B60T 17/22 — устройства для контроля и испытания тормозных систем; сигнальные устройства

Номер патента: 193

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 17/22

Метки: градации, воздушных, воздухопроводе, тормозов, давления

...постепенное периодическое уменьшение степени тормажения (нажатия колодок).При третьем положении ручки крана машиниста (положении уетановившейся степени тормажения) камера 1 разъединяется с главным резервуаром, и давление в ней остается таким же, каким было перед перемещением ручки крана в третье положение, Нижняя же камера 7 соединена через кран машиниста с главным воздухопроводом, вследствие чего, при понижении давления в главном воздухопроводе (утечке), равновесие поршенька 4 нарушается и последний, перемещаясь вниз, открывает клапан о, и утечка в воздухопроводе пополняется воздухом, поступающим из главного резервуара через регулятор (редукционный клапан) постоянного давления по каналу 6 прибора. Таким образом, возможная утечка...

Номер патента: 1225

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Яценко

МПК: B60T 17/22

Метки: предупреждения, крушения, поезда

...места повреждение;подвижного состава, и дело должнообойтись без жертв со стороны пассажи-ров и поездной прислуги и даже безпоранений,На прилагаемом чертеже изображенарама железнодорожного вагона со скатами, над которыми располагаются предлагаемые чугунные трубочки,Над осями каждого вагона, входящего в состав пассажирского поезда,укрепляются попарно закрытые с концов чугунные трубочки В соединенные при помощи тройников с поездным пРедмет пАтен О выдаче патента опублико распространяется на ОБРЕТЕНИ едупреждения крушениязда. воздухопроводом В, тормазного устройства. Закрытые концы трубок В, проходят сквозь швеллера повыше бандажа; трубки расположены по бокам оси под самым полом на таком расстоянии, при котором игра рессор вагона не должна...

Номер патента: 870

Опубликовано: 31.12.1925

Автор: Лутугин

МПК: B60T 17/22

Метки: прибор, трубопровода, поездного, непрерывности, тормозного

...задней стенки последнего вагона пассажирского поезда, к которой подвешивается доска А с укрепленным на ней прибором 1, контролирующим непрерывность поездного воздухопровода, и крылом В, соединенным с поршнем этого контрольного прибора и вращающимся на оси О, при чем длинное плечо этого крыла снабжено ярко окрашенным диском д, на котором в ночное время укрепляется сигнальный фонарь. Машинист, желая проконтролировать непрерывность поездного тормазного трубопровода, увеличивает в приборе давление воздуха с нормальных 5-ти атмосфер на некоторую незначительную величину (напр, на / атм.), ставя ручку крана машиниста в положение оттормаживания, при чем прибор 1 начинает работать, выталкивая из рабочего цилиндра д поршневой шток который, при...

Номер патента: 22072

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 15/02, B60T 13/74, B60T 13/24 ...

Метки: автоматический, однопроводной, воздушно, тормоз, прямодействующий, электрический

...с чаСтями-:. повозки,.перемещающимися относительно друг"друга при разных нагрузках, служит, , для приспособления тормоза к различным -. режимам, торможения. На чертежефиг. 1.изображает. схему об=,щего расположения . тормозных. устройся ,-;:,:. -отдельного вагонафиг 2 в продольвйф".-.: ликовано 31 августа 1931 гоЯ 11(ДД ласс 201, 27 Йвторекое.евидетеяьетво на - ивобретени АНИЕ воздухораспределителя для автоматических воздушных тормозов.вторскому свидетельству Г. И, Петровича, заявленному 1 1929 года (заяв, свид, ЛЪ 584 б 8),а опуоликовано 31 августа 1931 года. ыдаче авторского свидетель В предлагаемом воздухораспределителе длч автоматических воздушных тормозов, являющемся одновременно и тормозным цилиндром, в целях...

