Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

(51)4 Р 02 Х 9/04 ааь ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 17 16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР Мф 1143871, кл. Г 02 М 9/04, 1983. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить надежность устр-ва. Устр-во содержит линию управления главным пусковым клапаном 2 с конечным выключателем 3, имеющим привод от пневмомеханичес 11 кого счетчика 4 импульсов, реле 5скорости и линию ограничения числапопыток пуска. Реле скорости, связанное с коленчатым валом двигателя, установлено между выходом 7 выключателя 3 и входом 8 линии ограничениячисла попыток впуска. Счетчик 4 установлен в последней с возможностьювзаимодействия с конечным выключателем. При каждой попытке пуска счетчик 4 делает один шаг. После последней попытки пуска упор 11, перемещаяшток 14, закрывает конечный выключатель, отсекая линию 1 от линии 7.Дальнейшие попытки запуска становятся невозможными беэ возврата счетчика 4 в исходное положение. 1 ил.1390429 ВНИИПИ Заказ 1752/37 Гираж 505 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, н частности к двигателю внутреннего сгорания, а именно к системам воздушного пуска двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности.Ца чертеже представлено предлагаемое устройство. 1 ОУстройстно содержит линию 1 управления главным пусковым клапаном 2 с конечным выключателем 3, имеющим привод от пневмомеханического счетчика 4 импульсов, реле 5 скорости и 15 линию 6 огра ичения числа попыток пуска. Реле ,корости, связанное солецчатым налом дни .;еля (не показан), устанонлено между выходом 7 конечного выключателя 3 и входом 8 20 лиц и оаения ччсла попыток пуска.Пненматическ:й счетчик 4 импульсон 4 содержит серномотор 9 привода ша,".ого диск, О, имею.его упор 12. и пружину 12, расположенную между упороми конечным выключателем 3, Шагогый диск О с, порится фиксатором 13 от вращения н обратную сторону при нозде"ствии на него пруж:цы 30 12 В конечн-м положении упор 11 воздействует на шток 14 конечного выключателя 3. В линии дебло,ировки 15 счетчика 4 имг. зьсов установлен сервомотор 1 б, действ ощий ча фиксатор 13, Пружина 17 служит дл прижатия фиксатора к шаговому диску.Устройство работает следующим образом.При подаче сигнала на пуск воздух 40 проход - по линии 1 управления главным пусковым клапаном чепез конечный выключатель 3 и реле 5 скорости на главный пусковой клапан 2. Одновременно по линии 6 ограничения числа 45 попыток пуска воздух поступает в сервомотор 9 пневмомеханического счетчика 4 импульсов. Шток сервомотора 9, сжимая упором 1 пружину 12, поворачивает шаговый диск 1 О на один шаг (эуб), который эафиксируется в этом положении фиксатором 13. Таким образом, происходит отсчет и фиксация первого импульса. Как только частота вращения коленчатого вала (не показац) достигает величины настройки реле 5 скорости, последнее отключаетподачу воздуха, разгружая линию 8.Коленчатый вал продолжает раскручиваться, так как главный пусковой клапан 2 закрывается с некоторым сдвигом по времени. После закрытия главного пускового клапана 2 двигательпереходит на топливный режим,В случае, если двигатечь не перейдет ца работу на топливе (несостоявшийся пуск), то через некоторое время частота вращения коленчатого валаснижается до уровня настройки реле5 скорости. Оно ср,батывает и вновьпроходит сигнал на пуск, цикл запуска повторяется. Пневмомеханическийсчетчик 4 сделает еще один шаг, После последней попытки пуска упор 11,перемещая шток 14, закрывает конечный выключатель 3 отсекая линна 1от линии 7. Дальнейшие поль, .и запуска станут невозможными без ьознратапневммеханического счетчика 4 импульсов в исходное положение. Для нознрата истемы в исходное положение необходимо подать сигнал деблокировки в линию 15. Сервомотор 16, сжимая пружину 17, выводит из зацепления с шаговым диском фиксатор 13, шаговый диск 10 под действием пружины 12 возвращается в исходное положение пружиной 12 - конечный вьключатель открывается. Формула и э о б р о т е н и я Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее линию управления главным пусковым кгапаном с размещенным в ней конечным выключателем и реле скорости, установленное в линии управления между выходом конечного выключателя и входом линии ограничения числа попытокпуска, о т л н ч а ю щ е е с я тем,что с целью повышения надежцо ,"и,оно дополнительно соде жит счетчикимпульсов, уста овленный в линии ограничения числа попыток пуска с возможностью взаимодействия с конечнымвыключателем и снабженным фиксаторомс линией его деблокировки.