F02M 21/00 — Устройства для питания двигателей нежидким топливом, например газообразным, хранимым в жидкой фазе

Номер патента: 11217

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бромлей

МПК: F02M 21/00

Метки: газа, генераторного, карбюрирования

...насосом Р, регулируемым винтом 6. Насос Р предназначен для подачи жидкого горючего в трубчатый насытитель 1, установленный, в целях подогревапия, на своде печи, Внутри насытителя помещен жикдер К, снабженный рабпылаощим конусом А, регулируеиыи пружиной Ж с гайкой М. Трубчатый насытлтель 1 соединен также с одной стороны с,коловратным насосом А, а с другой - с газгольдером О, к колоколу которого прикреплен ряд неравной длины стержкен Т, изодерована 1 ых друг от друга и соединенных с различными сопуотивленпямп, предпазначепныип для регулирования скорости мотора, прп соединении контактов стержней Т чнрез ртуть вапнщ Р.Генераторный газ, предварительно осушенным в скруббере, всасывается коловратным насосом А.Прп каждом обороте...

Номер патента: 14317

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Христовский

МПК: F02M 21/00

Метки: аппарат, веществ, взрывчатых, двигателей, сожигания, твердых

...н К патенту ф, И. Христовского(заяв, св ыдаче патента опубликовано 31 м няется на 15 летткем 14 бункера 15 (фиг, 6), наполненого сыпучим мелкозернистым взрывчаым веществом. Для насильственного ыдвигания поршня 3 служит рычаг 16, дним концом входящий в вырез поршня 3, на другом несущий ролик 16, опираюийся на кулачок 17, вращаемый от вигателя, питаемого газами описываеого аппарата, Третий конец рычага 16 ритянут к втулке 2 пружиною 19, заепка которой может передвигаться поредством рукоятки 20 по плечу рыча- а 16, Для охлаждения поршня и втулки одою к поршню приделаны спиральные рубы 21 с отводами к втулке 2.Кулачок 17 при вращении от двигаеля, выдвигает рычагом 16 поршень 3 аружу. При этом золотник 11 сообается с отверстием 14 бууера...

Номер патента: 77998

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Мезин

МПК: F02M 21/00

Метки: вспомогательный, газогенераторных, двигателей, смеситель

...дроссельной заслонки 10. При этом автоматический клапан 3 воспрепятствует входу воздуха в газовый трубопровод 11.Предмет изобретения,;.1. Вспомогательный смеситель для газогенераторных двигателей, выполненный в виде тройника с газовой и воздушной дроссельными заслонками и присоединенный к газовому трубопроводу, параллельно осОтв. редактор М. М. Лкишии новному смесителю, имеющему на входе газа висячий обратный клапан, отличающийся тем, что, с целью облегчения пуска двигателя на газе и повышения устойчивости его работы при холокостом ходе, дроссельные заслонки кинематически связаны общим приводом, отрегулированным с расчетом получения весьма богатой смеси при любых положениях заслонок.2. Вспомогательный смеситель по п. 1, о т л и ч а ю щ...

Номер патента: 464999

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Михель, Рихард, Хана, Хенкель

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...подачу топлива и первичного воздуха в стехиометрическом составе. А при уменьшении нагрузки и повышении температуры в реакторе соответственно уменьшают подачу первичного воздуха и топлива.Для улучшения работы реактора нужно при понижении температуры замещать отработавшие газы первичным воздухом в соотношении 1: 1, а топливо увеличивать на 1/3 от доли замещения подачи воздуха. При повышениитемпературы в реакторе этот процесс осуществляют в обратном порядке,Для увеличения нагрузки двигателя увеличивают открытие дроссельной заслонки 9, одновременно дозатор 20 увеличивает подачу смеси к реактору 2, что обеспечивается блоком 25. Соответственно с уменьшением нагрузки уменьшается подача смеси в реактор 2. Одновременно обогащается или...

