F02M 13/04 — объединенные конструктивно

Номер патента: 248384

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Блейз, Желтиков, Мокренский, Московский, Панфилов, Преснова

МПК: F02M 11/10, F02M 13/04

Метки: 248384

...установлен валик 4 дроссельной заслонки 5 главной камеры 1. На валике 4 установлен рычаг б с профильными контакг Авторыизобрстения Н, Г, Блейз ными поверхностями 7 и 8, взаимодействующими с поверхностями 9 и 10 золотника 11 поступательного, перемещения. Последний имеет профильный торец 12, Золотник может быть снабжен пружиной 18.Рычаг 6 установлен на валике 4 с возможностью регулирования положения. Профильные поверхности 7 и 8 рычага б и поверхности 9 и 10 золотника 11 обеспечивают перемещение последнего по заданному закону относительно открытия дроссельной заслонки 5,Пружина 18 обеспечивает беззазорное соединение рычага б и золотника 11.Работает карбюратор следующим образом, При открытии заслонки 5 валик 4,поворачивается и при помощи...

Номер патента: 551451

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Бычков, Палтышев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многокамерный, сгорания

...части карбюратора размещеныдроссельные заслонки 8 и их привод 9.Мембранный ускорительный насос 5 расположен под поплавковой камерой 2. Он имеетмембрану 10, механически соединеннуюс толкателем, имеющим связь с приводом 9дроссельных заслонок, Верхняя полость ускорительного насоса 5 соединена с входомодной из смесительных камер. При количестве смесительных камер более четырех ус 40корительный насос 5 может и отсутствовать,так как камеры 1 включаются последовательно, с высокой степенью разрежения,а короткие топливные каналы размещены45,близко к смесительным камерам 1 и обеднения смеси не происходит.В основу работы карбюратора положеныпринципы многоструйного распыления топлива и приготовления горючей смеси и соответствия сечений...

Номер патента: 562669

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жирнов, Лунев

МПК: F02M 13/04, F02M 17/00, F02M 25/028 ...

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо и вода,Так как крышки 2 и 3 и перегородкапрофилированы по гиперболическому закону, в камерах 5 и 6 обеспечивается постоянство радиальной компоненты скоростивихря и исключается градиент статического давления в этом направлении, Таким образом предотвращается перетекание пограничного слоя от периферии к осевой зоне камер.еКрупные частицы топлива и воды, захваченные вихрем, центробежной силой отбрасываются в периферийную область камеры 5,где они вращаются по круговым орбитам.На взвешенные врашаюшиеся частицы воз.действуют аэродинамические силы радиальная составляюшая которых направлена против действия центробежных сил. Равенствоэтих сил (центробежных и аэродинамических)обеспечивает стационарное удержание частицгорючего и воды...

Номер патента: 656548

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Минору, Сизуо

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...33 и форсунку 34 поступает в канал 19. Проход 35 и сопло холостого хода 24 управляются регулировочным винтом 22,Аналогично топливо нз поплавковой камеры 27 через дроссельное отверстие 36 иотверстие 37 поетуиает в канал 15, Проход38 и сопло холостого хода 23 управляютсярегулировочным винтом 21, Топливо из поп.лавковой камеры 27 через канал 39 поступает в канал 17 через отверстие 40 и ступенча- э 1тый проход 25.Дроссельные заиориые органы 16, 18 и20 сблокированы через кулачковое соединение,На валу 41 дроссельного запорного органа 16 размещен кулачок.42 с профилями 43и 44, Профиль 43 контактирует с толкателем45, соединенным с запорным органом 20 форкамерной части 10 карбюратора,,Толкатель 45 выполнен в виде размещенного по оси 46...

