Патенты с меткой «пассажирского»

Номер патента: 29189

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Барабаш

МПК: B61D 35/00, E03D 5/012

Метки: вагона, клапаном, пассажирского, спускной, трубы, уборной

...приспособление служит .для автоматического управления йружинным клапаном спускной трубы в уборной , пассажирского вагона при посредстве цен-тробежного регулятора, связанного тягами с пружинным клапаном, что дает возмож йость открывать клапан только при движении поезда с развитием соответствую-, щей скорости.На чертеже фиг, 1 изображает общий вид центробежного регулятора; фиг. 2 - . нижнюю часть спускной трубы.Предлагаемое приспособление установлено на оси вагона и состоит из центробежного регулятора, соединенного тягою с клапаном спускной трубы в уборной пассажирского вагона.Кольцо 2 центробежного регулятора укрепленона оси вагона жестко, а кольцо 8 в подвиж, при чем последнее связано с муфтой 11, соединенной с тяг(ф 12; нижней конец...

Номер патента: 115964

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Светинский

МПК: B66B 13/22

Метки: кабины, лифта, пассажирского

...на опорную шайбу 1 б,ема устройства и н асположенные на валах 4, смещен0115964Блок. контакт 1 б размыкает цепь управления движением лифта, а блок-контакт 13 включает световой сигнал о перегрузке лифта.Действие механизма заключается в следующем.При загрузке пола 1 кабины лифта установленной для него нагрузкой 240 - 250 кг пол опускается до своего упора, т. е. до сжатия пружины 10, регулируемой гайкой 11 на минимальный груз (10 - 15 кг). При снятии груза с пола кабины малая пружина, разжимаясь, восстанавливает первоначальное положение подвижного пола посредством тяги 7 и рычагов 3 и б, при этом работает блок-контакт 17.При нагрузке подвижного пола кабины грузом 240 кг работает только пружина 10, а большая пружина 9, будучи...

Номер патента: 125052

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Речменский, Савицкий

МПК: G01F 23/58

Метки: автоматический, баке, вагона, воды, пассажирского, сигнализатор, уровня

...1 ЦЯТЬС 51, И ДИСК- Г)ЕПРОТКЯ ЦРСКРапс 1 ЕТ ИЗДВВаТЬ ЗВУК. иг г Разрез ао 4фиг.Зоткрытий при Совете Министров ССС Комитет по делам изобретенсдактор Р. А. Гальцева 167 И(формационно-издательский отдел. Объем 017 п. л. Зак. 97 Подп. к печ. 19,Х 1-59 г.ираж 580 Цена 25 коп. митета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14. ипогра Предмет изооретенияЛвтома 1 Р(ески 11 сигнс(лцз(ато) УРОВН 51 ВОДЫ В Ос 1 кс пассакиРскОГО вагона, состоящиЙ из запорцого устройства со стержневым цилиндрическим поплавком, автоматически прекращающим подачу воды в водяюй бак пассажирского вагона, установленным ца конец наливной труОы В Оа(е, Размеьцеццык( цс 1 ко,Оцке, подссцоц 1 еЙ ВОДУ и соеДиненцым трубоц с запорным...

Номер патента: 130718

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Лихманов

МПК: A45C 1/10

Метки: городского, денег, изъятия, касс, пассажирского, сумка, транспорта

...Для закрывания шибера при выемке сумки из кассы (установленной в трамвае, троллейбусе, автобусе) применен автоматический замок, смонтированный на рамке 1. Этот замок состоит из подпружиненного валика 6 и прикрепленной к нему скобы 7. Замок заводится ключом 8. При перемещении шибера 2 в направлении стрелки А скоба 7 входит в паз головки 3, фиксируя шибер в закрытом положении так, что открыть сумку можно только при помощи ключа 8.Для устранения возможности извлечения сумки из кассы при незадвинутом шибере предусмотрена задвижка 9, соединенная с направляющими кассы. Будучи перемещенной в крайнее левое положение, задвижка 9 упирается в угольник 10, прикрепленный к шиберу 2, в ре130718зультате чего выдвижение (открытие) последнего...

