F02M 25/032 — для получения и добавления пара

Номер патента: 953246

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Егай

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в парогенератор и в ответвления. Регулятор О прикреплен к парогенератору 1 и выполнен в виде корпуса 11 (фиг. 2) с расположенной в нем поворотной заслонкой 12, имеющей радиальную 13 и перпендикулярную к ней дуговую 14 части, причем дуговая часть выполнена по ширине радиальной и образует зазоры 15 и 16 (фиг.4) между верхней и нижней стенками корпуса. Осевая радиальная часть 13 поворотной заслонки соединена с втулкой 17, закрепленной с вкладышем 18. Во втулку 17 вставлен валик 19, который связан с поворотным рычагом 20.Рычаг 20 скользит по сектору 21, закрепленному на корпусе регулятора. Сектор имеет суммарный угол поворота и служит ограничителем хода рычага.Парогенератор образован двумя стаканами 22 и 23 и внутри него приварен лист...

Номер патента: 973903

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Шимонаев

МПК: F02M 25/032, F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...с выхлопным коллекторомчерез фильтр для насыщения воды и топлива отработавшими газами, а реакторная камера разделена на низкотемпературную и высокотемпературную секции,35заполненные катализатором из металлического сплава.Кроме того, двигатель дополнительно содержит блок управления, датчиктемпературы, размещенный в низкотемпературной секции реакторной камеры,три исполнительных механизма, пер"вый из которых установлен в трубопроводе подачи воды, а второй и третийпоследовательно в магистрали подачи45топлива,Двигатель также дополнительно содержит реле времени и насос подачисмеси паров топлива с парами воды,установленный между смесителем и испарителем, причем датчик температуры50связан с входом блока управления,выходы которого подключены к...

Номер патента: 981642

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Сайкин, Саржинов, Шейнин

МПК: F01N 3/04, F02M 25/032

Метки: снижения, токсичности

...и устройство 5 подачижидкости во впускной 2 трубопровод,погруженное в слой нейтрализующегораствора. Жидкостный нейтрализаторразделен на две полости; одна иэ которых, емкость б, размещена со сто. роны входа выпускного 3 трубопровода двигателя 1 в нейтрализатор 4.Полость б соединена с жидкостнымнейтрализатором по принципу сообщаю 20 щихся сосудов, кроме того, в нейразмещено устройство 5 подачи жидкос.ти во впускной трубопровод и поплавковый механизм 7, связанный с запорным органом 8,При запуске двигателя 1 под дав 25 лением отработавших газов жидкостьиз полости б вытесняется во вторуюполовину нейтрализатора 4, уровень ее в полости 6 падает, поплавковый механизм открывает запорныйорган 8. Поток отработавших газов,981 б 42 Формула...

Номер патента: 1035264

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Егай

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...управпения, парогвнератор допопнитепьно снабжен воздушными радиаторами, а регупятор выполнен в виде корпуса и поворотного вапика, связанного с органом управления через гибкий эпеиент и снабженного. двумя каналами, каждый из которых имеет переменные сечения, образующие в сумме в пюбом разрезе по оси валика постоянное сечение, причем один канап сообщает парогенератор с возду ховпускным трубопроводом, а другойс атмосферой.На фиг. 1 изображена схема системы питания ДВС; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2 на фиг. 4 - регупятор, поперечный разрез; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиГе 6 дф разрез Г Г на фиге 4 еСистема содержит парогенератор 1 с паропроводом 2, содержащим регулятор 3 подачи пара,...

Номер патента: 1112138

Опубликовано: 07.09.1984

Автор: Епифанов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, водяного, двигатель, пара, подачи, сгорания

...водяного пара, подаваемого в двигатель, осуществляется путем использования теплоты отработав. ших газов, .в результате чего улучшается использование теплоты в цикле двигателя 1.Однако из-за тепловой инерционности преобразователя при изменении режима работы возможно попадание неиспаренной воды в двигатель, что понижает эффективность использования водяного пара в рабочем цикле двигателя. Целью изобретения является повышение эффективности.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для подачи водяного пара в двигатель внутреннего сгорания, содержащем резервуар с водой, снабженный газовой и водяной полостями, и парообразователь, установленный на выпускной трубе и снабженный входным и выходным патрубками, первый из которых соединен с...

Номер патента: 1239387

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Кудряш, Куценко, Мараховский, Овечкин

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Отсек 8 газовой полости 5 черезвходное отверстие 10 соединен вьпкодным патрубком 11 с парообразователем 12. Последний подключен к жидкостной полости 6 резервуара 4 припомощи входного патрубка 13. Перегородка 7 снабжена смесительным соплом 14. Отсек 9 газовой полости соединен с цилиндром 1 через выходноеотверстие 15 и газовую магистраль 16с основным запорным органом 17. Вгазовую магистраль включен теплообменник 18, установленньщ своей тепловоспринимающей поверхностью на выпускном трубопроводе 3 между парообразователем 12 и цилиндром 1. Источник 19 водорода подключен к отсеку8 газовой полости 5 резервуара 4.при помощи трубопровода 20 подачи,снабженного дополнительным запорныморганом 21. Кулачковый механизм 22кинематически связан с...

