Авотин

Номер патента: 1729891

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Абрамов, Авотин, Петров, Сологуб, Цыганков

МПК: B62D 57/00

Метки: колесного, приводом, средства, транспортного, тяговым

...и без регулирования (б) частот вращения колес.На фиг, 2 видно, что при встрече транспортного средства с препятствием (Х = 2,4 м) нагруженность ходовой части при регулировании частот вращения колес существенно уменьшается по сравнению с нагруженностью, которая имеет место без регулирования частот вращения. Из фиг, 2 следует, что снижение нагруженности на ходовую часть может достигать 36 О,Устройство, реализующее предлагаемый способ управления (фиг. 3), состоит из задатчика 1 частоты вращения колес по бортам и регулируемых приводов 2 - 7 колес 8 - 13, дополнительно включает для каждого колеса измерители косинуса угла наклонарельефа в точке контакта колеса с грунтом относительно горизонта 14 - 19, два умножителя 20 и 21 и две группы блоков...

Номер патента: 1622794

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Авотин, Кузьмин, Федосеев

МПК: G01C 23/00, G01M 17/00

Метки: взаимодействия, динамического, опорной, поверхностью, средства, транспортного

...соединен с регистратором 17, адругой - с блоком 14 сумматоров, Блок 1соединен своими входами с датчиками 8-10,а выход - с сумматором 13. В первом сумматоре блока 14 происходит суммиоование сигналов, поступающих., датчика 8 крена и от ЭВМ блока 16 вычис - ленного крена, во втором - с датчика 9 дифферента и от ЭВМ блока 16 вычисленного дифферента, в третьем - с датчика 10 линейных вертикальньх перемещений и от ЭВМ блока 16 вычислительного линейно, о перемещения и .д,Усилитель 15 предназначен для согласования параметров сигна а между ЭВМблока 16 и измерителем 4 динамических усилий в годвескеЭВМ блока 16 предназначена для проведения вычислений в соо 1 еетствии с запрограммированной математической моделью, которая описывает реакцию...

Номер патента: 1357296

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Авотин, Кажукало, Сологуб

МПК: B62D 7/14

Метки: полноприводное, средство, транспортное

...порогового препятствия перед любым колесом рычаг 4 датчика препятствий, взаимодействуя с препятствием, поворачивается вокруг своей оси и производится размыкание контактов конечного переключателя 5, управляющая обмотка реле 8 этого колеса обесточивается и в этом колесе включается повышенная скорость вращения. После преодоления препятствия все устанавливается в исходное положение.Рассмотрим, что дает такой способ,когда в колесе, преодолевающем препятствие включается повышенная передача по отношению ко всем остальным. Так, принимая предположение о значительности инерции корпуса машины и недеформируемости порогового препятствия (фиг. 2), сила Р, действующая на обод колеса при преодолении препятствия, определяется выра жением Р=ач ч тс+Ра...

Номер патента: 1243963

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Авотин, Калинин, Кемурджиан, Кощеев, Сологуб

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...бкрена предназначены для измерениятекущих значений соответственно угловпродольного Ч и поперечного Ф наклонов платформы транспортного средстваи выдачи результатов измеренийв блок 8,Датчик 9 пути представляет собойсвободнокатящееся колесо, связанноес датчиком 18 частоты вращения, выход которого подключен к входу счетчика 19 импульсов пути, установочныйвход которого подключен к узлу 17.формирователь 10 представляет собойкварцевый генератор 20 с делителемчастоты на выходе и счетчик 1 временных меток, установочный вход кото.рого подключен к выходу узла 17.Структура вычислительного блока 8зависит от типа движителя (колесный3или гусеничный), количества осей транспортного средства, особенностей решения задачи прогнозирования положения...

Номер патента: 1209486

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Авотин, Каширин, Кузьмин, Макаров

МПК: B60Q 7/02

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...выключатели 69 и соединенных между собой с помощьюдвухстепенных шарниров 10. При этоммежду концевыми выключателями 6 - 9и приводом транспортного средс.твавключен дешифратор 11 местоположенияпрепятствия,:выполненный в виде дешифратора 4 х 16, в качестве которогоможет быть использована стандартнаямикросхема, например 133 ИДЗ (фиг.4),На фиг.4 показан также инвертор12, который может быть использовандля формирования команды остановкитранспортного средства,Устройство работает следующимобразом,При движении транспортного средства 2 и встрече чувствительного эле 3мента 1, например, его переднейчастью Фиг.1), с препятствием происходит отклонение дуги назад, Нажимное усиление передается черезнижний двухстепенной шарнир 1 О,вертикальные рычаги 3,...

