B64D 29/00 — Гондолы, обтекатели, капоты силовых установок двигателей

Номер патента: 34978

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Кричевский, Мартынова, Николаенко, Стерлин

МПК: B64D 29/00

Метки: воздушного, звездообразного, кольцеобразный, мотора, обтекатель, охлаждения

...крыла.р, На ; чертеже фиг. 1 и 2 узображают два варианта кольцеобразного обтекач. конструктивно трудно осуществить соединение железного коллектора дюралевого обтекателя, так как это соединение, вследствие высокой рабочей температурыДсильно корродирует. Кроме того,кольцо в гвиде одного целого, в напра влении его хорды, не может дать максимального эффекта, так как поджатие струи, вызываемое таким кольцом, ограничено вследствие сравнительно неболь; ших возможных скосов потока у цельной неразрезной дужки..Согласно изобретению (фиг.1 и 2) Д обтекатель состоит, из двух кольцевых, частей-коллектора А и обтекателяВ. не соединенных друг с другом. Обра зующаяся между этими частями щельконструктивно неприятное соединение железа и дюраля,...

Номер патента: 39589

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Ефремов

МПК: B64D 29/00

Метки: звездообразных, кольцевой, моторов, обтекатель, таунендем, типа

...стороны.Выхлопные трубы б мотора соединяются с внутренним кольцом 4, имеющимузкую кольцевую щель со стороны кольца,обращенную к хвосту самолета. Этокольцо очень близко прилегает к носовой части фюзеляжа. Отработанные газы мотора выбрасываются из кольца через щель 5 в виде кольцевой струи 5, 5, охватывающей фюзеляж, и омывают фюзеляж самолета, в то же время отепляя пограничный слой. Совместная работа этого второго кольца, вместе с кольцом 3 Таунендэм и лопатками 2,са ока вызо величение пограничного с ляжа имеет сущньшение лобовляжа, Кольца выполнены м оя у поественное ого сопролопатки еталличел. д Л ЫЛ 1 Ь б-Комитета и . мо-по имбьтГ и и рОПольцевого обтекателя т Ефремова, заявленному 16 мартаперв. Уа 144051).публиковано 31 октября...

Номер патента: 58562

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Поликонский

МПК: B64D 29/00, B64D 33/08

Метки: воздуха, капот, мотора, охлаждения, перепуска, помощью, регулированием

Номер патента: 64201

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Свищев

МПК: B64D 29/00, B64D 33/08

Метки: авиационных, воздушного, входного, капота, моторов, охлаждения, сечения

...с одной стороны осевым отверстием для сообщения с атмосферой, а с другой стороны нагруженным пружинами, упирающимися в неподвижный поршень для уравновешивания динамического напора воздуха внутри цилиндра.На чертеже изображен продольный разрез примерной формы выполнения устройства.Кок 1 винта жестко связан с цилиндром 2, расположенным внутри кока, и снабжен с одной стороны осевым отверстием 5 для сообщения с атмосферой. Внутрь цилиндра 2 входит поршень 3, жестко соединенный с валом 6 винта. Между поршнем 3 и закраинами цилиндра 2 помещены пружины 4, работающие на сжатие при увеличении давления на поршень 3 со стороны атмосферы. Очертание кока подобрано так, что позволяет регулировать надлежащим образом входное сечение капота мотора при...

Номер патента: 1391490

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Даниэл, Джеймс

МПК: B64D 29/00

Метки: гондола, двигателя, самолета

...кромка 5 расположены соответственно при Х/С = 0 и Х/С = 1, что в другом виде можно представить как 07. С и 1007,. С соответственно.Ордината представляет давление на поверхности 7 для каждой точки ца оси абсцисс Х/С. Давление может быть выражено, например, в виде коэфФициента С р давления, определяемого как 2бодного потока. На графике (фиг. 3) пунктирной ли- О Ср с заданной протяженностью участка 15ламинарного течения в соответствии снастоящим изобретением. Распределение 20 предпочтительно на расстоянии примерно 567, С. Кроме того, точка 11 мини 35 55(Р - Р) р Ч, где Р, Ч и у - соответственно давление, скорость и плотность свободного потока; Р - статическое давление, измеренное у наружной поверхности гондолы. Давление может быть также...