Номер патента: 491238

Опубликовано: 05.11.1975

Автор: Кристиан

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...выходящая изреактора, имеет октановое число около 110. 5 1 О 15 20 25 зо 45 50 55 60 65 При предложенном способе питания вследствие невысокой температуры сгорания и увеличения полноты сгорания снижается токсичность отработавших газов, так как они содержат меньше окиси углерода.Согласно предложенному способу из жидкого топлива, отработавших газов и атмосферного воздуха в реакторе 9 получается газовая смесь, содержащая окись углерода и метан.Временно могут образовываться другие горючие газы, как например водород, однако они все преобразуются в метан. Температуру в реакторе поддерживают в пределах 300 - 500 С для образования метана, а также для обеспечения активности катализатора. При более низких температурах (примерно 150 С) реакция...

Номер патента: 493073

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Альфред, Кристиан, Рихард, Ханна, Хенкель

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...то замена воздуха отработазшил 111 газами и снижение подачи топлива быстро приводит к установлению в реакторе 2 рабочей температуры. Для 25 регулировгц 1 я температуры в реакторе 2 при работе под нагрузкой двигателя в него подается добавочное количество первичного воздуха и топлива в Отехиол.етрическом составе. Нагрузочкый режим работы З 0 двигателя 1 определяется положением дроссельной заслонки ",6, а состав и количество смеси от дозатора 13 регулируется блоком 28 и соотношении с положением дроссельной зеслон 1 си 26 и тс-.мпературой в реакторе 2. Располокекпый па выходе реактора 2теп 1 Ообменпик 10 Осес:ечивеот охлаждение смеси, выходящей из реек:ора, предот вращая детоигшопное сгорание и иэгыи;ениенаполнения двигателя....

Номер патента: 550486

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Эрхард

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...на преобразование смеси. Выходящая из реактора 7 горючая смесь смешивается с атмосферным воздухом в смесителе 14 с большим коэффициентом избытка воздуха а, а образовавшийся заряд направляется по трубопроводу 15 в цилиндры двигателя 17 для сжигания и получения полезной работы.Температуру горючей смеси на выходе из реактора 7 поддерживают примерно на постоянном уровне путем впрыска воды при помощи установленных в реакторе 7 форсунок (на чертеже не показаны). Температуру в самом реакторе 7 регулируют водой, впрыскиваемой в поступающий по патрубку 8 воздух, а также изменением количества подаваемого от клапана 5 жидкого топлива, что изменяет коэффициент избытка воздуха в смеси, подаваемой в реактор, При максимальной температуре двигателя...

Номер патента: 787707

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Пшенко, Росляков

МПК: F02M 21/00

Метки: газового, двигателя, топливоподачи, четырехтактного

...движение рычажный механизмгазового клапана. Величина выходногодавления газа после редуктора определяется как характеристикой пружины 22, 0 так и в основном величиной ее затяга,Величина затяга вручную регулируетсянажимной реэьбОВОй Втулк 9 й 23 с помощью скользящего нажимного колпака 24и поперечины 25 в зависимости от пово рота кулачков 26 и 27. Профили этихкулачков очерчиваются таким образом,чтобы изменение давления газа на выходеиз редуктора скомпенсировать влияниемна состав смеси изменения температуры 20 окружающего воздуха, а с другой стороны, изменение подачи жидкости насосомвысокого давления (а, следовательно, ивеличины время-сечения газовпускногоклапана) в зависимости от скорости дви гателя. Кулачок 27 имеет зубчатый венеци...

