в предлагаемой системе перемычка плунжера имеет криволинейную кромку,На чертеже дана схема описываемой систесодержит форсунки 1 с клапанами, е трубопроводом 2 с топливным снабженным герметичным нагнетаапаном (на чертеже не показан) и с отсечными отверстиями а и разв ней плунжером 5 с отсечной...

Номер патента: 700673

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Гудков, Салихов

МПК: F02M 45/00

Метки: насос, распределительный

...дОс 1 ижсни 51 укязяццой цели ца плунжере вьшолнена кольцсвая КЯНЯВКЯ, Я ВО ВТ)ЛКЕ -- ДОПОЛНИТС,ЬНЫЕ КЯ- нят(ы для соединения аккумулятора с пас;редели гельным отверстием цредварительГого впрыска, причем распределитель-Гое от керл ие предварительного впрыска изолировано от осевого канала плунжера.На чертеже представлена конструктив;Яя схемы насоса.Насос содержит корпус 1, закрепленн(ю1 в ко;)пусс Втх)лку 2 с Впускным Л и НЯГнстатсльцыми 4 каналами. Во втулке 2 размецссц ц,(уцжср 5 с распределительнь)ми ОтВсрет)яХШ 6, 7 дЛЯ ПрЕДВс)рИЕЛЬНОГО И ОСЦОВЦС)ГО ВПРЬСКЯ (.ООТВСТСТВЕННО И ОСЕВЫс) кацалс)м 8, который сообцсец с цадцлунжер (Ой полостьО 9. Ня корцусс 1 устаноВлсца ГОЛОВЕс 1(1, В КОТОРОЙ ВЫГ 01 НСН ЯКК)МЪЛ 51- -,ор давления 11,...

Номер патента: 731021

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Либеров

МПК: F02M 45/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...движение плунжера 4. В плунжере выполнен осевой канал 5, имеющий перепуокное окно б и два распределительных паза 7 свободно сообщающихся с осевым, каналом 5, Привод плунжера осуществляется,кулачковой шайбой 8, имеющей по два кулачка на каждый ,из цилиндров дизеля, Дозирование топлива производится дозатором 9, имеющим двс торцовые дозирующие кромки 10 и 11 расположенные ступенчато с,высотой ступеньки Й. Работа устройдующим образом.При подачеплунжер,повернутну более высокойобеспечивая темтоплива.При поворотерепускное окно бкак взаимодействкой 11 дозатораактивный ход плутаемого им топлива. Происходит подача предварительной,порции топлива.Нагнетаемое в обоих описываемых случаях топливно, направляется в один и тот же нагнетательный...

Номер патента: 827829

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Арапов, Великий, Леонов, Никушин, Тарханов

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...16 вкрайнее левое положение, в результате чего рабочая жидкость (масло) под давлением поступает в полость 12 сервомотора 11,а из полости 13 происходит ее стравливание. Поршень 14 под давлением жидкостипреодолевает усилие пружины 42 и перемещается в крайнее правое положение, обеспечивая при помощи управляемой муфты10 угловое смещение вала топливного насоса 6 относительно вала насоса 5.Включение электромагнита 24 вызываетсжатие пружины 25 и тем самым соединение рычага 20 со втулкой 21 при помощиторцевых зубьев 23.Срабатывание электромагнита 30 вызывает сжатие пружины 33, в результате чего 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 шток 26 освобождается от действия пружины 33. Пружины 32 и 33 подобраны таким образом, что жесткость пружины 33...

Номер патента: 949219

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Файнлейб

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...более 1/3 от максимальной. На фиг. 1 изображена схема топливного насоса высокого давления, поперечный разрез; на фиг. 2 - график изменения скорости плунжера во время подачи топлива.Способ подачи топлива осуществляют следующим образом.Плунжер 1 насоса приводится в движение от кулачка 2 с помощью роликового толкателя 3. Кулачок 2 имеет участки профиля начальный пологий 4 и основной 5, обеспечивающий интенсивное движение плунжера 1. Топливо нагнетается к форсунке по трубопроводу 6, Наполнение топливом надплунжерного пространства производится через впускные окна 7, При перемещении плунжера 1 с переменной скоростью полное перекрытие впускных окон 7 втулки осуществляют при достижении им скоросги не более 1/3 от максимальной. Скорость...