Номер патента: 1821430

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Чернобаев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

...точку пересечения в центрах цапф 14: Поперечные подкосы11 соединены осью 19 с горизонтальнымраскосом 20, шарнирно закрепленным осью21 на горизонтальной .панели 22 носовойчасти силового каркаса 7. Оси поперечныхподкосов 11 и бокового раскоса 20 пересекаются в центре жесткости сечения горизонтальной панели 22.На задней подвеске двигатель 2 серьгой23 закреплен на силовом шпангоуте 12 гондолы.8 носовой части силового каркаса 7имеется люк 24 для доступа к оборудованию,Устройство работает следующим образом.Тяга и ийерционные нагрузки от двигателя и воздушные нагрузки винта передаются на силовой каркас гондолы следующимобразом. Осевая Рх и боковая Рк нагрузки, моменты Мх и Му через цапфы 14 и обоймы поперечных подкосов 11 передаются...

Номер патента: 1436400

Опубликовано: 30.12.1994

Авторы: Доброскоков, Козлов, Степанов

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

ГОНДОЛА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая силовой каркас с обшивкой, узлы крепления двигателя, шарнирно закрепленную на каркасе арку, на которой шарнирно закреплены створки, соединенные нижней стороной с каркасом с помощью замков, отличающаяся тем, что, с целью улучшения аэродинамики, снижения веса, упрощения конструкции и обслуживания, она снабжена скобами, шарнирно соединенными со створками и равномерно расположенными между шарнирами арки и силового каркаса, при этом створки снабжены группами роликов, установленных по боковым сторонам створок, а в арке и силовом каркасе выполнены радиальные пазы с заходными конусами для размещения роликов, причем оси шарниров арки и силового каркаса соосны осям шарниров скоб.

Номер патента: 1826436

Опубликовано: 27.03.1995

Авторы: Гапеев, Мызин, Штерингарц

МПК: B64D 29/00

Метки: самолета, силовая

...устройство пружинного механизма, его крепление, штриховыми линиями показано положение перекрывного устройства при включенном реверсе); на фиг,6 - узел фиг.З, где показана конструкция оси.вращения нервюры; на фиг.7 - узел 1 фиг.2 (реверс выключен, вырез закрыт); на фиг.8 - узел 1 фиг.2 (реверс включен, кольцо реверса находится в заднем крайнем положении, вырез открыт),Силовая установка самолета содержит двигатель 1 с подвижным кольцом 2 реверса, закрепленного на пилоне 3, соединенного с фюзеляжем 4. Силовая установка имеет устройство для перекрытия выреза 5 (фиг.2).При взлетном и крейсерском режимах полета створки 6, 7 устройства, опирающиФормула изобретения 1. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА САМОЛЕТА, содержащая турбореактивный двигатель,...

Номер патента: 654079

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Левин, Степанов, Хвостов, Шидловский

МПК: B64D 29/00

Метки: носового, обтекателя, отделения, ракеты

1. Устройство для отделения носового обтекателя ракеты, содержащее корпус, прикрепленный к защитной оболочке обтекателя, и поршень, жестко соединенный с верхним основанием силового каркаса, на который оперта оболочка, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем придания отделяемому обтекателю дополнительной скорости посредством использования тепловой энергии отработанных газов, образующихся при сгорании пирозаряда, в нем корпус в запоршневой зоне снабжен соплами, соединяющими с окружающей средой рабочую камеру, образованную уступами корпуса и поршня.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения бокового смещения отделяемого носового обтекателя с траектории движения ракеты, в нем по...

Номер патента: 1099538

Опубликовано: 20.10.1996

Авторы: Нижегородов, Острогов, Прытков, Турчков, Хейфец

МПК: B64D 29/00

Метки: двигателя, крыле, навески, пилона

Устройство навески пилона двигатели на крыле, содержащее передний и задний узлы навески, последний из которых содержит ось, жестко закрепленную на торцевой диафрагме балки пилона и шарнирно сочлененную с кронштейном, закрепленным на крыле, отличающееся тем, что, с целью снижения веса планера самолета за счет уменьшения усилий в балке пилона и переднем узле навески путем исключения вторичного крутящего момента от боковой силы на заднем узле навески, ось заднего узла навески закреплена в центре жесткости торцевого сечения балки пилона.