Номер патента: 1089414

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Авотин, Кемурджиан, Кузьмин, Сологуб

МПК: G01B 7/04, G01B 7/287

Метки: местности, рельефа

...и для определения измеренийдальности до грунта под колесом,находящимся в отрыве от грунта. Вкачестве этого датчика может бытьиспользован, например, лазерныйдальномер.Датчик 9 предельного положенияколеса служит для определения момента начала и конца отрыва колеса отгрунта. В качестве такого датчикаможет быть применена пороговая система, например, триггер Шмидта,.Коммутатор 1 О предназначен дпяподключения к вычислителю датчиковхода колес, если колеса находятсяв безотрывном положении от грунтаили измерителя 8 величины отрываколеса - при отрыве колес.Регистратор 1 предназначен длязаписи координат рельефа и пройденного пути на чувствительную пленкупри движении подвижной платформыпо поверхности исследуемого рельефа.Из фиг. 1 видно, что...

Номер патента: 1071240

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Авотин, Кузьмин, Сологуб

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...корпус, чувствительный элемент, установленный на подпружиненной поворотной плате с помощью повески, датчики отклонения поворотной платы, привод вертикального подъема чувствительного элемента, снабжено сервопружиной и дополнительным чувствительным элементом, оба чувствительных элемента установлены на концах двух параллельных равноплечих рычагов, в центральной части шарнирно закрепленных на плате, при этом один из рычагов подвески связан с сервопружиной, а ось вращения поворотной платы расположена в центре масс под рессореной части устройства.Сервопружина может быть закреплена на поворотной плате или на корпусе устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст 45ройство, общий вид; на фиг. 2 - установка устройства на транспортном...

Номер патента: 1017522

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Авотин, Веселов, Кемурджиан, Мишкинюк, Поляков, Сологуб

МПК: B60G 23/00

Метки: положения, прогнозирования, средства, транспортного

...измеренный датчикомхода. Таким образом, располагая значения-, ми . и Д по уравнению (1) может быть спрогнозирован угол наклона поверхности под колесами правого и левого бортов. Для этого в уравнение (1) необходимо подставлять значенияи Дз, измеренные под колесами правого или левого бортов соответст-. венно. Проводя аналогичные рассуждения, можно найти прогнозируете углы наклона в вертикально-поперечной плоскости, В частности, прогнозируемый угол наклона в вертикально-попереч 1017522ной плоскости под передними профилометрами вычисляется из соотношенияЧцР=ссзю , )дгде 5- р 51 И рп + ч)+ 1 соьЧС 09- в Ь Вюзи2 СОУ сои -р з 1 и (с рлдн 9)Р- перепад высот рельефав вертикально-поперечнойплоскости между точкамиконтакта щупов правого илевого...

Номер патента: 1005682

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Авотин, Бурутто, Кемурджиан, Кузьмин

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...оборотов упо-. где 5 - пройденный путь в попереч-мянутого колеса, при этом спицы раз- ном направлении, т. е. вемешены по.конической поверхности, вер личина бокового сноса; шнна которой направлена в сторону и - число оборотов колеса; счетчика оборотов Г 1Й=Р-Р- текущий радиус качения коНедостатком этого устройства явля- леса;ется невысокая точность измерения боЙ " свободный радиус колеса, ко,кового сноса при движении по неров- " торый измеряется при отсутст-ностям, вии усилия на колеса;Цель изобретения - повышение точ- дй - величина деформации колесаности измерения бокового сноса транс- под действием усилия.портного средства при движении по 30 Очевидно, что преодолевая пре,пересеченной местности. пятствия, колесо 1 будет...

Номер патента: 935324

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Авотин, Кажукало

МПК: B60G 23/00

Метки: положения, прогнозирования, средства, транспортного

...поверхности, который прогнозируется по соотношению (2).Если транспортное средство переходит в колесно-шагающий режим, то также необходимо обеспечить такой режим движения, при.котором через некоторый промежуток времени переднее колесо оказалось бы в точке а, а заднее - в точке Ь . Если это условие не выполняется, то прогнозировать углы наклона поверхности, на которые попадает транспортное средство, невозможно (фиг, 3). Режим движения, при котором через некоторое время передние колеса оказываются в точке б , а задние - в точке Ь , может быть обеспечен выбором определенной величины шага 5 , при постоянной величине выноса профилометра 1.; выносом на определенное расстояние профилометра 1. от передней колесной оси при постоянной...