Номер патента: 670241

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Гендзиро, Кендзи

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...27 и кулачок 28, взаимодействующий с подпружиценным толкдтслем 2 Ч. Рычаг 27 и кулачок 28 соединены между собой при помощи выступа 30, выполнениго ца рычаге 27, и пружины 31. Рычаг 27 и кулачок 28 связаны при помощи троса 32 с рукояткой управления 33 воздушной заслонки 3.Часть поверхности кулачка 28 выполнена концснтрцццо с осью вала воздушной заслон 25 ки 3. Лругд часть поверхности имеет переменный радиус кривизны и это позволяет запорному органу 14 огкрываться под действием пружины 31, когдд кулачок 28 продолжает двигаться дальше позиции, соответствующей полному закрытию воздушной ЗО заслонки 3.Толкдтсль 29см. фи 1. 3) подключен к прерывдтсло 34 электрической цепи 35 соленоида 36, соединенюго с запорным органом 14 ца фиг....

Номер патента: 688665

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Горбунов

МПК: F02M 13/04

Метки: вентиляции, двигателя, картера, маслоотделитель, системы

...отверстию.Л аслоотделитель системы вентиляциикартера двигателя содержит корпус 1, закрепленный на боковых стенках крышки коромысел 2, входное Отверстие д, 1;знал 1, выполченный с переменной площадью сечения, во входном участке которого установлен гофрированны 131 элемент 5, контактирующий вершинами гофр 6 со стенками канала , о браз 1 я различные проходные сечения, что вызывает изменение скорости в потоке картерных газов ц способствует отделен 1 по мелких частиц масла с последую- О щим стеканием его в картерное пространство (на чертеже не показано).Корпус 1 снабжен поперечными выштамповками 7, расположеннымц в шахматнги порядке гн образющимц лабцоцнтные Л каналы 8. Канал 4 заканчивается тупиковым объемом 9 с капиллярными...

Номер патента: 1092293

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Котляров

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и управляюшее устройство, имеющее переключатель 18, дополнительный переключатель 19 и 20.Дроссельные заслонки 9 и 15 связаны между собой и с педалью акселератора (не изображена) при помоши кинематическойцепи 21, которая соединена с подвижнь 1 м контактом 22 переключателя 18.Главная дозирующая система 4 смеси- тельной камеры 2 снабжена воздухоподводяшим каналом 23 с отсечным клапаном 24, снабженным запорным органом 25 для топливного жиклера 8 системы 7 холостого хода и связанным с электромагнитным приводом 26, имеющим цепь 27 питания, а главная дозируюшая система 10 смесительной камеры 3 снабжена воздухоподводящим каналом 28 с отсечным клапаном 29, снабженным запорным органом 30 для топливного жиклера 14 системы 13 холостого хода и...

Номер патента: 1101575

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Шатров

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, форкамерного

...с первымСистема питания работает следующимобразом.При работе двигателя на режиме холостого хода и малых нагрузок дроссельная заслонка 9 устанавливается в положение 40 закрытия, поворотный золотник 11 при помощи кинематической цепи 12 устанавливается в положение, при котором дополнительная смесительная камера 1 О соединена с вторым проходным каналом 3 через диаметральный канал 14 и с первым проходным 45 каналом 2 через диаметральный и радиальный каналы 14 и 15 и отверстие 16 (фиг. 1).В связи с этим в дополнительНой смесительной камере 10 приготавливается богатая и обогащенная топливовоздушная смесь, которая по диаметральному каналу 14 поступает во второй проходной канал 3 впускного трубопровода 1 и далее в форкамеру 6 двигателя 5....

Номер патента: 1110925

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Гутаревич, Дикий, Редзюк, Хомайко

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, многоцилиндрового, питания, сгорания

...а обмотка которого соединена с цепью управления 37, имеющей источник питания 38, выключатель 39, контакт 40, взаимодействующий с кулачком 23 и выполненный в виде микровыключателя, установленного на качающемся рычаге 41, и управляющее реле 42.Торцовая поверхность толкателя 22 выполнена профилированной и имеет прямолинейный участок 43 и примыкающие с двух сторон криволинейные участки 44 и 45, причем среднее звено 20 одной стороной контактирует с участками 43, 44 и 45, а другой стороной у одного из шарниров взаимодействует с подвижным упором 28. Механизм управления имеет подвижнуюнаправляющую 46, взаимодействующую со средним звеном 20 кинематической цепи иснабженную пружиной 47 и мембранный привод 48, который своим выходным штоком 49...