Номер патента: 692234

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Лямин, Перколаб, Стебелев

МПК: B64C 7/02, B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, двигателя, летательного, силовой, установки

Гондола двигателя силовой установки летательного аппарата, передняя часть которой содержит воздухозаборник, обогреваемый носок, образованный обтекателем, рубашкой и диафрагмой, кожух со шпангоутом, и элемент крепления, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета путем исключения выпадания болтов в канал воздухозаборника и обеспечения ремонтоспособности носка, крепления обтекателя к рубашке и диафрагме, а заднего фланца воздухозаборника к шпангоуту выполнено в виде кольцевого кронштейна, жестко закрепленного соответственно на внутренних поверхностях концов обтекателя и на воздухозаборнике со стороны шпангоута, при этом носок одним концом с помощью переходной ленты...

Номер патента: 1311157

Опубликовано: 20.12.2004

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас с узлами подвески двигателя, капот, нижняя часть которого выполнена заодно с силовым каркасом, балку, закрепленную на силовом каркасе, створки, верхние концы которых шарнирно закреплены на балке, а нижние с помощью замков закреплены на нижней части капота, и полуарки, одним концом шарнирно закрепленные на силовом каркасе, а другим концом закрепленные на переднем конце балки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа двигателя, передние узлы подвески двигателя размещены в полуарках, а гондола снабжена подкосами, часть которых размещена в поперечной плоскости передних узлов навески двигателя, а...

Номер патента: 1257998

Опубликовано: 20.12.2004

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас с обшивкой и узлами подвески двигателя, балку, закрепленную на силовом каркасе, створки, верхние концы которых шарнирно закреплены на балке, а нижние с помощью замков закреплены за нижнюю часть капота, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения времени монтажа и демонтажа двигателя и улучшения условий его эксплуатации, она снабжена двумя полуарками, а нижняя часть капота выполнена заодно с силовым каркасом, при этом полуарки одним концом шарнирно закреплены на силовом каркасе, а другим прикреплены к переднему концу балки.

Номер патента: 1324214

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Гордеев, Федоров

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, летательного, силовая

Силовая установка летательного аппарата, содержащая воздухозаборник двигателя, гондолу, включающую балку с шарнирно закрепленными на ней боковыми створками, нижнюю крышку, шарнирно закрепленную на силовой части гондолы, содержащей узлы крепления двигателя, а также маслорадиатор с воздухозаборником и выходным воздушным каналом, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации и уменьшения времени монтажа и демонтажа двигателя, гондола снабжена дополнительной балкой, жестко закрепленной на силовой части гондолы, а на ней закреплены свободные концы боковых створок и нижней крышки, причем на дополнительной балке закреплен маслорадиатор с воздухозаборником, при этом выходной...

Номер патента: 1658542

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, двигателем, двухконтурным, закрепленным, летательного, пилоне, силовая, турбореактивным

1. Силовая установка летательного аппарата с двухконтурным турбореактивным двигателем, закрепленным на пилоне, содержащая стойки, соединяющие внутреннюю и наружную оболочки второго контура, теплообменник с корпусом и каналами подвода и отвода охлаждающего воздуха, а также поворотные створки с приводным механизмом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности силовой установки путем повышения эффективности охлаждения масла, теплообменник размещен во втором контуре, поворотные створки закреплены на корпусе теплообменника, а их приводной механизм установлен в носовой части пилона, при этом стойками вместе с внутренней и наружной оболочками второго контура образован входной канал...

Номер патента: 1720223

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Гордеев, Курицин, Третьяков

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, летательного, силовая

Силовая установка летательного аппарата, содержащая закрепленный на пилоне двигатель, теплообменник с каналами подвода и отвода охлаждающего воздуха и эжектор, установленный в канале отвода, отличающаяся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления, повышения эффективности работы и снижения веса, она снабжена отклоняемым заборным устройством, установленным за соплом двигателя и соединенным с соплом активного потока эжектора, теплообменник установлен в полости хвостовой части пилона, на боковых поверхностях которого выполнен двусторонний туннельный канал эжектируемого воздуха, выходной канал эжектора выполнен в виде щелевого сопла, образованного задними кромками пилона.

