Анопченко

Номер патента: 1699103

Опубликовано: 10.05.1996

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00, B62D 57/00

Метки: мобильная, платформа

1. МОБИЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА, содержащая раму, с каждой стороны которой установлены последовательно три вала, связанные синхронным приводом и соединенные с ходовыми колесами, опорная поверхность которых расположена на половине длины дуги окружности, при этом передние колеса установлены на валах с разворотом одноименных сторон на 180o между собой, а каждое последующее колесо одной стороны рамы установлено на валу с разворотом на 180o относительно предыдущего, а также механизм управления колесами, отличающаяся тем, что, с целью повышения проходимости и упрощения конструкции, валы одной стороны смещены вперед относительно валов другой на величину, не превышающую разности наибольшего и наименьшего расстояния от оси колеса до...

Номер патента: 1790936

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Анопченко

МПК: A61G 5/02, B62D 57/00

Метки: анопченко, движитель, средства, транспортного

...работает следующим образом,Если вал 1 неподвижен (фиг.4), то поворот на нем звена 4 ограничен углом у поворота сателлита 5 в пазу фланца 2, причем звено 3 будет поворачиваться в противоположную сторону на этот же угол. При вращении вала 1 окружная сила Р передается стенкой паза центральной шаровой поверхности сателлита 5, а его концевые поверхности воздействуют на звенья 3,4 усилием Рл - Рп = 0,5 Р. Как и в обычном дифференциале, вращаться будет на валу 1 в пределах угла 2 р то звено, у которого меньше момент сопротивления вращению, а угол р задается при проектировании с учетом выбранных кинематических и силовых параметров, т,е, жестких ограничений не имеет; При движении по опорной поверхности движитель реализует...

Номер патента: 1711927

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Анопченко

МПК: A63B 23/12

Метки: верхних, конечностей, тренировки

...связать с Фиксатором 5 с рычагом 4, а остальные фиксаторы не устанавливать, то 5 при регулярной работе привода 13 образуется дифференциальная связь между валом 9 и основанием 6, что дает следующий эффект, Если пациент мышцами фиксирует какой-либо угол ао сгиба локтевого сустава, т.е, остановит основание 6, то начнет вращаться вал 9 и рукоятка 11, а если зафиксирует кистью рукоятку 11 (а значит и вал 9), то ось 2 через шестерню будет поворачивать основание 6 на угол а. Для разработки локтевого сустава только мышечными усилиями 20 30 40 вращательного движения и снабженную фиксатором 12; з линейный привод 13 (гидравлический, пневматический, электроме. ханический) одним концом связан с опорой 1, з другим - с рычагом 4. К верхней части 50...

Номер патента: 1652102

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Анопченко, Васильев, Щенников

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...но и рас тяжению или сжатию. Описанная особенность колеса позволяет изменять его радиальную жесткость варьированием К беэ изменения материала или сеченйя обода и спиц, причем последние 25 могут быть выполнены из упругого материала с различной формой сечения: плоской, круглой, многогранной и т,п, Сам обод может содержать грунтозацепы, закрепленные непосредственно на его внешней поверхности, или эластомерное покрытие с протектором. Дисбаланасы 7 могут удерживаться на спицах силой трения, винтовыми фиксаторами или хомутами. Их функцию может выполнять и шарнир 3 с увеличенной массой. Колесо работает следующим образом.При качении по твердой опоре,когда спицы 2 расположены симметрично относительно вертикального диаметра, часть обода 1,...