Номер патента: 821724

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Валлер, Маев, Мурашов, Муталибов, Сенчило

МПК: F02M 21/00

Метки: вгазовый, внутреннегосгорания, газа, двигатель, подачи

...во подачи газа в газовый двигателУстройство состоит из газового дуктора-испарителя 1, сообщенного налами 2 и 3 с двухкамерным карбюратором-смесителем 4 с последовательным открытием дроссельных заслонок 5 и б и диффузорами 7 и 8, а также первую и вторую форсунки 9 и 10 соответственно для подачи газа, размещенные в камерах 11 и 12 перед диффузорами 7 и 8. Редуктор-испаритель 1 содержит две редукцирующие ступени 13 и 14 соответственно низкого и высоко,го давления.Устройство работает следующим образом.При медленном воздействии на дроссельные заслонки 5 и 6 гаэ из второй ступени 13 низкого давления редуктора-испарителя 1 по каналам 2 и 3 и Форсункам 9 и 10 поступает соответственно в первую и вторую камеры 1 и 12 карбюратора-смесителя 4При...

Номер патента: 968501

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Чхаидзе

МПК: F02M 21/00

Метки: газом, двигателя, питания, сжиженным, средства, транспортного

...связансо смесителем 7 через редуктор 8,который трубопроводом 9 соединен сосмесителем, подключенным к впускномуколлектору двигателя (не показан),Ресивер 3 содержит корпус 10, в котором размещен соединенный с газоотводной трубкой 6 клапан 11 паровоздушной фазы, включающий запирающийстержень 12, электромагнитный привод13 и поплавок 14 с коромыслом 15.Газ из баллона 1 сливается в реси вер 3, где частично испаряется. Вресивере одновременно находятся какжидкая, так и парсвая фаза газа. Иэресивера 3 паровая фаза газа посту- .пает в коллектор двигателя (при от крытом клапане 11), а жидкая - в испаритель 4. Из испарителя 4 газ в виде пара поступает в редуктор 8, где снижается его давление,и далее в смеситель 7. В смесителе 7 газ перемешивается с...

Номер патента: 1059242

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Бочеваров

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газом, двигателя, питания, сгорания, сжиженным

...питания двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом.Устройство содержит магистраль 1 подачи газа, сообщенную с газовым редуктором 2, карбюратор-смеситель 3, дозатор 4, корпус 5 которого разделен при помощи под. вижной 6 и неподвижной 7 перегородок на три камеры. Первая камера 8 сообщена с газовым редуктором 2 через жиклер 9 максимальной подачи. Вторая камера 10 подключена к диффузору. 11 карбюратора-смесителя 3 через жиклер 12 переменного сечения в виде подпружиненного клапана 13, нагруженного пружиной 14. Третья камера 15 подключена к жиклеру 16 холостого хода и сообщена с первой камерой 8 через клапан 17 холостого хода.Подвижная перегородка 6 выполнена в виде круглой пластины, имеющей по торцу уплотнительное кольцо 18 и уплотнение...

Номер патента: 1206464

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Рябенко

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...карбюраторай двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей карбюраторов двигателей внутреннего сгорания при работе на газообразном топливе.На чертеже показан карбюратор, общий вид.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, диффузор 2, распыпитель 3, дроссельную заслонку 4, установленную за диффузором 2, и цилиндрический канал 5, подсоединенный к корпусу 1 эа дрос- сельной заслонкой 4, в котором установлена дополнительная дроссельная заслонка 6, причем обе дроссельные заслонки 4 и 6 закреплены. на одной оси 7, а отношение диаметра дополнительной дроссельной заслонки 6 к диаметру дроссельной заслонки 4. составляет 0,197-0,205 при работе на пропане и 0,173-0,180 при работе на...

Номер патента: 1333810

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Чеповский

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива

...орган 14, изменяя тем самым проходное сечение канала 13,Под воздействием этого перепада давлений в сопряжении между торцом винта 20 и устьем канала 13 из системы холостого хода карбюратора 2 топливная эмульсия поступает последовательно из канала 10 в вертикальный 11, а затем в горизонтальный 12 каналы .устройства. Пройдя регулируемое органом 14 проходное сечение канала 13, топливная эмульсия поступает в реакционную и смесительную камеры и проточный канал 5.Рабочий интервал эксплуатационных дозировок качественного состава эмульсии обеспечивается посредством винта, а пределы изменения расходных ее параметров - соответствующими настройками зазоров д и Ы посредством конструктивных элементов 24, 25 и 26, 27.Во всех эксплуатационных...