Номер патента: 1721979

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Чернобаев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас, боковые узлы подвески, скрепленные с поперечными и нижними продольными подкосами, задний узел, закрепленный на силовом шпангоуте гондолы, балку с шарнирно установленными створками и арку, при этом балка задним концом прикреплена к силовому шпангоуту, а передним концом шарнирно соединена с аркой, скрепленной с боковыми узлами подвески, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы конструкции, боковые узлы подвески соединены с силовым шпангоутом дополнительными верхними, взаимно параллельно расположенными, подкосами, оси которых пересекаются в центрах боковых узлов с осями поперечных и нижних продольных подкосов,...

Номер патента: 1633725

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарату, двигателя, летательному, подвески

1. Система подвески двигателя к летательному аппарату, содержащая основные и дополнительные узлы подвески, выполненные в виде шарнирно соединенных с цапфами двигателя балок, подкрепленных в продольном и поперечном направлениях подкосами с шарнирными соединениями, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, основные узлы подвески двигателя снабжены дублирующими элементами подвески, включающими выполненные на двигателе проушины, шарнирно соединенные с поперечным подкосом и балкой, при этом болты в шарнирных соединениях установлены с радиальным зазором.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса, в дублирующих элементах подвески использованы проушины...

Номер патента: 1781975

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, летательного, силовая

1. Силовая установка летательного аппарата по авт.св. № 1640903, отличающаяся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления, теплообменник выполнен секционным с раздельными каналами подвода охлаждающего воздуха, часть которых снабжена поворотными створками с приводами, подпружиненными, шарнирно установленными крышками и упорами.2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что каждый упор выполнен поворотным и снабжен тягой, шарнирно соединенной через трехплечую качалку с приводом и поворотной створкой. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что каждая подпружиненная крышка установлена в проеме, выполненном на створке, а упор выполнен неподвижным и закреплен внутри...

Номер патента: 1640903

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, летательного, силовая

Силовая установка летательного аппарата, содержащая гондолу, двигатель с реактивным соплом, теплообменник с каналами подвода и отвода охлаждающего воздуха и эжектор, установленный в канале отвода, отличающаяся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления и повышения эффективности работы, она снабжена поперечной перегородкой между гондолой и двигателем, кольцевым ресивером, образованным поперечной перегородкой и хвостовыми частями гондолы и двигателя, эжектором, выполненным в виде обечайки, охватывающей реактивное сопло, причем вход ресивера соединен с каналом отвода охлаждающего воздуха из теплообменника, а выход ресивера сообщен с эжектором.

Номер патента: 1354589

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

1. Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас с узлами подвески двигателя, капот, нижняя часть которого выполнена заодно с силовым каркасом, балку, закрепленную на силовом каркасе, створки, верхние концы которых шарнирно закреплены на балке, а нижние с помощью замков закреплены на нижней части капота, арочный крепежный элемент, связанный с передним концом балки, свободные концы которого шарнирно закреплены на силовом каркасе, и в стоечных частях которого размещены передние узлы подвески двигателя, подкосы, часть которых размещена в поперечной плоскости передних узлов подвески двигателя, а другая часть в плоскости, наклонной к продольной оси двигателя, и...

Номер патента: 590914

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Kitajtsev, Klimnjuk, Sten39;, Верченов, Китайцев, Климнюк, Сиротко, Стенькин

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, летательного, силовая

Силовая установка летательного аппарата, содержащая воздухозаборник, мотогондолу с расположенным в ней газотурбинным двигателем, теплообменник, выполненный в виде полого статора компрессора двигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности силовой установки, часть оболочки мотогондолы имеет двойную стенку, образующую кольцевую полость, которая сообщена системой трубопроводов, снабженной насосом, с полостью полого статора компрессора двигателя, образуя замкнутую герметичную систему, заполненную хладоагентом, например, гелием.