Номер патента: 1646939

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Анопченко, Воякин

МПК: B60B 19/00, B62B 13/18

Метки: движения, опорный, поверхностям, преобразуемый, различным, элемент

...4 и 5), при этом части 8 и 9 ступицы установлены соосно и поворотно на оси 20, закрепленной на вилке 21 транспортною средства, и связаны с ней съемной упругой рукояткой (растяжкой) 22, Длина звеньев 12 и 13 равна половине радиуса К окружности, образованной секциями 1 и 2 обода при установке этих звеньев перпендикулярно спицам 7 (фиг. 3 и 7), причем они закреплены на ободе на расстоянии , равном 1/8 длины окружности Б, от шарниров 3 и 4. Равномерно, т,е. на расстоянииустановлены на ободе и шарниры 5 и 6, Рекомендуемое равенство= 1/8 длины окружности объясняется тем, что в данном случае изогнутые части секции 1 и 2 обода, примыкающие к шарнирам 5 и 6, сохраняют прежнюю (относительно фиг, 3) кривизну Й, что следует из геометрических...

Номер патента: 1615155

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Анопченко, Василенко, Григоров, Донченко

МПК: B66F 11/00

Метки: монтажных, производства, работ

...1 с помощью узла 11 стыкуют со специальной оснасткой(схват, кресло монтажника, контейнер), вы-ключают фиксаторы 24 и 26 и рычагами 27 и28 управления ориентируют грузонесущий20 элемент 1 (нацеливают) на зону производства монтажных работ, после чего закрепляютось 19 в стойке 23 фиксатором 24, а стойку21 - в основании 25 фиксатором 26, при этоммуфтой 18 фиксируют корпус 15, а поворот 25 ную опору 22 перпендикулярно сечениюА - А (фиг. 1). Для поступательного перемещения груза выключают муфту 4 (фиг. 4) ивключают привод 14 накопительного барабана 12 (фиг. 7) по стрелке в, выдвигая30 элемен 9 со скоростью ч. Осевое усилиеэлемента 9 воспринлмается через ролики 7грузонесущим звеном 1, который перемещается вдоль осевой линии со скоростью/1 И 2,...

Номер патента: 1415612

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: изменяемой, колесо, средства, транспортного, формы

...2 и 3 ступицы, По крайней мере одна пара смежных секций 6 имеет ограчтели 7 рх псворота ниутр колеса, которые при контакте со штока ми силовых приводов 4 обеспечивают жесткое угловое положение половин 2 и 3 ступицы, а также круговую форму обода, Полонины 2 и 3 ступицы соединены с ВедупнР 1 Валом 1 при помощи диф 35 ференциала, который может быть выполнен в ниде конического сателлита 8, установленного на жестко прикрепленной к залу 1 оси 9, и двух конических зубчатых колес О, жестко прикреплен О ных к полонинам 2 и 3 ступицы (фиг2), или в виде установленного на той же оси 9 раниоплечего рычага 11, который своими шароными концами установлен в отверстиях половин 2 и 3 ступицы (Фиг.3). Линейные силовые приводы 4 могут быть любого...

Номер патента: 1526081

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: изменяемой, колесо, формы

...вверх, усилие от которой вращает секцию 13 по часовой стрелке, а окружная сила Р другой ступицы также стремится повернуть секцию 7 по часовой стрелке моментом (Р Й) в итоге диаметральная спица 4 поворачивается относительно нижнего шарнира 5 по часовой стрелке, перемещая вал 1 вправо, а обод преобразуется иэформы, покаэанно: сплошной линией,в Форму пунктирного контура, Дальнейшее вращение половины Э ступицыв пределах паза 15 приводит к формированию острокоНечного выступа секциями 6 и 13, после чего половины2 и Э ступицы начинают вращаться содинаковой скоростью и колесо перекатывается в положение, показанноепунктирной линией, т.е. до упорасекции 6 в поверхность, Для продолжения качения необходимо преодолетьмомент сопротивления ИР...