Номер патента: 934941

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Авотин, Кузьмин, Мицкевич

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...в зазоремежду датчиками 6 и 7 бокового сноса иудерживаемой в среднем положении упругими элементами 8, причем механизм подвески. снабжен приводом 9 вертикального подъема, электрически соединенным с датчиками 6и 7 бокового сноса.Элемент 1 выполнен в виде упругого, податливого в продольной и жесткого в поперечной плоскостях, стержня, а привод подъема 9 может быть выполнен, надример, ввиде соленоида,Система конструктивно уравновещиваетсягрузами 10, с целью облегчения срабатыванияустройства на слабых грунтах,Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства чувствительный элемент 1 на подвеске опущенвниз, контактируя с грунтом. При отсутствиибокового сноса чувствительный элемент 1свободно, прогибаясь в продольном...

Номер патента: 921910

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Абрамов, Авотин, Комиссаров, Кононов, Мишкинюк, Поляков, Сологуб, Федосеев, Черепанова

МПК: B60Q 9/00

Метки: наличия, препятствий, сигнализатор, средством, транспортным

...обозначено специальным койечным выключателем. Рабочее положение изображено на фиг, 2. Поворотный чувст вигельиыи элемент 6 может находиться в т)к х положениях: нейтральном, переднем и заднем. Нейтральное положение соответствует такому положению на грунте чувствительного элемента,6, когда измеритель 7 уг,1 а не выдает сигнал на привод 4. При отклонении чувствительного элемента б в переднее положение, а это происходит в момент появления иод чувствительным элемен 10том впадины рельефа, когда чувствительный элемент 6, потеряв опору на грунте, отклоняется вперед по ходу движения транспортного средства под действием как составляющей веса, так и упругого шарнира, поворачиваясь до упора в свой ограничитель поворота, измеритель 7 угла выдает...

Номер патента: 893595

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Авотин, Мишкинюк, Поляков

МПК: B60G 23/00

Метки: движении, местности, пересеченной, положения, прогнозирования, средства, транспортного

...базы транспортного средства,После перевода профилометров во второе рабочее положение (для дви. жения транспортного средства назад) расстояние между их осями должно сохраняться равным величине колесной базы. Величина выноса оси профилометра перед колесом должна определяться исходя из величины тормозного пути транспортного средства таким образом, чтобы в случае обнаружения опасности последнее могло остановиться перед препятствием. Датчики 6-9 хода колес устанавливаются на подвесках колес транспортного средства и служат для измерения текущего вертикального перемещения этих колес., Датчик 10 крена и датчик 11 диф" ферента предназначены соответственно для измерения текущего значения углов поперечного и продольного наклона транспортного...

Номер патента: 855719

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Авотин, Бродский, Буйволов, Комиссаров, Мишкинюк

МПК: G08G 1/01

Метки: бокового, сноса, средства, транспортного

...сноса подключены ко входам сумматора, выход которого через делитель соединенсо входом формирователя сигнала йредельногобокового сноса, а дополнительный датчик боко.вого сноса установлен с другой стороны трап.спортного средства по его продольной оси,На фиг, 1 показано положение датчиковбокового сноса, соответствующее движениютранспортного средства, сопровождающемусябоковым сносом; на фиг, 2 - структурнаясхема устройства для определения интенсивности бокового сноса.Устройство для измерения бокового сносаустанавливается на транспортном средстве 1и содержит два датчика бокового сноса 2 и 3,один иэ которых установлен сзади, а другой -спереди транспортного средства по его продоль.ной оси, Кроме того, устройство содержит сум.матор 4, делитель...

Номер патента: 847035

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Авотин, Валяжонков, Жендаев

МПК: G01C 7/04

Метки: рельефаместности

...подвижнойплатформы в поперечной и продольнойплоскостях. В качестве .этих датчиков может быть применен датчик дляизмерения угловых перемещений типаДК-бМТ или гироскоп, снабженный маятниковой коррекцией,Интегратор 10 определяет высоты(координаты) рельефа местности подколесами подвижной платформы право 30 го, а также левого бортов и можетбыть выполнен в виде катодного повторителя с переменной емкостью.Управление процессом интегрированияв интеграторе осуществляется по сиг 35 налам, поступающим от датчика 5 йути.Дополнительный интегратор 11 предназначен для определения скорости деформации подвески, которая необходимадля определения усилия в амортизато 40 ре, Этот интегратор также можетбыть выполнен в виде катодного повторителя с...