Номер патента: 238356

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Богомолов, Кривицка

МПК: B60N 2/22, B60N 2/44, B64D 11/06 ...

Метки: возвратом, кресла, отклонением, пассажирского, спинки

...с частичным разрезом.В гидроцилиндре 1 устройства смонтирован шток 2 с плунжером, разделяющим внутренний объем цилиндра на две полости А и Б, В полости штока 2 установлены подпружиненный золотник 3 с ограничителем 4, обеспечивающим совмещение отверстий ча штоке и золотнике. Шток с плунжером при помощи кронштейнов 5 и 6 закреплены на каркасе кресла. Гидроцилиндр устройства с,помощью вилки 7 соединен с корпусом 8 подпружиненного упора 9. Упор взаимодействует с роликом 10, укрепленным на спинке кресла.Отверстия 11 и 12 золотника при совмещении с отверстиями 13 и 14 штока обеспечивают перепуск жидкост пз одно полости цилиндра в другую. Управляют устройством спомощью рычага, установленного на подлокотнике кресла (на чертеже не показан)5...

Номер патента: 279698

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Григорьев, Институт, Иньков, Исаез, Ордена, Твитель, Феоктистов

МПК: B60L 1/08

Метки: пассажирского, поезда, централизованного, электроснабжения

...поездная нагрузка 2 б (калориферы электроотопления пассажирских вагонов). Кроме того, нулевые точки 01 и О, обмоток генератора соединены диодамн 27 и 28 с общими внутренними точками 10 мостовых токосборных гругп, формирующихсоответственно положительную и отрицательную полуволны тока нагрузки.Устройство работает следующим образом.Если на нагрузке 2 б должно быть номи нальное напряжение (в данном случае 1000 в),то попеременно отпирают системой управления то тиристоры 2 - 13, формирующие положительную полуволну тока нагрузки, то тиристоры 14 - 25, формирующие отрицательную 20 полуволну тока нагрузки. Для перехода наступечь пониженного напряжения на тиристоры б - 7 и 20 - 22 перестают подавать отпирающие импульсы. В результате этого...

Номер патента: 311445

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, влгопл, крыши, пассажирского, соединения, стенкой, узел

...1 Е с 1 П С; 0 С : 1 1 11 Т С ; 110 1 1 И с, 1 Е 11 0- Г Ьс 0 1 с СТП 1 П 0 13.,О 3 Т 1 3) Ь П с ЗЗ 01 с . ГС)1, ТИОЫ. П)С.1:511 С 1101 ЯЬ ЗСЭСМ СИС 1 Е) ИИ с 1 П Б 00.с 1 СТП Ос 131 Е 1 ) )ЗСИЛИ)ЕСПс ПЗ П.0 О. )0)1 ЭЗССТ 051 ПП 1 ОТ 1 СС.ПЖПЮ 0 БИСЕМ И, 1 Ы.;О,ППМ 0 Зс 1 П)СДСГ 1 1101 С Э С 1 ИГО ССС 11151 Е Я Э с с С с 1с 11 О3.Л(.С Ив 0 И Э 3 3 П 0 В Ь П 071 П И Т Ь 1 З 1 И;С Ж С 7 0 О Я;71 51 С 0 Е З ,СОЖ,СЗОБ БО,Ь. С 1 С). ИСИ ИИБ 53.ИИ с ЙИЕИЗИИ СТСПЕИ, ИМСЮПЗ(Й ГИ)ПЭОПТЗГЬПИ )ЗСПИЛО)ЕСП с 1 11 0 11 1(д, С 111 31 3 С Г 11 10 С 0 1 Э 1 Е с(. ЯИ Г С 5 СгИП 1 1) ЙИсИБОИ СТСП 1(П, 01)11 ИПП 1 ЗсПИЗЦПС СИИЕМ ОЕИПИЫС П)ОСМ 1., .,71 51 1 1) с Б И 73 Ь 1 1 И1 З С Т 1И 1 3 Е 11 ( ) 11 Е 1с,) 3.11 СЗ Н) ПСП ИЙП 311 ЕС 6 С СП . И ) ИСПИЛИ)СИ....