Номер патента: 1547204

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...звеньев 1,2,3,4 выполнены равной длины и образуют шарнирный квадрат, в центре которого расположена шестерня 10, оси шарниров 6 и 19 звеньев 1 и 3 совмещены с их хордами, причем шарниры 19 - в месте пересечения отрезка, перпендикулярного хорде и проходящего через центр валя 14 в том случае, когда хорды образуют квадрат, а кривошипы 15, 16 совпадают с отрезками 15 прямой, проходящей через центры валов 8 и 14. Радиус кривошипов 15, 16 установлен равным радиусу делнтельной окружности шестерни 13, максимальный прогиб звеньев 1,2,3,4 примерно вдвое 20 меньше прогиба дуги окружности, проходящей через шарниры 5. Профиль звена определен геометрическим построег 1 ием из условия обеспечения постоянного клиренса при качении движителя. 25 Нд Фиг....

Номер патента: 1604632

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...которой совпадает с вер 25т икал ьным диаметром движителя. На концеопоры 16 установлен каток 17, опирающийся на внутреннюю поверхность обода. Ободможет быть собран из любого четного количества звеньев, при этом число лучейкаждого водила равно половине числа звеньев. Для сравнительно легких транспортных средств дифференциал, соединяющиймежду собой оба водила и приводной вал,может быть выполнен, как это показанона фиг. 4, из равноплечего рычага 18 сшаровыми наконечниками на концах, которые установлены в отверстиях водил 3 и 4.Профиль каждого звена рассчитывается изусловия обеспечения движителя по твердойповерхности без вертикальных колебанийоси вала 1. 40 Движитель работает следующим образом.На сыпучих и слабонесущих грунтах опорой 16...

Номер патента: 1576408

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Анопченко

МПК: B62D 57/02

Метки: средства, транспортного, шасси

...что в целом обеспечивает движение с минимальными затратами энергии на преодоление сопротивления качению. При наличии двухколейной твердой трассы укорачивают фиксатор 16, который, стремясь развернуть шасси по фиг. 6, обеспечивает распределение силы тяжести преимущественно по средним движителям 4 и 5, а значит, и возможность качения 7 и 8 по слабонесущему грунту с минимальным погружением в него. При этом же положении фиксатора 16 осуществляют поворот шасси в случае отказа привода 10 управляемых движителей 7 и 8, В частности, затормаживая одно из средних колес (например 4) или обеспечив противоположное вращение движителей 4 и 5, шасси разворачивают относительно заторможенного колеса или центра при сравнительно малых энергозатратах,...

Номер патента: 1572665

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Анопченко, Федоров

МПК: A63G 13/00

Метки: качалка

...центре окружности О. При достижении максимально возможного угла поворота корпуса, ограниченного упором опоры 6 в ограничитель хода, по,пьзователь поступательным рывком тела фобмирует горизонтальный импульс силы, в результате которого корпус 1 перекатывается через передние катки 11, а основание 2 (фиг. 7), взаимодействуя с опорной поверхностью, перекатывается вперед (фиг. 8), при этом опора 6 под действием силы тяжести скользит на полках 9 по направляющим 3, сохраняя контакт с опорной поверхностью. Переместившись вперед путем качения дугообразного основания 2 по опорной поверхности на величину /, пользователь рывком тела назад возвращает устройство в исходное положение (фиг, 9), а затем повторяет описанный цикл действий.Для...

Номер патента: 1541100

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/08

Метки: снегохода, шасси

...обеспечения прямолинейного движения рычаг 10 устанавливают вертикально (фиг. 1), при этом рычаг 7 с помощью тяг 1 2 удерживает попереч:.ое сечение лыжи 5 параллельно опор-ной поверхности, а шток 11, удерживаемый втулкой 8 в вертикальном положении, предотвращает повороты лыжи в горизонтальной плоскости на шарнире б. В то же время воэможность осевого перемещения во втулке 8 штока 11 позволяет поворачиваться лыже 5 на угол у(фиг. 2) относительно оси, проходящей через шарниры б и 13, т,е, копировать профиль опорной поверхности. Для выполнения поворота, например, вправо рычаг 10 наклоняют вправо (но ходу движения шасси), поворачивая вал 4 и рычаг 7 по часовой стрелке, при этом тяги 12 наклоняют лыжу 5 в сторону поворота, а втулка 8,...