Номер патента: 1280170

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лавриненко, Лазариди, Молочков, Тушаков, Яник

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...элемента 16, этот воздух ст большей массы взвешснньгх в его потоке механических примесей освободился на первых двух ступенях его очистки, После прохождения фильтрующег а элемента 16 воздух попадает в центральную часть верхней полости, где ан смешивается с водяным паром, поступающим из нижней полости через отверстия промежуточной вставки 18. Поскольку часть этого пара конденсируется на относительно холодных, обдуваемых воздухом поверхностях лопастей 27 и крышки 17, то вторая ступень увлажнения воздуха зя счет смешения с несконденсиравявнися паром сочетается с окончательной с 1 истксй воздуха ат наиболее мелких, Гран 11 кающпх через поры картона, механическихзг.тнц в результате их осаждения и 1 т,липяння к влажным гаверхностям облицовки 28...

Номер патента: 1315639

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Николайчук, Слободянюк

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...через выпускной канал 33 попадают в выпускную магистраль 26 и, проходя через зону 38 испарения тепловой трубы 25, отдают свою тепловую энергию теплоносителю тепловой трубы. Тепло- носитель при этом испаряется полностью или частично в зависимости от режима работы двигателя и запасает определенное количество тепловой энергии, отнятой у отработавших газов. После такта Выпуск" следует тактВпуск , во время которого Ъ цилиндр через впускной канал 32 поступает свежий заряд тепловоздушной смеси, приготовленной в карбюраторе 20. На следующем такте - такте "Сжатие", кулачок 23 набегает своим выступом на шток 22, который двигается вниз и перемещает мембрану 21 насоса 13, вытесняя воду через выпускной клапан 14 в кольцевую полость 5. Если...

Номер патента: 1361365

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Иванов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1, установлен центробежный компрессор 5. Радиальное колесо 6 газовой турбины 7 размещено в выпускной магистрали 20 8 и жестко связано при помощи вала 9 с компрессором 5. Выпускная магистраль 8 связана с выпускным каналом 10 цилиндра 1. Выпускная труба 11 подключена к выходу 12 газовой турбины 7.Входной конец 13 перепускной трубки 14 установлен в выпускной трубе 11 с примыканием к торцу 15 радиального колеса 6 газовой турбины 7. 30Выходной конец 16 трубки 14 подключен к впускной трубе 3. Соотношение диаметров перепускной трубки 14 и выпускной трубы 11 выполнено в соответствии со следующей зависимостью;- диаметр перепускной трубки;40 - диаметр выпускной трубы; - частота вращения валадвигателя на номинальномрежиме,45Двигатель работает...

Номер патента: 1390423

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Жаров, Киреев, Тихонов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...затвором 12, соединен с конденсатором 13, вход 14 которого через обратный клапан 15 и регулируемьш дроссель 16 связан с напорным устройством 17, а выход 18 - через дозатор 19с воздухозаборником 2.Двигатель работает следующим образом.35Запуск двигателя 1 и работа его нахолостом ходу и всех режимах до 0,5номинального происходит без подачиводы или пара в двигатель, так какпарогенератор 4 не вырабатывает пара 40из-за того, что подача воды в негопревышает то количество, которое необходимо для образования пара. С ростом режима работы двигателя от холос"того хода до 0,5 номинального температура воды на выходе из парогенера"отора повышается до 95-100 С и вода впарогенераторе начинает закипать нарежимах до 0,5 номинального. Дросселем 6 можно...

Номер патента: 1714182

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Тулупов, Яковец

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...подающим каналом распылителя, а запорный орган регулирующего элемента установлен в трубопроводе подачи пара между выходом парогенератора и соплом Лаваля.На чертеже изображена система питания ДВС.Система питания содержит карборатор, в корпусе 1 которого выполнен проточный канал 2, имеющий большой и малый диффузоры 3 и 4 и дроссельную заслонку 5, установленную на приводном валике 6, и распылитель 7 с выходным окном, сообщенным с проточной частью малого диффузора 4, и с топливоподводящим каналом 8, и устройство подачи водяного пара, имеющее парогенератор 9, установленный на выхлопном трубопроводе (не изображен) и имеющий сообщенный с входом подводящий трубопровод 10, подключенный к водяному баку 11, и сообщенный с выходом...