Номер патента: 823180

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Авотин, Кажукало, Кемурджиан

МПК: B60G 23/00

Метки: положениятранспортного, прогнозирования, средства

...(крен) плоскостях; а в качестве датчиков вертикал,: го хода колес - стандартные потенцио.че;рические датчики. 30На фиг.видно, что прогнозируемыйугол наклона поверхности в вертикальнопродольной плоскости может быть определен из соотношения наклона поверхности над левым бортом ипрогнозируемый поперечный угол наклонаповерхности на расстоянии 1. от переднихколес,Если движение транспортного средствапроисходит в колесном режиме, то наступиттакой момент времени, когда ось переднегоколеса расположится над точкой а, а осьзаднего - иад точкой в. Следовательно,через некоторый промежуток времени транспортное средство окажется на углу наклонаповерхности, который был спрогнозированпо соотношению (1).Если движение транспортного...

Номер патента: 799684

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Авотин, Кузьмин, Мишкинюк, Сологуб

МПК: A01B 69/04

Метки: choca, боково-го, обнаружения, средства, транспортного

...применен стандартный датчикдля измерения угловых перемещений типа ДК-бМТ.Сумматор б предназначен для суммирования сигналов, поступающих отдатчиков 1 и 4, Он может быть выполнен на стандартных операционныхусилителях типа 1 УТ 402, Сигнал, снимаемый с выхода сумматора, поступает на один из входов логическогоблока 7 и характеризует наличие бокового сноса транспортного средства5 или его отсутствие.Логический блок 7 предназначендля Фильтрации ложных сигналов оналичии сноса транспортного средства, которые могут возникнуть прислучайном бтклонении чувствительногоэлемента при движении транспортного средства по пересеченной местности, Логический блок может быть выполнен, например, на дешиФраторе,элементах И и К 5-триггерах.Исполнительный...

Номер патента: 770857

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Авотин, Антонов, Каширин, Кемурджиан, Коноплянник, Кузнецов, Мишкинюк, Поляков

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...и 2 устанавливаются в месте крепления подвески передних770857 Фис. 1 колес к корпусу транспортного средства и служат для измерения вертикального перемещения передних колес правого и левого бортов. Выходы этих датчиков подключены к входам блока б (к соответствующим бортовым сумматорам)5Профилометр 3 служит для измерения высоты встреченных на трассе движения препятствий и может быть выполнен, например, в виде неконтактного датчика, производящего изме 0 рения по направлению колеи колес левого и правого бортов. Выходы профилометра 3 подключены к соответствующим входам блока б (к другим входам бортовых сумматоров). 15Датчик 4 дифферента и датчик 5 крена предназначены для измерения текущих значений соответственно углов продольного Ю и...

Номер патента: 735918

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Авотин, Кемурджиан

МПК: G01C 7/04

Метки: местности, рельефа

...измерения вертикального ускорения, действующего на колесо в процессе его перемещения по поверхности, В качестве такого датчика может быть использован стандартный датчик линейных ускорений типа МП.Датчик 7 усилия подвески служит дл измерения усилия, которое передается от подвижной платформы на колесо через подвеску. Это усилие датчиком 7 определяется по информации, которая в него поступает от датчика 3 хода подвески. В качестве датчика 7, также как и в качестве датчика 4 деформации эластичного колеса, могут быть использованы вставки функциональных преобразователей входящие в комплект блоков нелинейностей серии НБН, которые воспроизводят упругую характеристику подвески,10 Датчики горизонта по крену 8 и дифференту 9 служат для измерения...

Номер патента: 732967

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Авотин, Кемурджиан, Киселев, Китляш, Комиссаров

МПК: G08G 1/09

Метки: бокового, сноса, средства, транспортного

...и может быть выполнен, например, в виде суммирующего операционного усилителя с интегрирующей емкостью. Управление суммированием осуществляется от сигналов, поступающих от датчика 4 пройденного пути, который может быть выполнен в виде свободно- катящегося колеса 15 со счетчиком оборотов.Делитель 5 может состоять из функционального преобразователя, дающего величину, обратную величине радиуса поворота транспортного средства.Индикатор 6 изменения скорости бокового сноса может быть выполнен в виде емкостного накопителя и служит для определения величины приращения скорости бокового сноса в зависимости от пройденного пути.Датчик 7 курса предназначен для измерения угла отклонения продольной оси транспортного средства от заданного...