Номер патента: 1443900

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Анопченко, Лозовский

МПК: A63B 23/04

Метки: конечностей, нижних, разработки, суставов

...для крепления биозвеньев ноги (фиг. 2). Устройство работает следующим образом, Ноги пациента размещают в ложементах 23 и фиксируют ремнями бедро, голень и стопу (фиг. 1) каждой ноги. Для одновременной разработки суставов бедра, колена и стопы (фиг, 3) шарниры 11, 14, 17 фиксируют н рычагах-звеньях 2, 3, 12 согласно схеме и вращают ось 8 с кривошипом 9, при этом звено бедра 2 совершает угловые колебания с амплитудой а, а также варьируются 10 15 2 О I ЗО 35 углы р (коленный сустав) и ср (голеностопный сустав). При постоянном бадиусе кривошипа 9 гувеличить пределы варьирования угла а можно смещением ьчаяира 11 в сторону шарнира 7 (как на шиг 4), угла р - смещением шарнира 14 в сторону шарнира 6 (фиг. 4), угла Ч - смен .".:, л шарнира 17 по...

Номер патента: 1298123

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Анопченко, Степанов

МПК: B62B 13/00, B62M 27/00

Метки: снегохода, шасси

...заднюю часть несущей лыжи 1 над опорной поверхностью, предотвращая ее примерзание к снегу. При размещении водителя на несущей лыже 1 последняя перемещается вниз до совмещения с опорной поверхностью, при этом пружины 11 и 12 сжимаются, распределяя силу тяжести водителя между несущей 1 и поддерживающими 13 и 14 лыжами (фиг. 2), Расстояние между ползунами шасси при полной нагрузке на твердой опоре обозначено В, а прогиб пружин 11 и 2 обуславливает возможность дальнейшего смещения В ползунов 9 и 10 к центру полки 8. Взаимное расположение лыж 1, 13 и 14 (фиг. 2) соответствует прямолинейному движению шасси на ровном покрытии, при этом рычаги рулевого управления 2 и 3 (фиг, 1) установлены параллельно друг дру 5 1 О 15 20 25 30 га....

Номер патента: 1235782

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00

Метки: снегохода, шасси

...с возможностью ново ,;га в вертикальной иоиеречцой илосБоковые кромки несущей лыжи 1 выполнены в плане расходящимися к концам иодугам постоянного радиуса 1 с, а кривизна ее профиля в вертикальной плоскости устацовлена из расчета размещения боковых кромок в наклонных плоскостях С - С (фиг. 2), что обеспечивает цри повороте минимальное сопротивление сколькению.Устройство работает следую)цим образом.,ля Обеспечения прямолинейного движения рычаги 2 и 3 управления устанавливают в верхнее положение (фиг. 1), усилиеот них передается через тяги 4 и 5, горизонтальную полку 8, вертикальные стойки 9 и 10 опорным пластинам 12 и 13, которые поджимают с одинаковым усилием боковые 10 152535 боковые стороны баллона 11 к несущей лыже 1, уменьшая...

Номер патента: 1219953

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Анопченко

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, колеса, шиной, эластичной

...раму 9относительно оси 11 балансиром 10,При неподвижной беговой поверхности 2и колесе 4 результирукиций вектор нормальной реакции 2 совпадает с вертикальным диаметром колеса 4 и пересе"Ъгде г - радиус качения колеса;М - восстанавливающий момент отповоротного устройства.Полученные результаты измеренийпозволяют определить и величину цсноса нормальной реакции 40 а = М/245Для определения силы сопротивления качению колеса в тормозном режиме к колесу 4 подводят тормозной момент посредством тормоза 6 и определяют искомые параметры согласно описанной последовательности действий. Качественную сторону исследуемого процесса, т.е, факт и направление действия силы сопротивления качению, наблюдают визуально по перемещению качающейся рамы 9...

