F01P 7/14 — жидкостного

Номер патента: 16487

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Катков

МПК: F01P 7/14, F02B 9/08

Метки: внутреннего, воды, впрыскиваемой, горения, двигателя, запальным, количестве, цилиндр, шаром

...с краном, регулирующим доступ охлаждающей воды, при чем длина одного из стержней рычажной передачи может быть изменена помощью стяжной муфты, чем регулируется открытие крана.На чертеже изображен вид приспособления сбоку.Запальный шар 1 двигателя внутреннего гооения охватывается металлическим стержнем 3, прикрепляемым к шару шпилькой 5 и прикрытым снизу в целях теплоизоляции металлическим чехлом 4; другой конец стержня 3 серьгой 6 соединяется на шарнире с коленчатьцю рычагом 7,.установленным на стойке 8, надевающейся на болт крышки цилиндра, Юъатента. Пр т Приспособлениоличества воды,для регулированпрыскиваемой в и с поводками 9 и 11, соединенными между собой стяжной муфтой 10 на резьбе и связанными с коленчатой ручкой крана 12....

Номер патента: 50676

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шарпенок

МПК: F01P 7/14

Метки: автоматическое, внутреннего, водяного, горения, двигателей, охлаждения

...трубопровод 5 и часть цилин-дрика со стороны противоположнойполости, содержащей хлорметил, заполнены глицерином или смесью ке; росина с маслом. Другим концомтрубопровод 5 соединен с гильзой б(фиг. 1), ввинченной снизу в корпус 73(фиг. 2) регулятора, снабженный крыш- , ками - передней 74 и задней 75.В гильзе 6 помещен поршень 7 (фиг. 1) , со штоком, несущим зубчатую рейку 8и откимаемым книзу пружиною 9, Зубчатая рейка 8 сцеплена с шестер-ней Ю, насаженной на ось 71 (фиг. 1 горяу, приорому одно- ршеньич и Известны устройства в двигателях внутреннего горения с водяным охлаждением стенок цилиндров, в которых для автоматического управления жалюзи радиаторов на пути протекания охлаждающей жидкости помещены регулирующие приспособления, а также...

Номер патента: 167711

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Беликова, Всесоюзный, Дзержинского, Стариченко, Шувалов

МПК: F01D 21/16, F01P 7/14, F02C 7/16 ...

Метки: жидкостного, замкнутая, охлаждениегазовой, турбины

...системы в рабочее положение, Выключатель жестко связанчерез разделительную мембрану с подпружиненным золотником серводвигателя стопорного клапана,Блокируюцплй кран выполнен в виде установленного в буксе подпружиненного поршня, кратковреМенно перекрывающего линиюслива астатического выключателя. Такое выполнение устройства позволяет предотвратитьперегрев турбины при падении давленияохлаждающей жидкости,На чертеже представлено устройство автоматической защиты газовой турбины при нарушении работы замкнутой системы охлаждения.При понижении давления охлаждающейжидкости в линии 1, соединяющей подводящий к турбине трубопровод с выключателем 1С.ф с 1- 1. /:./.й институт1 ;.и 1С 113охлаждающей жидкости из полости под мембраной. Если давление...

Номер патента: 276636

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Добролюбов, Смоленский

МПК: F01P 7/14

Метки: режима, температурного

...выполнен с двумя термосистемами, одна из которых расположена в потоке среды, температура которого регулируется, а другая - в потоке среды на выходе из теплооб менника.На фиг, 1 изображено устройство с терморегулятором прямото действия, в котором применены два сильфона; на фиг, 2 - то же. с одним сильфоном. 20Устройство содержит двигатель (объект регулирования температуры) 1, теплообменник 2, циркуляционный насос 3, многоимпульсный терморегулятор 4, трехходовой регулирующий клапан 5 и две термосистемы б и 7. ЗЭ Нагретая в двигателе 1 охлаждающая среда насосом 3 прокачивается через теплообменник (холодильник) 2, где охлаждается потоком воды или воздуха. Часть охлаждающей среды может перепускаться регулирующим клапаном 5 к...

Номер патента: 383856

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вишневецкий, Сологубов, Фатеев

МПК: F01P 7/14, F15B 19/00

Метки: гидроаппаратов, гидродинамических, сопротивлений, стенд

...7 к трубопроводу 8, который соединен с трубопроводом 3. К трубопроводу 5 подсоединен дроссель 9 с регулятором 10, осуществляющий отвод жидкости из трубопровода 5 через холодильник 11 в бак 1. Величина гидродинамических потерь определяется по показаниям дифференциального манометра 12.При снятии проливочных характеристик поток рабочей жидкости от насоса 2 через трубопровод 5 поступает к испытываемому гидроаппарату 7 и далее через трубопровод 8 к всасывающему патрубку насоса. Внешние утечки компенсируются подсасыванием жид кости из бака 1 через трубопровод 3.Разогрев рабочей жидкости в трубопроводах осуществляется посредством дросселирования потока в дросселе 9, а ее охлаждение - при отводе жидкости регулятором 10 10 в холодильник...