Номер патента: 1121475

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ефремычев, Куколев, Тихонов

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...3, имеющую распылитель 4, соединенный через систему топливоподающих каналов 5 с главным топливным жиклером 6 форкамерной секции 3, и поршневой дроссель 7, выполненный подвижным в поперечном направлении относительно продольной оси форкамерной секции 3. В поршневом дросселе 7 выполнены проходные каналы 8, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 9 и 10, параллельные продольной оси форкамерной секции 3, и перпендикулярный к этой оси дополнительный канал 11, сообщающий проходные каналы 8, 9 и 10. Проходные каналы 8 и 9 служат для обеспечения работы двигателя на режиме холостого хода, а проходной канал 10 - на нагрузочных режимах.Распылитель 4 расположен в дополнительном канале 11, а система топливоподающих каналов 5 снабжена двумя параллельно...

Номер патента: 1206463

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/04

Метки: двигателя, принудительного, форкамерного, хода, холостого

...ходафоркамерных двигателей внутреннегосгорания,Цель изобретения - снижение токсичности отработанных газов форкамерных двигателей внутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема системы принудительного холостого хода форкамерногодвигателя.Система содержит основную камеру1 сгорания, форкамеру 2 со свечой 3зажигания, основной карбюратор 4с дросселем 5, форкамерный карбюратор 6 с дросселем 7, приводнуюдиафрагму 8 и пружину 9, двухпозиционный клапан 10 с запорным элементом 11, блок 12 управленияФоркамерный карбюратор 6 снабженпневмокамерой 13, сообщенной трубопроводом 14 с задроссельным пространством 15 через камеру 16 и трубопровод 17.Камера 16 снабжена отверстием18, сообщенным с атмосферой.Система работает следующим...

Номер патента: 1222875

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гутаревич, Редзюк, Хомайко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...1, 1 Ч, И и Ч 11 цилиндров двигателей через канал 21, а камера 2 - для питания 1, 111, Ч и Ч 111 цилиндров через канал 22.Регулировка количества топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель, осуществляется дроссельными заслонками 3 и 4.Отключение половины числа цилиндров производится путем прекращения подачи топлива в камеру 1 клапаном 5.Принцип работы электрической системы 19 следующий. При размыкании контактов выключателей 6 - 8 и ключа 9 электромагнит перемещает клапан 5 и он перекрывает подачу топлива в камеру 1 и тем самым отключается группа цилиндров 1, 1 Ч, И и Ч 11.Управление выключателем 6 осуществляет водитель, контролирующий датчик температуры при прогреве двигателя. При достижении заданной температуры охлаждающей...

Номер патента: 1242635

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Ефремычев, Куколев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...28 подключена к задроссельному пространству основной смеситель Оной секции.Карбюратор работает следующим образом,При пуске двигателя разрежение в задроссельном пространстве основной секции 1,а также в замкнутой полости 27 пневмопривода 17 невелико, и пусковая пружина 25удерживает поршневой дроссель 9 в крайнемлевом положении, при этом каналы 13 - 16 холостого хода и нагрузочных режимов перекрыты (корпусом карбюратора) и в работеучаствуют только пусковые каналы 11 и 12. 50Под воздействием разрежения топливо изтопливной камеры 4 через главный топливный жиклер 5 и эмульсионные жиклеры 7(эмульсируясь воздухом через жиклеры 6) поступает в распылитель 8, после чего, эмульсируясь дополнительно воздухом через верхний пусковой канал 11 в...

