Патенты с меткой «гондола»

Номер патента: 49860

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Гринберг

МПК: B64C 7/02

Метки: аэростата, гондола, дном, отделяющимся

...другой жидкостью, которая дает возможность цилиндру 2, подвешенному в точке 3, постепенно занимать то или иное положение в зависимости от крена гондолы. При отсутствии масла цилиндр 2 раскачивался бы и ударялся о стенки сосуда 1.В цилиндре 2 находится стакан 4,распорки 5 которого дают ему возможность двигаться свободно вверх по цилиндру 2, На дно стакана 4 налита ртуть 6, В верхней части цилиндра 2 помещены две пластины 7, которые при верхнем положении стакана 4 погружаются в ртуть в целях замыкания их,Цилиндр 2 заполнен жидкостью, причем вес стакана 4 относительно этой жидкости подбирается такой, который дает возможность этому стакану всплыть", как только скорость снижения аэростата превысит допустимую. При верхнем положении...

Номер патента: 114119

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Епишин, Князятова, Корсак, Мунтян

МПК: B60S 3/00, B61D 7/30

Метки: выгружаемого, гондола, железнодорожных, закрывания, зачистки, кузовов, люков, остатков, открывания, полувагонов, типа

...или транспортное положение предназначены горизонтальные гидравлические цилиндры 34.Вибратор выполнен в виде переставной по вертикали, подвешенной к порталу на гибких тягах рамы, снабженной вибрирующими блоками направленного действия с электродвигателями и гидравлическим зажимным устройством.Работа предлагаемого устройства происходит следующим образом.После установки полувагона (гондолы) под разгрузку, устройство надвигается на гондолу и устанавливается так, чтобы люкоподъемники находились в центре люка. Если точность не достигнута торможением установки, доводка производится смещением самой траверсы механизма открывания и закрывания люков относительно полувагона, Одновременно с перемещением к бортам гондолы траверсы опускаются на...

Номер патента: 114746

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Стогов

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, гондола, грузов, полувагонов, сыпучих, типа

...но лишено указанного недостатка, С этой целью опорные наклонные стержни расположены параллельно, т. е. наклонены в сторону к одному из торцов, что обеспечивает сообщение платформе однонаправленных колебаний и перемещение груза к люкам одного из торцов вагона.На чертеже изображены две проекции описываемого устройства.Платформа 1, несущая на себе рельсовый путь для вагона 2 и дебансный механизм 3, нагружена цилиндрическими пружинами 4 и опирая на наклонные опорные стержни 5. Последние параллельны между ой и наклонены в одну сторону, а пружины 4 - в противоположную.Благодаря такому устройству, вагону сообщаются однонаправленные колебания, способствующие перемещению находящегося в вагоне груза к люкам одного из торцов (по чертежу к...

Номер патента: 1391490

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Даниэл, Джеймс

МПК: B64D 29/00

Метки: гондола, двигателя, самолета

...кромка 5 расположены соответственно при Х/С = 0 и Х/С = 1, что в другом виде можно представить как 07. С и 1007,. С соответственно.Ордината представляет давление на поверхности 7 для каждой точки ца оси абсцисс Х/С. Давление может быть выражено, например, в виде коэфФициента С р давления, определяемого как 2бодного потока. На графике (фиг. 3) пунктирной ли- О Ср с заданной протяженностью участка 15ламинарного течения в соответствии снастоящим изобретением. Распределение 20 предпочтительно на расстоянии примерно 567, С. Кроме того, точка 11 мини 35 55(Р - Р) р Ч, где Р, Ч и у - соответственно давление, скорость и плотность свободного потока; Р - статическое давление, измеренное у наружной поверхности гондолы. Давление может быть также...

