Регулятор скорости непрямого действия двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Р 1/08 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 7фйа,. ДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Саратовский политехнический институт и Производственное объединениепо изготовлению дизельной аппаратуры(56) Крутов В.Н.Автоматическое регулирбвание двигателей внутреннего сгорания. - М.: Машиностроение, 1979,с. 150-151,(54) РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ НЕПРЯМОГОДЕЙСТВИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет сократитьдлительность пусковых процессов. Напорная полость 8 сервомотора 7 соединека с нагнетательной магистралью 4или со сливной магистралью 9 черезраспределительный золотниковый клапан 10 с электромагнитным приводом.,801393916 Клапан 10 выполнен в виде плунжераи корпуса, каждый из которых выполненс радиальными отверстиями. Центральное отверстие постоянно связано снапорной полостью сервомотора 7, Радиальные отверстия в корпусе соединены с соответствующими радиальнымиотверстиями в плунжере и с нагнетательной 4 и сливной 9 магистралямимаслонасоса 5, Клапан 10 выполненс двумя фиксированными положениями - начала пуска для соединения полости 8 с магистралью 9 и для перекрытия магистрали 4 и окончания пуска для соединения полости 8 с магистралью 4 и для перекрытия магистрали9. При работе регулятора увеличивается усилие на поршне сервомотора 7,способствуя резкому увеличению ско- (юврости его движения. Увеличение быстродействия поршня сервомотора в период пуска сокращает величину перерегулирования угловой скорости, снижа- Ьввйет время вывода двигателя на задан- ффный скоростной режим. 1 ил. ФИзобретение относится к областиавтоматического регулирования двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - сокращение длительности пусковых процессов.На чертеже представлена схемапредлагаемого регулятора,Регулятор скорости непрямого действия содержит центробежный измери Оель 1 скорости с золотником 2 и оганичительный клапан 3, которые гидавлически сьединены нагнетательноймагистралью 4 с масло:насосом 5 и управляющей полостью 6 дифференциального сервомотора 7,Напорная полость 8 сервомотора 7соединена с нагнетательной магистралью или со сливной магистралью 9через распределительный золотниковый 20клапан 10 с электромагнитным приводом.Система рычагов 11 с регулируемымПередаточным отношением соединяетдифференциальный сервомотор 7 с верх 25Ней опорой пружины 12, центробежногоИзмерителя 1 скорости и обеспечиваетжесткую отрицательнун силовую обратную связь в регуляторе.Распределительный клапан 10 выпол- ЗОнен в виде плунжера и корпуса, каждый из которых выполнен с радиальными;отверстиями, Центральное отверстиеклапана 10 постоянно связано с напорной полостью 8 сервомотора 7. Радиальные отверстия в корпусе соединены с соответствующими радиальнымиотверстиями в плунжере и с нагнетательной 4 и сливной 9 магистралямимаслонасоса 5. Электромагнитный привод клапана 10 выпол 1 нен с двумя фиксированными положениями: положениемначала пуска для соецинения напорнойполости 8 сервомотора 7 со сливноймагистралью 9 и для перекрытия нагие тательной магистрали 4 и положениемокончания пуска для соединения напорной полости 8 сервомотора 7 с нагнетательной магистралью 4 и цля перекрытия сливной магистрали 9.Электромагнитный привод выполненс контактами для соединения с электрической системой управления пуском.Регулятор работает следующим образом. 55В период пуска маслонасос 5 подает рабочую жидкость по нагнетательной магистрали 4 в которой клапан3 поллерживас.т заданную величину дав 50 ления на входе. Золотник 2 соединяет нагнетательную магистраль 4 с управляющей полостью 6 сервомотора 7. В момент пуска двигателя на электромагнитный привод клапана 10 подается сигнал электрического напряжения с электрической системы управления пуском, формирующей дополнительный импульс при набросе нагрузки в системе двухимпульсного регулирования. Клапан 10 перекрывает через радиальные отверстия гидравлическое соединение нагнетательной магистрали 4 с напорной полостью 8 и соединяет последнюю со сливной магистралью 9 регулятора, разгружая полость 8 от рабочего давления масла, Давление в полости 8 становится равным нулю напериод пуска.Действующее движущее усилие на исполнительном поршне сервомотора 7 от рабочего давления со стороны управляющей полости 6 увеличивается на величину устраненного усилия от противодавления в полости 8. Если отношение рабочих поверхностей сервопоршня малой к большой составляет 0,5, при включении электромагнитного привода клапана движущее усилие на сервомоторе возрастает в два раза и ста - новится равным Р=Р Б 6,где Р - давление в управляющей полости сервомотора;Б - рабочая площадь большей по 6верхности поршня сервомотора.По окончании процесса пуска сигнал электрического напряжения наэлектромагнитном приводе клапана устраняется, и клапан 10 соединяет напорную полость 8 с нагнетательной магистралью 4. Действующее усилие насервопоршне становится равным6 Бмгде Б - рабочая площадь малой поверхности поршня сервометора.Если -= 0,5, то6РУ = Р Б 6 - 0,5 Б 6) = Р 0,5 Б=0,5 Р,Р 1= 2 Ри перестановочное усилие на поршнесервомотора 7 в период пуска стансвится в два раза больше усилия поокончании процесса пуска.1393916 10 Составитель В.ИщенкоТехред И.Верес Корректор Л.Пилипенкс Редактор И.Горная Тираж 505ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписное Заказ 1946/30 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проект ая,ектная 4 Увеличение движущегося усилия на поршне сервомотора 7 способствует резкому росту скорости его движения, Увеличение быстродействия поршня сер 5 вомотора в период пуска сокращает величину перерегулирования угловой скорости, снижает время вывода двигателя на заданный скоростной режим, приводит к улучшению качества переходного процесса пуска двигателя,Формула изобретения.Регулятор скорости непрямого действия двигателя внутреннего сгорания, 15 содержащий центробежный измеритель скорости с золотником, установленным между нагнетательной и сливной магистралями маслонососа и соединяющимих с напорной и управляющей полостями дифференциального сервомотора,шток которого связан жесткой обратнойсвязью с пружиной центробежного измерителя, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью сокращения длитель ности пусковых процессов, регулятордополнительно снабжен распределительным золотниковым клапаном с электромагнитным приводом, причем последнийвыполнен с двумя фиксированными положениями - начала и окончания пуска,и контактами для соединения с электрической системой управления пуском,распределительный клапан выполнен ввиде плунжера и корпуса, корпус снабжен радиальными отверстиями - первым,сообщенным с нагнетательной, и вторым,сообщенным со сливной магистралямимаслонасоса, плунжер выполнен с центральным отверстием и двумя радиальными отверстиями, смещенными вдольоси плунжера, центральное отверстиепостоянно связано с напорной полостьюдифференциального сервомотора, однорадиальное отверстие совмещено с вторым отверстием корпуса в положенииначала пуска, а другое - с первым отверстием корпуса в положении окончания пуска.