Номер патента: 1275107

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Луков

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...4 и (срт 1;дльзй стсч КОИ 1 ГлсВЦОГО ПРОТОЧНО 0 КД 3;13Карбюратор габстсг слсдуюц(и.; сбр.ЗОМ. :(5И с режиме м и ц и м й л ь ц 0 й 1 то " ь Б р а ц сцця коленчатого вала дв гдтспя нд холостом ходу )лоз;мх в форкамерцх кк сцО 8 поступает только через дцффузсры 5 ионо- цой секции 1 и далее через выходную часть 16 ВОЗ,1 гуХОЗаборОГО Кдцдлд О г Ор Кд МЕр цмю секцию 8. Через диффузо)ы 5 и 4 про ХОДИ; НЕ( Ь ВОЗДУХ, ВСДСЫВаЕМЫй В;гвГдтЕЛЬ. В ТОМ ЧИСЛЕ И гОЛЯ, ГгЕДН 2:)1 Е,1 с 1 Я ДЛ 51 фОрК 2 МЕрпай СЕКСИИ 8. ЬгЗГО 130)51 -ЛОМУ При ПОСЛЕ)ДХ(КЦЕМ ОТКРЬт(г ДРОСССЛ)01 ЗС,СЛО- ки 3 в ц д(ал 1 ць Й црио,( дзп)ц; в:О 3 с дцффмзоров 4 и 5 достигается 3 сличина разрежеия, необходимая д.я Гост(3 ления топива ер( 3 БыхО,(Н 011(дг 13 1 7дв НОЙ;.10 3...

Номер патента: 1280166

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Луков

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...переходной системы 14, являющегося одновременно соединительным каналом отверстия с поплавковой камерой 13.Предлагаемый карбюратор работаетследующим образом,На режиме минимальной частоты вращения холостого хода топливо поступает через отверстия 11 и 21, причемрегулировочнцм винтом 12 можно изменять общий расход топлива в зависимости от потребностей двигателя.При этом топливо к отверстию 21поступает по каналам 15 и 16 переходной системы 4 вторичной камеры 2.Каналы 15 и 16 в этом случае заполнены топливом.При разгоне автомобиля дроссельнуюзаслонку 3 резко открывают и, когдаона достигает положения, обозначенного пунктирной пинией, начинает открываться также дроссельная заслонка 4.В начальньй период открытия дроссельной заслонки 4 отверстия 7...

Номер патента: 1312212

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жик 3 31221 лер 41. Пружина 36 выполнейа меньшей жесткости, чем пружина 33.Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем, установленным на карбюраторе 5. Система так- .5 же содержит механический клапан, имеющий корпус 42 с проточной камерой 43, корпус 44, запорный орган 45, пружину 46, шток 47, кулачок 48 привода, связанного с приводным вали ком 10 дроссельных заслонок 8 и 9. Вторая камера 28 первой мембраны 26 сообщена с воздухоочистителем при . помощи трубопровода 49, на котором установлен механический клапан. 15Система питаний работает следующим образом.Положение клапана 24 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 20 26 от пружины...

Номер патента: 1318713

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Лобынцев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...цилиндрический стержень 3 связан с приводным устройством (не изображено), обеспечивающим.его поворот, например, с приводом акселератора (не изображен), а также имеет устройство продольного перемещения (не изображено), например пневмо- или электромагнитный привод, для обеспечения прекращения подачи смеси на режиме принудительного холостого хода или выключения зажигания. Дополнительный цилиндрический стержень выполнен с возможностью осевого и углового смещения при помощи дополнительных приводных устройств (не изображены), например, для корректирования состава смеси при пуске двигателя и т. д. 15 20 25 30 35 40 Работа карбюратора происходит следующим образом.При работе двигателя воздушный поток в проходных каналах 2 создает разрежение...