Номер патента: 23449

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Томсон

МПК: B60T 17/22

Метки: контрольное, воздушных, тормозов

...и со всеми междувагонными кранами 6,7, В той же будке машиниста расположены еще два манометра 1 и 2, из коих первый посредством воздухопровода 11 соединен с междувагонным краном 4 паровоза, а второй посредством воздухопровода 10 с краном 5 тендера, при чем последние воздухопроводы являются независимыми от воздухопровода 8, Сами краны, как и их пробки, выполнены трехходовыми,При нормальном положении пробок всех кранов, которое на чертеже занимают пробки кранов 4, б и б, воздухопроводы 8, 10 и 11 являются изолированными от главного воздухопровода, а стрелки манометров находятся на нулевом делении. При неправильном положении хотя бы одной пробки, когда главный воздухопровод перекрывается, работоспособность последнего сохраняется...

Номер патента: 32526

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Луценко

МПК: B60T 15/46, B60T 17/22

Метки: тормозами, железнодорожных, экстренного, воздушными, оборудованных, повозок, торможения

...в каждом вагоне состава.На чертеже фиг. 1 и 2 изображает в двух проекциях вид приспособления, укрепленного на стенке вагона.К стенке 8 каждого вагона поездного состава, поблизости от крана воздушного тормоза, прикрепляется наглухо болтами 11 пластинка 21 (фиг. 1), имеющая форму скобы. К пластине 21 и стенке вагона укрепляются направяю е дугообразные щитки 5, причем м у задним щитком и стенкой вагона навливаются прокладки 20 (фиг. 2), укрепляемые болтами 9, 1 О, которые проходят через задний щиток, прокладку и стенку 8 вагона и затягиваются гайками. Прокладки 20 нужны для того, чтобы груз 3, закрепляемый болтами 2 на рычаге 1, при повороте последнего не задевал за стенку 8 вагона. В полость, образуемую изогнутой частью скобы- пластины...

Номер патента: 34328

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Огоньян

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: поворачивания, ручной, повозок, регулировании, прибор, колес, самодвижущихся, тормозов

...ких тяг, 8., со скобками 9 (фиг. б - б). . Тяги,8(веревки, трос, цепь) снабженына, конце ушками 7 д (фиг, 1) для оси 17, на .которой. гомещае 1 ся металлическая .колодка (алюминиевая) 12 с выемками 73 (фиг. 7 - 7). Динамометр 74, снабженныйзеркалом 75 и ручкой 17, зацепляется своим крючком 18 за штангу 3(фиг.1 - 3),Действие прибора заключается в следующем: поднймают колесо на домкрат23 (фиг. 3) илй все колеса, тормоз которых желают отрвгулировать, на козлы, ставят рычаг тормоза на /з сегмента (при этом положении рычага действие тормоза начинается) и пробуют вращать колесо; если незначительного торможения не чувствуется, то подтягивают ко,лодки соответствующим образом. После этого на колесо 22;,надевают тяги 8 со скобамй 9 а тягу 6...

Номер патента: 68010

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 17/22, B60T 15/04

Метки: тормозом

...Зазор зссжду )кла 1 панами 1 ц 4 отрегулирован с татдщ расчетом, что при питании утечек в магистрали, даже превыпсающих смавсимально допускаемые прп сасмых длинных споездах, клапсаи 1 пе откпывает клапана 4, отатодаря чех)у стрелка хснох)стра 7 стоит на пуле.Отпуск тормозов всегда заканчивается во 2-м пюлюженп)4 ручки крана мазпдниста; необходимое для отпуска тормозов млцчество воздуха проходит в асатиетрал), через тот я;е клапан 1, который открывается в этом случае сна значителъпо больд)ую вел)ичипу и своим хвостювпком отк)рыкает клапан 4. Воздух пз глвсвиюго резервуара при этом через открытыц клапан 4,проходит в манометр 7, дуралее через узкое отверстие 8 идет к спвнвлу (звуковому плц светлохгу), а оттуда в атмосФеру.,удачЭто О удст...

Номер патента: 72790

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: B60T 17/22, B60T 13/70, B60T 7/18 ...