Номер патента: 1216067

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Анопченко, Кучер, Матяшов

МПК: B62B 13/00

Метки: гор, спуска

...6).Лыжа снабжена бортами 7, каждыйиз которых размещен в плоскости,параллельной плоскости 0-0, в результате чего с зоне сопряжения.его с лыжей, т.е. по всей длинеее боковой стороны, сформированступенчатый переход, при этом внешняя сторона 8 борта 7 выполнена вплане по дуге окружности К (фиг.З)концентричной окружности К,т и снабжепа спорно-направляющим выступом 9,а на верхней части бортов установлены поручни 10,Устройство работает следующимобразом,При расположении вертикальнойпроекции центра тяжести системы 21 бОб 7человек - устройство для спуска сгор с области плоской части 3 лыжи обеспечивается прямолинейноескольжение по уклонам, задаваемоестабилизирующим желобом 2, При смещении центра тяжести путем наклонаили перемещения тела спортсмена...

Номер патента: 1191349

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00, B62M 27/00

Метки: лыжное, снегохода, шасси

...стойками 8 и 9, установленными на полке 12 с возможностью поворота в поперечной плоскости в пределах, заданных ограничителями 13 и 14. Упругий элемент 15 связывает полку 12 с несущей лыжей 1, ца которой закреплено сиденье 16 (фиг. 2), а боковые кромки 17 и 18 выполнены в плане расходящимися к концам по дугам постоянного радиуса )с. Кривизна профиля несущей лыжи 1 в вертикальной плоскости (фиг. 2) установлена из расчета размещения ее боковых кромок 17 и 18 в наклонных плоскостях С-С (фиг. 3), что обеспечивает минимальное сопротивление скольжению при повороте. Устройство работает следующим образом.Для обеспечения прямолинейного движения рычаги 2 и 3 (фиг. 1) устанавливают в верхнее положение, при этом стойки 8 и 9 расходятся до...

Номер патента: 1142354

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Аверкин, Анопченко

МПК: B60G 25/00, B62B 13/12, B62M 27/00 ...

Метки: лыжное, снегоходного, средства, транспортного, шасси

...К (фиг,1), при этомносовая 4 часть льгки посредством ша.рового шарнира б связана с переднейчастью рамы 1, а центральные частилыж связаны рулевыми тягами с ручкой7 управления, Упругие элементы 2 выполнены С-образной формы и снабженыполками 8 с направляющим пальцем 9 иэластичной прокладкой 10,Лыжное шасси работает следующимобразом.При движении по поверхности с незначительными неровностями упругиеэлементы 2 деформируются в пределахрасстояния между полкамц 8, реализуяхарактеристику упругого элемента малой жесткости (отрезок о-а на Фиг,5),что обеспечивает эффективное сглаживание слабых толчков (возмущений)со стороны дороги, 1 ри сильных езозмущениях упругие элементы 2 деформируются до полного контакта полок 8,образуя прц этом уг ругое...

Номер патента: 1117246

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62D 55/02

Метки: анопченко, движитель, средства, транспортного

...звеньями 3. Профиль опорно-направляющей поверхности 5 выполцец (фиг. 2) в виде преобразованного правильного шестигранника с ребрами а, б, е(, г, д, е, причем стороны ба, гд, ед выполнены дугообразными поверхностями с учеточ обеспечения безотрывцого качения катковпо опорно-цацравляОц(ей поверхности 5.Ось 7 волила 6 рязче(цецд в геометрическом центре поверх(цсти 5 корпуса 4. Длипз каждого звена 3 устяце)вэ)еца из услоВия обеспечения равенства расстояния чежлу катками в зоне контакта с Опорно-направляющей поверхцостьк) 5, я ц(дрциры 8 креп(е(ия Во,1 илд 6 разчР(пены Б сре.лцей че(сти(О (5 20 25 30 35 40 45 зценьец 3 Корпус 4 болтами 9 прикреплен к Осте)ву )О транспортного средства, я пе)лу. Осьсоелццсцз со ступицей 2 волила 6. Зве нья...

