Бугуцкий

Номер патента: 1628863

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Багдасаров, Бугуцкий, Мигаль, Цвилиховский, Яновский

МПК: A01B 3/42

Метки: гладкой, пахоты, плуг

...поперечным брусом, имеющим элементы присоединения к нижнимтягам навески тягового средства, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью сниженияметаллоемкости плуга, повышения его ма 40 невренности путем уменьшения габаритов.плуга по длине, плуг снабжен установленными на устройстве присоединения управляющими механизмами, которыекинематически связаны со стойками перепусов для поочередного поворота их врабочее положение в поперечно -вертикальной плоскости, при этом оси поворота управляющих механизмов расположены на50 поперечном брусе устройства присоединения и размещены симметрично с обеих сторон от оси поворота рамы.2, Плуг по п,1,отл ич а ющи йся тем,что управляющие механизмы поворота передних плужных корпусов кинематическисвязаны с...

Номер патента: 1607699

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Бугуцкий, Мигаль, Яновский

МПК: A01B 3/46

Метки: оборотный, плуг

...опорное колесо 12. Плуг работает следующим образом.При движении плуга правосторонние корпуса (фиг. 1) производят традиционный процесс вспашки с отваливанием почвенного пласта вправо (по ходу). Положение рамы 3 по отношению к подвеске 2 фиксировано раскрытым гидроцилиндром 7, который в процессе работы испытывает только растягивающие нагрузки, возникающие от реакции почвы на опорное колесо 12 и от срезаемого пласта на плужные корпуса. Положение рамы в поперечно-вертикальной плоскости определяется длиной стяжки 10 (длина стяжки регулируется). При подъезде к краю поля плуг переводится в транспортное положение, масло подается в штоковую полость гидро- цилиндра и плуг начинает поворачиваться. Поворот плуга завершается при полностью закрытом...

Номер патента: 1321966

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бугуцкий, Косоротова, Щетинин

МПК: F16H 3/08, F16H 5/08

Метки: механизм, передач, переключения

...и может быть использовано вмашинах, содержащих механизм переключения передач е постоянным зацеплением зубчатых колес, например, в приводе вентилятора централизованной.системы воздухоснабжения электрических машин и аппаратов тепловоза.Цель изобретения - повышение надежности механизма за счет независимого удержания каждого шарйка в заданном положении,На чертеже изображен механизм переключения передач, осевой разрез.Механизм переключения передач со 1держит полый вал 1 с радиальными от,верстиями 2, в которые помещены соединительные шарики 3. Внутри пологовала 1 расположен ползун 4. На поломвалу 1 свободно установлены зубчатыеколеса 5 коробки передач. На внутренней поверхности зубчатых колес 5,охватывающих полый вал 1, выполненылунки 6,...

Номер патента: 1297739

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Бугуцкий, Думай, Мигаль, Смелянский, Улько, Цвилиховский, Яновский

МПК: A01B 39/16

Метки: культиватор, насаждений, почвы, рядах

...9 и 10 с общим звеном 11, подпружиненных пружиной 12 один относительно другого и имеющих односторонне-замкнутый упор 13, Параллелограмм 9 соединен 30 с гидроцилиндром 6 тягами 14 и 15. Фреза 8 снабжена защитным ободом 16.Культиватор работает следующимобразом,При движении по междурядьям насаждений щуп 3, лапа 2 и фреза 8 занимают первоначально заданное положе"ние, неизменное друг относительно 40друга. Лапа 2 подрезает почвенныйпласт с сорняками и размыкает его,а фреза 8 принимает пласт на своюрабочую поверхность и отбрасываетего в сторону междурядья, С момента 45контакта щупа 3 со штамбом он поволона постоянно. направлена в сторону заднего конца лапы 2, 1 з,п.ф-лы, 3 ил,грачивается, воздействуя на золотник 5, который включает в...

Номер патента: 1279893

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бугуцкий, Павленко, Туманьян, Шевченко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...т Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к переходным площадкам для сообщения междутранспортными средствами, напримерсекциями тепловозов, пассажирскихвагонов.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже показаны переходныеплощадки, разрез,Переходная площадка сочлененноготранспортного средства содержит опор-.ную плиту 1, жестко прикрепленнуюк тамбуру 2 кузова, перехопггой мостик 3, один конец которого усннов;лен между вращающимися роликам:".другой - шарниром 5 с упором б. Роли.ки 4 установлены по всей ширине тамбура 2 одни выше других,Переходной мостик 3 расположенниже опорной плиты 1 и выполнендостаточной жесткостью для безопатг.гого перехода между секциями.Упор 6 жестко соединен с...