Номер патента: 1355742

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Большунов, Василенко, Вилесов, Левчук

МПК: F02D 1/02, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...задаваемого редуктором 14 регулировкой объемного дозатора 12. При сбрасывании педали управления дросселем (режим принудительного холостого хода) турбина счетчика 6 резко затормаживается и подача газа прекращается, Ротор барабанного объемного дозатора 12 является одновременно и запорным краном, перекрывающим подачу газа при остановке счетчика,Турбинный счетчик 6 содержит лопасть 20 и вал 21, на котором турбинный счетчик 6 вращается совместно с барабаном объемного дозатора 22 на подшипниках 23 и 24. Турбинный счетчик 6 имеет корпус 25, а объемный дозатор 22 - корпус 26, закрытые соответственно крышками 27 и 28. В барабане объемного дозатора 22 выфрезерованы объемы 29, транспортирующие газ от входного к выходному штуцеру при вращении...

Номер патента: 1573228

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Низовкин

МПК: F02M 21/00

Метки: газового, двигателя, питания, теплового

...12 - в расширительную машину 13, где происходитпреобразование энергии расширения вмеханическую работу, передаваемуюна коленчатый вал двигателя 11. Повыходе из расширительной машины 13расширившийся газ через электромагнитный клапан 21 подают в активноесопло, эжектируют этим газом атмосферный воздух через пассивное сопло газовоздушного эжектора, смешивают газс воздухом, образовавшуюся газовоздушную смесь поджигают в дополнительной камере сгорания за стабилизаторами 8 горения с помощью свечи 9накаливания, Образовавшимися горячими продуктами сгорания подогреваютпроходящий через змеевик 3 сжатыйгаэ,В процессе запуска двигатечя 11контролируют частоту вращения егоколенчатого вала посредством измерителя 22 частоты вращения. После...

Номер патента: 1615426

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дикий, Калачев, Пичугин, Пятничко, Уварычев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...34, Клапан 20 нагружен пружиной 33,Устройство работает следующим обра 510 30 35 40 Рд (Р 2 - г 1) = Ртгг 1+ Япр, где Рд - абсолютное давление в диффузоре;Рг - абсолютное давление топливного газа;Г 1 и Р 2 - площадь диа:ррагм соответственно меньшего и большего диаметров;Япр - усилие, развиваемое пружиной.Нарастание давления в трубопроводах 23 и 25 приводит к росту поступления топливного газа в смесительную камеру 3 и наддува колодца 7 пневматического торможения расхода бензина, Благодаря этомугорючая смесь обогащается топливным газом и обедняется бензином, что приводит к замещению части бензина топливным газом и росту октанового числа получаемой горючей смеси, Доля замещаемого бензина и согласованное обогащение горючей смеси топливным...

Номер патента: 1672260

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Болбас, Павловский, Савич, Шловенец

МПК: F02M 21/00, G01M 15/00

Метки: автомобильного, газового, двигателя, диагностирования, питания, системы

...опережения зажигания по досгижении максимального тягового усилия на ведущих колесах 10. При нахождении концентрации окиси углерода за пределами рекомендуемого диапазона приступают к второму этап,; диагностирования.При неработающеь двигателе первоначально подключают прибор (водяной вакуум 30 35 40 45 нии давления газа во второй ступени 17 редуктора 14 низкого давления в допустимых пределах и низкой концентрации окиси углерода проверяют герметичность впускного воздушного тракта и исправность подводящего газопровода 25 на входе в карбюратор-смеситель 8. Падение давления газа ниже допустимых пределов только во второй ступени 17 редук гора 14 указывает на недостаточную пропускную способность этой ступени (недостаточный ход клапана 26,...