Номер патента: 953249

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Голованов, Евтухов, Романов, Тореев

МПК: F02M 45/00

Метки: двухстадийной, дизель, топливоподачи

...нескольких равномерно расположенных пазов 17. Дляпредотвращения вытекания топлива изфильтра 4 тонкой очистки и попадания егов камеру 7 сгорания при неработающем дизеле в трубопроводе от фильтра 4 до жиклера 9 установлен предохранительный клапан 18. 5Кольцевые канавки 11 и 15 на втулке12 выполнены на расстоянии одна от другой,равном ходу впускного воздушного клапана 13, а длина продольной выемки 14 настержне клапана 13 выполнена равной расстоянию между внешними кромками кольцевых канавок 11 и 15,Система работает следующим образом.Во время всасывающего хода поршняво впускном канале 16 создается разрежение. В момент открытия впускного клапана13 на величину Н 1 продольная выемка 14соединяет между собой обе кольцевые канавки 11 и 15, и...

Номер патента: 968505

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Анфимов, Гусаков, Патрахальцев, Пономарев, Фомин

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...стыки, уплотняющие полость внутри аккумулятора от полости нагнетательной магистрали. При свинчивании стаканов 5 и 6 трубка 8 своими концами 10 и 11 входит в цилиндрические отверстия 12 и 13. По мере свинчива ния стаканов, благодаря конусности концов 10 и 11 по кромкам 14 и 15, увеличивается натяг, который к моменту начала сжатия прокладки 7 достигафет наперед заданной величины. Затем 30 стаканы 5 и 6 свинчиваются до смятия прОкладки 7 и обеспечения по ней гарантированного уплотнения.При этом покромкам 14 и 15 также обеспечивается гарантированное уплотнение, не зависящее от величины погрешности изготовле. ния толщины прокладки 7 (в заданных пределах),Работа системы происходит следую- щим образом,40Топливо, подаваемое насосом 1,...

Номер патента: 1151706

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Гинзбург, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Лукин, Ляховицкая, Никифоров, Обрядин, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02M 45/00

Метки: подачи, топлива

...высокого давления ограничиваетсяторцовой поверхностью 4 плунжера 5, внутренними поверхностями втулки 6 плунжераи каналов плунжера и штуцера 7.Плунжер перемещается от нижней мертвой точки (НМТ) к верхней мертвой точке 25(ВМТ) под действием кулачка 8. В форсунке 3 полость высокого давления ограничивается штуцером 9, каналами 10 в форсункедля подвода топлива к карману 11 распылителя и карманом 11 распылителя до запорного конуса 12,Полость высокого давления ограничивается также рабочим элементом 13 аккумулирующего устройства, которое может бытьустановлено в насосе 1, топливопроводе 2или форсунке 3.35На фиг. 1 рабочий элемент 13, ограничивающий полость высокого давления, установлен на топливопроводе 2 и выполнен ввиде поршенька 14,...

Номер патента: 1229411

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Ванцов, Крючков, Либеров, Лунин, Митяев

МПК: F02M 45/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...Ь, Ь, и Ьг, превышает выссту перепускного окна б плунжераНасос работает следующим образом.При подаче основной дозы топлива плунжер 4 перемешается под действием кулачковой шайбы 8 и развернут перепускным окном б в сторону более высокой кромки 10 дозатора 9, обеспечивая утем самым подачу основной (большей)порции топлива. Величина этой порциизависит от положения дозатора 9 и определяется ходом плунжера 4 совершаемым от момента перекрытия им впускных каналов 2 гильзы 1 до момента выхода верхней кромки перепускного окна 6 плункера 4 з зону доэирующей кромки 10 дозатора 9.При повороте плунжера 4 на 180е.го перепускное окно 6 открывается при том же положении дозатора 9 раньше, так как взаимодействует с более низко расположенной кромкой...

Номер патента: 1243635

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Хейнц

МПК: F02M 45/00

Метки: впрыска, дизель, непосредственного, топлива

...собой обычный рядный насос, который через питающиетрубки 3 подает топливо к основноймногосопловой форсунке 4. Насос 1имеет привод от коленчатого вала дизеля через вал 5,ОДвигатель снабжен дополнительнымнасосом 6 с регулятором, который представляет собой распределительный насос, подающий топливо через питающиетрубки 7 к дополнительной односопловой форсунке 8. Насос 6 также приводится при помощи коленчатого вала через зубчатую передачу. Тяга 9 подсоединяет регулятор насоса 6 к регулятору 2 насоса 1 и к педали 10 газа.30Сопло дополнительной форсунки направлено наклонно по касательной сбоку в выемку поршня по направлению В,а сопла основной форсунки направленыпо стрелкам СНаправление сопла дополнительной форсунки выполнено подуглом 10-20 к...