Номер патента: 1106708

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бугуцкий, Степанов, Шевченко, Щетинин

МПК: B61C 5/02

Метки: выпрямительной, локомотива, охлаждения, установки

...локомотива при его работе на режимах, при которых частотавращения коленчатого вала дизеля невелика.Цель изобретения - обеспечениеэкономичного и эффективного охлаждения узлов выпрямительной установкилокомотива на всех его эксплуатацион-.йых режимах.1Указанная цель достигается тем,что система охлаждения выпрямительной установки локомотива, содержащаяподсоединенные к выпрямительномушкафу воздуховоды, связанные с системой централизованного воздухоснабжения локомотива, включающей привод"ной от дйзеля вентилятор, воздухозаборник и воздухоочиститель, снабжена индивидуальной системой возду"хоснабжения выпрямительной установки,содержащей дополнительный вентиля 35тор,с автономным приводом, связаннымс воздухозаборником и воздухоочистителем...

Номер патента: 1048143

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бугуцкий, Грищенко, Ломакин, Маханько, Хахарев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режимов работы двигателя в условиях низких температур.Поставленная цель достигается тем, что в системе жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловозного дизеля, содержащей два контура циркуляции охлаждающей жидкости, в первый из которых последовательно включены рубашка охлаждения двигателя внутреннего сгорания, радиатор и циркуляционный насос, а второй - снабжен дополнительным циркуляционным насосом, контуры связаны между собой при помощи теплообменника, а второй контур дополнительно снабжен тепловым аккумулятором, причем теплоемкость охлаждающей жидкости второго контура больше, чем теплоемкость охлаждающей жидкости первого контура.Кроме того, тепловой аккумулятор системы снабжен...

Номер патента: 846326

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бугуцкий, Ломакин, Подгайная, Щетинин

МПК: B60K 13/04

Метки: выхлопныхгазов, многосекционного, отвода, тепловоза

...газовв воздухозаборные окна ло.комотива, Улучшаются условия работы обслу.живающей локомотив бригады, повышаетсянадежность работы электрических машин и дизеля. 3на боковой стенке газоотводящего канала, через систему тяг 5 и рычагов 6. Канал 2 в месте соединения с газоотводящим каналом друтой секции Имеет компенсирующий блок, состоящий из неподвижного патрубка 7, жестко соединенного с каналом 2, подвижного патрубка 8, расположенного внутри неподвижного патрубка 7 на шаровых опорах 9, На внутренней поверхности боковых стенок неподвижного патрубка 7 жестко прикреплены гнезда 10 со сферической поверхностью. Подвижный патрубок 8 имеет на боковых стенках шлицы 11, по которым свободно перемещаются две шаровые опоры 9, вставленные своей...

Номер патента: 765070

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бугуцкий, Ломакин, Павленко, Степанов, Туманьян

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...единицы. Рычаг 19 соединен в средней части со штоком 21, который в нижней части снабжен пружиной 22. В свою очередь, пружина упирается в кронштейн 23, закрепленный на торцовой стенке транспортной единицы. Регулировка ролика 18 по высоте производится гайками 24.Захват 6 (см, фиг. 6) выполнен в виде двух ребер 25 с направляющим скосом 26.При соединении двух транспортных единиц переходная площадка одной транспортной единицы нажимает своей рамой 1 на раму переходной площадки другой транспортной единицы и, преодолевая упругое сопротивление рессор 2, образует плотное соединение рам переходной площадки, а захваты 6 своими направляющими скосами 26 обеспечивают правильное соединение их и при движении состава на кривых и прямых участках не...

Номер патента: 398445

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бугуцкий, Герасимов, Грищенко, Долгополое, Хахарев

МПК: B63B 43/10

Метки: плавающее, средство, транспортное

...емк жесткого понтона в ф но связанного с навесн пенного по периметру ортное средство, содонепронццаемый корки с выдвижной емком, что, с целью повыой надежности, каждый олцен с открытым борость выполнена в виде орме сектора, шарццрым поплавком и уплототкрытого борта. Известны плаваюства, содержащие ж емый корпус и навеснной емкостью.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности плавающего средства.Для этого каждый навесной поплавок предложенного плавающего средства выполнен с открытым бортом, а выдвижная емкость выполнена в виде жесткого понтона в форме сектора, шарнирно связанного с навесным поплавком и уплотненного по периметру открытого борта поплавка.На чертеже показано предложенное плавающее транспортное...