Номер патента: 325197

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Андреев, Библно, Казаченко

МПК: B64C 1/12

Метки: декоративных, кабине, крепления, панелей, пассажирского, самолета

...в рабочем положении с корпусом данного силового элемента. 20На фиг, 1 показана панель с устройством для крепления ее в кабине пассажирского самолета, общий вид; на фиг. 2 - предлагаемое устройство в закрытом положении; на фиг. 3 - то же, в открытом положении. 25Устройство для крепления декоративных панелей состоит из продольных силовых элементов 1 и 2 заданной формы, монтируемых вдоль фюзеляжа 3 летательного аппарата, не. подвижных фиксаторов 4, закрепляемых на 30 одной из продольных кромок панелей 5, и подвижных замков 6, выполненных в виде вилок, которые с помощью осей 7 установлены на кронштейнах 8, размещенных по второй продольной кромке панелей.Для монтажа панели 5 необходимо неподвижный фиксатор 4 ввести в зацепление с...

Номер патента: 339450

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дымант, Калманович, Соколов

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузов, пассажирского

...10 шими металлнчеокимн листами,По всей поверхности боковых стен илибоковых стен и крькши выполнены отверстияразличной формы, которые могут быть получены, например, штамповкой. Отверстия15 имеют отбортовки, причем кромки отбортовок соосных огверсгий жестко соединенымежду собой, например, сваркой. Отверстиярасположены в многорядном порядке, приэтом образуется как бы рамная, ферменная20 или рамно-ферменная конструкция, в зависимости от вида расположения отверстий.Окна б размещены в отверстиях (в некоторых или во всех) как на боковых стенках,так и на крыше (туристский вариант). От 25 верстия 7, в которых нет окон, также могутбыть расположены как на боковых стенках,так и на крьппе, в этом случае отверстиятолько одного листа могут иметь...

Номер патента: 349147

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Зигфрид, Иностранна, Иностранцы, Франц

МПК: B61D 17/20

Метки: вагоиа, короткой, пассажирского, переходили, площадка, сцепкой

...параболического очертания, прикрепленную по контуру торцовой стены и контактирующую при сцепления с обшивкой смежного вагона.Цель изобретения - повышение надежности изоляции межвагонного пространства над сцепными устройствами и обеспечение амортизации боковых колебаний вагона.Для этого эластичный профиль выполнен сплошным, содержащим сердечник пз пористого полиуретана и наружную оболочку из линейного полиуретапа.В такой конструкции площадки наружная оболочка может быть выполнена с параллельными бороздками, расстояние между которыми уменьшается по мере приближения к вершине профиля.На фиг. 1 изображена описываемая переходная площадка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - переходные площадки двух смежных...

Номер патента: 350682

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Володин, Кузнецов, Майоров, Межевич, Обрезумов, Резников

МПК: B60J 10/02, E06B 3/62

Метки: оконного, пассажирского, помещения, средств, стекла, транспортных, уплотнитель

...пассажирского помещения, выполнен замковый паз 4, в котором снатягом установлен шнур 5. Шнур изготовлениз эластичного материала и снабжен соединенным с ннм ручным захватом б, высгучаю 25 щим над поверхностью уплотнителя и выполненным в виде проушины 7 с цилиндрическойобоймой 8, охватывающей с натягом шнур б,и расположенной внутри замкового паза 4.Шнур может быть выполнен разрезным,а ручной захват б закреплен на одном из егоаказ 3217/5 Изд. Мо 1297 Тираж 400 ПодписноеЕНИИПИ Комитета по делам изобрегепий и открытий при Совете гЛинистров СССР Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 ипография, пр, Сапунова,концов. При изготовлении шнура 6 из материалов, значительно теряющих прочность на разрыв,в процессе старения, шнур выполняется армированным...