Номер патента: 1321875

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...через канал 43, а вторая рабочая полость 41 - задроссельным пространством впускного трубопровода 2 неотключаемой группы цилиндров 4. Вторая камера 28 через трубопровод 45 с жиклером 46 сообщена также с задроссельным пространством впускного трубопровода 2, третья камера 30 через отверстие 47 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 сообщена с второй камерой 28 через канал 48,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Пружина 35 вычолнена меньшей жесткости, чем пружина 33.Система работает следующим образом.При неработающем двигателе давления во всех камерах 28, 30, 32, 40 и 42 устанавливается атмосферное, и топливный клапан 24 открыт.После запуска двигателя, когда дроссельные заслонки 8 и 9 установлены в положении закрытия (холостой ход),...

Номер патента: 1330337

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...Первая камера 30при помощи канала 40, сообщенного стопливоподающим каналом 14, соединена с поплавковой камерой 13, втораякамера 31 при помощи канала 41 - сполостью впускного трубопровода 2,третья камера 33 при помощи отверс 25тия 42 соединена с атмосферой, а четвертая камера 35 при помощи канала43 - с второй камерой 31. В канале41 установлен жиклер 44. Пружина 39выполнена меньшей жесткости, чемЗ 0 пружина 36. Внутренняя полость трубки 37 соединена с воздухоочистителем,установленным на карбюраторе.Система работает следующим обра"зом,Положение клапана 27 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 29 от пружины 39 и разрежения во второй камере 31. При работе двигателя на больших нагрузках разрежение за...

Номер патента: 1390420

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Говорун, Гутаревич, Калашников, Пичугин, Редзюк, Скибарко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Верхний конец коромысла 9 при этом через тягу 8 перемеща 30 ет рычаг 6, связанный с дроссельной заслонкой 4 вокруг оси 5, преодолевая сопротивление пружины 7. При крайнем левом положении профилированной тяги 13 каждому положению штока 11 соответствует конкретное положение дроссельной заслонки 4. Соотношение плеч коромысла 9 определяет отношение углов открытия дроссельной заслонки при работе с отключением части цилиндров и при всех работающих цилиндрах с одинаковой мощностью двигателя на конкретном скоростном режиме.Режим пуска и прогрева двигателя должен осуществляться при работе45 всех цилиндров. Для этого переключатель 38, управляемый тепловым реле или другим устройством, отключает силовой электромагнит 18 и воздушный клапан 30...

Номер патента: 1416724

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Гогинашвили, Гурули, Джаниашвили, Кордзадзе, Метревели, Табатадзе

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...23 и 24. Впускной трубопровод 1 снабжен вертикальной стенкой 25, разобщающей его на две изолированные ветви 2 и 3.Система работает следующим образом,В электронный блок 19 системы 5 холостого хода постоянно поступает сигнал от датчика 18 температуры охлаждающей жидкости, а в электронный блок 12 системы 6 принудительного холостого хода - сигналы от датчика 17 температуры охлаждающей жидкости и датчика 20 частоты вращения коленчатого вала. Электронный блок 19 срабатывает при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода и в режиме холостого хода, когда педаль подачи топли. ва отпущена и дроссельные заслонки 16 карбюратора 4 полностью закрыты. Температура охлаждающей жидкости - более30 Формула изобретения 35 40 вращения...

Номер патента: 1726831

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Говорун, Гутаревич, Корпач, Матейчик, Пичугин, Скибарко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...9, механизм 10 управления дроссельными заслонками, обеспечивающий прикрытие или открытие дроссельных заслонок 5 и 7 в моменты включения и отключения части цилиндров, систему 11 управления переключением в зависимости от частоты вращения и нагрузки на двигатель.Система 11 управления переключением соединяет поочередно с источником 12 тока две цепи; в одной - электромагнитный клапан 13, перекрывающий выходное отверстие 14 системы холостого хода, электромагнитный клапан 15, перекрывающий выходное отверстие 16 главной доэирующей системы, электромагнитный клапан 17, перекрывающий выходное отверстие 18 распылителя насоса-ускорителя в смеси- тельную камеру 2 отключаемых цилиндров 4, и электромагнит 19, корпус 20 которого через рычаг 21...