Метки: автостоп

...незав 1- С)К) ОТ ТОГО 5 В.1,1(51 ЛИ ОН В 1)СЗ"ЛЬТЯТС Нап) ИСПИ Мяип:ни(ТО 1 П.ЯВ:. едеи 5 НОсздя илн От сл) чайнОГО (э)1)сдсин 51 электр)е" ко с:смь; Я ВТОС ОН 2.ДЛЯ УетРЯНСГНЯ УКаэаННОГО НЕ;)ОСтат).а НРСДЛагаетСЯ В ЭЛСКТР:ЧССК:С СХЛЬ ТОЧЕЧНЫХ И НЕИРСРЫВНЫХ аВтОСтопОВ 1)ВССт СПЕЦиаЛЬЫЙ КОНтаКт, разм Н(аОиий цси счет Гика торможенз;)р 1;12 кати рукоятки бдительности.,л 5 Иск юени 51 Возимокност,лтсльнОГО Вык;ночсн я сстика в этом случае автоматически размикястс цсиь злскт)оиневмати .иск(но клапана то )тлОзной системы,1 рсдмет изоорстеиия. жОстон, ср 202 тыВ 210 ГциЙ прн )23.,ькянин постоянно замкнутон 1 НН И Э,ЕКТРОПСВЗЯТИЧССКОГО КЛЯ)ЯНЯ, УИ)21,50 ЦСГО ННСВМЯТИССКНМ р(л(,сн 20 женный )сгистрирую)иим торможенс сетчКО). Вклочяс.,Ым...

Номер патента: 74672

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: B61H 13/02, B60T 17/22

Метки: 74672

...принципиальная схема автостопа.При нормальном давлении сжатого воздуха в цилиндре пневматического реле верхний подвижной контактный диск реле замыкает контакт 1 (фиг, 1), При понижении давления в цилиндре пневматического реле до величины, при которой происходит автоматическое торможение автостопом, шток реле перемещается в нижнее положение, причем нижний контакт 2 реле замыкается раньше, чем будет разомкнут контакт 1 (фиг, 2).При одновременном замыкании контактов 1 и 2 кратковременно включится счетчик торможений СТ, который и срабатывает. если машинист своевременно не нажмет рукоятку бдительности.Если же машинист рукоятку бдительности нажмет своевременно, то цепь счетчика торможений СТ останется разомкнутой (фиг. 3), Как только шток...

Номер патента: 83067

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 17/22, B60T 13/66

Метки: электропневматическому, тормозу, сигнализационное

...этого устройства являетсяция о нетдсправности, препятствующей отпуску тормоза.На чертеже изображена схема устройства,В торпусе д помещсдды подвижпыдт коак 2 и тдетдо;двджддьтдд контакт 3. Подвижный контакт связан с гибкой диафрагмой 4, разделяю.щей полость корпуса на две камеры 5 и 6. Камера 5 трубопроводом 7сообщается с тормозным цилиндром 8, Камера 6 находится в постном сообщении с атмосферой чсрез отверстие 9, Со стороны 6 ддрагма 4 нагружена давлением пружиддьт О,При торможении камера 5 находггся под воздушным давлендействуюдиим в тормозном цилиндре, Под действием этого давлдиафрагма прогибается влево и контакты 2 тт 3 соединяются, замтцепь сигнальной лампы, пе показанной па схеме,При отпуске тормоза воздух из камеры 5 уходит,...

Номер патента: 99698

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Ерышалов

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: электровоздушного, тормоза

...трансформатора 11. Трансформатор 11 имеет две вторичные обмотки 12 и 13. Вторичная обмотка 12 питает устройство сигнализации целостности рабочих проводов 6 и 7. Концы этой обмотки соединены с про=одами 6 и 7. 1-1 а последнем вагоне п,- езда провода 6 и 7 соедипены между собой через конденсатор 14, В образованную таким образом непрерывную цепь переменного тока включена сигнальная лампа 15.Один из концов второй вторичной обмотки 13 заземлен через конденсатор 16, а другой - через сигнальную лампу 17 соединен с одним из рабочих проводов - например, как показано на чертеже, с отпускным проводом 7. К тому же проводу параллельно присоединены приводимые в действие штоками тормозных цилиндров переключатели 18,На чертеже переключатели 18...

Номер патента: 101095

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Всесоюзный

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22, B60T 17/04 ...