Номер патента: 1687835

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пропускная способность системы подвода канала 25, штуцера 26 и газоподВодящей трубки 27) равна или больше суммы пропускных способностей двух отверстий 21 и 22, Газовый канал 12 сообщ 8 н сгнои ыодо 28 с главной дозирующей системой между эмульсионным колодцем 7 и распылителем 11.Карбюратор работает следующим образом,При выключенном положении тумблера электромагнитного клапана газовой магистрали не показаны) газ в каналы 12 и 25 не поступает,. Карбюратор работает как известный эмульсионный карборатор, обеспечивая требуемый состав бензовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя,При работе системы холостого хода дроссельная заслонка 3 находится в положении, обеспечивак щем минимальные обороты двигателя, Разрежение, создаваемое...

Номер патента: 1707213

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Мацек, Мэлтцер, Шлесингер

МПК: F02D 19/02, F02M 21/00

Метки: воздуха, газа, газового, двигателя, соотношения

...соотношения газа и воздуха для газового двигателя.Устройство содержит рычаг 1 управления, соединенный посредством управляющей тяги 2 с дроссельной заслонкой 3 через упругий элемент 4, дополнительную тягу 5 с пружиной 6 и последовательно расположенными по ее длине упорами 7 и 8, дозатор 9 газа, состоящий из коаксиально расположенных внешнего 10 и внутреннего 11 элементов, При этом дополнительная тяга 5 одним концом связана с внешним элементом 10 дозатора 9 газа, а другим - с тягой 2 через жестко расположенный на последней упор 12. Устройство содержит пневмокамеру 13 с подпружиненной пружиной 14 мембраной 15, которая соединена с внутренним элементом 11, выполненным в виде пластины, Полости пневмокамеры 13, образованные ее корпусом и...

Номер патента: 1719699

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Букреев, Нижник, Пшенко, Ткаченко

МПК: F02M 13/00, F02M 21/00

Метки: внутреннего, впускная, газового, двигателя, сгорания

...крышку 2 цилиндра, впускной коллектор 3, приводной впускной клапан с тарелкой и штоком 4,газовоздушную камеру 5, седло 6 клапана;уплотнение 7 штока клапана, газовую камеру 8, а также привод 9 газового клапана ипружину 10,Газовоэдушная камера 5 может бытьвыполнена в виде патрубка, сообщенного свпускным коллектором и сопряженным с 15ним по торцовым поверхностям, причем,седло б тарелки клапана и уплотнение 7 егоштока расположены на противоположныхсторонах внутренней образующей патрубка. Такая конструкция имеет минимальное 20перекрытие сечения впускной системы, содержит ее базовые характеристики,Гаэовоэдушная и газовая камеры 5 и 8соответственно размещены в корпусе, выполненном в виде стакана 11, установленногО во впускном коллекторе, при...

Номер патента: 1721281

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Белов, Петров, Сартаев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...а также повышение надежности работы двигателя за счет устранения из конструкции газового редуктора элементов подачи газа системы холостого хода,.апорно-дросселирующее устройство снабжено дополнительным запорным, подпружиненным со стороны привода, а основной запорный элемент снабжен сквозным калиброванным отверстием, выполненным в тарельчатой части для сообщения выходной ступени регулятора давления с впускным трактом, причем дополнительный запорный элемент размещен с возможностью перекрытия калиброванных отверстий и установлен концентрично основному с возможностью их последовательного осевого перемещения.На фиг,1 изображена принципиальная схема системы питания газового двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - узел на фиг.1.Система...

