Пительгузов

Номер патента: 1458508

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Закорецкий, Кочетов, Куценко, Пительгузов, Ходакова

МПК: E02D 27/44

Метки: виброизолированный, фундамент

...ней оболочки 2, а весь нижний виток - на крестовине 4. В качестве упругого элемента могут быть применены резиновые жгуты или прокладка в виде металлорезиновой куполообразной оболочки (не показана), заполняющая все пространство между оболочками 1 и 2, которая может быть выполнена также из полиуретана с большим относительным удлинением. На вершине внешней оболочки 1 закреплен конический шип 8 с резьбовым концом для крепления объекта 9.Шарнирная связь внешней оболочки 1 с крестовиной 4 может быть выполнена в виде петли 10 и стержней 11 прикрепленных к основанию внешней оболочки 1 и к крестовине 4.Виброизолированный фундамент работает следующим образом,Изолируемый объект 9 устанавливаетсячерез конический шип 8 на опорный блок, при этом...

Номер патента: 1384855

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Закорецкий, Ким, Кочетов, Куценко, Пительгузов, Ходакова

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматический, упругий, элемент

...между собой двумя ребрами 11,12, имеющими форму, сопряженную с поверхностью канала 6. Ширина ребра 11больше диаметра перепускного трубопровода 13, периодически соединяющего рабочую камеру 1 с камерой 5 закручивания,а ширина ребра 12 меньшеширины канала 14 камеры 5 эакручиЪафния. В шайбе 9, периодически взаимодействующей с ограничительной шайбой 7, выполнено капиллярное отвер стие 15,Пневматический упругий элемент работает следующим образом.При ходе сжатия воздух из рабочейкамеры 1 перетекает в демпферную камеру 2 через две спиралеобразные камеры 4 и 5 закручивания, при этомпроисходит рассеивание энергии сжатия за счет трения воздушных потоково стенки камер 4 и 5. В этот моментотсекатель перекрывает ребром 11 пе"репускной...

Номер патента: 1337292

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Закорецкий, Ким, Кочетов, Куценко, Пительгузов, Ходакова

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье

...9, соединенных между собой каналом10, Камера 8 соединена с рабочей ка -мерой дроссельным отверстием 11, камера 9 с демпферной - дроссельным от- ЗОверстием 12, с рабочей камерой -перепускным трубопроводом 13. В канале 10 установлен клапан с пневматическим управлением, содержащий ограничительную шайбу 14 и отсекатель,состоящий из верхней 15 и нижней 16шайб, жестко соединенных между собойребрами 17 и 18, причем ребро 17 выполнено шире диаметра перепускноготрубопровода, а ребро 18 - уже канала камеры 9, Нижняя шайба подпружинена относительно корпуса дросселирующего элемента пружиной 19, а в верхней выполнено капиллярное отверстие 20.Сиденье работает следующим образом. При движении транспортного средства по неровностям пути происходит...

Номер патента: 1287893

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Александров, Касьянов, Куценко, Пительгузов, Севриков, Стратилатов

МПК: A62C 3/04

Метки: пламяподавляющее

...и 17, приводит в колебательное движение подвижную шайбу 12, в результате чего происходит пульсирующее истечение огнетушащего вещества из распылительных отверстий 15. Частота колебаний подвижной шайбы 12 зависит от шага кривизны профилирующего элемента 8 и подбирается в зависимости от плотности огнетушащего вещества. Сечение проходнбго отверстия 16 неподвижной шайбы 10 и направляющей 11 равно рабочему сечению профилирующего элемента 8 и обеспечивает свободное хождение профилирующего элемента 8 через неподвижную шайбу 10, Сечение проходного отверстия 17 подвижной шайбы 12 принимается равным поперечному сечению профилирующего элемента878938, а рабочие поверхности проходного отверстия 17 имеют радиус, равный минимальному радиусу скругления...

Номер патента: 1172754

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Голубятников, Грибов, Закорецкий, Иванов, Куценко, Пительгузов, Фомин

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...к дополнительной емкости 1 и резинокорд-. 2 Оной оболочке 2, В наружной втулке 3установлена внутренняя втулка, состоящая из двух половин 4 и 5. Сопряженные поверхности втулок расположены с зазором относительно друг друга и выполнены в форме однополостных гиперболоидов вращения, образую"щие которых определяются выражениямих 2 я 2 х 2 г 2--- =1а 2 с 2(у.а)2 с 2ЗОгде Ь - зазор между внутренней и наружной втулками;а - минимальный радиус внутренней втулки;с - высота половины втулки;х и к - текущие координаты.Соотношение размероь :а:с составляет 1: 5: 10,На опорном стержне 6 упругого элемента установлены пружины 7 и 8,Резинокордная оболочка 2 прикреплена к неподрессоренной части 9 транспортного, средства, а дополнительнаяемкость 1 - к...

