Система холостого хода карбюратора-смесителя двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 51) 4 Г 02 М 21/04 АНИЕ ИЗОБРЕГЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ чиной работы двигателя ца режимех.х. Дозирующе-экономайзерное устротство имеет штуцер 4. Канал 2 этогоустройства выполнен в стенке корпусаи одним концом сообщен с задроссельным пространством карбюратора-смесителя, а другим - со штуиером. Дозатор установлен с возможностью перекрытия кольна жиклера. Устои шпыеобороты х.х, достигаются подборкойпроходного сечения системы х.х. регу"лировочцым винтом 1. При резком открытии дроссельной заслонки гдз поканалу 15 поступает в карбюратор-смеситель 11 и тем самым исключает провалы ц работе двигателя. 3 цц. Бюл. У 15автомобиль В.Куйбышевв, Л.Н.Бухаи И.И.Мельн 35 (088.8) рожный ров иков во СССР 2, 1985 идетел 02 М 2 РА- ЕГО ДА КА 1 УТитьстойече ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение позв токсичность путем обеО зобретение относится к автомобильному транспорту, в частности ксистемам питания карбюраторных двигателей, работающих на двух видах топ лина, сжиженном газе и бензине.11 елью изобретения является снижение токсичности путем обеспечения устойчивой работы двигателя на режимехолостого хода.На фиг. изображена общая схема функциональных элементов системы хо. лостого хода с корпусом дозирующеэкономайзерного устройства (ДЭУ); на фиг.2 - система холостого хода; на 5 фиг.З - элементы системы холостого хода сечение), каналы подвода газа в задроссельное пространство и соеди" нение с главной дозирующей системой.Система холостого хода содержит 20 регулируемый винтом 1 канал 2 (фиг.З) отбора газа из главной дозирующей системы ДЭУ 3. Выходной штуцер 4 рас" положен в корпусе 5 ДЭУ 3 и соединен патрубком 6 с тройником 7 подвода га за н задроссельное пространство, при этом больвпгй диаметр дозатора 8 И Б ) и диаметр кольца жиклера 9 Й) установлены из условия скользящей посадки, т.е. д,-с = 0,02, при которых на режиме холостого хода происходит запирание главной дозирующей системы.Канал 2 холостого хода выполнен сверлением во входном штуцере 10 ДЭУ 3 (фиг.З) и в корпусе 5 ДЭУ 3 до выходного штуцера 4. Дросселирование канала 2 осуществляется иглообразным подпружиненным винтом 1Лонтзжное соединение карбюратора О смесителя 11 с газовой простанкой 12 и корпусом 5 ДЭУ 3 представлены на фиг.1-3 с целью обеспечения удобства регулировки систелы холостого хода.Система холостого хода (фиг.1) яв" 45 ляется частью корпуса 5 ДЭУ 3 и выходного штуцера 4 для подвода газа и включает в себя тройник 7 для подвода газа в коллектор двигателя и соединительный патрубок 6, соединяющий тройник 7 со штуцером 4 системы холостого хода.С целью обеспечения надежного пуска двигателя карбюратор смеситель 11 снабжен воздушной 13, дроссельными 14 55 заслонками и каналом 15, обеспечивающим обогащение смеси.Эапроссельное пространство всасывающего коллектора 16 соединено с вакуумной полостью 7 ДЭУ 3, Положение дозатора 8 относительно кольца жиклера 9 определяет разрежение в вакуумной полости 17 ДЭУ 3 и усилие пружи ны 8 ДЭУ 3,Система работает следующим образом.При пуске двигателя воздувьчая 13 и дроссельная 14 заслонки прикрыты, во впускном канале 5 создается разрежение, которое передается по трубо. проводам в вакуумную полость 17 ДЭУ 3. Редуктор при этом выдает определенное количество газа, который подходит к тройнику 7 подвода газа. Под действием разрежения дозатор 8 ДЭУ 3 втягивается, преодолевая сопротивление пружины 18 и газ проходит в карбюратор-смеситель 11 по каналу 2 системы холостого хода идет в задроссельное пространство. Обогащение сме си на пуске осуществляется через главную дозируювую систему по каналу 15. Как только двигатель запустился, максимальное разрежение втягивает дозатор 8, проходное сечение ДЭУ 3 запирается дозатором 8 и газ проходит только по каналу 2 холостого хода, образуя при этом обедненный состав горючей смеси, Устойчивые обороты холостого хода достигаются подборкой проходного сечения системы холос" того хода регулировочным винтом 1.При резком открытии дроссельной заслонки 14 газ по каналу 15 поступает н карбюратор-смесительи темсамым исключает провалы в работе двигателя.Формула и з о б р е т е и и яСистема холостого хода карбюратора-смесителя двигателя внутреннего сгорания, содержащая регулировочный винт, патрубок подвода газа в коллектор дозирующе-экономайзерное устройство с корпусом и каналом, соединенным с главной дозирующей системой, дозатором и кольцом жиклера, о т - л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения токсичности путем обеспечения устойчивой работы двигателя на режиме холостого хода, доэирующеэкономайзерное устройство снабжено штуцером, а канал выполнен в стенке корпуса и одним концом сообщен с задроссельным пространством карбюратора-смесителя, а другим - со штуцером,причем дозатор установлен с возможностью перекрытия кольца жиклера.390422 оставитель М,Айриев ехред М,Дндык орректор А,Обруча едактор Г.Волхов аз 1752/37 п 11303 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 505Государственноелам изобретенииосква, Ж, Ра Подписноекомитета СССРоткрытийкая наб., д, 4/5