Номер патента: 1733668

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Гриненко, Хораш

МПК: F01D 7/02, F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...стакана 22 штока 23, имеющего возможность движения вдоль оси с фиксацией в нижнем положении при помощи штифта 24, входящего в фиксирующие пазы (не показаны). Комбинированный запорно-предохранительный орган Ю состоит из стакана 22, штока 25, имеющего продольный паз 26 и расположенного во втулке 27 с пружиной 28. Шток 25 может перемещаться во втулке 27 вдоль ее оси, сжимая пружину 28, а сама втулка 27 расположена в герметичной полости корпуса 5 с фиксацией ее положения в нижней части при помощи штифта 29. Обратный клапан 11 состоит из стакана 30, который через опору 31 поджат пружиной 17 в крайнее левое положение, Цилиндрические полости корпуса 5 по периметру имеют отверстие 32 для прохода рабочей среды в коаксиальные полости...

Номер патента: 1746023

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Каблуков

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...в соответствии со стандартными настройками систем карбюратора,5 10 15 20 25 30 При дальнейшем открытии дроссельной заслонки 3 и переходе максимального разрежения к каналу 5 распылителя включается главная дозирующая система карбюратора и в этот момент полностью выбирается свободный ход в узле 16 запаздывания, клапан-отсекатель 15 открывает газовую магистраль 23, Газ устремляется по газоотводящему каналу 12 карбюратора, откуда, разделяясь, поступает соответственно через дополнительный газовый канал 17 и калиброванное отверстие 18 к каналу 5 распылителя, а через канал 13 и калиброванное отверстие 14 - в бенэоэмульсионный тракт 21 главной дозирующей системы карбюоатора, обеспечивая, независимо от воздушного жиклера 20, пневматическое...

Номер патента: 1772372

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Черепов

МПК: F02B 19/10, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерно-факельный

...11 и основнойтракт 3 соединена с основной камерой 4,Злектрическая цепь электролизера 7 черезрегулятор 8 соединена с бортовым источником тока 12. Регулятор 8 и дроссельная за-.слонка 2 кинематически связаны междусобой, например, через кулачковый механизм.Привод дроссельной. заслонки 2 и регулятора тока 8 состоит из поводка 13 дроссельной заслонки 2, закрепленного на осипоследней, кулачка 14,жестко соединенного с поводком 15 регулятора тока 8 и установленного на ось 16, и пружины 17,прижимающей поводок 13 к кулачку 14. Двигатель работает следующим образом,В карбюратор 1 подают воздух и бензин. Полученная смесь направляется через основной тракт 3 в основную рабочую камеру 4 и через вспомогательный тракт 5 в форкамеру 6, Водород из...

Номер патента: 1790695

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Борисов, Воинов, Дубницкий, Луков, Пичугин, Сивков

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, газобензинового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...каналов 10 и 20 безспециального паза для сообщения каналов10 и 20.Подшипник 4, в котором углубление в 45виде паза 21 выполнено по втулке, дополнительно запрессованной в смесительную камеру 3, представлен на фиг.5, Паз 21сообщен подводящим каналом 10 с замкнутой системой вентиляции картера, а отводящим каналом 10 с замкнутой системойвентиляции картера, а отводящим каналом20 с задрос с ел ь н ы м пространством 14. Вотличие от варианта, представленного нафиг, 4, данный вариант технологии несколько сложнее, но имеет более длинный паз 21,обеспечивающий большую поверхностьи длительность контакта картерных газовс рабочей поверхностью оси подшипника4 и в связи с этим лучшие смазочныесвойства,Вариант выполнения углублений на оси 6 приведен на...

Номер патента: 1795140

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бакум, Смирнов

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газобаллонной, газобалонная, двигателя, работы, сгорания, установки

...дренажным вентилем 4. Съемная горловина 2 связана средуктором 5 и вентилем 6, Гильза 1 поме 45 соединив всасывающую полость камер сгорания двигателя через трубопровод 14 с баллонами 1 через вентили 6, а с помощью вентилей 9 и 10 часть баллонов (в рассматриваемом примере два нижних) соединяют 50 с системой охлаждения двигателя трубопроводами 17 и 18, а остальные баллоны верхние) через трубопровод 15, вентили 9 и 10 соединяют с трубопроводом 16 вывода продуктов сгорания и воду, циркулирующую в 55 контуре охлаждения двигателя, направляютв рубашку 7 через вентиль 9 (в верхние баллоны направляют продукты сгорания, для чего открывают вентили 9 и 10 соответствующего баллона 1 и закрывают вентиль 22, внижние баллоны направляют воду.1795140...