Номер патента: 432026

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Бахманис, Дымант, Калманович, Рижский, Соколов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...камеры прямоугольного поперечного сечения, Внутри кдмсрь.имеются две нссообшаюшисся полости А и Б, питающиеся от пневмомагистрали через шту- О церы 8 и 4, причем большая по сечению -буферная полость А может быть размещена или по всему периметру камеры (сзг. фиг. 1), или по его части (см. фиг. б); меньшая контактная полость Б размещена по всему периметру. На внешней контактной поверхности полости Б имеется рифление 5, входящее в зацепление с аналогичным рифленисм смежной площадки. Для усиления нижней напольной части камеры и предотвращения зв утечки воздуха в случае ес механических повреждений последняя выполнена с усиливающими элементами б и снабжена откидными предохранительными щитами 7. Оболочка оуферной полости А может быть...

Номер патента: 520606

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Бурлуцкий, Кузнецов, Павлов

МПК: G07C 5/04

Метки: времени, пассажирского, прохождения, транспорта

...2 б соединенные первый счетчик, первый сумматор и второй счетчик ко входу первого реле времени, первый выход которого подключен ко второму входу электронны часов, а второй выход соединен через последовательно соединенные второй сумматор и второе реле времени с механизмом поворота индиквтор/ ных лент./На чертеже изображена схема описЫваемого устройства.Устройство содержит переключатель заданий циклов 1, электронные часы 2, счетчики 3, 4, сумматоры 5, 6, реле вреМени 7, 8, механизм поворота индикаторных лент 9, цифровое табло времени начала и окончания рейса 10.Устройство работает следующим образом.520606 4щее переключатель заданий циклов, подк.юченный к первому входу электронных часов,механизм поворота индикаторных лент, о...

Номер патента: 522981

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Бандура, Савицкий

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водоналивное, пассажирского

...один из которых расположен вдоль стенки вагона и имеет на одном конце водоприемную головку, а другой через днище введен в водяной бак вагона, соединенных между собой в верхней части третьим участком, и вестовую трубу.При выплескивании воды из бака во время движения вагона она попадает в наливную трубу и, стекая, накапливается в нижней части, образуя в зимнее время ледяную пробку, препятствующую присоединению наливного шланга.Цель изобретения - исключение попадания воды в наливную трубу из бака,Это достигается за счет того, что соединительный участок каждой наливной трубы выполнен с подъемом в сторону вертикального участка, расположенного вдоль стенки вагона, и соединен с вестовой трубой отводящим патрубком, снабженным запорным...

Номер патента: 523019

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Грановский, Леках, Морщихин

МПК: B66B 9/12

Метки: входная, конвейера, пассажирского, площадка

...движно гребенки в проце конвейера, в связи с чем уве тивление движению гребенки Цель изобретения - умен ления движению гребенки.Достигается это тем, что гребенкой посредством рыч крепленных на плите посре ных осей и образующих с ный параллелограмм.На фиг. 1 изображена в общий вид; на фиг. 2 - то фиг. 3 - разрез по А - А наВходная площадка содер плиту 1 и связанную с ней нка состоит из трех элементов: осно , зубчатого элемента 3, который режич вании и крепится к нему винтами 4, и ПАССАЖИРСКОГО КОНВЕЙЕР зубьев о, которые входят в канавки несущего полотна конвейера.1 ребенка соединяется с неподвижной плитой рычагами б, которые с помощью вертикальных осей 7 шарнирно крепятся одним концом к гребенке, а другим - к неподвижной плите...

Номер патента: 531055

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Клементьев, Попыльченков, Потапов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, лифта, пассажирского, подвижного, пола, стенд

...4, которые один за другимразгружают испытываемый пол в обратнойпоследовательности до тех пор, пока последний груз 4 не поднимается над поломв исходное положение. К этому моментуэксцентрик 14 сделает полный оборот. Далее цикл повторяется,Стенд для испытания подвижного полапассажирского лифта, содержащий станинус устанавливаемой на ней съемной рамой сшарнирно подвешенной на последней нагруЭО зочнои платформой и приводом с эксцентринком и шатуном кинематически связанным сшарнирной подвеской нагрузочной платформы,о т л и ч а ю ш и й стем что, с цельюупрощения конструкции и повышения эффективна ности испытаний путем воспроизведения реальных эксплуатационных условий ступенчатого нагружения пола по различным вариантам приложения нагрузок,на...