Номер патента: 714209

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Авотин, Кемурджиан

МПК: G01B 7/14, G01M 17/007

Метки: глубины, колеи

...способа, а с другой - расширяет представление об(окружающих условиях, вкоторых происходит эксплуатация. транспортного средства,Формула изобретенияспособ измерения глубины колейпутем измерений в процессе движениятранспортного средства расстояниямежду точками неискаженного профиляместности и искаженного движителемтранспортного-средства, о т л ич а ю щ и й с я тем,что, с. цельюповьыения точностиизмерения, измеряют,перепад высот на"неискаженном профиле на длине базы установки профилоМетров, на основании которого определяют разрез неискаженногопрофиля мест-ности в направлении движения транспортного средства,затем относительнозаранее выбранного постоянного уровняпо перепадам высот неискаженного иискаженного профилей строят...

Номер патента: 682879

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Авотин, Каширин, Кемурджиан, Сологуб

МПК: G05D 1/00

Метки: движения, направления, средства, транспортного

...входу сумматора 4.Датчик 3 пути предназначен для измсрения пройденного пути и может быть выполнен в виде свободно катящегося колеса, Выход датчика пути подключен ко второму входу интегратора 5.Сумматор 4 предназначен для сложения сигналов, поступающих от датчика 1 курса и датчика 2 бокового сноса. На его выходе сигнал пропорционален Сумматор 4 может быть выполнен на операционных усилителях типа 1 УТ 402, его выход подключен к первому входу интегратора 5.Интегратор 5 предназначен для реализации зависимостей; где У, - отклонение, вызванное изменением курса.Во втором случае отсутствует сигнал навыходе датчика 7 курса, отклонение У,определяется величиной бокового сноса иописывается уравнением8У, = У, =зп(5) Ы 5,оВ третьем, более общем...

Номер патента: 661235

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Авотин, Кемурджиан, Кузнецов, Поляков, Сологуб

МПК: G01C 7/04

Метки: местности, профиля

...грунта, то перепады высот неровностейв поперечной плоскости производитсяпо выражениюЬЬ., =д;соэ(Ч+(Ь-досоэ(.+ (б) где б - дальность, измеренная иэмеОрителем величины отрыва колеса от грунта, в момент времени, когда луч находится в крайнем положении- угол установки луча в крайгонем положении, соответствующем отрыву колеса от грунта.За положительное направление 9 принят, наклон платформы на левый борт, а заположительное направление Ч- наклон:платформы на корму. Рассмотрим работу системы для изме, рения профиля местностив двух возможных режимах: с учетом и беэ учета отрыва колеса от грунта. В первом случае, когда колесо находится в контакте с грунтом, в вычислитель 10 непрерывно поступает инфор "мация от датчика 4 и через коюутатор 8 - от...

Номер патента: 649950

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Авотин, Бумагин, Хаханов

МПК: G01C 7/04

Метки: рельефа

...блоков нелинейности серии (НБН).Датчик 5 пути служит для измеренияпройденного расстояния и может быть выполнен, например, в виде свободно катящегося колеса со счетчиком оборотов,Датчик б горизонта по крену и датчик 7горизонта по дифференту предусмотреныдля измерения текущих углов наклона подвижной платформы в поперечной и продольной плоскостях, В качестве этих датчиковможет быть применен датчик для измерения угловых перемещений типа ДК-бМТили гироскоп, снабженный маятниковойкоррекцией.Интегратор 8 определяет высоты (координаты) рельефа местности под колссампподвижной платформы правого, а такжелевого бортов и может быть выполнен в виде катодного повторителя с переменной емкостью,Автоматический измеритель-преобразователь 9 определяет...

Номер патента: 503911

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Авотин, Васильев, Габриэлян, Красинский, Левшин, Лидерман, Орехов, Цехманов

МПК: C21B 9/04

Метки: воздухонагреватель, высокотемпературный, доменных, печей

...выполняетсяжестким с таким расчетом, чтобы оновоспринимало всю нагрузку от футеровочной кладки, передавая ее через кожухна конструкции опорных лап 9. Кожухкамеры горения 2 выходит за граньдниша вниз, и в него под днищем вваривается воздуховод 12, соединенный с поднасадочной полостью воздухонагревателя 1,ФХ нижней части кожуха камеры горения эагранью днища приваривается. еще один сильфонный компенсатор 13, с нижней сторонык компенсатору крепится купольное днище14, образуя дополнительную камеру 15 слапами 16, служащими для соединения стягами 8,Воздухонагреватель работает следующим образом,Разогрев камеры горения приводит кповышению температуры кожуха и его росту,а рост кожуха камеры горения 2 - к обжатию компенсатора 5,. Сила...