Номер патента: 1796041

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Каблуков

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...диффузору, к каналу распылителя, причем привод клапана-отсекателя связан с приводом по меньшей мере одной дроссельной заслонки через узел запаздывания, приводы дроссельных заслонок обеих смесительных камер синхронизированы, контур подачи газового топлива снабжен делителем потока, установленным между клапаном-отсекателем и газоподводящим каналом каждой из смеси- тельных камер, а отношение площадей проходного сечения основного и дополнительного калиброванных отверстий выполнено в пределах 1,35-4,6,На чертеже представлена принципиальная схема устройства топливоподачи,Устройство содержит контур подачи жидкого топлива, имеющий бензобак 1, связанный с поплавковой камерой 2 карбюратора 3 через подкачивающий насос 4, контур подачи газового...

Номер патента: 1806285

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 21/00

Метки: автомобиля, газобалонного, газовый, двигателя, одноступенчатый, питания, преимущественно, редуктор, системы

...образом. В зависимости от заданного уровня давления во входном канале 3, и заданного уровня давления в выходном канале 4 исполнительный элемент 21 задатчика 20 устанавливается в строго определенное положение. В начальный момент из-за взаимодействия магнитов 22 дросселирующийэлемент 6 прижат поверхностью 9 дросселирующего конуса 8 к седлу 23. В этом положении редуктор закрыт. По мере увеличения5 давления во входном канале 3 элемент 6начинает перемещаться и при достижениизаданного уровня давления во входном канале 3 останавливается в каком-то промежуточном положении, образуя при этом"0 дросселирующий канал 11, ограниченныйповерхностями 9 и 10 конуса 8 и полости 2соответственно, и перекрывая частью своейдросселирующей кромки 7...

Номер патента: 1815393

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Барашков, Никитин, Скречко

МПК: F02M 21/00

Метки: газодизельного, двигателя, питания

...гибким трубопроводом 11 в рабочую полость вакуумной камеры 8, Разрежение воздействует на диафрагму 10 и через элемент 15 тяги 12 поворачивает рычаг 7 рейки топливного насоса 4 высокого давления в сторону снижения расхода дизельного топлива. Возможность встречного перемещения элементов 13 и 15 тяги 12 обеспечивается телескопической связью путем деформации пружины 14 под воздействием усилия на педали акселератора. Таким образом, с ростом нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя происходит снижение расхода запальной дозы дизельного топлива с 20 О и при их максимальных значениях, а следовательно, и максимальном разрежении во впускном коллекторе 3, увеличивающим усилие на диафрагму 10 вакуумной камеры 8, величина запальной дозы...

Номер патента: 1838651

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Васильев, Долгов, Исупов, Казанов, Кузнецов, Куприков, Леоненков, Назаров, Прокофьев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...статора 29 и якоря 31 выполнены криволинейной формы с образованием регулирующего зазора 35 между ними. Газовая полость 36 дозатора 8 газа отделена от статора 29 электромагнита 19 при помощи уплотнительной диафрагмы 37.Благодаря наличию кривЬлинейной поверхности 33 и 34 соответственно корпуса 29 и якоря 31 достигается эффект получения линейного усилия в зависимости от силы тока, поступающего в катушку 30 электромагнита 19, Шток 30 подвижного якоря 31 выполнен подвижным в подшипниках скольжения 38 и 39. Ход подвижного якоря 31 равен 2,0 мм. Максимальное усилие, раэвиваемое линейным электромагнитом 19,достигает 5,0 кг при силе тока равной 2 А,Зазор между подвижным якорем 31 и катушкой 30 электромагнита 19 не превышает О 25...