Номер патента: 1792874

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Астахов, Коммисаров, Менялов

МПК: B64B 1/40

Метки: аэростата, гондола, теплового

...кос еди нов вых стойках 13. Каркас дверцы 23 обран трубчатой из АМгМ 30 х 1,2 рамойплоскости бортовых стенок 3, 4 и 5 овлены по два диагонально располоых силовых троса 27 и 28, соединенных ми концами с верхней 14 и нижней 15 бок зов 26. рам ми.росы 27 и 28 продеты внутри декора тив ых трубок 29 и имеют монтажное натя жен е в пределах 8-15 кг, Для обеспечения тре емого натяжения тросы имеют жест кую аделку к раме 14 и тандеры 30 у рамы 15снование 6 гондолы 1 выполнено трех ным, состоящим из верхней 31 и ниж 32 металлических обшивок Д 16 Т лист0,8 сло неи 1,2 1 лист рым нахо пла та ПХВ соответственно, между котося наполнитель 33 из пено 1 и 32 пото щими проф еталлические обшивк ам соединены окантовыв ями 34 и заклепками 35. о люком 36я...

Номер патента: 1808763

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Мехоношин, Николаев, Приходько, Фомин

МПК: B64B 1/22

Метки: аэростата, гондола

...в момент бокового сноса оболочки аэростата ветром; на фиг. 3 приведена схема положения тросовой подвесной системы гондолы при боковом сносе оболочки аэростата.Устройство представляет собой гондолу, содержащую стенки 1, дно 2, тросовую подвесную систему 3. У верхней кромки стенки 1 закреплен быстроразъемный замок 4. Каждый трос подвесной системы 3 прикреплен ко дну 2, проходит вдоль внешней стороны стенки 1 и проходит через быстроразъемный замок 4,При старте и во время полета подвеснаясистема закреплена за дно гондолы, проходит вдоль внешней стороны стенки гондолыи через закрепленный у верхней кромки5 стенки гондолы быстроразъемный замок.Перед приземлением экипаж открывает замок, выводя тросы подвесной системы иэзацепления с верхней...

Номер патента: 1808764

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Приходько

МПК: B64B 1/22

Метки: аэростата, гондола

...земли тормозные упоры в виде штырейили пластин под воздействием силы тяжести гондолы и экипажа врезаются в землю иостанавливают гондолу или резко замедляют скорость ее движения. Рабочая длинатормозного упора выбирается из условияобеспечения необходимого усилия торможения, Тормозные упоры располагаются попериметру боковой поверхности дна илистенок гондолы так, чтобы при опрокидывании гондолы на любой бок тормозные упорывходили в контакт с поверхностью земли,На фиг.1 приведен общий вид аэростатас гондолой в положении ветрового сноса; нафиг,2 - общий вид гондолы с приведеннымив рабочее положение тормозными упорами. Гондола содержит стенки 1 и дно 2, Настенках или на боковой поверхности дна закреплены тормозные упоры. Нэ каркасе 3...

Номер патента: 1821430

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Чернобаев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

...точку пересечения в центрах цапф 14: Поперечные подкосы11 соединены осью 19 с горизонтальнымраскосом 20, шарнирно закрепленным осью21 на горизонтальной .панели 22 носовойчасти силового каркаса 7. Оси поперечныхподкосов 11 и бокового раскоса 20 пересекаются в центре жесткости сечения горизонтальной панели 22.На задней подвеске двигатель 2 серьгой23 закреплен на силовом шпангоуте 12 гондолы.8 носовой части силового каркаса 7имеется люк 24 для доступа к оборудованию,Устройство работает следующим образом.Тяга и ийерционные нагрузки от двигателя и воздушные нагрузки винта передаются на силовой каркас гондолы следующимобразом. Осевая Рх и боковая Рк нагрузки, моменты Мх и Му через цапфы 14 и обоймы поперечных подкосов 11 передаются...

Номер патента: 1436400

Опубликовано: 30.12.1994

Авторы: Доброскоков, Козлов, Степанов

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

ГОНДОЛА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая силовой каркас с обшивкой, узлы крепления двигателя, шарнирно закрепленную на каркасе арку, на которой шарнирно закреплены створки, соединенные нижней стороной с каркасом с помощью замков, отличающаяся тем, что, с целью улучшения аэродинамики, снижения веса, упрощения конструкции и обслуживания, она снабжена скобами, шарнирно соединенными со створками и равномерно расположенными между шарнирами арки и силового каркаса, при этом створки снабжены группами роликов, установленных по боковым сторонам створок, а в арке и силовом каркасе выполнены радиальные пазы с заходными конусами для размещения роликов, причем оси шарниров арки и силового каркаса соосны осям шарниров скоб.