Номер патента: 353962

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Авотин, Васильев, Габриел, Лидерман, Цехманов, Штеренсон

МПК: C21B 9/00

Метки: воздухонагреватель, регенеративный

...1 - камера насадки, 2 - камера горения, ) -- купольная часть камеры насадки, 2 4 - соединение кожуов камер 1 и 2. 1 з, фиг, 2 показан узел установки пружиннык К 0 Ы Н Е 1)С Я Т 0 Р 0 В Н 3 Д 1151 Нте К 2 М Е Р Ы Г 0 Р Е Н И 51 . Футеровка ни)клей части камеры горения б расположена на железобетонной подушке б, 2 которая опирается на внешний фундамент 7. Кожук камеры горе)ьил 8 с футеровкой 5 установлен на предварительно напряженные пружины 9 из расчета, чтобы вес кожука 8 и)едмст изобретен Авторы изооретенил А. И, Авотин, Б. Г. Васильев С. М. Лидерман, В. Пподушки б бь)л урзвногсшен суммой усилий ВО всск пякстт; пружин 9. Г 1 зксты пружин могут быть заменены нз работаюцсм аппарате. Днпщс камеры насади 10 так)кс снабжено железобетонной...

Номер патента: 202229

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Авотин, Балтгалвис, Брюховецкий

МПК: H04Q 3/00

Метки: искатель, электронный

...линия свободна, от комплекта 7 этой линии через 5 сопротивление 4 подается минус и запираетсядиод 3. На базу транзистора 14 через сопротивление 17 и диод 13 поступает отрицательный сигнал, Триггер переключается: транзистор 14 открывается, а транзистор 15 закры вается,При этом через диод 18 и сопротивление 19на вход комплекта 7,подается положительный потенциал, что предотвращает подключение к точке А других электронных искателей.15 Одновременно включается исполнительноереле 1 б и замыкает цепь исполнительных механизмов, которые создают цепь для занятия комплекта 7.При закрытии транзистора 15 через сопро тивление 20 и диод 21 подается отрицательный сигнал на электронный ключ для выключения импульсного генератора (на чертеже не...

Номер патента: 84005

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Авотин

МПК: D06G 1/00

Метки: мешков

...МСГБКИ ПРИППХсИотСЯ И СКЛЯДЫБ 210 ТС 51 Пс СТО 1,СТЗ ПО 3.1 СП и ЬЙ ) 13 ГО)011 ССКЦИИ.11 ) е .1 х с т и;3 0 О ,) с т ( и и 51, . ЯП 1 иис 1 Дси 0:ПС"КИ )1 СПК 01, ОТ ПЫЛИ, 0 Т Л И и 2 10 и Я 51 С 5 ТЕМ, ".ТО ЙП 2 13 ЫПО 1 ПСПЯ ПО ТИПУ Т)ЕПЗГЬНО Х 1 с 1 ГПИПЬ В 13 ПДЕ ДВУХ ССКНИЙ С дум 1 Б ксЖдой Секиии ГС)и(ОПТЗЛЬПО 1)ЗСГОЛОЖеРНЫМИ И 131)ЯЩЗОП(и- МИСЯ и ПРОТИЗОПОЛО)КПЬС СтОРОЫ бсРЯЙЯИсМИ, СиаожСНИЫМИ ЭЛЗСТИ 1- П 1 ми Оилях 1 И, и д 3 ух п)ОБО,15 щих ме)кду бзряОянями и пе)едяощих РДИП Д)УГОМУ МСГПКИ т)ЯПСПО)ТС)О 3, 13 ЫПОЛПСПНэХ 13 13 ИДЕ ПЯ)Ы ББЯИМО- дсйствлои;х мс)кдъ собой бсскоис п.х лсГГ, между которыми ВажиМ 1 РОТСЯ МСП КИ.г рГсдактор В. Л, Ивапов Гр. ЪИнформационно-издательский отдел. Подп. и печ. 71 Т 11-1960 г,Соьсм 0,2-1 и....