Номер патента: 1102700

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00

Метки: лыжное, снегохода, шасси

...подтягивается к горизонтальной полке 12, а левая боковая кромка 13 львки 1 (фиг, 2) совмещается с опорной поверхностью, формируя криволинейную траекторию движениязаданную радиусом кривизны боковой кромки 13. йод действиемцентробежной силы возрастает нагрузка (нормальная реакция дороги) на правую. поддерживающую лыжу 8, которая, в случае скольжения по рыхлому снегу, формирует колею и выполняет функции не только опорного, но и управляющего элемента, так как1102700 8 ее внешняя боковая кромка 14 выполнена дугообразной в плане с радиусомРадиусы кривизны боковых кромок .несущей лыжи 1 и поддерживающих лыж 7 и 8 задают минимальный радиус пово рота шасси снегохода лишь при наклоне лыжи 1 на угол аС (фиг. 3), т.е, до совмещения всей боковой...

Номер патента: 1100180

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62M 27/00

Метки: лыжное, снегохода, шасси

...окружности постоянного радиуса в точке, лежащей на боковой кромке центральной 45 части лыжи.Кроме того, радиус дуги внутренней боковой кромки каждой лыжи снегохода больше радиуса внешней бо-. ковой кромки на величину расстояния между лыжами.На фиг. 1 изображена принципиальная схема лыжного шасси; на Фиг. 2 лыжа, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - вид А на Фиг. 3; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3; на Фиг. б и 7 - траектории скольжения лыжи при различных углах наклона; на Фиг. В - радиусы кривизны . внешней и внутренней сторон каждой 60 лыжи.Лыжное шасси снегохода (Фиг. 1) содержит параллельно установленные лыжи 1, шарнирно связанные со стойками 2 платФормы, и механизм 3 уп равления, обеспечивающий наклон лыж 1...

Номер патента: 1094045

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Анопченко, Кукшин

МПК: G09B 9/00

Метки: демонстрации, колеса, работы, средства, транспортного, управляемого

...изобретения является расширение демонстрационных возможностейустройства,Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для демонстрации работы управляемого колеса транспортного средства, содержащемколесо с устройствами для его нагружения, установки и ориентации, установленное на ведущей бесконечнойбеговой поверхности, устройство дляустановки и ориентации колеса состоитиз шкворня, установленного на стойкепри помощи карданного подвеса с рамками и связанного горизонтальным шарниром с осью по одну сторону колеса,и динамометрической тяги, установленной также на стойке и связаннойс осью по другую сторону колеса,при этом карданный подвес установленс возможностью поворота и вертикального перемещения относительно стойки,а рамки...

Номер патента: 1046759

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Анопченко

МПК: G09B 23/06

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...тем,что устройство для демонстрации колебаний транспортного средства, содержа,щее модель корпуса транспортного ЗОсредства, кинематически соединенную смеханизмом возбуждения колебаний,имеющим маятник с опорой, установленной на основании, имеет установленнуюпод корпусом модель неподрессореннойходовой части, соединенную с опороймаятника при этом опора маятника имеет механический привод и установленана основании шарнирно.На фиг. 1 изображена кинематическая 40схема предлагаемого устройства; нафиг. 2 - схема взаимодействия его элементов,Устройство для демонстрации колебаний транспортного средства содержитмодель 1 корпуса транспортного средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний, имею 6759 2щим маятник 2 с опорой 3,...

Номер патента: 1041899

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Анопченко

МПК: G01M 17/007

Метки: движения, исследования, кинематики, моделях, средства, транспортного, физических

...на основании под опорным диском в зоне установки колес размещено зеркало длявизуальногонаблюдения.На фиг, 1 схематически показано фпредлагаемое устройство, вид спередина фиг, 2 - то же, вид сверху-. нафиг, 3 - схема движения модели транспортного средства с нейтральной поворачиваемостью на фиг, 4 - схема дви жения модели транспортного средства с избыточной поворачиваемостью.На основании 1 закреплена вертикальная ось 2, на которой установлен опорный диск 3, выполненный из проз рачного материала. Опорный диск 3 кинематически соединен с приводным двигателем 4, На вертикальной оси 2 с помощью продольных пазов установлены рычаги 5,6 с воэможностью перемещения в радиальномнаправлении.Концы рычагов.5,6 шарнирно соединены с несущим брусом 7. На...