Номер патента: 1270396

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Толшин

МПК: F02M 43/00, F02M 45/00

Метки: дизельная, топливоподачи

...интенсивной отсечки подачи и посадки иглы форсунки. Между циклами впрыскиваниязапорная жидкость иэ линии 5 по дополнительному каналу 2 поступает через регулирующий элемент 13 в линию 11. В последней давление повышается, поэтому к началу очередного впрыскивания в линии 11 устанавливается определенное повышенное начальное давление Р )величина которого может достигать значения, равного давлению в линии 5 гидроэапирания. Регулирующий элемент 13 содержит невозвратный клапан и дроссельный эле - мент соответственно для перекрытия канала 12 при нагнетании топлива насосом 10 и для задержки во времени перетекания жидкости из линии 5 в линию 11. В качестве запорной жидкости в частном случае может применяться то же рабочее топливо, что...

Номер патента: 1388574

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Биневич, Винокуров, Гинзбург, Лундин, Матанов, Медянкина, Наумович, Пекеньо, Пилибавичюс, Пономарев, Сайкин, Файнлейб, Чирик

МПК: F02M 45/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...5. При этом дополнительное отсечное окно 8 выполнено диаметрально основному - 6 и его верхняя кромка 9 расположена ниже верхней кромки 7 основного отсечного окна б на расстоянии, равном расстоянию между дозирующими поверхностями 11 и 12 дозатора 10, кроме того, распределительные пазы 5 образуют между собой тупой угол, а два рядом расположенные выступа 14 кулачка повернуты относительно двух других в направлении против вращения кулачкового вала 13 на угол А , равный углу между распределительными пазами 5 плунжера 4, составляющий 155-170Насос работает следующим образом, 1При подаче предварительной дозы топлива в первый цилиндр плунжер 4 повернут основным отсечным окном б в сторону нижней торцовой дозирующей кромки 12 дозатора 10,...

Номер патента: 1399492

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Матанов, Медянкина, Пекеньо, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 45/00

Метки: высокого, давления, насос, распределительный, топливный

...с возможностью их относительного разворота вокруг оси плунжера 2. Насос работает следующим образом.При подаче предварительной порции топлива в первый цилиндр дизеля (фиг. 14) плунжер 2 повернут отсечным окном 11 в сторону выступа верхней части 6 втулки дозатора 14, один из распределительных пазов 10 повернут в сторону нагнетательного канала 9 первого цилиндра гильзы 1, а другой нагнетательный паз в это время будет располагаться напротив глухой поверхности гильзы 1. Происходит впрцск предварительной порции топлива в первый цилиндр дизеля, Впрыскивая топливо, плунжер 2 поворачивается против часовой стрел ки, отсечное окно 11, поворачиваясь относительно осевого выступа 19 верхней части 6 втулки дозатора 14, открывается радиальной прорезью...

Номер патента: 1437559

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Басистый, Лазарев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 45/00, F02M 59/00

Метки: двойной, дизеля, топливоподачи

...насоса 5 высокого давления приводится в движение кулачком вала 8 топливного насоса с помощью роликового толкателя 11,Подача второй основной порции топлива осуществляется выступом 10 кулачкаеОсобенностью подачи первой запальной порции топлива выступом 9 являет з 143 ся то, что нижняя кромка плунжера 6 не открывает впускное окно 7 гильзы плунжера при его подъеме, Поэтому величина первой запальной порции топлива определяется только ходом плунжера 6 после закрытия впускного окна 7Изменяя высоту толкателя 11, можно ре.гулировать величину первой запальной порции топлива, так как при этом изменяется величина подъема плунжера 6 относительно верхней кромки впускного окна 7 гильзы плунжера, т.е. активный ход плунжера 6. Максимальный радиус К...

Номер патента: 1477930

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Керимов, Мустафаев, Эфендиев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухфорсуночной, работы, сгорания, системы, топливоподачи

...содержит основную 1 и дополнительную 2 форсунки, связанные через дополнительные трубопроводы 3, тройник 4,основной трубопровод 5 с секцией 6 насосавысокого давления. Игла 7 основной форсунки нагружена пружиной 8, а игла 9 дополнительной форсунки - пружиной 10.Давление начала подъема иглы у основнойфорсунки 1 меньше, чем у дополнительнойфорсунки 2.Способ осуществляют следующим образом.При подаче топлива секцией 6 насосатопливо по основному трубопроводу 5, тройнику 4 и дополнительным трубопроводам 3поступает одновременно к основной 1 и дополнительной 2 форсункам. Под действиемдавления топлива первой поднимается игла 7,а затем игла 9. По окончании процесса топливоподачи, после отсечки, первой садитсяна седло игла 7 основной форсунки,...