Метки: электропневматический, однопроводный, тормоз

...давления 18, включенный в тормозной цилиндр тендера, размыкает контакт при давлении 3,5 ит и замыкает его при падении давления до 2,2 ат. Регулятор 17 производит те же воздействия, но при несколько больших величинах давления (соответственно 4,1 и 2,8 ат). Если при торможении скорость находится в пределах ниже 40 кмlчас, а давление в цилиндре превышает 3,5 ат, то скоростное реле 21 лишается питания и размыкает цепи контактора 4 ирелеб иб.Линейная цепь при этом остается на некоторый период времени без тока и производится отпуск тормозов до тех пор, пока давление в цилиндре не упадет до 2,8 ат. Тогда осуществляется перекрыша путем возбуждения реле б и контактора 4 независимо от того, какое из положений (7 или 18) занимает рукоятка крана...

Номер патента: 102309

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Инякин

МПК: B60T 17/22, B60T 13/74

Метки: сигнализатор, тормозов, электрический, отпуска

...гсонтагстазгл: (б),укреидгенньтнн в стенке стакана (3) г нринененггезг нзогнннгонных втулок; (7). 1% гсонтактан (б) прнеоегиненкг внешние провода (8), соединенные с пенью уиравления сигналнзанионногг донны.На чертенсе показано положение сигнализатора при неотнуиденнон тормозе. Поршень (9) тормозного 1111.ТПН 1)Е 1 вып ннггнннгг из крайнего заднего погтогкеиия,ышо-н;.: крестовин: нолтивэзцного контакта (1) н потоп-нит но: действием дав женин щъузкины (б) ("ГТРЛ 1 Ъ 1 ЗТ в край ни: правое нолоакеиие. При это): он кнгнгтсн 11111 ВХ 31111 Х контактов (б) и зниыкаег пень проволок (М. с 1 ггггализнруэг г:л=1 т:е 1"г 1;улиней данной о исотггггке торМчат.После окончании процессом отпуска торнжъпц поршень (9). дзннинан крлггнее:в 1...

Номер патента: 108475

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Изаксон, Хариф

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: автомобиля, тормозов, стенд, испытания

...стенда состоит из четырех тормозных камер 11, установленных на стойках 12. К каждой тормозной камере крепится толкатель 13, передающий усилие от камеры к тележке. Тормозные камеры соединены трубопроводами с тормозным краном.Для замера усилий торможения используются заправленные жидкостью вакуум-регуляторы 7, соединенные гибкими шлангами со стеклянными трубками (на чертеже не показаны). Рядом с последними расположены шкалы, показывающие усилие торможения.Несущая площадки и их привод рама выполнена переставной по высоте и снабжена выездными направляющими 14 для колес.Проверка тормозов на стенде производится следующим образом,Автомобиль наезжает на тормозные площадки точно по их продольным осям, благодаря въездным направляющим, глушится...

Номер патента: 113900

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Попов, Коврижкин

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, проходимости, тормозной, проверки, магистрали

...4 имеет два рабочих положения в поездн (см, фиг,2) и проверки проходимости тормозной магистрали (см. фиг. ) . В поездном положении канал 11 пробки крана сообщает между собой трубки 3 и б, трубка 8 перекрыта, а выемка 12 пробки крана соединяет трубку 8 и контрольный резервуар с атмосферным отверстием 13 При этом положении переключательного крана работает известным образом устройство сигнализатора разрыва магистрали с манометром б и свистком 7.В положении проверки проходимости тормозной магистрали трубка 5 сигнализатора разрыва и атмосферное отверстие И перекрыты краном 4, а трубка 3 через канал П сообщается с трубкой 8. В это положение переводится переключательньй кран при начале зарядЪод 11390 С фиг. 1 ки тормоза. Величина давления,...

Номер патента: 121809

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гринио

МПК: B60T 17/22

Метки: разрыве, стоп-крана, тормозной, магистрали, сигнализации, открытии

...к крану машиниста.На чертежс изображен схематический разрез устройства.На трубопроводе от главного резервуара к крану машиниста (на чертеже не показан) расположен корпус, состоящий из двух частей 1 и 2"оединенных между собой резьбовым соединением. К части 1 присоединяется трубопровод от главного резервуара, а к части 2 - трубопровод к крану машиниста. Часть 1 снабжена кольцевым клапанным седлом 3 к которому примыкает канал 4 к свистку 5, ввернутому на резьбе в часть 1, С седлом 3 взаимодействует клапан 6, снабженный дроссельным соплом 7. При малых значениях величины расхода воздуха в трубопроводе воздух проходит через канал 8 дроссельного сопла, а клапан б остается прижатым к седлу 3 действием давления воздуха в труоопроводе,...