Номер патента: 692234

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Лямин, Перколаб, Стебелев

МПК: B64C 7/02, B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, двигателя, летательного, силовой, установки

Гондола двигателя силовой установки летательного аппарата, передняя часть которой содержит воздухозаборник, обогреваемый носок, образованный обтекателем, рубашкой и диафрагмой, кожух со шпангоутом, и элемент крепления, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета путем исключения выпадания болтов в канал воздухозаборника и обеспечения ремонтоспособности носка, крепления обтекателя к рубашке и диафрагме, а заднего фланца воздухозаборника к шпангоуту выполнено в виде кольцевого кронштейна, жестко закрепленного соответственно на внутренних поверхностях концов обтекателя и на воздухозаборнике со стороны шпангоута, при этом носок одним концом с помощью переходной ленты...

Номер патента: 1311157

Опубликовано: 20.12.2004

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас с узлами подвески двигателя, капот, нижняя часть которого выполнена заодно с силовым каркасом, балку, закрепленную на силовом каркасе, створки, верхние концы которых шарнирно закреплены на балке, а нижние с помощью замков закреплены на нижней части капота, и полуарки, одним концом шарнирно закрепленные на силовом каркасе, а другим концом закрепленные на переднем конце балки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа двигателя, передние узлы подвески двигателя размещены в полуарках, а гондола снабжена подкосами, часть которых размещена в поперечной плоскости передних узлов навески двигателя, а...

Номер патента: 1257998

Опубликовано: 20.12.2004

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас с обшивкой и узлами подвески двигателя, балку, закрепленную на силовом каркасе, створки, верхние концы которых шарнирно закреплены на балке, а нижние с помощью замков закреплены за нижнюю часть капота, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения времени монтажа и демонтажа двигателя и улучшения условий его эксплуатации, она снабжена двумя полуарками, а нижняя часть капота выполнена заодно с силовым каркасом, при этом полуарки одним концом шарнирно закреплены на силовом каркасе, а другим прикреплены к переднему концу балки.

Номер патента: 1721979

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Чернобаев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас, боковые узлы подвески, скрепленные с поперечными и нижними продольными подкосами, задний узел, закрепленный на силовом шпангоуте гондолы, балку с шарнирно установленными створками и арку, при этом балка задним концом прикреплена к силовому шпангоуту, а передним концом шарнирно соединена с аркой, скрепленной с боковыми узлами подвески, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы конструкции, боковые узлы подвески соединены с силовым шпангоутом дополнительными верхними, взаимно параллельно расположенными, подкосами, оси которых пересекаются в центрах боковых узлов с осями поперечных и нижних продольных подкосов,...

Номер патента: 1354589

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 29/00

Метки: аппарата, гондола, летательного, силовой, установки

1. Гондола силовой установки летательного аппарата, содержащая силовой каркас с узлами подвески двигателя, капот, нижняя часть которого выполнена заодно с силовым каркасом, балку, закрепленную на силовом каркасе, створки, верхние концы которых шарнирно закреплены на балке, а нижние с помощью замков закреплены на нижней части капота, арочный крепежный элемент, связанный с передним концом балки, свободные концы которого шарнирно закреплены на силовом каркасе, и в стоечных частях которого размещены передние узлы подвески двигателя, подкосы, часть которых размещена в поперечной плоскости передних узлов подвески двигателя, а другая часть в плоскости, наклонной к продольной оси двигателя, и...

Номер патента: 1802492

Опубликовано: 20.09.2005

Авторы: Александров, Горелов, Григор, Кузнецов, Резник, Чикалов

МПК: B64C 21/00, B64D 27/16

Метки: большой, газотурбинного, гондола, двигателя, двухконтурности

1. Гондола газотурбинного двигателя большой двухконтурности, содержащая крылья, установленные за вентилятором, отличающаяся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления в крейсерском полете, крылья шарнирно установлены на гондоле с возможностью их уборки и выпуска посредством тяг, при этом размах крыльев не превышает диаметр вентилятора.2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что наружная поверхность крыльев выполнена с кривизной, близкой к кривизне наружной поверхности гондолы.