Номер патента: 1719701

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Мустафаев

МПК: F02M 45/00

Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива

...усилие затяжки пружинытом, что циклически от одного источника 19, открывает доступ топлива к распыливадавления подают топливо в распылитель ос- ющему отверстию 21, при этом впрыск осуновной форсунки и дополнительную фор ществляется в полость 22 впускногосунку и при подаче топлива периодически коллектора преимущественно на поверхсообщают распылитель форсунки с поло- ность впускного клапана 23 двигателя.стью цилиндра двигателя, а дополнитель- Благодаря тому, что поток топлива отную форсунку - с впускным коллектором, источника 2 циклического давления нагнетопливо в дополнительную форсунку под тается непосредственно в полость распылиают через распылитель форсунки и после теля 8 форсунки 3, увеличивается давлениеподачи топлива в....

Номер патента: 1776858

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мустафаев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухфорсуночная, сгорания, топливоподачи

...с дросселирующим отверстием 16, которые позволяют свободно проходить топливу в линию дополнительнойфорсунки, Положение распылителя 7 относительно корпуса 6 фиксируется штифтами21. 30 нии связи 5 между Форсунками 2 и 4; либо , внутри, либо снаружи основной форсунки, Основная форсунка 2 см. Фиг, 2) содер 177685815 20 25 30 линдре двигателя 40 45 50 55 Дополнительная форсунка 4 содержит корпус 22, установленный на нем клапан 23 с лыской 24 и нагруженной пружиной 25, На торце корпуса закреплен распылитель 26 с распыливающим отверстием 27,Во втором варианте избирательное дроссельное устройство размещено внутри основной форсунки - в штуцере подачи топлива от основной форсунки к дополнительной, и обратный клапан 15, нагруженный пружиной...

Номер патента: 1790696

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Басистый, Заслонов, Лазерев, Пономарев

МПК: F02M 45/00

Метки: дизеля, камеру, подачи, сгорания, топлива

...впрыскивания, что улучшает качество распыливания и смесеобразования и, как следствие, повышается ка двигателя Дразмерности 4 ЧН 14,5/20,5 при использовании известного и предлагаемого способа подачи топлива.Особенностью конструктивной схемы для реализации предлагаемого способа подачи топлива является наличие дополнительного меньшего выступа 1 на профиле кулачка вала топливного насоса высокого давления (ТНВД) для создания повышенного начального давления в нагнетательном топливопроводе перед подачей основной порции топлива. Основная вторая порция топлива подается основным кулачком 2 с большим выступом. Таким образом, кулачок вала ТН ВД имеет два выступа, обеспечивающими двойной подъем плунжера: один из них подает топливо в нагнетательный...

Номер патента: 1815400

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Желнов, Кутаев, Новоселов, Поляков, Сухарев, Шангичев

МПК: F02M 45/00, F02M 45/02, F02M 45/04 ...

Метки: впрыскивания, двухфазного, топлива, форсунка

...из подыгольной полости 7 по продольной лыске 6, кольцевой канавке 5 5 и каналу 11 поступает к дросселирующему клапану 8. При этом разгрузочный поршень 12 под давлением топлива, преодолевая силу упругости пружины 14, перемещается вверх на величину Я хода поршня, образуя 10 подпоршневую аккумулирующую полость 9, При изменении режима работы двигателя изменяется давление подаваемого топлива и. разгрузочный поршень 12, перемещаясь в пределах хода 31 поршня за счет профили рованной регулирующей поверхности 13, изменяет проходное сечения Бг канала 8, регулируя тем самым время заполнения аккумулирующей полости 9 и, следовательно, время (продолжительность) впрыска топли ва в цилиндр двигателя, Таким образом, независимо от давления...

Номер патента: 1838646

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Леонов

МПК: F02D 1/02, F02M 45/00

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...плунжер 44. Его угловое положение определяетвеличину утечек топлива из полости 43 через сливное отверстие 45. Таким образом,5 давление в импульсном аккумуляторе 33определяется положением дополнительной рейки 7, которая воспринимает изменение скоростного режима отчувствительного элемента 49 регулятора"0 скорости 6. Изменение скоростного режима дизеля 1 и давления наддува, воспринимается пневматическимчувствительным элементом 55 и передается дозирующей рейке 8, контролирующей15 угол опережения впрыска акопТаким образом, изменение скоростногорежима и давления наддувочного воздухавызывают перемещение дозирующей рейки8, соединенной через шестерню 12 с толка 20 телем 13. Последний перемещается поддействием кулачка 15 и вытесняет топливоиз...