Номер патента: 812625

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Горонович, Закорецкая, Морошкин, Пительгузов, Хлебников, Шапиро

МПК: B61C 5/02

Метки: локо-мотива, охлаждающего, тормоза, устройстваэлектродинамического, шахта

...торможения рассеивает. ся в окружающую среду н не используется для обогрева. я тем, что в выходящей ние стенке шахты выполненыющие полость шахты с мз. пнем, орки жалюзи могут быть в нымн. ахта снабжена поворотными рытия отверстий, сообщаю.шахты с машинным помещени812625 каэ 649/21 Тираж 551 Подписи П г, Ужтород, ул. Проектная, 4 пап 12 для подключения к вившпему источнику тока.Обогрев машишвго номещвния и под. держание в рабочем состоянии узлов и агре гатов тепловоза осуществляется с помощью дизеля, работающего в течение всего периода простоя. Во время стоянки локомотива жалю. ;зи 1 и 2 иа входе и соответственно на выходе закрываются, а люки 9 н 10 открываются и воздух через проем 7 забирается вентилятт ром 4 иэ машинного...

Номер патента: 732157

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Ахтырский, Закорецкий, Кузнецов, Куценко, Пительгузов, Шапиро

МПК: B61D 17/10

Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного

...воздуха, при этом объем резервуаров не менее чем в два раза больше объема пневмоэлементов. На фиг. 1 показано устройство, разрез по пневмоэлементу; на фиг. 2 - схема пневматической части устройства.Устройство состоит из каркаса 1 пола, настила 2 пола, пневмоэлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем рычагов 9 и источника 10 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.При перемещении каркаса 1 пола относительно рамы 4 воздух из пневмоэлементов 3 перекачивается по трубопроводам 5 в резервуары 6 или в обратном направлении, причем обеспечивается гашение колебаний. При изменении...

Номер патента: 706551

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Бережной, Найш, Неделькин, Огарков, Пительгузов, Талалаев

МПК: F01N 1/02

Метки: выхлопа, глушитель, шума

...выпускных патрубках, поэтому ширина спектра поглощения шума в выпускной камере глушителя достигается в ограниченном диапазоне частот, что приводит к недостаточной эффективности шумоглушения,Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения.Укаэанная цель достигается тем, что выпускные патрубки размещены частично в выпускной камере, и их входные отверстия смещены по высоте, каждое последующее относительно предыдущего, так что верхняя кромка отвер-. стий совмещена по высоте с верхней кромкой перепускных диффузоров,На фиг. 1 показан глушитель шума выхло,па двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фнг. 1..л - . ,-41дополнительно ояьсъ 3(1)фееие 45 Ось зуШителя.Снижение шума в...

Номер патента: 382831

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Добровольский, Миленин, Неделькин, Пительгузов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, двигателей, сгорания, шума

...1:1,25: 0,95.На фиг. 1 схематично показан глушитель, продольный разрез; ца фиг. 2 - то же, попов речный разрез; па фиг. 3 - перфорированпая перегородка, вид сверху.В корпусе 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками закреплен разделяющий лист 4, соединенный с перфорированной перегородкой 5 при помощи перфарироваиных труб б.Корпус выполнен в виде двух противоположно выгнутых арочсных поверхностей А и Б.Разделяющий лист и перфорированнаяперегородка делят объем глушителя ца расширительную В, резонансную Г и выпускную5 Д камеры.Выхлопные газы через входпоц патрубок2 поступают в расширительную камеру В, далее перфорированный лист 4 - в резонансную камеру Г, пз которой попадают в выпуски ю О камеру Д, а затем через выходной патрубок 8 - в...

Номер патента: 335428

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вассер, Миленин, Неделькин, Пительгузов

МПК: B61D 17/16, F01N 7/18

Метки: 335428

...них на опоре глушителем, который крепится к дизелю или кузову тепловоза. Однако в этом случае глушитель нерационально занимает объем в дизельном помещении и производит большое тепловыделение в подкапотное пространство.Цель изобретения - уменьшение тепловыделения и сокращение габаритов капота.Для этого глушитель размещен в люке крыши капота, а опора выполнена в ьиде рамки по контуру люка.На фиг. 1 показан капот, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез по Л - -Л на фиг, 1. ит опору, выполненную в вимки 1, вваренной в каркас 2 а, глушитель 3, кронштейн 4 Капот содерж де опорной ра крыши тепловоз и козырьки 5. 5 Глушитель 3 штейн 4 крепит тами. При ремо может быть демимеет теплоизоляцию 6. Кро ся к рамке 1, например, бо нтных работах...