Номер патента: 582120

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Глуховский, Регинский

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...посредством жестко закрепленной на нем торцовой стене вагона неподвижного листа 1, наложенного на него одной стороной подвижного листа 2 и скобы 3 корытообразного профиля, прикрепленной к поперечному угольни ку 4, В ребрах угольника установлена ось5, зафиксированная шайбами 6 и шплинтами . Другая сторона подвижного листа 2 прикреплена винтами 8 к угольнику 4, соединенному с буферами 9 вагона одним из извест ных способов. К скобе 3 снизу приваренывтулки 10, ограничивающие ее поворот под действием собственного веса на оси 5.При сцеплении вагонов их буфера 9 сближаются, а закрепленные на них посредством 15 поперечных угольников листы 2 образуют переходной мостик, Зазор между листами 2 выбирается скобой 3, которая благодаря наклону ее...

Номер патента: 587029

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...также шарнирно соединенной своими подвесками с боковыми щитами .5 На фиг,1 изображена описываемаяподножка, вид спереди; на Фиг.2Рарез А-А Фиг,1Входная подножка содержит закрепленный под кузовом вагона короб 1,10 поворотный фартук 2 тамбура вагона изакрепленные в боковых щитах 3 неподвижные ступеньки 4,5 и б, выдвижнуюступеньку 7, шарнирно прикрепленнуюсвоими подвесками 8 и 9 к боковым щи1 там 3 и связанную с приводом;перемещения,587029 Фиг, Ф ось 16, имеет возможность поворачиваться во втулках 17.В убранйом положении подножка с дополнительной ступенькой расположена в пределах габарита подвижного состава, ограниченного линией 18.При открывании поворотного фартука 2 тяга 10 огускается вниз, а соединенный с нею рычаг...

Номер патента: 604016

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Васильев, Митрофанов, Николаев, Равич

МПК: G07B 9/00

Метки: компостер, пассажирского, транспорта

...устройство, выполненное в виде сменной пластины 8 и упорной планки 9, Пуансонодержатель 6, сменная пластина 8 иупорная планка 9 прижимаются друг к другу с одной стороны сл гка сжатой пружиной 5, а с другсй -фиксатором 10, который имеет воэможность; при нажатии наупорную планку 9 и сжатии при этом пружины 5 поворачиваться вокруг горизонтальнойоси 11, входя при атом своим короткимконцом в имеющуюся на конце стержня 4прорезь со скосом В- до упора,обеспечиваапри атом горизонтальное положение фиксатора 10.На находящейся в корпусе 1 оси 12 по:воротно установлен выполненный в виде60крышки рычаг 13, имеющий приливы 14,взаиьрдействующие с упорной планкой 9 прьнажатии на крышку 13, Крышка 13 в случае чадобности может быть окинута....

Номер патента: 613985

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Басс-Колдынский, Миронос

МПК: B65G 67/06

Метки: бункера, вагона, загрузки, пассажирского, углем

...снабженного загрузочным люком, с различно 1 т по, высоте железнодорожной платформы,Достигается цель благодаря тому, что пред- Илагаемое устройство снабжено шахтной, жест-ко соединенной с корпусом ковшового элеватора н имеющей одну открытую боковуюсторону, и подвижной от привода кареткой,жестко укрепленной на открытой стороне шахты и несущей перемегцающийся вдоль своейпродольной осн шнековый питатель, причемк каретке прикреплен расположенный внутришахты перегружатель для передачи угля отэлеватора на шнековый питатель, нри этомкаретка связана с приводом ее перемещения И,613985 формула изобретения Составите икова Техред О. Лу Тираж 1075 осударственного комитета но делам изобретений 5, Москва, Ж, Раута ППП Патентъ, г. УжгоРедактор Е. Б Заказ...