Номер патента: 454363

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Богомольный, Улановский, Юз

МПК: F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...9 через канал 19 соединяются со 15 сливом.Параметры пружины 6 выбирают так, чтона холостом ходу сопло 2 заперто при любом возможном давлении в системе, ввиду чего давление в ветви 16 устанавливается равным 20 давлению в магистрали 20. По,мере увеличения подачи топлива с ростом нагрузки усилие пружины 6 падает и при мощности, близкой к номинальной, становится равным нулю,Параметры пружины 18 выбираются таки ми, что давление в системе при нормальнойтемпературе масла не преодолевает ее затяжки, и плунжер 17 остается в крайнем правом положении, Повышенное давление холодного масла преодолевает затяжку пружины и сме щает плунжер в крайнее левое положение.454363 оставитель А. Белостоцки корректор А. Степанова ед 3 актор Е. Кравцов анен...

Номер патента: 853128

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Ермолаев, Зайченко, Колмаков, Моисейчик, Петренко

МПК: F01P 7/14

Метки: дизеля, охлаждения

...33 для управления подогревателем 9 и включатель 34 для управления приводом 14 насоса 13.Работа системы охлаждения дизеля происходит следующим образом.При работающем дизельном двигателе тепловое состояние поршней наиболее полно характеризуется давлением наддувочного воздуха после турбокомпрессора, которое изменяется линейно с изменением частоты коленчатого вала и нагрузки двигателя. Элемент 8 теплового состояния поршней, установленный во впускном трубопроводе 16 после турбокомпрессора 17, отрегулирован на давление подаваемого в двигатель воздуха, при котором необходимо осуществлять охлаждение поршней маслом. Клапан 7, с помощью которого магистраль 1 с форсунками 2 через масляную полость теплообменника 6 подключена к масляному насосу...

Номер патента: 1193277

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Розенблит, Савенко

МПК: F01P 3/08, F01P 7/14

Метки: дизеля, охлаждения, поршней, тепловозного

...через клапан которого масло может поступать по трубопроводу 3 к форсункам 4, закрепленным в нижней части блока цилиндров и направленным в соответствующие каналы охлаждения в поршнях дизеля. Орган регулирования выполнен в виде клапана с приводом от пневмоцилиндра двойного действия, в цадпоршневое 5 и подпоршневое 6 црострацсва которого соответственно цо трубопроводам 7 и 8 через электропневматический вентиль 9 и дополнительный электропневматический вентиль О может поступать сжатый воздух из тру бопроьодов 11 и 12, сообщающихся с источпиком сжатого воздуха. Обмотка электромагнита вентиля 9 включсна одноврехенцо в цсци пальцев 13 и 14 контроллера 15 управления, замыкание которых происходит при положениях рукоятки контроллера, соот...

Номер патента: 1213227

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гуревич, Морозов, Настай, Сиротин

МПК: F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судовой, установки

...быть многопозиционным по числу промежуточных положений органа 9 или составным из не 5 О 15 2025 30 ,35 40 45 50 55 скольких отдельных гидромеханических преобразователей.Орган 19 управления при помощи логических элементов И 20 и 21подключает источник электрическогопитания (не показан) к правой и левой управляющим обмоткам преобразователя 12. К другим инверсным входам элементов И 20 и 21 подключенывыходы преобразователей 17 и 18соответственно, К выходам преобразователей 17 и 18 подключена такжесигнализация открытого 22 и закрытого 23 положений запорного органа 9,Гидромеханический преобразователь 13 устанавливается непосредственно вблизи узла 7 приема забортной воды, в том числе может бытьустановлен в любом труднодоступномместе. В то...

Номер патента: 1222867

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14

Метки: дизеля, жидкости, охлаждающей, регулятор, температуры

...8, он увеличивает выходной сигнал последнего, что через регулятор1 мощности тягового генератора умень О шает нагрузку дизеля. Как следствиеэтого, уменьшается и тепловыделениеот деталей дизеля в охлаждающуюжидкость. После сравнения и интегрирования таймер 9 вырабатывает сигнал 25 отрицательной полярности, которыйразрешает запись в устройство 6 памяти нового значения температуры,если она изменилась. Процесс работыповторяется через интервал времени ЗО Т. Если градиент температуры сноваокажется положительным, то выходнойсигнал интегратора 8 еще возрастет,,мощность тягового генератора снизится. Если же разность будет отрицательна, то это свидетельствует обуменьшении .температуры охлаждающейжидкости, а сигнал интегратора 8уменьшится,...

Номер патента: 1268761

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 7/14, F02B 29/04, F02M 31/20 ...