Номер патента: 123188

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Коган, Осипов

МПК: B60T 13/74, B60T 17/22

Метки: тормозов, отпуска, сигнализатор

...крышку тормозного цилиндра, и крышки 2. Обе асти соединены между собой фланцевым соединением, стягизаемым болтам;1 или шпильками 3. Полости штуцера 1 и крышки 2 отделены од 11 а от другой диафрагмой 4, периферическая .часть которой зажата между фланцами штуцера 1 и крышки 2. Полость штуцера 1 сообщается с рабочей полостью тормозного цилиндра. В полости крышки 2 расположена изоляционная колодка б с двумя еодижным контактами б. Контакты б соединены с проводами 7, включенными в поездную цспь сигна лизатора. Вывод провсдов из полости коышки 2 уплотнен набивкойи уплотняю;цей гайкой 9. С диафрагмой 4 связан подвижный контакт 1 С. Между диафрагмой 4 и колодкой б расположена распорная пружина 11.При отсутствии воздушного давления в...

Номер патента: 123354

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Колычев

МПК: B60T 17/22, G01M 15/00

Метки: прибор, эксплуатации, тормозных, проверки, автомобилей, качеств

...ионно-механическая лампа.На чертеже изображена схема прибора.Принцип действия датчика основан на том, что при ускоренном (замедленном) движении датчика в горизонтальном направлении анод смещается относительно катодов в направлении, обратном движению.В результате этого изменяются падения напряжения на разрядных промежутках. Изменения напряжения фиксируются вольтметром. При вольтметре протарированном в единицах ускорения (м/сека) данный прибор будет являтЬся указателем ускорения (замедления), т, е. в последнем случае, децелерометром.Обозначения деталей на схеме прибора:Г - стрелочный приборД - датчик ускоренийР - сопротивлениеР 2 - сопротивление переменноеЙз - сопротивлениеР 4 - сопротивление переменноеС 1 - конденсаторС, - конденсаторПП,...

Номер патента: 135909

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гелетин

МПК: B60T 17/22, B60T 13/74

Метки: сигнализатор, локомотивный, состояния, магистрали, тормозной

...и диафрагму давлением, направленным в сторону камеры уравнительного резервуара.На чертеже изображена схема предлагаемого сигнализатора.Сигнализатор состоит из уравнительного резервуара, который состоит из двух частей, нижней 1 и верхней 2, между которыми с помощью болтов зажата резиновая диафрагма 3 с отверстием в средней части, через которое проходит составной толкатель в виде стержня 4, зажатого нижней 5 и верхней 6 шайбами диафрагмы.В верхней части корпуса резервуара нижний конец стержня толкателя 7 снабжен возвращающей калиброванной пружиной 8, верхний конец его центрируется в лабиринтовой втулке 9, соединяющей уравнительный резервуар с корпусом 10 электрического устройства. Внутри корпуса 10 монтирована двухконтактная...

Номер патента: 136758

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Всесоюзный, Московский

МПК: B60T 17/22, B60T 13/74

Метки: тормоза, питания, электропневматического, блок

...замкцутыс коцтакТР 2 и ОУрслс 7 Р ц ОР - Ограничитель(ц соцротивлс цис 1, зажим 2 трансформатора Тр;- ) Зажим К,У, сорот вг 1(с У(, ИР 10 д Д,(1) - оомотка коцз ро 1 ого реле КУ, лио) 11, ,1) зсмл. Рслс КР самс)замыкасгс срез свой коцЯкт КР.ПРИ ТОРМОИСЕНИИ СОЗДЯСТСЯ ЦЕПЬ Гока: ЗЯ)КИМ ЗУ; ТРЯНСЧ)ОРМЯТО)с Тр - выпрямитель - - зажим 17 -- контроллер цс показан) - :)джим Т - нормально замкнутый контакт ОРрслс ОР .-обмотка тс)рмозцого р- ,1(. ТР -- вяжи( 4 трс)цсформяторс(. Р(.,( 1 Р срс(остыва(т, в рс",Лс,Яте 1 с 10 ток От Зажих э 1 и рох)дит рсз 110 рмаль 0 разомкнутый котак ТР-) реле ТР, цормяльцо разомкнутый контакг КР-) соцтро 1 ого ре(е У Р, Обмос) релс К, джим 1 гряцсформ втор аРеле К, срабатывая, замыкает цепь: за)ким 15)...