Номер патента: 628045

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Сорокин

МПК: B65G 17/06

Метки: конвейера, пассажирского, полотно, ходовое

...ретения явля облегчение т омогател ьных бегунков снабжены расположен- токами, подпружиненцепь 111.Однако конструкбует применения конков на прямолииейннейных направляющта ступеней вокруг змогательные бегункив вертикальной плосКроме того, услоза необходимости икриволинейных напнаправляющих.Целью изобконструкции иступеней,Для этого оси вспвыполнены полыми иными в. их полости ПАССАЖИРСКОГО КОЙВЕЙЕРстенок. В случае отклонения от нормы ступени 1 (т.е. при прохождении криволинейного участка в случае попадания посторонних предметов на дорожку качения бегунков при заклинивании оси 2 в тяговой цепи 6) конец штока 8 препятствует отклонению ступени 1 от рабочего положения. На криволинейных участках трассы (в местах огибания ходовым полотном...

Номер патента: 630112

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Дергачев, Завгородний, Кадуба, Каменев, Ситников

МПК: B61K 9/06

Метки: буксы, вагона, пассажирского, перегрева

...замыкаюцимися при крайних пологкениях стрелки измерительного прибора 11, а также олок 12 контроля исправности датчиков, выход которого соединен с релейным элементом 13, контактом 13.1 которого включается сигнализатоо 14 тревоги.Контактами 11.1 и 11.2 включаются соответственно сигнализатор 15 обрыва линии датчиков и спгнализатор 16 короткого замыкания линии, а через диоды 17 и 18 развязки - элемент 13.Устройство снабжено также источником 19 питания и выключателем 20 сети.Устройство работает следующим образом.Напряжение в схему подается выключателем 20. При нормальном состоянии букс и линии датчиков резистивный мост, состоятций из резисторов 4 - 10, уравновешен, Стрелка прибора 11 при этом занимает на шкале прибора положение,...

Номер патента: 655582

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Мейстер, Органов, Пейрик, Рогачев, Свешников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, кузова, пассажирского, рамой, соединение, стены

Номер патента: 660912

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Бурлуцкий, Леках

МПК: B66B 9/14

Метки: конвейера, пассажирского, переменной, поручень, скорости

...4 внутри полые. Их жесткость обеспечивается ребрами 12, являющимися продолжением ползунов 8. К среднему реб ру 12 элемента 4 при помощи отверстий 13 крепятся элементы привода 3например цепь.Стыковка секций поручня происходит посередине элементов 4, а именно посередине ребра 2. Отверстия 13 и элементы привода 3 в этом случае служат также для соединения соседних секций,Элементы 5 имеют выступы 14 и впадины 15, причем они выполнены так, что когда элементы 5 снимаются на соответствующих участках, то между выступами 14 исключен захват пальцев пассажиров. Если же пальцы попадают во впадины 15 и элементы 5 начинают сжиматься, то выбираются зазоры между оставшимися выступами 14 элементов 5 и пальцы свободно вынимаются из впадин 15....

Номер патента: 686964

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Бурлуцкий, Леках

МПК: B66B 9/12

Метки: конвейера, пассажирского, переменной, скорости, ступень

...исполнения элементов ступени площадка 2, например, образована плоскостями 19 и 20, расположенными под углом 60-150 , образуя выступ.Расположение плоскостей 19 и 20 под углом, большим 150 , снижает безопасность пассажиров, позволяя им свободно ходить по конвейеру. Расположение плоскостей под углом, меньшим 60 , также снижает комфорт и безопасность пассажиров, так как в этом случае на площадке 2 невозможно стоять, кроме того, возникает вероятность падения пассажира, идущего по полотну.При движении ступени на низкоскоростном участке площадки 1 соприкасаются друг с другом, образуя сплошную прямолинейную поверхность, на которую входят (и с которой сходят) пассажиры. Площадки 2 в этот момент расположены под площадками 1. Передние...