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...с жидкостной полостью охладителя 2. В контуре 5 циркуляции охлаждающей жидкости между охладителем 2 и регулятором 3 установлен циркуляционный насос6.К крайним полостям 12 и3 корпуса регулятора 3 подключены трубопроводы 17 и 18 слива и подвода охлаждающей жидкости, например забортной воды,Система охлаждения наддувочного воздуха работает следующим образом.При работе двигателя, например, на номинальном режиме и при высокой температуре охлаждающей жидкости контура циркуляции клапаны 10 и 11 полностью открыты и обеспечивают минимальное гидравлическое сопротивление корпуса регулятора 3 и, следовательно максимальный расход жидкости через охладитель 2, чем обеспечивается максимальное (эффективное) охлаждение30 35 40 4550 55 10 15 20 25...

Номер патента: 1393915

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14, G05D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухконтурной, жидкости, охлаждающей, охлаждения, регулятор, сгорания, системой, температуры

...датчиками 1 и 10температуры охлаждающей жидкости, воздействующими на элементы соответ- ственно 2 и 11 с зоной нечувствительности. Если температура охлаждающей жидкости в контурах циркуляции ниже включения элементов 2 и 11, на их выходе сигнал отсутствует, и привод 4 вентилятора шахты холодильника выключен, При достижении температуры жидкости в. одном из контуровили в обоих одновременно предела срабатывания элементов 2 и 11 включается привод 4 вентилятора посредствомсистемы 3 управления, Одновременнос этим. элемент ИЛИ 15 включает таймер 6, вырабатывающий командные импульсы на сравнение при помощи элементов 7 и 13 сравнения и запоминаниетекущих координат состояния температуры охлаждающей жидкости в контурах охлаждения...

Номер патента: 1451292

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ершов, Исаев, Николаев

МПК: F01M 5/00, F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания

...зоны 10 величиной Н, определяемой по соотношению; Н=Н+а, мм, где Н - заданный пре 1451292щим сова дельный ход баллона 21 относительно штока 25, опирающегося на корпус 7, при заданной максимальной температуре масла, а - 0,5 1 мм величина, компенсирующая тепловое расширение деталей и допуски их изготовления.Конически поверхности 20 и 23 поршня 15 и бурта 24, выполненные с одинаковым углом наклона а, образующей относительно общей оси и имеющие зону контакта, ограниченную диаметрами 0 и 02, образуют запорный орган перепускного клапана (фиг. 2). Соединительный канал между запорной частью перепускного клапана исливным каналом 14 образован кольцевой щелью, ограниченной диаметрами 0 и 03 а также внутренней полостью поршня 15 второй концевой...

Номер патента: 1495464

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01M 5/00, F01P 3/20, F01P 7/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 29 которого связана с выходом регулятора 22 температуры масла. Золотниковая камера 30 позиционера 28 связана с надмембранной камерой 31 привода 27. Позиционер 28 привода 27 запорного органа 26 содержит пружину 32, жесткость и предварительная затяжка которой определяет рабочий диапазон позиционера по давлению управления (например, 0,8 - 1 кгс/см), Мембрана 33 привода 27 связана со штоком 34 золотника.4При снижении температуры масла ниже определенного значения (например, 80 С) повышается давление управления регулятора 22 температуры масла, При изменении давления управления от нижнего (например, 0,2 кгс/см ) до верхнего (например 0,6 кгс/см) пределов рабочего диапазона позиционера 36 привода 13 последний разворачивает лопасти...

Номер патента: 1498930

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14, G05D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухконтурной, жидкости, охлаждающей, охлаждения, регулятор, сгорания, системой, температуры

...жидкости в соответствующем контуре циркуляции,При недостаточной теплоотводяшей способности системы охлаждения (например, вследствие загрязнения секций радиатора шахты холодильника) или повышенных тепловых нагрузках двигателя температура охлаждающей жидкости продолжает увеличиваться и после достижения вентилятором максимальной частоты вращения, в результате чего на выходе соответствующего элемента 7 или 8 с зоной нечувствительности появляется электрический сигнал, поступающий на входы элемента 15 или 16 сравнения, на входы сумматора 17 или 18, на входы устройства 13 или 14 памяти, а также на входы элемента ИЛИ 11, включаюшего таймер 12. Последний вырабатывает импульсы на запоминание текуших значений входных координат устройств...

Номер патента: 1574860

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Акулов, Гольд, Цыркин

МПК: F01P 7/14, G05D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, охлаждения, пневматический, регулятор, сгорания, системы, температуры

...невматический регулятор температуры может быть выполнен с одним датчиком температуры (фиг, 2), "и этом оба пневмопреобразователя 5 и 6 соединены со штоком 3 основного датчика 1, на котором размещены органы 10 и 11 установки температуры.П невматический регулятор температуры непрямого действия системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Перед началом эксплуатации двигателя с помощью органов 10 н 11 установки задаются значения температуры, которые необходимо поддерживать в системе дви. гателя при соответствующем значении его нагрузки.При работе двигателя датчик 15 нагрузки дизеля вырабатывает релейный сигнал, меняющий свое значение при достижении заданного уровня нагрузки, Этот сигнал поступает на...