Номер патента: 138757

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Куршев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобилей, привод, тормозов, испытания, стенда

...валу 3 и вращаются с угловыми скоростями оп=гс 2=сопМ. Корончатые шестерни 4 и 5 сидят свободно на оси х-д и соединены рычагами с соответствующими динамо- метрами б и 7.При торможении барабанов колесами автомобиля под действием возникающих реактивных моментов поворачиваются шестерни 4 и 5, при этом динамометры показывают усилия, соответствующие тормозным моментам колес Мт, и Мт 2.Корончатые шестерни не связаны никаким общим кинематическим звеном, следовательно, и показания динамометров зависят только от величин соответствующих тормозных моментов Мт, и Мт,.Каждая планетарная передача сочленена с парой рифленых катков 8, соединенных между собой цепью 9, Обе передачи приводятся в138757 Предмет изобретения Привод стенда для испытания...

Номер патента: 139117

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Калагаев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: тел, процесса, инерционных, безынерционного, моделирования, торможения

...скоростного режима со манометр о со стрелкой 9, электродвигатель 10 рег 11, шкив.кулачок 12, тяговый тросик 13, регулиро переводный реохорд 15 и переключатель 1 б.При достижении на поверхност фрикционнона 2 заданной начальной скорости щ гидравчиЛо 139117темы прижимают к этой поверхности, образцы 3, изготовленные из исследуемого материала. Возникающие на поверхности образцов 3 тормозные усилия через образцедержатель 4, мессдозу б, трубопровод 7 фиксируются стрелкой 9 манометра 8.Стрелка 9 своим электрическим контактом скользит по реохорду 15, изменяя его сопротивление в зависимости от возникающего тормозного усилия. Посредством электродвигателя 10 и редуктора 11 изменение величины сопротивления реохорда 15 преобразуется в изменение...

Номер патента: 139856

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Кореневский

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозов, электропневматических, проверки, поездного, исправности, состава

...и клеммы 18, которая заземлястся ца корпус вагона или рельс, собраны в одну штепсельную головку и вссм комплектом подключаются к устройству через восьмиштырьковую панель 19, располохкенцую на панели 2.В поездном положении для подключения устройства к э:1 сктрической линии тоомоза к клемме 13 подключают линейный провод, а к клемме 14- - контрольный провод. Иа хвостовом вагоне эги провода сочленецы между сОООЙ штепсельцОЙ ГОлОВкОЙ, Встав,1 еццой Б кон 11 св 1 О розетку этого вагона. В положении перекрытия переключатель 4 устанавлива 1 от против лампы ЛП, которая загорается, Лампа горит, если цет разрыва линейного и контрольного проводов. В этом положении электрическая линия электропнсвматического тормоза используется в качестве...

Номер патента: 150122

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бекетов

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожных, тормозов, поездах, пробы

...от времени, требуемого на осмотр. При открытом положении крана 25 кран 1 находится в поездном положении, так как.он соединен рейкой 3 со штоком цилиндра б, всегда заполненного воздухом. При открытом положении крана 24 пробы тормозов воздух заходит в резервуар ЗЗ времени, под поршень пневматического механизма 28 программного управления, поднимая его, и под поршень цилиндра 4. Ход поршня цилиндра 4 равен длине дуги шестерни 2 при повороте ее для перемещения крана 1 с поездного положения в тормозное. Поршень цилиндра 4, передвигаясь влево, упором, закрепленным на штоке, перемещает рейку 3 и поршни цилиндров 5 и б в левое положение, а кран 1 на первую ступень торможения. Процесс торможения контролируется по манометру 34. Давление в...