Номер патента: 703397

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Бабаев, Жигалов, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61F 5/26

Метки: буксового, вагона, крепления, пассажирского, тележки, узла

...на котором установлена фрикцноннаявтулка 2, закрепленная через тарельчатую пружину 3 корончатой гайкой 4.Фрикционная втулка 2 закреплена также до.полнительной внутренней гайкой 5, выполненной,по крайней мере, с двумя параллельными гранямн 6 на ее боковой поверхности, размещенной в кольцевой выточке 7 короичатой гайки 4и взаимодействующей своей торцовой поверх.костью 8 с одноименной поверхностью фрикционной втулки 2, а параллельными гранями 6 -с аналогичными гранями 9 внутренней боковой5поверхности тарельчатой пружины 3,Работает устройство следующим образом.На шпиитон 1 устанавливается фрикционнаявтулка 2 и усилием ключа затягивается гайка 5,Затем, совмещая параллельные грани 9 тарель.чатой пружины 3 с параллельными гранями 6гайки...

Номер патента: 704835

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Базлов, Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 1/14

Метки: вагона, пассажирского, электроосвещения

...эффективность предоженного устройства определяется повышеним долговечности ламп и упрощением схемыащиты вследствие снижения бросков приключении ламп. Как показали результаты ис.папий, в существующих схемах включенияамп накаливания в поездах ЭР 2 и ДР 1 П,астота их включения составляет 8 - 10 разсутки. При этом в моменты включенияыходит иэ строя до 75% ламп. При перехо.е на предложенную схему долговечностьамп повышается в 1,8 - 2,1 раза.Формула изобретенияУстройство для электроосвещения пассажирс.ого вагона, содержащее две группы ламп нааливайия и реле времени, подключенные к печнику постоянного тока через контакты кон.акторов включения укаэанных групп, о т л и.а ю щ е е с я тем, что, с целью повыше.я надежности путем...

Номер патента: 719909

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Болихов, Малин, Юхневский

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...3 с уплотнениеравляющих 5, ограничителей перепакета 6, установленного на нижвязку кузова 7, шторки 8, мехастопорения 9, содержащего штокправляющую втулку 11 пружину,резьбовой упор 13, и сектора 1новленного нв оси 15, на которореплена также ручка 16 крана эного торможения 17.3 71990Принцип работы устройства заключается в следующем.При возникновении пожара в вагонедля использования окна в качестве аварийного выхода необходимо гойернуть Бручку 16 крана экстренного торможения,при этом одновременно с экстреннымторможением поезда происходит разблокировка пакета 1, поскольку шток 10 вьиодит из паза в оконном пакете под действием" пружины 12, которая перемещаетего по втулке 11 в сторону пространства;освобожденного поворотом сектора 14.После...

Номер патента: 727501

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...не подвижные ступеньки 3. К боковымщитам посредством кронштейнов 4 и 5 шарнирно подвешена рамка 6, состоящая иэ подвесок 7 и 8, а также штанги 9, Подвески через цапфы 10 удерживают ступеньку 11, имеющую в средней части кронштейн 12, соединенный шарнирно с направляющим поводком 13. Последний жестко сэяэан с валом 14, расположенным под нижней неподвижной ступенью в опбрах 15 и 16. Вал на другом своем конце имеет захват 17, соединенный с тягой 18 и через нее и кронштейн 19 с поворотным фартуКом 20 тамбура вагона. Тяга 18 имеет головку 21 и муфту 22 с резь- бойеНа подвесках приварены втулки 23 и 24, в которые вставлены валики 25 и 26 с Регулировочными шайбами 27. К, торцам ступеньки 11 приварены упоры 28.Ка представленных чертежах подвесная...

Номер патента: 732157

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Ахтырский, Закорецкий, Кузнецов, Куценко, Пительгузов, Шапиро

МПК: B61D 17/10

Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного

...воздуха, при этом объем резервуаров не менее чем в два раза больше объема пневмоэлементов. На фиг. 1 показано устройство, разрез по пневмоэлементу; на фиг. 2 - схема пневматической части устройства.Устройство состоит из каркаса 1 пола, настила 2 пола, пневмоэлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем рычагов 9 и источника 10 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.При перемещении каркаса 1 пола относительно рамы 4 воздух из пневмоэлементов 3 перекачивается по трубопроводам 5 в резервуары 6 или в обратном направлении, причем обеспечивается гашение колебаний. При изменении...