Номер патента: 1032474

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анопченко

МПК: G09B 9/04

Метки: демонстрации, кинематики, колесного, поворота, средства, транспортного

...факЗОторов.Цель изобретения - повышение дос товерности и расширение возможности демонстрации.Указанная цель достигается тем что в устройстве для демонстрации кинематики поворота колесного транспортного средства, содержащем опор, ную поверхность и установленную на ней модель транспортного средства, включающую раму с управляемыми и 40 неуправляемыми осями, на которых установлены колеса, и отметчик траектории движения, Опорная В;оверхность выполнена из магнитопроводного материала, а каждое колесо - из 45 двух соосно установленных магнитопроводных дисков равного диаметра., кра. сящего диска большего и магнитного диска меньшего относительно опорного диска диаметров, причем магнитный диск размещен между Опорными дисками,...

Номер патента: 1013808

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Анопченко

МПК: G01M 17/013

Метки: демонстрации, качения, колеса, средства, транспортного, эластичного

...вокруг оси качания,Устройство (фиг, 1 и 2) состоитиз эластичного колеса 1 с приводным 50 валом 2 (двигатель привода не показан), размещенным в регулируемой повысоте опоре 3, соединенной с рамой1 болтом 5, Опорный диск б с поверхностью 7 качения установлен горизон" 55 тально на оси 8, связанной с маятниковым рычагом 9, который шарнирносвязан с рамой 4, причем ось 10 шарнира параллельна осевой линии вала 5 10 15 20 25 Зо 35 2Устройство может использоваться для демонстрации качения как больших, так и малогабаритных эластичных колес, причем наличие бесконечной опорной поверхности позволяет непрерывно демонстрировать качение с различной скоростью в течение требуемого промежутка времени 3 ).Однако известное устройство, по" зволяющее...

Номер патента: 1000328

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00

Метки: гор, спуска

...боковыми сторонами 4, а носовая 5 и пяточная 6 части имеют боковые сторо ны 4, расходящиеся к концам лыжи по дугеокружности постоянного радиус К, причем кривизна лыжи в вертикальной плоскости установлена из условия расположения нижнего ребра каждой боковой стороны в одной плоскости.20Устройство работает следующим образом.При расположении вертикальной проекции центра тяжести системы человек - устройство для спуска с гор в области плоской части 3 лыжи обеспечивается прямо 1000328линейное движение по уклонам ввиду симметричности лыжи относительно продольной оси, предотвращающей появление поворачивающих моментов. При смещении вер тикальной проекции центра тяжести системы (путем бокового наклона или перемещения тела спортсмена) за пределы...

Номер патента: 957251

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Анопченко

МПК: G09B 23/06

Метки: демонстрации, колебаний, свободных, средства, транспортного

...а модель корпуса шарнирно связана с подвесамимаятника тягами со следящими рычагами,Кроме того, устройство имеет про"ектор;с предметным столом, а моделькорпуса расположена на последнем.На чертеже схематично изображено 1 Оустройство для демонстрации свободныхколебаний транспортного средства.Устройство содержит горизонтальныйстержень 1 с грузами 2 равной массы,зафиксированными винтами 3 и связан Эными с несущей опорой 4 упругими под.весами 5, зафиксированными винтами6, модель 7 корпуса транспортногосредства, расположенную на предметном столе 8 проектора не показан , уи шарнирно связанную тягами 9 черезследящие рычаги 10 с подвесами 5,Устройство работает следующим образом.С помощью винтов 6 устанавливают дтребуемую длину подвесов 5, а...