Номер патента: 162573

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60T 17/22

Метки: 162573

...комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д, 4Типография, пр, Сапунова, 2 зуального наблюдения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью контроля электрических цепей в отпушенном состоянии тормоза рабочим напряжением электрической сети при постоянном токе, без приведения в действие тормозов, минусовая полярность источника тока через пакетный выключатель подается на первый рабочий провод в электрическую цепь тормоза.2. Прибор по п, 1, отл и ч а юши й с я тем,что, с целью контроля короткого замыкания в электрических цепях при всех положениях тормоза, в электрической схеме прибора смонтирована сигнальная лампа, включенная параллельно предохранителю.3. Прибор по п. 1, о т л и ч а ю ш и й с я тем,...

Номер патента: 174657

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Фадеев, Гнутов

МПК: B61H 11/02, B60T 13/66, B60T 17/22 ...

Метки: кранамашиниста, контроллер, электропневматический

...Контак.ты 9, 10 контроллера закреплены на ответвлениях 11, 12 подпружиненного поршня. Диск 13 размещен также в корпусе 1.5 Клапан 14 диска 13 смонтирован на заплечиках 15 хвостовика 1 б его средней части.При поступлении сжатого воздуха из глав.ного резервуара (на чертеже не показан) диск 13 перемещается и открывает клапан 14, О и результате чего главный резервуар сообщается с рабочей камерой 3. Под давлением сжатого воздуха смещается поршень 2, что вызывает сообщение рабочей камеры 3 с атмосферой через выпускную камеру 7 и отвер стие 8, регулируемое дросселем, н установкувыдержки времени. При смещении диска 13 ответвлениями включаются электрические контакты 9, 10. Полное торможение обеспечивается при нахождении диска 13 в крайнем...

Номер патента: 184931

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Шишл, Албегов, Ясенцев

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22

Метки: тормоз, электропневматический

...унт выпо , настро нальную е сопрот де кол езонанимею я кон при замкнуть тупает в рабо атем из контр- в землю. рует контроль тво свидетель ов,х контактах чий н контльного проое реле и твует о неедмет изобретени обеспечивает сигнализа озов и перекрытии кон е эффективное шунтиро пи при неотпуске тормо на электрическая схеого тормоза.тили торможения 1 и по рабочему провоянным и переменным ройством 4. Сигнальз электрических шуннтрольного реле 7 на Такая конструкция цию об отпуске торм цевых кранов, а такж ванне контрольной це зов.На чертеже изображе ма электропневматическТормоз содержит вен отпуска 2, управляемые ду 3 с контролем посто током и сигнальным уст ное устройство состоиттов б и повторителя 6 ко локомотиве (на чебуждающегося...

Номер патента: 200849

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Государственный

МПК: B64C 25/02, B60T 17/22, G01M 17/00 ...

Метки: колес, испытаний, стенд, летательных, шасси, аппаратов, систем, торможением

...напряжению, гидромотор с зубчатым колесом, установленным на его выходном валу, и гидроаккумулятор, стабилизирующий давление рабочего тела на входе в усилитель.Эти конструктивные особенности стенда повышают точность эксперимента.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов. Стенд работает следующим образом.После включения стенда зубчатое колесо 6гидромотора 5 начинает вращаться с угловой скоростью, соответствующей оборотам колеса 15 шасси. При подаче давления в тормозные узлы колеса электросигнал, соответствующий величине тормозного давления, поступает в электронные модели летательного аппарата и колеса. В случае превышения тормозным 20...

Номер патента: 255339

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сокол

МПК: B60T 17/22

Метки: рукавов, испытания, стенд, тормозных

...13, сообщенного краном14 с ванной и краном 15 с воздушной магистралью.Краны 1 б - 18 служат для подвода воздуха к пневматическим цилиндрам,При наличии указанных деталей и механизмов воздушные рукава на стенде испытываются в следующем порядке. Рукав кладется в ванну 1 и зажимается зажимами 2 и 3 и10 приспособлением 4, причем зажим 2 обеспечивает пневматическое прижатие и подключение рукава к воздушной сети, а приспособление 4 - подключение к водяной сети. Затем рукава промывают напором воды через15 краны 5 и б, через зажим 2 и приспособление4, и на спуск через кран 7.После промывки рукава продувают, воздухидет через краны 8, 9 и б, через зажим 2,воздушные рукава, приспособление 4 и20 кран 7.Далее рукава подвергают...